根河自驾游攻略

❶ 自驾环游中国：路遇大兴安岭深处的“原始森林公园”(25)

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接上一章：《美丽的黑龙江五大连池风景，看了还是没看够》
过了五大连池，我没有沿着G1211吉黑高速继续往北走，因为这样的话就会贴着东边国际线，我不确定那边有没有森林，这个时候其实是非常想看一望无际的大森林的。于是我选择了五大连池西边的G332前嫩公路（属于国道）向北出发。
除了上面原因，还有另一个原因是，无意间从地图看到有一个叫“加格达奇”的地方，感觉像是个外国地名，还是怪我年少无知，后面的路我才发现我国的地名，真是各种花式的都有，别说像外国地名的，还有像“名人”地名的，曾经历史上反叛者地名的，什么样的都有，越往后面走，就越淡定了。
另外，加格达奇区为大兴安岭地区行政公署驻地，位于内蒙古自治区呼伦贝尔市鄂伦春自治旗境内，地权属于内蒙古自治区，有“林海静城”、“林海明珠”、“新兴林城”和“万里兴安第一城”之称，那更得去看看了。
注意：我们通常说的大兴安岭指大兴安岭山脉，地理上横跨内蒙和黑龙江，另外还有西北-东南走向的小兴安岭。上面地图中，“黑、内、蒙”字所在即为“大兴安岭”，“龙、江”字所在位置为小兴安岭。
“大兴安岭地区”则属于行政划分范畴，隶属黑龙江，下属有漠河市、呼玛县、塔河县、漠河县、加格达奇区、松岭区、新林区、呼中区。所以在有的地图上，你如果看到加格达奇区有一个圈的划分方式，就不要吃惊了（特意将加格达奇标出来），这是一个历史问题，比较复杂，简单来说就是当时为了进行大兴安岭区域开发，两地进行的一些划分，有兴趣自行了解。
过了嫩江后，就进入G111国道，也是从这段路开始，路两边的视野不再那么开阔，慢慢的周围开始出现越来越密集的树林，这里的空气当然还是一如既往的清新。
这是2019年6月5日从帐篷里起来后的一张图，在柔和的日出照耀下，我慵懒的坐在椅子上，听着周围只有虫鸣和鸟叫声，再无其他声音，置身于一个完全无人类活动声音的空间，一切的不快和疲惫荡然无存，放空的大脑只剩下一个念头：惬意。
一出一进黑龙江
大约过了嫩江，就进入了内蒙地区，无论什么样的路，路的两边都会出现三个标志性的物品，标志着你已在林区行驶了。
1、 防火水：每个地区配备不太一样，有的是用这种矿泉水瓶装着的，有的是一个大桶，或者有个固定的水池，但距离都不会太远，大致在一二百米左右放一个，想想几百公里的路上放这些，工作量还是蛮大的，另外一些小路也会有。
我第一次看到就猜想是它们可能主要用于扑灭刚开始的火星，毕竟防患于未然，后来看到更多的这种水瓶也证实了我的想法，总不能在紧急时刻解开裤子浇吧，所以去东北地区旅游的朋友注意，这些边路的水桶的水不是给你洗手用的，不要随意拿走或倒掉。
2、 防火沙：这个和上面的防火水一样，只是距离更远一些，有的是成形堆在路边，有的是装在一个有砖砌起来的围墙里，1米左右的高。
3、 扫把：是的，你没看错，的确是扫把，有竹子和树枝的，也有麻布的，作用和上面一样，也是放在路边的，如果你的后备箱缺一个弹灰的，千万不要动它们的念想，可能它们放那几年都用不着，但系着千千万万的财产和无数人的生命。
过了嫩江后，遇到了一起交通事故，大概等待了40分钟左右，这是第一次遇上这么久的交通限行，当时印象比较深，等的有些烦躁了。不过这个时间和后期在219国道和318国道遇到的限行，那只能算是小毛毛雨了，219国道有一次等了3个小时，睡了一觉都没放行，塌方太不好清理了，这个后面再说。
后面放行时路过才发现两车撞得面目全非了，估计是速度太快了，这条路最高限速80，转弯30，还有部分限60的，应该是原来的林区路铺的水泥硬化。更重要的是，这样的林区公路限速转换非常多，一会60，一会30，开的时间久了可能会麻木，毕竟转弯太多了。
后来过了一个收费站，想不起来是哪个收费站了，被交警拦了下来，理由是：遮挡后视窗。我车上装的东西确实有些多了，光睡袋就装了三套，第二排都堆到后窗了，我也是尽量不要挡着后窗，交警说还是不行。
打开车门，一看我车里塞的满满当当的，更是吓了他一跳，他说从没见过出来旅游带这么多东西的，要罚款，理由：客货混装。当时还挺紧张的，这事没法辩解，只能按要求重新整理物品，后来经过半个小时的精神拉距，这里的交警并没有罚，算是给了个口头警告。
后来我查了下“客货混装”这个问题，对于轿车，并没有统一的“技术标准”判定，各地执行情况也不一样，就像网友说的，总不能我后备箱装个西瓜，就说客货混装，这也不现实，毕竟买了车大家装点生活用品还是没问题的。
但装多了，就不好判断。严格讲，是客货混装，但，并非通常理解的客车当货车用。后面我也遇到几次交警关于这个问题的态度，我的处理办法是，态度要好，承认错误，再陈述自己的理由，我是自驾游旅行的，出来的路程比较远，路上会带上做饭的睡觉的家当，大部分交警还是比较讲理的，也会劝告你，车内物品不要遮挡后窗，另外一点非常重要：车内装的物品高度尽量不要高过车窗下沿，一个是交警远处看不到，也就不会拦下来，另一个也是为安全，超过车窗高度的东西，后座的东西如果摆放不当，很容易一个急刹飞到前排，后果，脑补下……
人工次生林
过了大兴安岭地区，我并没有做过多停留，继续沿G111北上，一头扎进了茂密的大兴安岭森林，又进入黑龙江地界。
这里的路基本都是在林间穿梭，大部分是单道双向，拐弯处要格外注意安全。
进入黑龙江不久，有一个新林镇，这里有一个“原始森林公园”，有停车场，有值班室，现在想不起来是不是要收门票了。我当进去的时候没有收门票，也没有人问。
也是在这里，我遇到了一对从云南自驾游过来的大哥大姐（他们退休了），看到我在停车场自己做饭吃，好奇的围观了我的做饭设备以及简易的床车。
记得那天中午做饭时下起了雨，林区的雨说来就来了。我们一边撑着伞一边交流，从他们话语中能感觉到，还是挺佩服我一个人这么出来的，吃住自己解决。
他们自己带饭，路上随便吃点，晚上都是住酒店，不会和我一样睡车里。
当然最后也没忘记蹭他们的菜，我记得我那天煮的是面条，下着雨就懒得再弄菜了。最后临走时，我把自己带的一包刀削面送给了他们，本以为这次分开后不会再有见面的机会，以前也遇到过一些人，简单交流后就再也没遇到过。
结果，在后面路上遇到了好几次，从漠河到呼伦贝尔，再到满洲里，又到根河，很奇怪的相遇，后面再说，总之是充满了魔幻般的机缘。
下面说说这个森林公园，和我之前去的吉林安图的长白山景区的“地下森林”不太一样。这边的树高且细，树上的苔藓不多（可能是因为我没有深入太多），地表植被覆盖也不是太多，这两点是简单判断树林是不是生长了很久的标志。
“地下森林”里地表覆盖的东西太多了，有倒下的树干（有的已经败坏），还有不知道多深的树叶和植被，看上去非常深，间歇间还有一股潮湿发霉的气味散发在周围，而这里，空间中几乎什么味也没有，就是清爽干净。
翻看之前网友的评论，这里属于次生林，也就是后期人工植种，虽然也几十年了，慢慢有了自己的生态循环，但离原始森林还是很远。
进入林间，会发现地上有各类不同植物的铭牌说明，以前只在书上看到的植物，终于能在现实中看到他们了。
后记：
本次游记因为停更太久，旅游途中的一些见闻印象不深的，有的忘得差不多了，权当练语言组织能力了，也有一些可能会衔接不上，我尽量完整的叙述完这次游记，每章文字保持在2000字左右，太长更不动，配图也费事，大家看着更费劲，最后，感谢所有人的支持。
《林羽凡自驾环游中国33000公里游记》
第二十五
-完-
林羽凡
2020年5月
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 自驾游呼伦贝尔根河市金河镇，旅游的轿车要时刻注意轮胎和底盘

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接上一章：《在大兴安岭森林里飞无人机航拍，然后“炸机”了，什么原因？》
从漠河拐到S219（加内蒙段的S204）之后到满归镇的这段路，可以说是我经历的第一段“无人区”，除了少数的几个森林管理站和防护点，还有一个“敖鲁古雅鄂温克民族乡”，别的大的村落一个也没遇到，这是一个神秘的大兴安岭使鹿部落，不过他们现在定居了，有兴趣的自行了解。
除了没有人烟，这里的路也是烂的出了名的，简直要了命了，起伏路、石子路、炮弹坑、搓板路，常见的越野测试路在这里都能遇到，还是我之前说过的原因，这里全年温差大，路不好修，这是客观原因。
但不知道为什么，这条路上总感觉一段保持的比较好，一段又不行，感觉像不同的施工单位建的，下面放张图感受下。
颠簸路
后来发过几个视频到网上，看了网友们的评论才知道，这段还不是最烂的路，莫尔道嘎那段才是真的要了亲命了的路，至于有多烂，鉴于我没去过，我就想象下我走的这段就行了。
我走的这段路，大概有个一百多公里，速度根本起不来，一般都在40km/h左右路，一跑到50遇到波浪路，车就直接飞起来，然后“咣”的着地，都能很明显的听到避震弹簧压缩到底的感觉。这条路上没谁能超得了谁，即便是普拉多，遇到大些的坑前还是会减速，也不知道那坑多深，除非不在乎磕底盘什么的。
因为前后有没村落，夜里在这里露宿不安全，主要是晚上可能会有野生动物，像熊狼之类的，这一路我基本就没怎么停。至于景色嘛，可以说美，也可以说一般，这种感觉就是，在一个周围全是树的环境里开几天，看着看着感觉也就那样了。
这种路况唯一能跑的快就可能就是摩托车了，期间遇到了一队穿越摩托车，那叫一个“快”，我试了下他们的速度，能上到70km/h左右，我的轿车根本跟不住，他们一眨眼就不见了。在这样的路上，摩托车可以很快的绕，除非整个车道都是坑，四轮车就没法绕，不管怎么样，总会有一侧的轮子压到坑里。
在经过漫长的颠簸之后，终于到了满归镇，在路边有一个加油站（兴安石油），查了下到根河还有段距离，想着加个油，结果这里的加油员拽得很，喊半天不出来加油，无语得很，就在我准备上车离开的时候，发现底盘前下衬要掉下来了。
爬进去看了下，应该是走刚才的路蹭下来了，找了根随车带的扎带绑上。此时不放心，又绕车转了一圈，看看有没有别的地方破损了，结果又发现，右前轮鼓包了。
不过看这样子，不算太严重，只要里面的经纬线没断就能坚持一段时间。但是现在关键的问题是这是前轮，作为驱动轮，这样跑不太安全，于是在满归找了个修车的师傅给前后调了一下。
感谢这家老板，换轮胎收了20元，给轮胎充放气就收了5块。为什么要给轮胎充放气呢？发动机等重的部件都在前部分，相对来说要承受更重的重量，换到后面后，就需要放一点点气了，而且还是鼓包胎，后面的轮胎换到前面了，两侧显示不一样，就充了一点点。
这里有个问题需要注意下，轮胎最高气压最好不要超过轮胎标定的气压，一般这个气压比车本身标的气压高一些，车辆正常行驶需要的气压在驾驶侧B柱能看到。
接下来就是各种网上找轮胎，要不没有和我车对应品牌尺寸的轮胎，要不得从别的地方运过来需要好几天。在某虎上搜了半天，根河一家也没有。没办法，只能挨个打电话问，后来联系到呼伦贝尔海拉尔的一位汽修店的葛老板，他人非常不错，听了我的情况后，表示在保证基本价格的情况下，可以从别的地方运过来一条。
这个的确有些为难，一来我就要一条，二来还是指定的尺寸和品牌的指定花纹，我不想四个轮子看上去不一样。就这样和老板沟通好后就往呼伦贝尔去了。
这一段路总算是有惊无险，无人机虽然挂树上了，还在取下来了，也没有太严重的故障，轮胎虽然鼓包了，但好在只有一条，还不算太严重。过了满归镇后路就好多了，印象中好像是过了阿龙山吧，就差不多是平整的水泥路了。
傍晚的时候到了我国最冷的镇：金河镇的冷极村，还是和往常一样，找个离镇子近，但又稍微僻静的地方露营。对于今天的有惊无险，我决定煮点肉犒劳下自己。
虽然看着不怎么样，但对当时开了一车走了一天路的我来讲，这简直是人间美味，三下五初二就吃光了，你要问我为什么在车里吃，我告诉你外面真很冻，不是冷，是冻。六月了，很多地方都上20多度了，这地还在10度上下徘徊，半夜的时候还下雨，更是降到了9度，我估计当时外面的温度可能要在五六度了，体感相当冷，半夜冻醒好几次。
今天的一天差不多就这样结束了，回想着当时走过的路，真心的佩服那些当年从比这更烂的路上把林木运出来的前辈们，为他们点赞。
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《林羽凡自驾环游中国33000公里游记》
第二十九
-完-
林羽凡
2020年5月
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 自驾去内蒙古旅游的路线（我们从齐齐哈尔入境）

往甘南方向走，从奈门沁上高速，到牙克石下高速。牙克石到满洲里国道路好走

❹ 呼伦贝尔大草原自驾游最佳路线谁有

建议走北线：
由海拉尔往额尔古纳124公里，中途可以叉到金帐汗旅游度假村(这里是草原、河流和牧群的完美结合，门票15元/人，来回18公里)。这条路全部是沥青路，平坦，弯少，两边是辽阔的大草原，风景秀丽。车速可以保持在100公里/时。

到额尔古纳后转向西，往黑山头镇边境口岸，约100公里。这里仍然是沥青路，两边的景色由完全是大草原转为草原、耕地和森林相间，风景变化更多，由于耕地主要种的是小麦和油菜，色彩是黄色和绿色，翻耕地则是黑色，它们的组合真是色彩丰富，美极了。

到黑山口镇再往边境走15公里就是口岸，边境就是额尔古纳河，可以坐游船游河，看对岸的俄罗斯村庄和哨所，两岸的风景优美，那是不用说的。口岸要买门票和游船票共40元/人。

然后回到黑山口镇，注意这里车要加满油，因为有400公里路都没有正规的加油站。在黑山口镇转向北，沿着中俄边境走，也就是沿着额尔古纳河走，路是沙石路面，宽仅够一辆大车，会车则需要在部分路段停下避让啦。这条路很有拉力赛的感觉，弯弯曲曲，上坡下坡，视线一会儿开阔，一会儿狭窄，特别有挑战性。这段路是这条线中风景最好的，起伏的山丘，辽阔的草原，弯曲特别多的额尔古纳河，散在的房屋或蒙古包，成片的牛羊群，时不时出现的树林，让人目不暇接。我们几乎是走走停停，许多时候是实在担心天黑还赶不到住宿地只好舍弃部分景点。路上碰到两部大巴，是中国摄影家协会组织的摄影团，他们来回都走这同一条线，拍摄这里的景色，简直让这里的景色迷住了。300公里的路走了7小时，才到晚上的住宿地：室韦俄罗斯民族村。其实我们的车速还是满快的，基本上都是60公里/时，但大量的时间花在停车，摄影上了。

第二天从室韦出发，转向东，目标是莫尔道嘠。路又好走了，沥青路面，新修的，非常平整，基本上可以80公里/时。到莫尔道嘠约100公里，然后进入莫尔道嘠国家森林公园，这里又是沙石路面，但比较平，两边基本上都是森林，感觉景色单调了些。一直到白鹿岛，来回100公里，最后总结，感觉如果两日游，太紧张了点，可以舍弃这一段，如果三日游则可以到白鹿岛住一晚，在那玩漂流、狩猎等。从莫尔道嘎仍向西，往根河，这条路仍是沙石路面，约100公里到根河，景色一般，主要是森林。到根河路面变成沥青，较宽，非常好走，两边的风景变成森林和草原交错，非常美丽。根河回到额尔古纳约200公里。额尔古纳回海拉尔就是重复的路啦。

两天的行程共约1100公里路，约有一半的路是沙石路面，一半是沥青路，路面基本平整，小车走没问题。当然越野车可以直开上草原驰骋，那感觉是无法形容的。两天时间是非常紧的，好在当地夏天日照时间长，早上4点天就亮了，晚上8点太阳才下山，因此白天游玩的时间有14小时，基本上我们都没有走夜路。这条自驾线路有两个时间比较好，一是7月低，油菜花开，草也最茂盛。当地人介绍，如果在6月25日左右，还可以开去中国最北极--漠河，看北极光。另一时间是9月中旬，那时草原的草变黄了，树叶也变黄或红，色彩特别丰富。

值得注意的是草原上的蚊子厉害无比，拍照时就成群结队地盯着人咬，赶都不走，所以最好准备厚的长袖衣长裤，帽子和纱面罩，我们看到摄影团的人都是全副武装，所以可以将相机架好，等着阳光照相。我们则站一下就要手舞足蹈，根本定不下来照相啦。另外当地温差比较大，早晚凉，只有十四十五度，中午可以热到30多度，衣服要准备充足。

❺ 游根河 海拉尔 齐齐哈尔 五大连池然后自驾回北京怎么走最近

可以分俩条线走，1）可以先游海拉尔、根河、向北 莫尔道嘎，然后向东，横向可以到牙克石-阿荣旗-五大连池，然后游齐齐哈尔，然后走通辽方向-长深高速-锦阜高速-沈阳方向-京沈高速-回北京。
2）也可以先去齐齐哈尔-五大连池-向西-根河-海拉尔，然后走内蒙界内，经过通辽-赤峰方向，回北京。

❻ 根河是中国最冷的地方吗

是。中国最冷的城市是根河市，根河市的年平均气温在零下5.3度，历史最低温是零下58度，根河市被称为中国冷极。根河位于大兴安岭北段西坡，呼伦贝尔市北部，东与鄂伦春自治旗为邻，西与额尔古纳市接壤。南连牙克石市，北接黑龙江省大兴安岭地区漠河市、呼中区。

南北直线距离最长240.4公里，东西直线距离最宽198.8公里，总面积2.001万平方公里。是中国纬度最高的城市之一，年平均气温-5.3℃，极端低温-58℃，年封冻期210天以上，是中国最冷的城市，素有“中国冷极”之称。

(6)根河自驾游攻略扩展阅读：

根河市气候属寒温带湿润型森林气候，并具有大陆季风性气候的某些特征，特点是寒冷湿润，冬长夏短，春秋相连，无霜期平均为90天。年平均气温－5.3°C，一月平均气温接近-30℃，县级气象台记录极端最低气温为-51.5°С、气象站记录极端低温为-58℃，七月平均气温18~20℃，但也曾出现高于35℃的高温天气。

气温年较差47.4°C，日较差20°C，结冻期210天以上，境内遍布永冻层，个别地段30厘米以下即为永冻层。 根河市非中国最北端的县级区划，但海拔高于漠河市，因此气温低于“中国北极”——漠河。