滇藏线7天自驾游攻略

1. 云南自驾游去西藏最佳路线怎么走

从云南昆明到拉萨，全程有2千多公里，先走214国道滇藏线，再走318国道川藏线。开的快的话可能3天左右。如果走走停停，玩一下沿途的景点，可能要7天以上或者更久。

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沿途主要经过的景点有大理、丽江、香格里拉，怒江七十二拐、然乌湖、米堆冰川等，一路景色壮丽，有雪山、圣湖、原始森林草原、冰川和若干大江大河。

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到达大理后，可以去大理古城，洱海周边玩一玩。

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之后经过丽江，香格里拉。丽江古城，玉龙雪山，香格里拉的普达措，蓝月山谷都是很好的旅游景点，可以沿路依次游玩。

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然后一路北上，经过德钦，可以去德钦的梅里雪山看一看，很壮观。

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过德钦后继续往北，过滇藏界，就正式进入西藏界内了。

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经芒康，邦达，波密，到达林芝，林芝有着高原独特的景观，每年都有桃花节，如果赶在3,4月份去的话，去林芝看看桃园也是很不错的。

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过林芝后，再过工布江达，就正式到达拉萨了，我们2千多公里的旅程也就到达了终点。之后就好好享受在拉萨的闲适时光吧，不用说了，布宫广场，大昭寺，拉萨河都去转转，在这个无数旅行者的梦想之地，好好的洗涤一下心灵。

2. 滇藏线自驾游路线

滇藏线简介

滇藏线一般指从昆明出发，经过古城大理，柔软的丽江，人间天堂香格里拉等地后到达芒康跟川藏南线的318国道相汇合。全程约2000多公里，10天左右的自驾行程即可到达“圣城”拉萨。一路上虽然艰辛，但沿途风景如画，需要翻越高山，淌过激流，有雪山、有森林、有冰川、有草原…是旅游爱好者的自驾天堂.

滇藏线自驾游全攻略，想走滇藏线看这个就足够了

费用预算

整个滇藏线自驾下来，不腐败不自虐人均6000元足矣。

滇藏线自驾准备
车辆选择：滇藏线有些路况不好，坡陡弯急，建议使用性能较好的越野车。

重要证件：边境证、银行卡、车辆购置证、驾驶证、行驶本、身份证等一些常用证件。

重要药品：抗高反药（红景天，高原安）、止泻药（泻立停）、感冒药（康泰克）、消炎药、退烧药等。

日常用品：洗涮用品（牙膏、牙刷、洗脸帕)；一些日常换衣的衣服，建议带点厚点的衣服；建议备用一些食品，路程遥远，以备不时之需。

车俩备用物品：防冻玻璃水、保险丝、空油瓶、机油皮带、拖车绳、汽滤、后备胎等一些易损坏零件和备用品；扳手、螺丝刀等一些修车工具。
车辆必带装备

1、GPS和最新地图。定位什么的全靠他了。

2、尼龙拖车绳。要准备一条至少能拖动3吨重的车的拖车带，这样在汽车抛锚的时候能够轻松拖带。

3、搭电过火线。汽车无电无法启动时，利用它可通过另外车辆的电瓶进行启动。

4、车载电源逆变器。车载逆变器是一种能够将12V直流电转换为与市电相同的220V交流电，供一般电器使用，是一种方便的车用电源转换器。

5、汽车护航表。相当于指南针、海拔表、温度检测仪（车内外）和水平仪等其他仪表的结合体，安装在车上可以省去不少其它仪表占用的空间。而且在海拔3000m以上，还可以正常使用。

6、多功能手电筒。多功能手电筒除了正常照明功能，还可以用作闪光报警，手电筒一端内有磁石，可将手电筒吸符在车顶或后备箱上。此外，可以再手电筒内藏刀片，可在必要时割断安全带；金属锤头可砸碎玻璃。

7、车用保险丝。保险丝的作用是保护电路（线路）及用电设备，不因短路，过载故障而过热损坏，甚至起火。

8、免拆补胎工具。在不拆轮胎的情况下对破损轮胎进行补漏。

9、防水胶带、绝缘胶带。防水胶带用于电路防水，油管破裂维修等，绝缘胶带用于电路维修。

10、灭火器。车用灭火器是一件很重要的车载工具，可是很多车主都不为爱车配备灭火器，等到发生危险的时候就爱莫能助了。

11、车载打气泵。在高速公路、野外或任何地方，如果轮胎突然漏气，打气泵就能发挥它的应急功能了。

3. 昆明到西藏自驾游最新线路，路上需要多少时间7天时间够玩吗

从昆明到西藏自驾游要9-10天左右的时间.第一天从昆明到香格里拉，第二天香格里拉到德钦，第三天德钦到芒康，第四天：芒康到八宿，第五天八宿到波密，第六天：波密到林芝，第七天林芝到拉萨。第七、第八天第九天可以从拉萨赶回到昆明。给你个参考：从昆明到香格里那天不算在内。【第一天】：香格里拉—德钦飞来寺 【宿：德钦飞来寺；海拔3450m】当日路程/路况：香格里拉195km德钦飞来寺；滇藏线（国道214线）当日主要视点/摄点：游月光古城、远眺松赞林寺、近摄纳帕海、白茫雪山、梅里群峰晚霞…【第二天】：德钦—芒康 【宿：芒康；海拔3800m】 当日路程/路况：德钦225km芒康；滇藏线国道214段，新修油路当日主要视点/摄点：梅里日出、日照金山、煨桑祭祀、感悟三江并流区域峡谷、溪流、人家…… 【第三天】：芒康-八宿 【宿：八宿。海拔3850m】 .【第四天】：八宿—波密 【宿：波密；海拔2700m】。【第五天】：波密/林芝 【宿：八一；海拔2980m】
当日路程/路况：波密219林芝；滇藏线国道318线；通麦16km排龙为细沙石路，其余为油路；
当日主要视点/摄点：庄园、河滩、牧场、溪流、雪山、冰川还有那通脉天险…… 【第六天】：八一/拉萨 【宿：拉萨；海拔3650m】当日路程/路况：林芝410km拉萨，滇藏线国道318线，全程油路；当日主要视点/摄点：河流、草原、林海、雪山、冰川、圣地拉萨

4. 3次自驾游西藏，总结出6点经验，包括路线、车型、花费、注意事项-

3次进藏，走过滇藏线，走过青藏线，第三次纯电动 汽车 自驾游318川藏线，感触颇多，这里我从 车型选择、自驾游线路、景点、全程吃住花费、注意事项 等几个方面来详细分享6点西藏自驾游的经验。

西藏地处高原地区，平均海拔都在3600米以上，自驾游需要翻越多座高山，尤其像 东达山、米拉山垭口 ，海拔均超过5000米，在这样的高海拔地区，不仅人会出现 高原反应 ， 汽车 同样会出现“高原反应”。

对于燃油车来说，主要是一些自然吸气发动机车型，自动挡或者排量小于1.5的车型会出现爬坡无力，动力不足的情况，这和空气中氧含量相关。

在高海拔地区，空气稀薄，尤其在海拔5000米以上的地区， 空气中氧含量大约只有11% ，这样的氧含量只有我们平时氧含量的一半左右，人也是因此出现不同程度的缺氧状况，同样，对于 汽车 发动机来说，相同的进气量，含氧量迅速降低，直接影响缸内混合物的燃烧效率，进而影响发动机输出的功率。

因此，尽量选择 涡轮增压的车型或者选择排量大一些的车型 ，这样动力影响较小，虽然进藏路上有很多五菱宏光这类面包车，但在东达山几个弯道上，会发现很少有他们的踪迹，很多路段他们都是慢悠悠行驶，有的货拉得重一点的，爬陡坡前，需要把货卸完才爬上去，也见过奇瑞QQ中途找越野车牵引爬坡，不是说小排量车型不行，只是因为动力有所减弱，开起来影响自驾游体验。

也有人担心轿车底盘低，通过性不如SUV，进藏能行吗？ 其实，最近几年进藏的路已经很好走了，全程柏油路，偶尔遇到雨季会有滑坡导致道路中断，这种情况下，轿车通过性确实较差，但道路很快也能修好，基本不影响。

也有人问，现在开纯电动 汽车 能进藏吗？

纯电动 汽车 入藏？这事在一年前，想都不敢想，但是现在川藏线沿线充电桩已经安排上，主要是国 家电网、小鹏、特斯拉、蔚来 充电桩为主，从成都沿着川藏线一直到珠峰大本营，全线均有充电桩，两个站点之间最长的距离也没有超过300公里，充电是没有问题的。

但是想要拥有一个完美的自驾游体验，还是建议选择一辆排量在1.6以上的SUV，如果是纯电动 汽车 ，那建议官方纯电动续航至少在450公里以上的车型，在高海拔地区，虽然纯电动 汽车 动力影响较小，但是遇到低温天气，续航里程缩减较快，450公里的续航，一般续航需要打7折左右，按7折来算，这样也能行驶300公里以上，中途不用担心续航不够。

1、车辆养护工作， 进藏虽然里程不是很长，但是路途中耗时较长，出发前建议把车开到4S店或者维修店进行保养，更换机油、机滤，空调滤芯、燃油滤芯等易耗品，再检查刹车油、刹车片、火花塞、防冻液、轮胎胎压、备胎、电瓶电压、玻璃水等。

2、随车工具， 车载充气泵、快捷补胎套装工具、拖车绳（3吨以上）、拖车钩、千斤顶（3吨以上）、车载灭火器、防蚊纱窗、三角警示架、反光背心、应急电源、电源搭线、应急手电筒、简易工兵铲、充电宝等。

其实这些工具都是以备不时之需，绝大部分时间都用不到，但是像我经常长途自驾游，这些随车应急工具一直都在车上，第二次入藏的时候，8月下旬还在雨季，我们开着轿车从318进藏，然后从317出藏，当时317的路况还是很糟糕的。

中途遇到滑坡堵住了公路，只有SUV车型勉强能通行，绕行需要多走200多公里，于是使用工兵铲把坑洼路面填平，然后硬着头皮开，结果还是磕到底盘，最后使用千斤顶，垫了石头才通过，这些小插曲，就需要用到很多应急工具。

其他随身携带物品，身份证、驾驶证、行驶证、银行卡、尽量带现金，在一些村庄，小镇还是以现金居多，如果需要到西部边境 珠峰、定日、墨脱、日土、阿里等地区 ，还需要提前办理好边防通行证， 边防证 一般有效期3个月，到户籍派出所即可申请，要注意，申请时需要填写需要到达的地区，记得需要边防证的地区全部都选上，以防到时候行程临时有变。

带够氧气瓶，预防高原反应的红景天、高原宝以及感冒药等常用药，在西藏高原，最怕的就是生病感冒，因此这些药需要带上备用。

日用品， 西藏地区海拔落差较大，温差变化也很大，晴天，有时候山脚气温高达20多度，到达山顶垭口可能就是零下十几度， 冬季、夏季衣服 都记得带上，记得带上雨衣，雨伞可忽略，带上 防晒霜 等，西藏空气稀薄，白天紫外线很强，记得带上 睡袋 ，如果车辆空间大，还可以带上 帐篷、被褥 ，方便在车上或帐篷内休息睡觉。

进藏线路有很多条，但是对于我们普通人群来说，还是走常规路线比较好，主要有 318川藏南线、青藏线、滇藏线、317川藏北线、新藏线、阿里北线、丙察察、214唐蕃古道 这8条，其中走318川藏南线、317川藏北线、青藏线、滇藏线居多。

318川藏南线

比较适合首次进藏的人群，这一条线，从成都出发，依次经过 泸定县 （海螺沟冰川景区、泸定桥，小学课本上印象很深吧）— 康定 （木格措景区，期间翻越“康巴第一关”的 折多山 ，海拔4298米，这是进藏第一座高山）— 新都桥 （摄影走廊）— 理塘 （向南到稻城亚丁）— 芒康 （乌拉山）— 左贡 （东达山垭口，海拔5008米，川藏南线第二高垭口，常年积雪）— 八宿 （然乌湖，让人魂牵梦绕，川藏线上的璀璨明珠）— 波密 （米堆冰川）— 鲁朗 （素有天然氧吧、东方瑞士之美誉的小镇）— 灵芝 （南迦巴瓦峰）— 拉萨 （过了灵芝向北线会经过工布江达县，这里有川藏线最后一个垭口，也是第一高垭口，米拉山垭口，海拔5013米）。

317川藏北线， 这条线文化底蕴浓厚，一路上有藏式小寨、羌寨、寺庙等等，自然景观丰富，但是这条线路在7、8月雨季时路况时好时坏，轿车需要多注意，遇到滑坡通行是一个大麻烦，很有可能夜宿车里。

1 09青藏线， 大多数人会走川藏线到西藏，然后走青藏线出藏，就是我们所说的 “川进青出”， 如果担心高原反应，那不建议由青藏线进藏，这条线平均海拔较高，但是路况较好，也是西藏主要的交通运输线，大货车居多，沿途经过 纳木错、可可西里、昆仑山脉 等特色地区。

路线比较多，这里简单介绍这3条，每条进藏线路上，都有不一样的景色，如果单纯从景点来排名，当属阿里北线、新藏线、318川藏南线、唐蕃古道。

绝大部分人都是从平原到高原，刚进入高原时，记得不要吃得太饱， 饭吃7分饱 即可，高原地区肠胃容易受到影响，胃蠕动变慢，如果肠胃不舒服，刚开始几餐尽量吃一些清淡、容易消化的食物，如面条、稀饭等，多吃水果蔬菜。

进藏沿途吃饭完全不用担心，以汉族、藏族、回族饮食居多，其中 川菜 较为常见，前几天吃不习惯的可以吃面条、米饭这样的主食，少吃特色小吃，等肠胃、身体慢慢适应后再吃特色菜。

至于住宿，像川藏线、青藏线沿途客栈、旅店、酒店非常多，但一般建议在县一级住宿比较好，干净卫生、安全，基础设施都比较好，住宿方面都很方便。

其实自驾游费用因人而异，以我个人沿途费用来说说吧，主要是 油费、住宿费用、吃饭、景点门票、礼品 等花费。

1、油费和过路费， 走318川藏南线，从成都出发到拉萨全程 2250 公里左右，到康定收费站是最后一个高速收费站，过路费130左右，之后就是318国道，无收费。

油费就看具体车型了，当时驾驶2.0T排量，SUV车型，平均百公里油耗11L左右，中途加油站也比较多，但是西藏境内油价略高，95号汽油比川内大概高了5毛左右，单程油费大约2000元左右，平均算下来，一公里大概1元左右，如果是轿车或者低排量车型，油费和其他城市都一样的。

2、住宿费用， 每年6-10月 旅游 旺季，一般星级酒店普遍都在300-600左右，青旅、客栈、民宿等较为便宜，普遍在一百多元，当然床车自驾游也是可以的，累了随时休息，自然费用相差也会比较大，一般普通酒店住宿居多，价位在150左右。

3、吃饭费用， 中餐略贵一点，几乎都差不多，一天按早中晚三餐来算，平均一天50左右居多，当然这个差距也很大，全看吃些什么了。

4、景点门票， 绝大部分景点都是免费的，其他主要几个景点大概费用如下，泸定桥10/人，海螺沟92/人，稻城亚丁套票270/人，来古冰川50/人，米堆冰川50/人，羊卓雍措120/人，纳木错120/人，茶卡盐湖70/人。

景点主要还是看怎么玩，怎么看，很多景点都是门票+观光车+索道+其他交通工具，这样花费普遍较贵。

全程算下来，川藏线快的话，5-7天左右，大部分在7-10天左右，人均每天总花费 300-500元 左右。

1、进藏时间和路线方面， 每年6月至10月初是自驾游旺季，但是尽量避开7-8月，这是暴雨季节，5-6月以及9月比较适合自驾游进藏，首次入藏建议选318川藏南线，记得下载好离线地图。

2、驾车注意事项， 尽量不要在夜间开车，气候多变、路况较为复杂，尤其路上经常会遇到牦牛、羚羊、羊群等，一定要减速慢行，另外车上随时准备2天的食物，水至少准备3天，折多山、米拉山、东达山这些高海拔垭口，经常会遇到暴风大雪，路上堵车是常有的事，食物和水必须要带。

3、进藏、出藏途中， 不要随便离开主干道，很多地区荒无人烟，更别说手机信号了，尤其沿途一些沙地、草地等，不要轻易把车开进去，看似很正常的路，车很容易陷入沙地，不要私自走快捷小路，更不可穿越 可可西里、阿尔金山、羌塘 这三大无人区，危险远不止来源于大自然，还有人心。

4、夜晚如果睡在车里， 尤其需要注意，不要整夜启动发动机开空调，无论是内循环还是外循环都很危险，更不要整夜紧闭车窗，夜晚不要在高海拔地区睡车里，开空调睡车里，不仅危险，仅仅油费也和住旅店差不多了。

5、高海拔地区不要进行激烈运动 ，容易缺氧，身体不适不要进藏，比如感冒、心血管、心脏方面有问题的不要进藏，遇到感冒等问题，记得及时就医，不要拖，高原地区生病完全不能和平原地区相比。

6、尊重当地风俗习惯， 首先藏族人不吃驴肉、马肉、狗肉，避免谈及忌讳的东西，尽量不要穿短裤、裙子。喝酥油茶时，等主人家双手捧到面前，才能双手接过来喝，很多人刚开始不习惯喝酥油茶，记得不要表现出来，再怎么样也要喝，这是他们的待客之礼。

不要随便跨越 法器、火盆、经筒 ，不要踩着他们的门槛，更不能随便摸别人的头，遇到草场等牧民区域，不要随便驾车进去或者徒步进去，也有人说，看到年轻姑娘蹲在空旷地上，不要靠近，会尴尬的。

总之，西藏，一个去了还想再去的地方 ，相比大城市的繁华喧嚣，西藏这片净土似乎有着一种能净化内心的“魔力”，让无数探险者、自驾游爱好者为之着迷，西藏，不仅有神奇壮观的自然风光，也有凶险无比的无人区，它的危险远不止来源于大自然，因此，自驾游很有必要做好相应攻略。

很多人都说，一生中一定要疯狂一次，再不疯狂就老了，或徒步，近距离感受西藏这座“边陲圣地”的美景，或骑行，翻山越岭，一人一车，随心所欲，或自驾游，一边感受神奇壮观的自然风光，一边享受自驾游的乐趣，不管以何种方式入藏，很有必要做好各种攻略，知己知彼，让自己拥有一个完美的西藏之旅。

5. 西藏自驾游旅游攻略

西藏自驾游旅游攻略：

一，进藏线路的选择

1、川藏线（318国道）

这是走的人最多的一条线路，也是骑行进藏的人所走的路线。从成都出发到拉萨，2000公里。这是中国景观大道318国道中一段非常独特，雪山、峡谷、草原、森林景色俱全，还有雅安、康定、理塘这样的人文景观，还可以拐到进入甘孜、稻城亚丁等许多地方，而这些还都属于川西的地域，这样从成都到达拉萨，就需要12~15天的时间。

2、 青藏线（109国道）

这条线路从西宁到拉萨2000公里。这条线路路况良好，视野很宽阔，所以对驾驶技术和车辆性能的要求不高，一直在海拔4000以上地区行驶，经过可可西里无人区，基本的景色以荒漠为主，所以可停留的地方非常少。容易出现高原反应，所以3~4天就可以到达拉萨，华北、西北的人和第1次去西藏的人，旅行时间不富裕的人，基本都选择了这条线。

3、滇藏线（214国道）

这条线路从昆明到拉萨2200公里。这条线经过了大理、丽江、香格里拉、德钦的梅里雪山，进入西藏后在芒康与川藏线318国道连在一起了，景色优美，少数民族风情浓郁，所以也需要花费一周以上的时间才能到达拉萨。如果从成都出发可以走高速到攀枝花，再转到泸沽湖，再到丽江大理也是可以的。

4、新藏线（219国道）

从南疆喀什地区的叶城到拉萨3000公里，行驶在昆仑山巅，基本是无人区，内陆的游客是不会选择这条线路的。5.还有两条小众线路，一条是从成都出发从都江堰汶川这边或者走康定这边到达甘孜县，再进入西藏到达昌都，另一条是从西宁出发，经过玉树到达昌都。这两条线都不属于大众线路。

二、进藏时间的选择：

三月下旬波密桃花盛开，高耸云天的雪山在漫山遍野盛开的桃花映衬下，别有一番味道，但是去西藏的自驾游是必须考虑季节因素的。4到10月西藏气候是比较平稳的，但除了拉萨、日喀则、林芝这些城市以外，自驾旅行必须考虑沿途的地质和气候变化。林芝地区的海拔3000米，拉萨市海拔3650米。日喀则海拔3850。

青藏线从那曲开始海拔就都在4500米以上了川藏线理塘一带海拔都达到了4000米，更要注意的是要翻越的一个个山口都在4500米海拔以上了，所以进藏的线路在早春是充满冰雪风险的，九月中下旬我在纳木错湖，在青藏线上几次遇到大雪纷飞。5月底8月是雨季，川藏线上塌方、泥石流是常见的。所以4~6月是春天的好季节，9月10月也是最安全的季节。

三、高原反应问题：

2017年我第一次走川藏线，在第一个景点木格措山顶海拔4000米，有一点气短，下山后的晚上突然开始心跳过速，气短，躺下休息，很快就过去了，第二天在海拔4300米的山顶，车陷入沼泽，情急中扛着木杆、石块垫车轮，忘记了高反，之后也到达海拔4600的地方，没有再出现不良反应。

这次在西藏我徒步登琼穆岗日雪峰，到达了海拔5300米的地方，在青藏线高反最容易发生的五道梁住了一夜，都没有再出现高反现象，2019年第二次进藏，基本没有太大的不适。

6. 西藏自驾游最佳路线

1、直接走318国道。

虽然318国道川藏线沿途风光秀丽迷人，但这条线路，依然没法逃脱被最古老、最呆板的行程所束缚的宿命。川西那么多景点，直接走雅安、泸定、康定、理塘直达拉萨，老老实实跑318国道的话，似乎显得有点任性、浪费。

318国道川藏线周边，有许多可以绕行的景点，只需要稍微改变下线路，便能够欣赏到更加绝美的风景，旅行者们不可不必非要遵从一个刻板的导航旅行线路。

2、川西小环线+318国道

成都出发，走川西小环线，经映秀、卧龙、小金、丹巴等地，后到八美、塔公，然后在新都桥走318国道，沿雅江、理塘、芒康、林芝等地，最终抵达拉萨。

这条线路的好处是可以参观四姑娘山、甲居藏寨、丹巴等地，又不至于错过“摄影天堂”新都桥。在旅行318国道川藏线的同时，也欣赏了川西小环线的迷人景色。

3、川西大环线+318国道

成都出发，走映秀、汶川、理县，经马尔康、观音桥，参观色达；之后经炉霍、“摄影家的天堂”新都桥、“世界高城”理塘，游玩稻城亚丁，最后沿318国道直奔拉萨。

大环线比小环线走的川西美景更为广阔雄厚，也更具人文色彩，同时还能领略到色达喇荣佛学院的风采。一座座密密麻麻的红房子使人震撼，马尔康、甘孜的原生态风光也令人流连忘返，更有水蓝色星球的最后一片净土稻城亚丁。

4、川西大环线+川西小环线+318国道

这条线路的安排，就是将大小环线结合，先去映秀、小金、丹巴，参观完了四姑娘山、甲居藏寨

后，从丹巴、金川、观音桥到色达，之后走传统川西大环线到理塘、稻城亚丁，走318国道直奔拉萨。

此行程，最为充实，几乎走遍了川西美景：四姑娘山、甲居藏寨、丹巴、色达、甘孜、稻城亚丁等地，可以说是最不留遗憾的川藏线了，但同时也不可避免地错过了前半段318国道的康定、泸定等地。

5、川藏线+滇藏线

实际上，除了上述4种较为传统的线路组合外，在夏主编的主打线路中还有一条最为经典的线路，那就是著名的“川藏线+滇藏线”组合。

前面4种线路，都只能在“四川、西藏”这两地游玩，而第5条线路则可以同时游玩“四川、云南、西藏”三省/自治区。

从成都出发，一路游玩318国道。在理塘时转稻城亚丁，游玩后从桑堆，经四川边境的小城——乡城（乡城是拍摄《从你的全世界路过》的主要取景地，风景秀美无垠，宁静富饶，一块恬美的土地）。

然后经德荣，在伏龙桥转滇藏线，由奔子栏、德钦、梅里雪山（云南第一峰）、盐井到芒康，走318国道，经八宿、波密、林芝等地，到达拉萨。

7. 西藏自驾游有什么攻略

一、首先说说经典川藏南线，也就是G318线。

G318川藏南线：成都—新都桥—理塘—巴塘—左贡--八宿--然乌湖--米堆冰川--波密--鲁朗林海--八一--尼洋河--拉萨 （全程：2246 KM），从成都出发向西翻越二郎山，沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘 过竹巴笼金沙江大桥入藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。沿线都为高山峡谷，风景更为秀丽，尤其是被称为西藏江南的林芝地区。全程以水泥和柏油为主、但因通麦一带山体较为疏松，极易发生泥石流和塌方，极个别地方经常有修路和泥泞、沙石等路况。

走川藏南线不愁吃喝，沿途食宿比较成熟，不过需准备充足的时间，一般要8天~12天左右，适合季节应选在5月~6月或9月~10月之间，到了7、8月雨季路况问题频发，就很难走了。

8. 滇藏线自驾游需要注意些什么

滇藏线自驾游整体需要的时间是比较长的，不过最初的一段路途还是非常轻松的，可是将要靠近西藏的时候路途将变得非常惊险，不仅仅上坡非常多，而且坑洼路面也是场面，特别是拐弯的路也是很多的。所以司机一定要注意不要疲劳驾驶，否则很容易出现安全方面的问题。为了旅途更安全，最好随行者轮流驾车。