北京去成都到拉萨自驾游攻略

1. 北京自驾去西藏怎么安排路线

小编的朋友前些年也是自己带妻子跟孩子去西藏游玩了一番，对于从北京去西藏的相关事宜比较清楚。待会会给到线路选择上面的建议，还有就是去这条线路上大体上会遭遇什么样子的问题，还有就是记得玩得开心。

自己的路线：国道318川藏南线进藏到达拉萨，国道109青藏线出藏到青海格尔木、青海湖。

首先说一下路线问题。

一般去西藏的自驾路线习惯都是川进青出(四川走318川藏南线到拉萨，再从拉萨走109青藏线出青海)或者滇进青出(云南走214滇藏线在芒康和318会合到拉萨，再走109青藏线出青海)，大部分车友选择这样的路线是有原因的。

先看看这三条路线有哪些特点。

一、川藏线

川藏线分为川藏南线(318)和川藏北线(317)，起点都是成都，终点都在拉萨。一个是走川南、一个走川北，因为地质条件、气候等方面的原因，川藏北线的路况一直明显比川藏南线要差，而且川藏北线较多人文景观，川藏南线则是典型的自然风光，所以，近些年走川藏线进藏的朋友，主要都是走的川藏南线，所以我仅以川藏南线的情况来介绍。

特点：

1、景色优美。都说最美的风景在路上，这句话用在川藏线上是极其合适的，川藏线沿线有大量的自然和人文景观，一路走来，草原、湖泊、山岳、冰川、险沟、盘山路，能够满足你对各种景色和旅途刺激的向往。

2、沿途补给方便，供应充足。在成都，你可以品尝各种美食，游览武侯祠、宽窄巷子等著名景点，放松自我，为接下来的川藏旅程做好身心的准备。从成都出发，沿途经过的雅安、泸定、康定、雅江、理塘、巴塘、芒康、左贡、八宿、波密、林芝等县市都有完备的住宿、餐饮、采购的服务体系，便于你在旅途中按自己的需要进行调整。

3、起伏的海拔，有利于循序渐进的适应高原环境。川藏线虽然沿途要翻越多座4000米以上的高山垭口(现在很多都通隧道了，方便太多了)，但是翻山之后往往能够下降到3000多甚至2000多米的海拔，对于不适应高海拔的人群来说，这种间歇式的环境训练，有助于身体循序渐进的适应高原的环境，不至于出现过度的反应。

4、路途最短。从成都出发，经过蜿蜒曲折的川藏线，大概5-7天的时间可以抵达拉萨(也有一路狂奔的3天就跑到的)，全程2100公里左右，相比滇藏线起点的大理、青藏线起点的西宁(或格尔木)，这个路程是最短的，而且，对于全国各地的朋友来说，自驾开车的话，抵达成都的路程和时间成本最少，包车的话，成都的租车进藏服务也是最完备的。

5、雨季的路况最复杂。每年的6-8月是川西和藏区的雨季，大量的降雨导致河流水位猛涨，冲刷路基，经常会发生道路、桥梁被冲毁的情况，此外，藏区的很多地方多为碎石山，雨水冲刷下导致大量落石滚入路面，对行车安全造成很多的隐患，这种问题在川藏北线更为严重。

二、滇藏线

滇藏线的起点是与云南的大理，途径丽江、香格里拉、德钦，在芒康县城与318川藏线会合，之后的行程即和川凳消藏南线完全重叠。因此，滇藏线也同样具备川藏线的相似特点。

补充的特点：

1、一趟枣亏知游览的旅游城市最多。在昆明，可以游览滇池、翠湖公园等景区，品味云南少数民族的特色饮食。一路前行到大理，苍山洱海、大理古城、双廊古镇会让你流连忘返，忘记要去西藏的目标。接下来的丽江，作为最有特色的古城，值得你花上几天的时间小住，体验古城的美，攀上玉龙雪山，骑马游览拉市海，别具风味。从丽江千万香格里拉的路上，千万不可错过虎跳峡，那奔腾咆哮的河水，真的很震撼心灵。在香格里拉，入住独克宗古城的客栈，漫步在古城的石路上，感受藏区的民风和生活，在世界最大的转经筒下和藏民一起送上自己的愿望和祝福，除此之外，香格里拉的普达措和松赞林寺是必须去游玩的景点。

2、一路海拔缓慢上升，最有利于身体对高海拔的适应。从昆明的2000米，到大理的2400左右，再到丽江的2900，香格里拉的3100，一路走来，空气不算干燥，对身体逐步适应海拔，减少高反概率是非常有帮助的。

3、时间、经济性最好。可以一次游玩云南、西藏这两个非常著名的旅游省份，一次的时间和相对节省的资金，实现对两大旅游区的游览目标。

三、青藏线

一路从西宁出发，要途径青海湖、茶卡盐湖、德令哈、查尔汗盐湖，抵达青海进藏的门户——格尔木，从格尔木出发，一路直奔拉萨，全程2200公里左右。

这条路线主要有以下特点：

1、全程海拔高，对身体的挑战很大。格尔木的海拔2000多米，从格尔木开始向拉萨出发，在短短的1、空歼200公里距离内，海拔将一路快速升高到4000-5000米的区间，并且全程维持在这个海拔高度，一路在青藏高原上行驶，翻越唐古拉山、念青唐古拉山、可可西里山等多个山脉，直到临近拉萨的羊八井附近才会降到3000多米的海拔，这样的旅途，对于身体是很大的挑战的，很多人都会在这样的环境中出现高原反应的症状，忍受着头痛、头晕、呕吐的煎熬。

2、风景一般。这条路线一直在高原行奔驰，道路两侧除了高山草甸就是远方的群山，没有特别值得称道的景观，唯一的亮点应该就是藏羚羊了，运气好的话，能够遇见藏羚羊的迁徙，此外，在索南达杰保护站也能够看到被保护救治的小羊羔。

3、道路风险因素极高。青藏线全线建设在青藏高原上，青藏高原大部分都是冻土带，这样的环境下建设的道路，到处都有沉降的情况，导致路面坑坑洼洼，而且远远的看不出来，觉得路况很好，一旦开近了，如果车速过快，躲避都来不及，所以青藏线经常出现车辆甩出路基的翻车事故，严重的时候还导致车毁人亡的事故发生。

4、堵车的概率较大。青藏线因为地处高海拔，常年气温很低，突发风雪的情况较大，而且因为进藏的货运车辆主要是走这条路线，导致路面状况不佳，很多地方因为道路维修、车辆事故等各种原因，很容易出现堵车等现象，这种情况每年都会出现。

从上面可以看出，走滇藏线和川藏线，能够较为稳妥的适应高原的环境，减少高反的影响，并且可以得到较好的保障，沿途风景也非常的优美，青藏线作为出藏的主要路线，一方面时间较短，另外一方面也不容易因为走川藏线反方向和进藏的车辆不断的会车(避免会车的潜在撞车风险，很多进藏的车开的飞快)。

具体的路线计划建议如下：

一、进藏前的行程(4天)

2天的时间可以抵达成都，如果有条件的话，可以稍微绕行一下恩施，去神农架国家森林公园玩1天，会非常值得的。

在成都玩一天，武侯祠、宽窄巷子等，游览、吃吃喝喝，旅行不就是这些嘛。

2. 4月份自驾车北京_成都_丽江_拉萨

北京到西安还用说吗？走山西或者走河南，都是全程高速。提醒你，如果不想进西安玩的话，最好别进西安，会耽误你很多时间。

从西安进四川有两个选择：

1。西安出发，到虢镇下西宝高速；按照路标右拐太白方向，进入310国道后，右拐往宝鸡方向，此段毕竟是老的国道，路况较差。

至潘家湾按路标左拐去太白，此段路况一般，比较平坦，除客运车外很少见到大货；

翻越秦岭后抵达太白，紧贴太白县角第一个不起眼的丁字路口右拐（该处停放了不少的货运车），拐弯后有一加油站，规模不大，但90～97#油品齐全。此后道路全新路面，坡度平缓而宽敞，路上鲜见车辆。该路段在姜窝子（留坝县以南）处与316国道汇合。

过太白后，新修的道路上偶见一处“修路禁行、违者罚款100”的警示，不必介意，尽管直行，因为该路段两端各有一个收费站，尚在建设中，所以禁止大货通行。此道基本不用再次翻越秦岭山梁，时有隧道穿山而过，与凤县316路段相比较少翻两道山梁，当然省油省时了。不过以后修好后，可要比走凤县多花银子了

2。西安—宝鸡—凤县—留坝—勉宁高速—广元，该线路路况不错，但需翻越秦岭、柴关岭、酒奠梁（原来没有勉宁高速还需翻定军山），路上因为此路是原来干线，转弯处加宽路面为方便大量运车的大型货车，所以大车多，超车不安全，特别是冬季。

进了四川之后，就是一条路了！

成都到丽江路线

正常路线是成都－雅安－荥经－汉源－石棉－冕宁－泸沽上高速－米易－攀枝花－花坪荣将镇－永胜－丽江。
这条路要开两个白天。
多停留几个景点就可以在西昌下高速，游览西昌邛海泸山，然后走西木公路（在黄水上路）到盐源游览公母山，然后继续前进到泸沽湖，沿环湖路游玩从云南出景区，经宁浪到丽江。
从成都到西昌有近一半的路为二级路，另外一半为高速路，全程需要约8小时。
二、从西昌到攀枝花全程都为高速公路，约3个半小时就可到达。从攀枝花到丽江，第一次走这一段路的驾驶员一定要小心谨慎，因为这一段路几乎是在山谷中爬行，路面崎岖不平，不宽。那边的山很高，在冬天，背阴的地方要到下午才到照到太阳，经常会有结冰的情况，所以转弯的时候一定要减速。
三、还有一点，就是经过少数民族村庄的时候一定要慢，因为老乡们的牲口是放养的，没人管，小心不要撞上。以免跟老乡发生不愉快的事。
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丽江到拉萨线路
丽江经香格里拉 --奔子栏-- 德钦-- 芒康-- 左贡-- 乌湖-- 波密-- 林芝- 拉萨
你去的时候 正好中甸的花海时间，过去一路美景。每个地方都有景点，林芝可以小住，西藏的江南。不是吹的。确实感觉舒服。

治安就不用说了，反正进入藏区感觉都不好，自己小心就是，不要起冲突，到了西藏很多人喜欢要钱的，准备点袜子之类的送老人，笔之类的送小孩。钱嘛，我觉得给着不爽。我去的时候因为没给一个十几岁的孩子钱，差点被推到地上。只能忍气吞声跑到车上。气候不是很暖和就是 ，带上保暖衣物。晚上都冷。消费总体不高。到了拉萨就高了。北京到成都，路上该怎么住怎么吃都根据自己的消费习惯和经济能力来，成都到丽江时间不长，看自己怎么走。最多两天可到吧。丽江住店很便宜，宽带什么都有。网上也可预定，预定的比较贵。不妨到了再去找。反正那地方最多的就是住宿和吃饭以及酒吧。不要等到高峰期就是。
丽江呆几天 从攀枝花到丽江的时候可顺道把泸沽湖去了，那没什么玩的，就一破湖，然后到丽江小住两天，时间长了也没意思，看自己的喜好，我去的时候对哪里都不感兴趣，玉龙雪山没去，很多小景点没去，然后去香格里拉，直往拉萨中途很多景点，喜欢拍照一定要去拉市海，那就是一幅画。虎跳峡特没意思。有个天梯爬着不错。路上消费都还行，根据自己的经济情况来，进入藏区治安就不好了。出了丽江就夹着尾巴做人吧。别跟家里一样脾气就好。
每到一个地方都有宽带旅行团什么的 想知道详细信息 可以到了再查。

3. 从北京到西藏，自驾游，怎么走好走西藏地区路况怎么样

北京到内地绝大多数省会城市应该都是全程高速，如果想好走的话，可以从北京到西宁然后走青藏线去拉萨，青藏公路是所有进藏公路中路况最好的一条也是最繁忙的一条。唯一的劣势就是这一路的平均海拔都在四千米以上，最高的唐古拉山口，海拔5231米。极易产生高原反应。西藏境内的路况大体来说都还不错，除个别路段外，90%的都为柏油路面。318国道，也就是大家说的川藏南线，四川境内基本都在修路，进入西藏后路况变好。我四月初刚走过这一线，信息绝对真实准确。

4. 自驾游从北京至拉萨线路

建议走青藏线进，再走川藏北线回来。

『进』青藏线：北京（高速直达）西宁市-湟源县-倒淌河镇-黑马河乡-茶卡镇-都兰县-格尔木市-昆仑山口-五道梁-沱沱河-唐古拉山镇-安多县-那曲县-当雄县-羊八井镇-拉萨市。

『出』川藏线：成都市-雅安市-康定县-泸定县-天全县-新都桥镇-雅江县-理塘县-巴塘县-芒康县-左贡县-八宿县-然乌镇-波密县-林芝县-工布江达县-墨竹工卡县-拉萨市（需要反向看哦：）

推荐北京自驾西藏攻略：
2月13号（第一天）：北京-包头
我们早早爬起来，等着同车的人来接。这一等就是2个小时，也从此开了个每天都不能按时出发的头儿，使得以后的行程都不得不拼命赶路，行前的计划全成了纸上谈兵。

在八达岭高速上3辆切诺基集合完毕，大概已近11点。出发！

我们的计划是全程走内蒙高速，然后取道银川兰州西宁到格尔木，上青藏线。这是进藏最好的一条路，也是最快的一条路。计划中的第一站在内蒙的临河。新修的高速路面非常平整，车也很少，我们本该是撒欢的快跑前进，可是发现一出北京就变了天，刮起大风，车外温度也随之下降，令我们领略了一下初春的寒冷！车都有被吹得跑偏的迹象，于是只能减缓速度，似乎有种紧张的气氛弥漫起来。高速路面上倒是基本干净，偶尔有路面有积雪。冷不防走过一处山的背阴处，突然发现连续的撞车！前面几辆车每辆都离得极远，有一辆已经掉到路肩处了，前后都凹陷进去，后面的几辆还挤在一起，真正惨不忍睹！接着对向开始堵车。事故发生有一会儿了，警车拖车已经赶到。我不禁深呼一口气，还好不在我们的方向上。看来危险就在身边，一刻也不能大意阿。同行的人肯定没有吸取教训，以至于回程也没有逃掉厄运！现在回想真是后怕。

下午迎着夕阳赶路，眼睛被晃得睁不开。好在车少路好，风也小了些，前途看似一片光明，没想到车子开始闹别扭！同行老N的车子副油箱的油泵不工作了，而且直到主油箱的油跑光才发现，只好靠边停车。众人鼓捣了好久，也没有效果，眼看天黑了，只好拖车。好在走了不久就遇到服务区，才得以解困！
目的地临河没戏了，只好在包头住一宿。
住宿：如家标间 132元

2月14号（第二天）：包头-西宁
这个情人节没有给我们带来好运，修车又耽误了大半天。为了弥补第一天的亏空，这一天我们计划马不停蹄跑1000多公里，一站到西宁。

从包头出来，沿途的风景就被污染破坏了，灰蒙蒙的一片从城市延续到乡村，无一幸免，看得我痛心不已。尤其是没能看到这种破坏给沿途的人民带来富裕。途中行过磴口黄河大桥，桥下的水少之又少，几近干涸。

我们的车过银川之后坏了，高速颠簸之后车子剧烈抖动。方向减震坏了。这个状况我们几年前去西安的路上遇到过，修着很简单，换一根就行。可是到这儿就麻烦了，这个叫青铜峡的地方没有配件，需要从银川取！没有办法，只能等。

6点钟我们集体到一家清真手抓肉饭馆吃晚饭，回来终于被告知修好了！本以为可以赶路了，谁知老N的车电瓶又坏了，不能开大灯！这夜路加高速，没有灯的滋味。。。。。。我们于是2辆车一前一后夹着坏车走。途中过兰州没有停留，一路蹭到西宁，已经是半夜2点了。
住宿：省军区招待所 标间150元

2月15日（第三天） 西宁-格尔木
人困马乏，一觉睡到日上三竿。起来吃碗牛肉拉面（3元一碗，很地道），等着修车的回来。在宾馆看到结婚的蒙古人，那些民族盛装的亲朋们远比穿白色婚纱的新娘漂亮百倍！

临近中午，可以出发了。真正的青藏线之旅这才是起点！

从这里开始，人迹渐渐稀少，海拔逐渐升高。感觉路面笔直平坦，没有爬坡的迹象，两边的草原和内蒙也没有分别，只不过这里放牧的是牦牛。牛羊群时时横穿马路，丝毫不受汽车的影响，优哉游哉。路过青海湖，这里本来是个计划中的玩点，可惜天公不作美，阴云密布，灰蒙蒙的，水面结了冰，灰白成一片，实在想象不出蓝天碧水的情景！失望之余，匆匆拍照，走人。

从这时起，上厕所就成了女生的大问题，只能路边解决，土墙，草丛，有的地方异常平坦，没遮没拦，很是尴尬。

不久进入山路了，上升明显，四周都能看到“雪山”，很是兴奋。到橡皮山海拔3817米，停车拍照，每个人都欢蹦乱跳，没有任何反应的迹象。可是再往下走，天色渐暗，我开始感觉头疼恶心，途中吐了2次，高原反应远比我想象的可怕。无奈的是吃药已经来不及了，吃了马上就吐。提前喝的红景天一点作用也没有，难道真是有人说得安慰剂？

好在前面的路海拔越来越低，到格尔木已经3000米以下了，人立刻就轻松多了。好像刚才什么事也没发生过一样。我对高原的敬畏从此开始，并且立刻下决心，不再跟车前行，改乘火车。这个决定是多么的明智果断阿，使我少受了那么多罪！

但是一想到没和大家同甘共苦，又有一点良心不安。不过反过来想，如果我在，拖大家后腿，也是罪过，这样就心理平衡了。
住宿：格尔木宾馆 标间150元

2月16日（第4天） 格尔木-沱沱河
我清早起来去格尔木火车站买票，最早的到拉萨的车也要第二天凌晨才有。我有了一天的休息时间，或者说浪费了一天的时间。无奈。。。

为了不误凌晨4点的火车，我搬到火车站前的格尔木大厦来住。好处是这个宾馆的电视台是最多的，包括凤凰卫视和探索频道，当然我看得最多的还是各个卫星频道的武林外传！

与我原地修整的同时，车队继续前行。当天任务最重，计划翻越5200米的唐古拉山口，但是由于出发较晚，为了安全起见，大部队没有冒进，大约只走了400公里，住在了沱沱河警备司令部的招待所。这里海拔4900米，好在有每人床头的一个大氧气瓶！尽管如此，众人还是觉得长夜难熬，因为只要一停下不吸氧，就马上难受，无法入睡。

2月17日（第5天） 沱沱河-拉萨
大年三十，这一天我很惬意的坐着火车，而车队的人们过的则有些惊心动魄。
花开两朵，各表一枝。
先说我自己，凌晨3点起来赶火车，上了车发现空荡荡的，没什么人了。看来冬季确实不是高原的旅游季节。和我同时上车的有一个新疆来的女生W，她从乌鲁木齐坐车到格尔木，同行者不能走脱，于是她一个人来拉萨旅游了！还有一个男生Y是从兰州坐车过来的，也是一个人只身来玩，据说还要去那曲找个同学。有这么多单身游客，我发现自己算不得孤单了。躺在卧铺上眯了一觉，醒来时天已放亮，我赶紧急急往窗外张望，看看是否追上了车队。窗外一片白茫茫，山峦很远，一点儿看不出四五千米的高度，倒像是一片丘陵，青藏公路和铁路一会儿齐头并进，一会儿交叉而过，还有的时候隔着山完全看不着。路上车辆很少，偶尔看到，也马上被火车抛在身后。路边常见到的就是一群群牦牛，还有放牧的藏民，经常是小孩子，冲着火车招手。车外的温度在显示屏上滚动，零下的低温，我却一点感受不到，而且不知不觉中早已过了5200米的唐古拉山口！火车上的暖风和氧气真正功不可没阿！看着看着就感觉累了，窗外的景色几乎一成不变。好歹吃点东西，继续睡觉。

下午6点多，天还大亮着，我们突然看到了布达拉宫，终于到拉萨了！进拉萨还颇费事，火车明明提前到了，不能进站，原地等待将近20分钟。而且火车站修在离市区很远的山脚处，眼看布达拉宫就近在眼前，我们却只能跟着火车从西到东的兜了一圈。下车没有任何感觉，阳光明媚，春风和煦，整个人暖洋洋，轻飘飘的。走起路来才发现根本快不了，心脏每分钟跳120下，稍快就会胸闷，喘不上气。新建的拉萨火车站很宽敞明亮，窗明几净。顺便去售票厅看了一下回程的票，从拉萨到北京西只需要48小时，卧铺中铺票价才789元。真是相当方便！

和刚熟识的俩人打车进市区，住进了红山宾馆（160元标间，后来知道司机抽了至少40元的份钱），我们稍事休息，一起上街吃年夜饭。今年藏历新年和农历新年重合，很是少见，也因此藏民都回家过年了，大街上冷冷清清，我们走出2条街，才看到开张的火锅店，汉民和回民的饭馆不停业。川菜在拉萨随处可见，真要感谢四川人民阿，如果不是他们把饮食带到祖国各地，我们怎么能有象样的可口饭菜吃呢。

晚上再回到宾馆，整个人就感觉不对了，胸闷恶心，头重脚轻不说，心跳的快要飞出来了，高原再次让我领略了它的威力。手边什么药都没有，只好安安静静躺下来。本以为忍一忍就能睡着，谁知头越来越疼！在床上辗转反侧，难过的要命。凌晨3点终于忍不住爬起来，向小W借了2粒高原安服下，又喝了好多水，过了一会，药效发作，可以入睡了。熬过这第一夜，以后就适应了，再没有出现过这种反映。也许是我继续吃药发挥的作用。总之，如果再上高原，不用提前10天吃红景天，只要每天吃高原安就ok了！

再说另外的一队人马，18号凌晨5点多终于全部到达拉萨！大年三十边修车边赶路，滋味可想而知阿。尤其是我们的车在最高的山口处风扇坏掉，暖气没有了，车外零下20度的寒风可以冻死人啊！这一路艰辛，再没有心情看风景照像，只想逃命！我不在车上，没有经历这次冒险，但是听起来也觉得心有余悸！大自然的威力远超过你我的想象！中途，高原人民的纯朴善良救了他们一命，在车子不能启动的时候，人家痛快地答应拖车，还帮忙载人跑前跑后买东西。感人至深！天下还是好人多啊

（还有很多住宿、路况情况，你自己到以下网址查看游记吧。）http://www.lu114.com/article/340.htm

5. 北京到西藏自驾游路线

北京--拉萨，建议去时路线：北京--保定--石家庄--晋中--介休--侯马---河津--韩城--西昌没安--兰州--西宁--都兰--格尔木--唐古拉--安+多----那+曲--当+雄《纳木错》---拉萨，全长3806公里。路况很好，关键是沿途尽览西北耐嫌纳风光，青海湖，者贺羌塘草原，纳木错等风景。 建议回时路线：拉萨--林芝--八宿--左贡--芒康--巴塘--理塘--雅江--甘孜--雅安--成都--德阳--绵阳--广元--汉中--宁陕--户县--西安--北京，全长3866公里。这条路里林芝--甘孜段部分地方不太好走，正值雨季，小心滑坡和泥石流。但风光无限好，被誉为《中国最美的公路》！没错，就是318国道之川藏线。 个人意见，希望能帮助到你----菩提下的牛顿

6. 北京到西藏自驾游路线

一、青藏线(3600公里)一、青藏线：从青海省第二大城市格尔木市出发，翻越四座大山--昆仑山(4700米)、风火山(4800米)、唐古拉山(垭口海拔5150米)和念青唐古拉山;跨过三条大河，通天河、沱沱河和楚玛尔河，平均海拔4500米，其中西藏境内544公里。穿过藏北羌塘草原，在西藏自治区首府拉萨市与川藏公路汇合。

(北京----G4易县---涞源---代县----保德县---榆林---靖边县---中卫市1240公里高速费495元14小时，(神保线56公里是否是高速)

D1：北京----G4或G5顺平-----S52保阜高速---忻洲---愉林---靖边---盐池---中卫市1270公里高速费535元

14小时，

D2：中卫---兰洲----西宁---格尔木1200公里高速费490元14小时，

D3：格尔木----沱沱河(350公里8个小时)----(340公里8小时)安多县 ，----(140公里2个半小时)

那曲(总计830公里15小时 )

D3:安多---拉萨460公里12小时

D4：拉萨----林芝410公里8小时

D5：拉萨---日喀则7小时

二、川藏线318国道(3900公里)川藏线即川藏公路，是连通四川成都与西藏拉萨之间汽车通行的第一条公路，于1958年通车，是318国道的重要组成部分。川藏线分南北路线，南线由四川成都、雅安、康定、东俄洛、巴塘，西藏芒康、左贡、邦达、八宿、波密、林芝、八一、工布江达、墨竹工卡、达孜至拉萨，全长2115公里，属国道318线(东起上海虹桥国际机场，西至西藏中尼公路樟木口岸)的一部分;北线由成都至东俄洛与南线重合，再由东俄洛与南线分开北上，经乾宁、甘孜、德格、西藏江达、昌都至邦达又与南线重合，直抵拉萨，全长2414公里。

一、日程安排

D1：北京---西安1100公里

D2：西安----汉中---广元-----成都750公里

D3：成都---康定330公里7个小时

D4:：康定---理塘272公里6个小时

理塘---稻城270公里6个小时

D5:理塘----芒康273公里6个小时

D6:芒康----八宿360公里9个小时

D7:八宿----林芝450公里9个小时

D8:林芝---拉萨400公里6个小时

D9：拉萨---日喀则

D10:日喀则----珠峰大本营350公里9个小时

三、新藏线219国道(7000公里)新藏线，即219国道，一说指从新疆叶城县到西藏日喀则拉孜县这条国道，全长约2100公里;另一说指从新疆喀什市叶城到西藏阿里首府所在的狮泉河镇，全长1455公里，后又将此路延伸到阿里普兰县，全长1500多公里。新藏线平均海拔4000米以上，最高海拔可达5200多米，空气含氧量约为海平面的40%，长年气温较低，夜晚最低气温达零下20度，暴风雪之夜甚至可达零下40度。

新藏公路(喀什-狮泉河)公路，全长1455公里，是世界上海拔最高的公路，途中翻越5000米以上大山5座，其中最高的界山达坂海拔高达5248米，是几条进藏路线中最危险的，特别是界山达坂和死人沟。在短短的3天时间里，从海拔900多米的新疆翻过5200多米的山口再停到4500多米的阿里，加上复杂多变的气候，肯定已经超过了很多人身体正常承受的极限。

7. 从北京自驾到西藏路线及攻略

从北京自驾游前往西藏路途还是非常遥远的，几乎是从东北前往西南方，经过各种复杂地理地貌环境，错综复杂的交通网络以及一路上的注意事项实在太多了。

一、旅行准备

北京自驾西藏，考虑到不走回头路，同时又要先适应高海拔缺氧的环境，所以线路选择上应先走海拔更低的318川藏线，回程时码猛好再走海拔更高的109青藏线。

全程近8000公里，用时20天左右。行程分为四段：北京-成都-拉萨-西宁-北京，其中每段路的里程刚好都是在2000公里左右。

二、详细行程

第一阶段：北京-成都(高速，1800公里，2日)

D1-D2：北京-成都

从北京直达成都，全程1800公里，行车约20小时。走高速，大约2天时间到达，中途可参观西安大唐不夜城。

第二阶段：成都-拉萨(318川藏线，2500公里，10日)

D3：成都—新都桥

1、线路：从天府之国成都市一路西行，途经有着“雨城”美誉的雅安市，以“雅鱼、雅女、雅雨”而著称。经成雅、雅康高速在泸定下道，中午参观泸定桥，而后沿G318国道行驶。翻过折多山(海拔4200米)，于新都桥入住。

2、行程：350公里，行车6小时，新都桥住宿海拔3460米。

3、景点：泸定桥(飞夺泸定桥战场)、折多山(川藏第一关)、兴康特大桥(川藏第一桥)、新都桥(光与影的世界)。

D4：新都桥—香格里拉镇

1、线路：完全进入藏区后，周遭世界宛然成了一幅画卷。新都桥出发，连续翻越高尔寺山(海拔4412米)、剪子弯山(4659米)、卡子拉山(4429米)，抵达“世界高城”理塘县，同时也是中国赛马文化的发源地。从G318国道转S217省道，前往稻城亚丁游览，途经海子山(海拔4685米)，沿无量河前行，穿越赤土河谷，抵达香格里拉镇入住。

2、行程：420公里，行车8小时，住宿地香格里拉镇海拔2900米。

3、景点：天路十八弯、贡嘎雪山、毛垭大草原、高原鳕鱼(理塘美食)、海子山、桑堆红草地(季节性景点)、稻城尊胜白塔。

D5：香格里拉镇—稻城亚丁

1、线路：香格里拉镇位于稻城亚丁山脚，距离稻城亚丁游客中心仅10余分钟车程。游玩稻城亚丁景区，门票350元，一路参观稻城亚丁的三大海子、三大神山、洛绒牛场、冲古寺等景区。晚上回到香格里拉镇入住。

2、行程：20公里，行车10分钟，住宿地香格里拉镇海拔2900米。

3、景点：稻城亚丁三大海子(牛奶海、五色海、珍珠海)，稻城亚丁三大神山(夏诺多吉、央迈勇、仙乃日)、青杨林公园等。

D6：香格里拉镇—德钦

1、线路：从四川香格里拉镇往云南方向前行，于波瓦山转青麦乡、东旺乡、古学乡，途中经过“金沙江大拐弯”，中午抵达云南奔子栏。下午开始体验滇藏线，途经德钦，抵达梅里雪山(海拔6710米)的飞来寺，入住德钦县。

2、行程：480公里，行车10小时，德钦县海拔3353米。

3、景点：金沙江大拐弯、梅里雪山(云南第一峰)、飞来寺。

D7：德钦—芒康

1、线路：早起观看梅里雪山日照金山景观，一路享受险峻雄壮的G214滇藏线风光，经盐井、红拉山，抵达西藏境内的芒康县入住。

2、行程：220公里，行车6小时，芒康县海拔4000米。

3、景点：梅里雪山日照金山，盐井盐田、盐井加加面(美食)、红拉山滇金丝猴自然保护区。

D8：芒康—八宿

1、线路：正式进入西藏境内，高原风景变得更加旖旎多姿。从芒康继续西行，连续翻越乌拉山(海拔4376米)、觉巴迟铅山(3940米)、东达山(海拔5130米)。车辆行驶于三江流域(澜沧江、怒江、金沙江)，辗转于横断山脉之间，高原天路显得更加雄伟。上午经怒江七十二拐，下午抵达邦达，晚上入住八宿县。

2、行程：360公里，行车7小时，八宿县海拔3260米。

3、景点：觉巴山、怒江七十二拐、横断山脉。

D9：八宿—波密

1、线路：八宿出发，穿越原始森林，一路雪山逶迤，林海莽莽，鹰飞长空。翻越寂静深沉的安久拉山(海拔4468米)，途经然乌湖、米堆冰川，当看见清澈雄浑的帕隆藏布江时，入住点波密便油然浮现。

2、行程：240公里，行车6小时，波密县扎木镇海拔2720米。

3、景点：安久拉山、然乌湖、米堆冰川(门票50元)、帕隆藏布江。

D10：波密—林芝

1、线路：沿318川藏线自驾向拉萨方向行驶，经过色季拉山(海拔4728米)，远眺中国最美雪山“南迦巴瓦峰”(海拔7782米)，然后行驶入以知指往的“通麦天险”境内。顺尼洋河湍湍而下，穿越鲁朗石林，品尝鲁朗石锅鸡，入住西藏江南的林芝市。

2、行程：230公里，行车7小时，入住点林芝海拔3100米。

3、景点：色季拉山、南迦巴瓦峰、鲁朗石林、鲁朗石锅鸡(美食)、林芝。

D11：林芝—拉萨

1、线路：从林芝到拉萨，走“中国最美高速”林拉高速。途中可以选择游玩巴松措景区，下午翻越川藏线上最后一座高海拔垭口米拉山(海拔5013米)，先后经过工布江达、墨竹工卡，最终抵达我们向往的圣地——拉萨。

2、行程：395公里，行车5小时，入住地拉萨海拔3600米。

3、景点：林拉高速、米拉山口、巴松措景区。

第三阶段：拉萨-西宁(109青藏线，1900公里，4日)

D14：拉萨—那曲

1、线路：早餐后沿着青藏线109国道一路向北，沿途能看到绵延的【念青唐古拉山脉】和著名的青藏铁路，过当雄县城到达《天脉传奇》的拍摄地，世界最高湖泊纳木措游览，【纳木措】，晚上抵达那曲县城入住酒店。

2、行程：340公里，那曲海拔：4450米。

3、景点：纳木错、念青唐古拉山。

D15：那曲—格尔木

1、线路：早餐后，沿途欣赏羌塘藏北草原风光，翻越【唐古拉山口】。穿越可可西里无人区，有幸的话可以看到成群结队的藏羚羊，顺道参观索南达杰保护站，远眺玉珠峰雄姿，晚抵格尔木。

2、行程：852公里，海拔：2780米。

3、景点：唐古拉山、可可西里。

D16：格尔木—乌兰/共和

1、线路：沿柴达木戈壁滩一路高速狂奔，之后从茶卡盐湖下高速，参观“天空之镜”—【茶卡盐湖】。晚上抵达共和/乌兰酒店。

2、里程：629公里，海拔：2960米/2880米。

3、景点：茶卡盐湖。

D17：乌兰/共和-青海湖-西宁

1、线路：出发前往高原明珠-【青海湖】，水天一色的青海湖，好似一泓玻璃琼浆在轻轻荡漾，自由游览青海湖景区，午餐后前往前往西宁入住酒店。

2、行程：600公里/358公里，海拔：1520米。

3、景点：青海湖。

第四阶段：西宁-北京(高速，1600公里，2日)

D18-D19：西宁直达北京，走高速，全程1600公里，行车19小时，2天完成。

三、注意事项

必备证件：身份证、驾驶证、行驶证。如果不开车，仅需身份证。若时间充足，还要去西藏以西的珠峰、阿里地区，则需要提前办理边防证。

时间安排：该线路为普通自驾行程规划，自驾时可根据自身时间安排，时间充足的情况下，在成都、拉萨、西宁等旅游城市多停留几日亦可。总的来说，大约用时19-25天。

路况说明：川藏线、青藏线大都为水泥路，存在一些坑坑坎坎，不影响小轿车的通行性，但对车辆有一定的磨损。沿途加油站齐全，92、95号油都有。西藏地区加油站基本都是中石油，中石化的比较少，可带一张中石油的卡，身上少带点现金，安全一点。

西藏地区很多地方都可以微信支付了。所以，根据自己的不同消费水平，酌情可以不用带过多现金在身上了。

路上尽量不要让人搭车，原因我就不明说了!

车上可以准备一些，风湿止痛贴之类的药物和糖果、文具、玩具之类的东西，如果有藏族朋友帮助了你，送一些风湿止痛贴表示感谢，他们会很喜欢的。糖果、文具、玩具送给藏族小朋友，他们会很喜欢的。

最后，不要随便用手拍藏族人的肩，这是文化禁忌。藏族传说里，男人肩头有他们的命灯。虽然，你拍了他也不见得跟你翻脸，但尊重人家的文化传统很有必要。