成都到稻城自驾游旅游攻略五天

❶ 成都出发稻城亚丁自驾游攻略

本路线来源与溜溜康巴网：

成都→双流→新津→邛崃→名山→雅安
分段里程：150公里
路况简介：一般为水泥公路，车多，注意车辆安全。可作为热身活动，并在沿途还可补充所缺装备。过邛崃后，车辆相对少点。进入名山县后有些上下坡

雅安→始阳→天全→新沟（海拔1310）
分段里程：90公里
路况简介：雅安至天全车辆较多，注意安全。过天全便开始进山，车辆较D1天相对减少。公路基本沿青衣江在两边高山的夹逼下蜿延前行。路的高度一直离汹涌的青衣江面很近，最多的时侯也不过50m。路的坡度不大，除有5-6个短强坡外，一直缓缓向上，没有盘山。到新沟时海拔已到1300m。

新沟→二郎山隧道（海拔2170）→泸定(海拔1330)
分段里程：54公里
简介：过新沟后18公里左右上坡至二郎山隧道(全长4176米)。一出隧道口，高原地貌已呈现眼前。从隧道口出去还要再往上爬2km左右到达本日最高点（海拔2250米），此后便是下山路，路面较平坦。其中红军飞夺泸定桥纪念碑、泸定桥头10元、川军雕堡,要收2元钱门票。

泸定→瓦斯→康定(海拔2395)
分段里程：50公里
路况简介：海拔快速上升，开始进入青藏高原第一级台阶边缘。泸定至康定49km，柏油路，至瓦斯24km以平路为主，后25km都是上坡，需推行，较累。
从泸定出发就是缓上坡，其中有几个小下坡。这样的路况一直到24公里的下瓦斯，过了下瓦斯坡度陡然增加，但是比二郎山的路要缓一点。这样一直到35KM左右坡度再次增加，进入康定城前的坡有2多公里长,而且很陡，车只能以5－6KM/H的速度缓缓爬升直到康定。
旅人提示：下瓦斯与康定中间无吃饭的地方，不过沿途均是大渡河的支流，景色甚是壮观，可以一饱眼福。这里已经是算是藏区，故在注意不要感冒的同时，做好防晒工作。

康定→折多山口(海拔4298) →新都桥(海拔3630)
分段里程：75公里
路况简介：康定至新都桥77km，柏油路。前35km是爬折多山，爬藏区第一座海拔4000m以上的高山折多山(海拔4298米)，海拔上升1800m。后40km下坡景色极美丽（因修路故路况较差）。康定至折多山垭口33km，转过垭口，下山不远处就出现了碎石路，路况很差，而且碎石路将一直延伸到新都桥。在离垭口10km处有一个道班，可以稍作休息。
旅人提示：下坡路段路况较差，注意转弯时速度不能过快，防止刹车抱死。同时因途中无法找到饭店解决午餐，所以请提前准备干粮。

新都桥→高尔寺山口(海拔4270) →雅江（海拔 2530）
分段里程：72公里
路况简介：海拔爬升800米左右，翻越海拔4412米的高尔士山，接着下降到雅砻江边的雅江县，海拔2600米。从山口到雅江，先是25KM大下坡，然后是25KM缓下坡。前27km翻进藏第二座山—高尔寺山（海拔4270米)，路况较差。后44km海拔降1700m，下山的路很陡，请提前检查刹车。总体路况要比康定到新都桥路段要好，基本是柏油铺装路间隔有小段碎石路，所以下山的难度都比昨天要小很多。
旅人提示：上坡的路段路不太陡，由于新都桥本身海拔就高，不久就进入了高山草甸区。高尔寺山垭口标高4270M。过了垭口还要再爬升50M，就是55KM的长下坡，前20km坡很陡，一路悬崖，特别注意安全。下坡到底后到达雅江县城河口镇。

雅江→剪子湾山口(海拔4450) →119道班（海拔 4260）
分段里程：52公里
路况简介：从雅砻江峡谷一直上升到剪子湾山口，海拔爬升约有2000米，比较艰苦。雅江至119道班50km，柏油路，前35km翻尖子弯山。如早上7：00出发，预计14：00左右到达剪子湾山顶。山顶至119道班近15KM是起伏山路。
旅人提示：出雅江开始上坡,安全是盘山公路，要有心理准备。这段路的路面还是不错的，但注意不要妄图抄近路走，一定要走大路。上坡共35km到尖子弯山垭口，然后缓上缓下到119道班。
晚上可选择住宿119道班。由于速度问题，骑车进藏的在雅江到理塘中间没有地方住。大约6年前119道班的吕师傅为了方便驴友，自行在道班开始接待。虽然住宿条件十分艰苦（就是道班工人的待遇），但对来到119道班的十分疲惫的驴友来说却是一个可以获得温暖的地方。凡是川藏骑行攻略都会提及119道班，由此119道班名扬天下，尽管这是一个需要使用睡袋的地方。因每年接待人数过多，道班不再免费接待，费用早、晚两餐30元。

119道班→卡子拉山（海拔4440）→理塘(海拔3968)
分段里程：110公里
路况简介：从119道班出发，翻越卡子拉山，到达世界高城“理塘”。从119道班出来就是约7公里的上坡，然后起伏着上坡，共38km到卡子拉山口。下卡子拉山垭口不久有一警务室，免费提供开水。道班至雅江雷达站35km,翻一个海拔4440m的山口，当地叫14山。雷达站至理塘59km。路119道班到理塘之间，路面虽为柏油路，但是大部分路面凹凸不平，需早行。
旅人提示：由于海拔很高，骑行难度较大，且气温比较低，注意保暖。同时，此分段除卡子拉山口外还需翻越了几乎差不多高度的山峰5座，十分吃力。

理塘→扎嘎山（海拔4130米）→兔儿山（海拔4640米）→75道班（海拔4360米）
分段里程：75公里
路况简介：此分路段骑行平均海拔4000米，出理塘13公里开始爬扎嘎山4公里。24公里上坡到兔儿山，过兔儿山约5公里到达75道班。柏油路面。

75道班→海子山（4610米）→桑堆乡（海拔3940）→稻城
分段里程：70公里
路况简介：75道班至海子山6公里上坡，翻海子山，过海子山后下坡一直到稻城，柏油路面，路况较好

❷ 请问从成都到稻城亚丁自驾游怎么走！

起点 止点 路 况 里程km 车 速 用时（约） 拍照点/游览时间
第
一
天 成都-----雅安高速13780-100 1小时30分

雅安---二郞山 油路 110 40 2小时30分 隧道口/15—20分钟
二郞山---泸定 油路 28 40-50 40分钟 泸定桥/30—60分钟
泸定---康定 新修水泥路 49 40--50 1小时 -------
康定---折多山 修路、路况差 46 30-40 1小时30分 折多山口/20分钟左右
折多山---新都桥 修路、路况差 30 40 1小时 -------
第
二
天 新都桥---雅江修路、路况差6930-402小时 高尔寺山/20分钟左右
雅江---理塘 修路、路况差 145 30-40 4小时左右 -------
理塘---海子山 新修油路 97 40-50 1小时30分 -------
海子山---稻城 新修油路 49 40-50 1小时10分 海子山/20分钟
第三天 稻城---日瓦 新修油路 78 40- 50 1 小时30分 -------
日瓦---亚丁 土路 40 30 1小时20分 -------
第四天 亚丁景区 山道、马道 ------- ------- ------- 全天
亚丁----稻城 ------- 118 40-50 2小时30分 -------
第
五
天 亚丁----稻城------- 11840-50 2小时30分 -------
稻城---理塘 ------- 146 40-50 3小时30分 -------
理塘---雅江 ------- 145 30-40 4小时左右 长青春科尔寺/30分钟
雅江---新都桥 ------- 69 30-40 2小时
第
六
天 新都桥---塔公 路况差3530 1小时塔公寺/30分钟

塔公---丹巴 新修油路 116 40-50 2小时30分 牦牛谷、温泉/20+30分钟
丹巴---日隆 油路 110 40-50 2小时20分 梭坡碉楼/20分钟
第
七
天 日隆---卧龙油路 6 30-40 2小时 四姑娘山全景/20分钟
卧龙---都江堰 油路 120 40-50 3小时 -------
都江堰---成都 高速 54 80--100 30分钟 -------

❸ 从成都到稻城旅游自费，两个人，五天左右，大概一共花费多少钱

我觉得至少7天时间，前提还是在天气良好，路况也没什么大问题的情况下。

先说一下我们这次的行程：

9月26日――上午 09:30成都出发，走成雅高速，在雅安换G318国道，穿过天全县，爬二郎山，大约下午16:00左右穿过二郎山隧道抵达甘孜州泸定县，去看了一眼大渡河上的泸定桥，赶往海螺沟，从泸定到海螺沟还要40多公里，也都是山路，晚饭时间抵达了海螺沟，住在沟口；

9月27日――上午07:30前往海螺沟景区门口，08:00开始乘游览车上山，下午16:00回到沟口，乘车离开赶往新都桥，抵达新都桥的时候已经是晚上20:00了

9月28日―― 上午07：45从新都桥出发赶往稻城，从新都桥到理塘县城这一段川藏线在修路，路况糟糕之极，到下午14：15开到大河边（这是个地名，很多旅游的车都在这里休息，吃高山雪鱼），饭后继续赶路，抵达稻城的时候晚上19:30

9月29日―― 上午08:30从稻城出发前往亚丁，中午12:30抵达亚丁，吃过饭后开始爬山，先去了冲古寺，珍珠海，近距离拜会仙乃日，19:45回到山下，当晚住在亚丁

9月30日 ――上午08:00出发上山，目标五色海，这一天艰苦卓绝，因为要徒步好几公里，都是在海拔4000以上爬行山路，终于完成目标，并在下午15:15回到山下，启程返回稻城，当晚住在稻城

10月1日 ――因为来的时候领教了川藏路的糟糕，害怕长假第一天路上堵车，早上06:30就出发了，稻城到理塘这一段还算顺利，结果进入理塘到新都桥这段川藏线果然遇到堵车，两次比较严重的一次堵了2个小时，因为一辆重型车把涵洞压坏了，陷在路基里；另一次堵了1个小时，因为山体滑坡（这种小滑坡，塌方几乎每天都有），这样开开停停回到新都桥又是晚上20:30

10月2日―― 不着急赶路，早上09:00才出发，从新都桥北行穿过塔公草原，八美，翻过橡皮山，15:00就抵达了目的地，丹巴的甲居藏寨，住在藏寨

10月3日 ――早上08:30出发返回成都，从丹巴出发沿大渡河一路开到泸定，雅安（结果距离雅安还有20公里的时候遇到节假日交通管制，所有进入雅安的车辆必须绕行荥经，这一下子有多开了几十公里），高速路上又堵车3个小时（道路抢修，车辆追尾…）最后在晚上22:00抵达成都的宾馆，结束8天行程

*小结一下*

这次是包车出行，车辆是老款的丰田陆地巡洋舰4500，司机有28年川藏线驾驶经验，开的还是很快的。即便如此，8天行程也很紧，每天很早就起床，大多数时间都在赶路，抵达目的地后累得不行，因为第二天不是爬山就赶路，为保证体力，晚上睡得早，基本没有时间和精力在某一个地方“享受时光”。所以如果从成都出发去稻城亚丁7天时间（不去海螺沟或者四姑娘山什么的）几乎是底线了。如果不是包车，会更加辛苦一些，也不得不错过一些景观。在新都桥遇到两个上海的大姐，他们从成都搭长途车26号一早06:00就出发了，到晚上12:00才抵达康定，然后又开了24个小时，又是半夜12:00才抵达稻城，亚丁她们只停留了一天，当天就返回稻城了，因此只去了珍珠海。

包车还有一个优势，就是沿路都是行程，如果看到好景致，比较方便停车，所以说是赶路，其实也算是一路走一路玩。

*总结思考和建议*

这条线之所以耗时间，主要是路况太差。但如果有时间的话，用15天左右来玩是比较合适的。稻城、亚丁和新都桥都可以多住几天，理塘是可以至少空出半天来好好转一转的，相比稻城浓郁的商业化旅游氛围，理塘要显得更原始古朴一些。

但是对大多数上班工作的人而言，15天时间实在过于奢侈（这还不算从其他城市到成都），如果是包车，每天的成本都很高。

所以如果还是只有8天时间，以这次的经验，我觉得可以将行程调整如下：

Day1-成都出发，不去海螺沟，直奔新都桥，途中推荐去燕子沟看那里的红石滩，如果天气好，是很好的景观；

Day2-上午就在新都桥附近玩耍，接近10:00再出发前往理塘，这天晚上能抵达理塘，宿理塘（推荐一定要去吃理塘的“雪山牛杂汤”，极品美味，具体地址电话，之后的饮食篇）；

Day3-自理塘出发（喜欢拍照片的可以早点走，从理塘去稻城这一路景致很好）中午抵达稻城，当天下午就可以在稻城和稻城周边玩，晚上住在稻城；

Day4-上午从稻城去亚丁（和我这次的行程一样），宿亚丁

Day5-亚丁全天，当晚还是住在亚丁（这样当天不用赶回稻城，从亚丁冲古寺到洛绒牛场这一段可以买单程电瓶车，另一程还是徒步，沿途景色很美）

Day6-上午亚丁出发，从亚丁前往理塘这一段路况还是不错的，预计可以在下午15:00左右抵达理塘，因为来的时候已经在稻城安排了半天游玩，而在理塘仅仅是过夜，所以返程时直接到理塘，一定要去看一下长青春科尔寺（背后的故事大家自己google或者网络吧），现在还在维修所以免票，理塘的街景也很有意思，外地游客也不如稻城那么多，我本人喜欢理塘胜过稻城；

Day7-上午从理塘出发，这样可以有更加充裕的时间返回新都桥，如果顺利，在傍晚之前抵达，还可以借着美妙的光线再拍一些照片。

Day8-上午从新都桥出发，塔公草原还是很值得一去的，塔公寺也可以稍作停留，如果是9天行程，就去一趟丹巴，如果只有8天，就从塔公返回新都桥再回康定-泸定-成都（塔公到新都桥很近，路况也好，不过这天抵达成都估计也会比较晚了）

我个人认为这样设计行程的优势在于：

1、重点更加突出，去掉了海螺沟和丹巴，增加了理塘。稻城、亚丁、新都桥都增加了时间，多一些和川藏美景接触的时间，无论是看景还是拍照片时间都更加充裕；

2、增加了理塘的住宿，把全称最辛苦的新都桥－稻城行程打成两段，这样可以减少旅途的疲惫感，新都桥的时间也更加宽裕（我个人更加喜欢新都桥的景色，还不收门票）

3、我不建议在稻城亚丁的行程里搭着海螺沟，四姑娘山、丹巴什么的，如果您是喜欢旅游，经常出行的话，这三个景点完全适合安排一个3-4天的短线（它们距离成都更近），放在稻城亚丁行程里，时间又紧张，还冲淡了亚丁的行程

最后几个小贴士：

走川藏线包车一定要用越野车，价格贵点但的确要安全些，时间也有保障，这次沿途看到好几辆被道路折磨坏在半路的轿车；
尽量不要选择自驾，开不快不说，危险又费车，而且高原山路驾车完全不能和平时城市相比；
尽量避开长假高峰期，这些地方的接待能力都很有限，在亚丁亲眼看到、亲耳听到国庆节期间的房价，翻了4倍，5倍，而且国庆节期间亚丁景区车辆管制，大量自驾车堵在山路上，景区离开几辆车，才能进去几辆。而且这些地方，人一多，景色就大打折扣了。建议大家可以提前休假几天，再用几天长假，而且长假后几天也可以好好修整一下，即便我们10月1日已经返回新都桥，也赶上房价涨了3倍呢，沿途私家车鱼贯而行，车速根本上不来，很耽误行程。
现在从成都和重庆都有到康定的飞机，但不是每天都有，如果时间规划的好，可以选择飞机到康定，这样往返还可以节约2天时间
平时喜欢睡懒觉的童鞋，这次就客服一下吧，无论是开车赶路，还是景区攀山，大多时间都是需要要早起的

❹ 从成都开车到稻城亚丁自驾游几天比较合适 路上的过路费和油费大概要多少 车是2.0的途胜

时间需要7--10天，因为成都--亚丁需两天，如果五月份之前雪还没化完，时间还要长些。要注意的是雅江--理塘在修路，比较难走，小车易擦底盘。如果遇到单边放行，就浪费时间了。至于费用，过路费只有都汶高速27元。油费需要800--1000元。建议你六月份去，不要住稻城，住亚丁、可以多耍几天，进出很方便，（稻城距亚丁还有70公里）亚丁门票可多次使用，六月份草原花开了很美。 http://www.tudou.com/v/QmDlE4I59iA/&tid=944278&rpid=83260588&versionName=tuya/v.swf http://www.tudou.com/playlist/p/l11596866i114059057.html?resourceId=83260588_03_05_05

❺ 从成都到稻城亚丁自助游攻略从成都怎么去

1、新南门乘车，不过最好提前购票，估计票已经售完；
2、乘车时间两天，中间康定住宿自行解决，不会安排；3
3、绝对会，排队等取门票、排队等观光车，最后就是混乱不堪，因为亚丁管理跟不上！
4、去稻城主要就是去亚丁，周围都是些自然风光和寺庙以及温泉等等。怎么玩？范畴好大，好难回答，自己自由自在玩咯

费用很难核算，因为没有具体计划。

希望对你有帮助

❻ 就这几天走成都到稻城亚丁好玩吗大概自驾两人花费是多少啊，路上危险不啊，求各位大神给攻略啊，急啊

从成都到稻城亚丁，沿川藏线318国道途经泸定、康定、新都桥、雅江、理塘，从理塘南下140公里到达稻城，稻城再经过110公里到亚丁。行程分2天，中途会在新都桥休息一晚上，总共行程780公里。

成都到稻城亚丁自驾游主要是门票费用和吃住费用的开销，稻城亚丁元门票是150元/人，观光车是120元/人，这个是必备开销。除了这些费用，景区里还有一个80元/人的电瓶车费用，这个是到洛绒牛场的电瓶车，还有一项开销就是骑马，我们6月中旬前去的时候骑马是300元/人，但是现在好像已经涨价了，是400还是500元/人了，所以建议在消费的时候理智消费，不骑马也是可以爬上去的，慢慢玩就好了。

然后就是食宿的开销，食宿方面还好，一路上基本上都是川菜馆子，人均的话是30—60元/人/顿吧，这个是吃的比较中等的，不差但也不是特别好，荤素搭配嘛，还是可以接受。住宿方面也好说，一路上有很多民宿都可以居住，还比较便宜，一般就是几十块钱。不过建议还是住酒店更安全，毕竟酒店更有保障一些，只是酒店的成本要高一些，一般是200—400元/间，稻城亚丁比较近，所以最多也就是住两晚上，即使贵一些也还可以承担。

按照这样的费用来看，如果是出门5天的话（行程：成都—新都桥—亚丁—亚丁一日游—新都桥—成都），费用就是150*4（标间房费摊半）+80*5（餐食费用30/人/顿）+270（门票费80及300可自行增减）=1270元，这个是单人额费用，也就是说，如果是两人一起出行的话开销就是2540元。最后再算上几百块的油费，抛开算，2个人成都到稻城亚丁自驾游5天的费用夜不到3000元，还是非常划算。

❼ 从成都到稻城亚丁自驾游

5月还不错，轿车没问题，底盘高就好了，但是说后面雅江段要修路的话可能比较恼火，5越夏天开始了，很漂亮哦，杜鹃山谷的杜鹃花很安逸
你可以去四川自驾自助旅游网看看，他们和亚丁景区是战略合作，你可以在那咨询到亚丁更多的信息

❽ 稻城亚丁旅游攻略，成都出发5日自驾游。求详细指点

从成都方向进入稻城亚丁，主要有北线和南线两条线路。南下进入稻城亚丁是指沿成雅高速公路到达雅安，再经过二郎山、泸定、康定、新都桥、雅江、理塘，最后到达稻城亚丁。
北上进入稻城亚丁是指从成都出发，沿成灌高速公路到达都江堰，再经过映秀、卧龙、巴郎山、小金、丹巴、八美、塔公、新都桥，在新都桥与南线交汇。
我是在“顺驰通租的车”，价格每天一百多左右。网络就出来了。路线攻略什么他们会有，所以不用担心路线什么问题了！