滇藏线青藏线自驾游攻略

『壹』 关于川藏线滇藏线青藏线地图的问题

西藏到处都有卖的。

『贰』 西藏自驾游攻略

入藏线路

川藏线入藏线路，总的来说分为川藏南线和川藏北线，北线景色以藏传佛教文化为主，南线景色以自然风光为主，大多数自驾入藏者都是走的川藏南线这条线路。

『叁』 青藏线，川藏线，滇藏线，新藏线那个最难走

新藏线最难走。

以下是某个网友的总结：
（一）青藏线：路况是最好的，但海拔很高，因为高海拔缺氧，长时间骑行非常累，不是一般人能熬的。青藏线路途状况比较成熟，人烟稀少，物资匮乏，路况比其他三条线都要好，柏油路和水泥路比较多，而且险路比较少。很多自驾游西藏的车都从青藏线进入，饮食和住宿等费用都比较贵。一般从西宁出发时便宜，越往前骑越贵，快到拉萨的时候又便宜了。青藏线的花费肯定比其他三条线要多得多，适合新手骑行，路上自驾游的车辆非常多，如果体力不支搭车非常容易就能搭上。这条线选择的骑友最多，难度最低，风险性也最低。
青藏线全程公里：西宁-拉萨全程约1965公里
青藏线详细线路：西宁-日月山-青海湖-黑马河-茶卡-都兰-巴隆-诺木洪-格尔木-西大滩-昆仑山-风火山-沱沱河-雁石坪-唐古拉山-安多-申格里贡山-那曲-古露-当雄-羊八井-拉萨
二、川藏线：川藏线分为川藏南线与川藏北线，川藏南线风景比较秀丽，路况也比较好。川藏北线比较有味道，环境污染比较少。川藏线的风景非常美丽的，只是川藏线有部分路段相当的烂，有些甚至不能用一个“烂”字来形容，芒康-左贡约170公里烂路，非常非常烂。然乌-波密已经修成了，七十二拐也全面铺上了柏油路。过了怒江大桥那飞石区十几公里搓衣板路估计不可能会修好了。排龙天险25公里路况也非常糟糕。除了路烂以外，川藏线还是一条非常值的选择的线路。选择这条线路的骑友仅次于青藏线，难度也排在第三位。
川藏线全程公里：成都-拉萨全程约2100公里
川藏线详细线路：成都-雅安-泸定-康定-折多山-新都桥-高尔寺山-雅江-剪子弯山-卡子拉山-理塘-海子山-巴塘-金沙江-宗巴拉山-芒康-拉乌山-竹卡-觉巴山-登巴-东达山-左贡-邦达-业拉山-怒江-怒江桥-八宿-吉达-安久拉山-然乌-波密-通麦-鲁朗-色季拉山-八一-工布江达-米拉山-墨竹工卡-拉萨
三滇藏线：此路线风景比青藏线和川藏线都要好，饮食和住宿也比较便宜，但是路况很差，泥石流也比较频发，曾经有不少勇敢的骑友，还有车队，在这条线遇到突发泥石流而永远的离开了我们。滇藏线挑战性较高，沿途补给较少，风景优美，环境污染很少。滇藏线也是世界级的越野路线，尤其以春秋两季为绝。由于滇藏公路的位置比较偏僻和难行，对于这条公路的修建与维护一直存在着很大的困难，尤其是6月-8月雨季，塌方、泥石流、断路频发，滇藏公路也被骑友们戏称为“颠公路”。选择这条线的骑友比青藏线和川藏线要少很多，难度和危险程度都排在第二位。
滇藏线全程公里：昆明-拉萨全程约2352公里
滇藏线详细线路：昆明-安宁-楚雄-大理-鹤庆-丽江-石鼓-虎跳峡-迪庆-香格里拉-奔子栏-德钦-飞来寺-盐井-芒康-拉乌山-竹卡-觉巴山-登巴-东达山-左贡-邦达-业拉山-怒江-怒江桥-八宿-吉达-安久拉山-然乌-波密-通麦-鲁朗-色季拉山-八一-工布江达-米拉山-墨竹工卡-拉萨
四新藏线：新藏线最高高差近5400米，是世界上海拔最高的公路，有915公里在海拔4000米以上，130公里在海拔5000米以上，是四条进藏线中最危险的，特别是界山达坂和死人沟。新藏线毫无疑问是四条进藏线里挑战最大的一条，难度排在第一位。
新藏线全程公里：乌鲁木齐-拉萨全程约4365公里
波波总结于2011年12月5日

『肆』 走在川藏线，滇藏线，青藏线，新藏线上分别是什么样感受

青藏线：是最短的一条进藏路线。路况好，基本都是柏油路，运输大车非常多，所以交通事故也多。青藏线海拨高，从格尔木出发一百多公里就到了海拨4000多米的昆仑山口，所以好多人都会出现高反。青藏线沿途有很多野生动物，藏羚羊，藏驴，还能路过可可西里。青藏线从格尔木出发开始骑行海拨基本都在四千米以上，需要翻越海拨5200多米的唐古拉山山口，所以被为通天之路。青藏线虽然路途短路况好，但完整地骑完整个青藏线也不是件容易的事情。滇藏线：是从云南丽江出发，到西藏芒康与川藏南线汇合。风景和川藏线类似，都是可以看到高原风光，山坡峡谷，蓝天白云，雪山草甸。是进藏线里海拨最低的一条路线。滇藏线是一条多姿多彩的进藏路线， 214国道部分可以经过中甸香格里拉，可以看到玉龙雪山，哈巴雪山，要骑车翻过白马雪山，要是运气好可以在飞来寺看到卡瓦格博山峰。滇藏线大部分为泊油路，但经常会有严重塌方断路的路段。川藏南线：川藏南线是目前骑友选择进藏最多的一条路线。因为这条线是进藏路线中风景最秀美的一条路线，也被誉为中国的景观大道。这条路线的旅游非常完善，景色好，路况好，沿途的服务设施相对完善，每天按计划的行程到达都能找到吃饭和住宿的地方，六七月份旺季的时候在这条路上天天都会有骑车的人经过。川藏线风景秀丽，沿线为高山峡谷，尤其是林芝地区特别漂亮，被称为西藏的小江南。骑行川藏线要翻过14座山峰，其中有两座山海拔在5000米以上，有十座海拔四千米以上。会越过大渡河，金沙江，澜沧江，怒江上游。在折多山或高尔寺山天气好时可以看到贡嘎雪山，沿途会经过被称为摄影天堂的新都桥，还会经过然乌湖，米堆冰川，和有东方小瑞士之称的鲁朗，那里非常漂亮，像田园一样的美景。新藏线：作为四条进藏路线中最为凶险的一支，即便艰险的蜀道也不能与其比拟，只听闻「死亡天路」的名号便知。新藏线上，放眼望去只有无垠的戈壁荒漠与积雪的峻岭荒山，深入腹地后时常绵延百里尽是无人区，但其壮阔之美却是无以复加。 在接连不断的险峻达坂上，持续稀薄的氧气与过高的海拔可能让你饱受高反的摧残，若是只身前行，恐怕只能独自品尝深深地绝望了。

『伍』 川藏线,滇藏线,青藏线,新藏线说一下每条线路的特点

在我的《波波2012骑行环游中国路线计划书》中第五段为滇藏线，我为什么要选择滇藏线？已知的骑车去西藏的路线有：青藏线、川藏线、滇藏线和新藏线四条，下面我为大家总结一下这四条线的特点和难度，还有详细的线路，以便大家选择。

一、青藏线：路况是最好的，但海拔很高，因为高海拔缺氧，长时间骑行非常累，不是一般人能熬的。青藏线路途状况比较成熟，人烟稀少，物资匮乏，路况比其他三条线都要好，柏油路和水泥路比较多，而且险路比较少。很多自驾游西藏的车都从青藏线进入，从而使旅游业发达，饮食和住宿等费用都比较贵，很多地方为旅游区价格。一般从西宁出发时便宜，越往前骑越贵，快到拉萨的时候又便宜了。青藏线的花费肯定比其他三条线要多得多，适合新手骑行，路上自驾游的车辆非常多，如果体力不支搭车非常容易就能搭上。这条线选择的骑友最多，难度最低，风险性也最低。

青藏线全程公里：西宁-拉萨全程约1965公里

青藏线详细线路：西宁-日月山-青海湖-黑马河-茶卡-都兰-巴隆-诺木洪-格尔木-西大滩-昆仑山-风火山-沱沱河-雁石坪-唐古拉山-安多-申格里贡山-那曲-古露-当雄-羊八井-拉萨

二、川藏线：川藏线分为川藏南线与川藏北线，川藏南线风景比较秀丽，路况也比较好。川藏北线比较有味道，环境污染比较少。川藏线的风景非常美丽的，只是川藏线有部分路段相当的烂，有些甚至不能用一个“烂”字来形容，芒康-左贡约170公里烂路，非常非常烂。然乌-波密已经修成了，七十二拐也全面铺上了柏油路。过了怒江大桥那飞石区十几公里搓衣板路估计不可能会修好了。排龙天险25公里路况也非常糟糕。除了路烂以外，川藏线还是一条非常值的选择的线路。选择这条线路的骑友仅次于青藏线，难度也排在第三位。

川藏线全程公里：成都-拉萨全程约2100公里

川藏线详细线路：成都-雅安-泸定-康定-折多山-新都桥-高尔寺山-雅江-剪子弯山-卡子拉山-理塘-海子山-巴塘-金沙江-宗巴拉山-芒康-拉乌山-竹卡-觉巴山-登巴-东达山-左贡-邦达-业拉山-怒江-怒江桥-八宿-吉达-安久拉山-然乌-波密-通麦-鲁朗-色季拉山-八一-工布江达-米拉山-墨竹工卡-拉萨

三滇藏线：在我的骑行环游中国计划中，第五段走的就是滇藏线。主要有两个原因，第一是因为我把我第四段民族线的终点订在了昆明，直接从昆明开始走第五段滇藏线也比较方便；第二是因为走滇藏线路过大理、丽江、香格里拉，只是看这几个名字都这么美好，这么憧憬，我当然会在美丽的彩云之南出发来走我的第五段滇藏线了。此路线风景比青藏线和川藏线都要好，饮食和住宿也比较便宜，但是路况很差，泥石流也比较频发，曾经有不少勇敢的骑友，还有车队，在这条线遇到突发泥石流而永远的离开了我们。滇藏线挑战性较高，沿途补给较少，风景优美，环境污染很少。滇藏线也是世界级的越野路线，尤其以春秋两季为绝。由于滇藏公路的位置比较偏僻和难行，对于这条公路的修建与维护一直存在着很大的困难，尤其是6月-8月雨季，塌方、泥石流、断路频发，滇藏公路也被骑友们戏称为“颠公路”，我究竟要经历多少的颠簸才能到达拉萨，现在我也不知道，反正我的计划书中是按保守的算了29天。选择这条线的骑友比青藏线和川藏线要少很多，难度和危险程度都排在第二位。

滇藏线全程公里：昆明-拉萨全程约2352公里

滇藏线详细线路：昆明-安宁-楚雄-大理-鹤庆-丽江-石鼓-虎跳峡-迪庆-香格里拉-奔子栏-德钦-飞来寺-盐井-芒康-拉乌山-竹卡-觉巴山-登巴-东达山-左贡-邦达-业拉山-怒江-怒江桥-八宿-吉达-安久拉山-然乌-波密-通麦-鲁朗-色季拉山-八一-工布江达-米拉山-墨竹工卡-拉萨

四新藏线：这条线路我暂时没有过多研究，只是了解了一下，新藏线最高高差近5400米，是世界上海拔最高的公路，有915公里在海拔4000米以上，130公里在海拔5000米以上，是四条进藏线中最危险的，特别是界山达坂和死人沟。不过有人说新藏线是中国目前骑行线最难的一条死亡之线，我觉得还是有些夸张了。新藏线难是一定的，最起码比其它三条线进藏都要难很多，但要说最难却一定不是，国内比新藏线更加坎苦艰辛的比比皆是：逆流之河、穿越大羌塘无人区77日、甘孜阿坝州巴郎山至道孚，那种路线比新藏线艰辛无数倍，已经超出了自虐范围，死亡率很高。就好像世界最难登的山乔戈里峰和中国最难登的山贡嘎雪山，虽然没有珠穆朗玛峰的高度，但危险度难度以及死亡率却是相当高。曾经听到过一个笑话：如果一个人在国外登山圈子里给别人说起自己登顶过珠穆朗玛峰，别人正眼都不会看你一眼，但如果说自己登顶过贡嘎雪山，他们就会很热情询问你的姓名，打听你最近的计划等。新藏线毫无疑问是四条进藏线里挑战最大的一条，难度排在第一位。

新藏线全程公里：乌鲁木齐-拉萨全程约4365公里

新藏线详细线路：抱歉

波波总结

『陆』 想从北京去西藏，川藏线、滇藏线、青藏线哪个好各有什么优劣

两条线会在西藏芒康会合（也有走317国道的会去到昌都），所以西藏境内的可以先不管它。比较的是四川境内和云南境内。一般来说，川藏线以成都为起点。搭乘一天的班车到泸定、康定或者丹巴后，就迅速的进入了藏地范围，康巴高原的民俗、文化与卫藏有些不同，不过如果你没有做过很好的功课，估计也比较难看出。川藏线的亮点有贡嘎山、亚丁、色达五明佛学院、亚青寺、德格周边的几个红教寺院，理塘草原的赛马节等，但它们并没有就在318国道或317国道上，需要你耐心地进入那些省道叉道里。选择滇藏线的人，一般是为了滇西北的多元文化，从大理出发的话，这条线的亮点在洱海、沙溪、大理周边很多尚未被淹没的古镇、丽江、梅里雪山、盐井唯一的藏区天主堂等。相对来说，香格里拉——德钦——盐井——芒康每一段都有比较正规的公共班车。而康定——雅江——理塘——巴塘——芒康，中间有几段你只能等看运气等过路班车，或者直接搭私人面包车。从现在到9月，两条路都有因泥石流、塌陷而被阻隔在某地的风险。最新消息是，芒康泥石流堵塞一星期了。也可以综合两线一起走。大理——沙溪——丽江——虎跳峡——香格里拉——德钦梅里雪山——返回香格里拉——稻城（亚丁）——理塘——巴塘——芒康——林芝——拉萨。

『柒』 我是新疆的吐鲁番的 想开车自驾游去拉萨 去的时候想走青藏线 回来的时候走滇藏线

青藏线就是219国道，要去拉萨就走吐鲁番-阿克苏-喀什-阿里-日喀则-拉萨的线路，一定保证车况良好，备用部分汽油，很长一段路是无人区。至于回来你应该是走青藏吧？？走滇藏你要去云南？？

『捌』 去西藏大多都是川藏线和滇藏线，为什么青藏线和新藏线走的人却很少

因为川藏线和滇藏线比较经济实惠，且路上风景多样化，是自驾游的最佳选择。自收复西藏到步入二十一世纪，越来越多的人选择去西藏旅游，更是打出了要去西藏净化心灵、陶冶情操的旗号。

剩下的两条路，一条是滇藏线，另一条是川藏线。这两条入藏路线有一个共同的缺点，就是路况都很差。川藏线有著名的“烂藏线”之称，而滇藏线还多发泥石流。但是他们独特的风景吸引了大批人前去游玩，滇藏线和川藏线都以风景秀美、污染少、住宿饮食相对便宜极大特点，在入藏游玩的自驾游旅行者心中排名前二。

『玖』 进西藏。滇藏线，青藏线，川藏线，从哪条线进，哪条线出风景比较好。

有时间的话可以走川藏南线，那里景点多，海拔较低，景点有稻城亚丁，康定海螺沟冰川，康定情歌景区，通麦天险，川西高寒草原，巴塘新路海，雅鲁藏布大峡谷，南迦巴瓦峰，稻城三神山，布达拉宫。但夏季泥石流多，要小心。四川雅江到理塘段在修路，路况不好。回可以走青藏线，路况好，车也少，感觉跟高速路差不多》但海拔比川藏线高。可以去附近的色林错或纳木错湖或双湖无人区玩下，西藏的湖都差不多，看一个就好了。还要经过海拔超过5000的唐古拉山口和昆仑山口，但不危险，注意进藏别走夜路。在青藏线要小心，别因为路顺而掉以轻心。在高原行车加油要加添加剂，不然跑不起来。可以选择住在稻城，康定，拉萨，那曲，格尔木，德令哈等地。在德令哈有个外星人遗迹，建议去看，很有趣。在那曲，稻城，理塘等地海拔较高，可以买抗高原反应的药预备，祝你玩得开心，一路顺风，谢谢采纳。

『拾』 云藏线自驾游攻略有哪些

进藏的路线有青藏线、川藏线、滇藏线、新藏线。题主问的应该是滇藏线，攻略的话主要看题主的时间吧，时间短一点五六天，时间长一点二十天、一个月都可以。滇藏线沿路景点很多，想深度体验，走走停停也是不错的，看题主的情况了。线路昆明—大理—丽江—香格里拉—德钦—芒康。下面主要介绍一下滇藏线沿路的景点。

1、昆明的景点：石林天下第一奇观，九乡溶洞，大观楼，圆通山，官渡古镇，金殿，世博园，西山，翠湖。

2、大理的景点：大理古城，苍山洱海，三塔，蝴蝶泉，天龙八部影视城。

8、行程表：自己带一份，留一份在家！

9、零钱，十块五块的准备一些。