哈弗h9西藏自驾游攻略

㈠ 假期想要自驾西藏，路途颠簸，什么车比较合适

首先得说这问题有多无聊啊，你自己有霸道，应该对霸道的性能，通过能力都比较了解了，其他的轰9，途乐也不比霸道强多少或者差多少，油品问题，这三辆车偶然一趟的，几千万把公里就是烧92甚至90也没多大影响吧。

㈡ 去西藏，新疆自驾游，哈佛h9汽油版和柴油版哪个好（就评价哈佛，不用说其他车）

汽油车吧
柴油车有时候不好加油
汽油哪都能加

㈢ 哈佛h9可以进藏吗 一直有个梦想能够自驾旅游去西藏！ 想问一下哈佛h9可以吗油耗多少

哈佛H9进藏没有问题，西藏的公路都是新修的，是全国最好的公路之一，当地私家车大多是五菱宏光级别的，所以说哈佛H9进藏没问题，油耗要比标称大一些，因为是高原，百公里14升左右，当然这跟你车况、驾驶习惯也有关系。

㈣ 哈弗h9适合自驾游吗

哈弗H9是否能去西藏？车主驾驶它回来后，说出了真实感受，西藏是不少自驾游爱好者向往的地方，虽然向往去西藏，但是有时候只能在去西藏这件事情上面止步，不是因为别的就是因为去西藏的道路不好走，需要一台越野性能好点的车。性能好了自然价钱就比较贵了，就像在去西藏道路上面经常可以见到的丰田普拉多，差不多落地后要50多万，这个价格可不是一般家庭可以承受的，当然也有很多人将目标转向了国产车，像哈弗系列、北汽系列，但是国产车可以经受住去西藏的挑战吗？有位哈弗H9的车主，就开着当初花28万买的H9去了次西藏，遇到时问他：28万的哈弗H9是否能去西藏？车主驾驶它回来后，说出了真实感受。

走一些荆棘困难的路况的时候，哈弗H9的表现倒是还可以，没有给自己掉“链子”，脱困能力也还行，虽然感觉有时候有点“吃力”，但是还是顺利出来了，H9的全地形系统挺好用的，而哈弗H9的空间确实表现不错。

这次去西藏的时候车上坐着5个人，东西都有地方放，而且坐满之后都觉得挺舒服的，长途驾驶没问题，关于哈弗H9是否可以去西藏，答案是可以去，但是呢？别给哈弗H9抱太大的希望，提前一定要把备用的东西准备好，这样才能有备无患。

㈤ 【车主点评:哈弗H9陪我翻山越岭玩越野】

#选车理由 我这个人平时就喜欢玩，只要有时间就会开车出去转转，之前的轿车越来越不能满足自驾游的需求了，于是我就把目光放到了SUV，而且要能越野，开着还要舒服。选来择去，最终选择了哈弗H9，无论是外观还是内饰，都是我喜欢的。
#最满意 最满意的话，就是它的性能了，大气的外观，粗矿的外表下藏着一颗温柔的心，类似做工没得挑，而且非常舍得用料，到处都是软软的，配置也丰富得不得了，很多功能都还没用
#最不满意 最不满意的话，就是这个车子的隔音做的不是很好，而且车身打路边的小停车位不好放。
#空间 空间还挺出彩的，不管是乘坐空间还是储物，我都挺满意的。我朋友180的大块头，坐进来也不会觉得憋屈。
#外观 特别有肌肉感，犀利的腰线很好看，还有这个灰色，弄脏一点点脏也看不出来。
#内饰 最喜欢大大的天窗，很适合露营，坐在车里看星星，行车途中看蓝天白云，非常享受。中控屏功能很丰富，还有车联网，车机版也挺快的，满意。
#动力 市区的动力不用怀疑了，超级给力。而且还有五种运动模式，不管是什么路况都可以从容应对
#操控 后视镜倒车自动下翻，锁车自动折叠功能还是挺好的。
#舒适性 独立空调还是挺实用的，后排可以分区控制，后排座老人孩子的时候就很实用。还有PM2.5和空气净化器，车里质量有保障。
#油耗 既然想要动力，油耗肯定也要高一点，鱼和熊掌不能兼得。

㈥ 西藏哈弗H9自驾行第一张西安，成都，怎么看都舒服

筹备几个月的西藏之行终于临近了，必备物品也都收拾好了，就等着16号出发了。出发当天，天空下起了小雨，凉快了不少，我们驾驭着大九朝着西藏之行的第一站西安出发了。

下着毛毛雨照样逛

今天在成都修整一天，然后正式开始踏上进入甘孜阿坝州的旅程，希望一切顺利。

㈦ 想进川藏线，哈弗H9足够吗

挺好的啊，我虽然没去川藏线但跟朋友一起开着哈弗H9去了一趟龙头山，感触颇深，供题主参考。车子空间宽敞的很，带了很多装备满满塞了一后备箱，后排座椅挺柔软的，可以当个小沙发，累了倦了也能好好休息一下。超大的全景天窗在过密林光线差的地方还能增加车内光线亮度，开阔视野。动力上油门反应特比较澎湃，2.0T的涡轮增压发动机和8档手自一体的电子档把，换挡很平顺不卡顿，很稳，过涉水和坑洼路面还挺稳，更值得一提的是哈弗H9配备的差速锁，可以在恶劣的道路条件下，避免让车轮空转，能尽快脱困。综合感受来说，哈弗H9不管是加速性、越野脱困或者救援能力，都是响当当的好手。

㈧ 哈弗h5和哈弗h9哪个进藏好

实话H9进西藏纯粹找抽，自己去看看哈佛的官方数据，H9必须加97号汽油，同时目前为止只有2.0T的发动机，那么大一个车子却配个2.0T发动机，真的情何以堪啊在西藏。进藏路途中基本加不到97号汽油，所以就这一条就废掉H9了，推荐你直接H5进藏，没有丝毫压力，随便开，随便糟蹋，同时告诉你猎豹黑金刚或者猎豹Q6也不错，价格越野都非常好，如果资金足够，那么直接上普拉多，或者帕杰罗。我推荐给你的这些几个车，都是进藏的常见车型，沿途几乎所有修理厂或者路边修理店都可以维修，配件齐全，如果是H9的话第一动力不够，2.0T拉那么大的车，第二加不到97号油，太娇气，第三零配件太少，不能和H5通用，第四带T的发动机一旦出问题就意味着几乎很难修好，所以在高原地区几乎都是大排量自然吸气的发动机。H9只能在城市里开开，纯粹开出来唬人用。

㈨ 哈弗H9稳定性怎么样自驾游合适吗

哈弗H9作为哈弗首款高端越野SUV，不仅承载了哈弗的越野梦，也成为了自主品牌高端越野SUV的标杆，哈弗H9是一辆拥有着不俗越野能力的SUV，不仅可以带你去翻山越岭，也能够开着买菜逛街。

总之，哈弗H9是这个价位能够兼顾家用和越野的一辆好车，空间尺寸够大，而且三大件非常的稳定，自驾游时也可以带你去任何你想要去的地方，作为家庭的第一辆车还是非常合适的。

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（运营人员：博洋）

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㈩ 哈弗H9真不能越野吗去西藏怎么样呢

对文艺人来说，他们心中有一个成都，酒馆、吉他、氤氲在时光里的慢生活......一切都充满着小资和惬意；对潮流人士来说，他们心中有一个上海，灯红酒绿、熙熙攘攘，到处充满着世界前端和时尚奢华的味道；对越野人来说，我们心中有一个西藏，高耸的山峰、广袤的戈壁、崎岖的山路与峡谷......到处充满着挑战与激情。

哈弗H9

4000米海拔的戈壁上，哈弗H9动力系统的顺畅表现让我为之惊喜。2.0T高功率涡轮增压发动机+采埃孚8AT变速器带给我十足的自信，面对比正常气压值低了近一半的环境中，它依旧拥有强劲的起步速度；同时，最大功率165kW、峰值扭矩385N·m让它瞬间与众不同，并且在发动机转速逼近1800转的时候，涡轮增压器的介入力度达到峰值，发动机的"低吼"让我产生在高速公路上行驶的错觉。