2018年川藏线自驾游攻略

1. 川藏 318 自驾游需要注意什么

给你几点建议。一是要带上氧气瓶，以防路上同车人有较强的高原反应。二是带个大点的保温壶，一路要喝热水，这样可减小高原反应。三是带些吃的，路上可能会到了饭点却找不到吃饭的地方。四是路上注意保温，千万不要感冒。

2. 自驾游从四川到西藏，有什么风景优美的路线推荐

成都-雅安-泸定-新都桥镇-稻城日瓦镇-理塘-巴塘-金沙江-芒康-拉乌山--东达山-左贡-邦达-八宿-然乌-波密-鲁朗林海-色季拉山-八一镇-布久喇嘛林寺-雅鲁藏布江大峡谷。

从成都出发沿成雅高速至雅安，领略雅雨、雅女、雅鱼三绝，沿途领略川西平原风光，经二郎山隧道，沿途欣赏大渡河河谷风光，晚上抵达“摄影家天堂”——新都桥

。早起出发，经高尔寺山、康巴小山城、世界高城理塘、毛垭大草原、无量河、海子山、桑堆，观傍河风光、万亩青杨林、色拉草原、波瓦山、赤土河谷风光，抵达日瓦镇（现更名为香格里拉镇）！

参观布久喇嘛林寺，观童话般美丽的直白村，转乘景区观光车游览大峡谷入口大渡卡、情比石坚、有1450年历史的大桑树，到观景台听雅鲁藏布江峡谷轰鸣，零距离触摸中国十大名山之首南迦巴瓦峰。

3. 318川藏线自驾游详细攻略

318川藏线自驾游详细攻略如下。

一、去的季节推荐。

先说结论，4-5月及9-10月，其中最好的就是5月、9月。

春季：4-5月，春暖花开，如4月上旬林芝、波密一带的桃花、色季拉山口的杜鹃花。而且雪山上的雪多。但4月中上高海拔垭口可能降雪封路、路边结冰的概率依然很高。

夏季：6-8月是雨季，积雪也会大面的融化，泥石流、塌方、山体滑坡等灾害进入高发期。而且，夏天人多，导致沿途多段大堵车。所以实际夏天并不适合走川藏线。

秋天：9-10月上旬，雨季已过，大地披上了金黄的外衣，再加上雪山映衬，景色是一年中最好的。

冬季：10月中下至次年3月，大雪封山或时常大雪，非常危险。

二、路况、车辆要求及天险功略。

1、318整体路况算比较好，基本全程是柏油路。个别路段修路，会有砂石路和泥坑路。

2、318小到小轿车，大到大货车都有，所以只走主路来说车辆是没有太多要求的，但考虑到路面可能有碎石和坑洼，建议还是开个SUV更省心。

3、海通沟天险。

自从通麦天险被整改，高尔寺山、剪子弯山、米拉山都建了隧道，而且，著名的“卡脖子”路段觉巴山垭口（海拔3940米）也预计在2022年8月被觉巴山隧道（3200米）代替。

目前川藏南线唯一称得上天险的，只有海通沟了。海通沟在芒康县的竹巴笼（川藏界）到宗拉山一带，山体土质疏松，山上积雪，极易导致落石、山体滑波、泥石流及积塌方。

所以目前海通沟是川藏线上每年塌方最多、泥石流最多、落石最多、堵车最多，路面也最泥泞难走的一段。去海通沟之前务必提前查好天气，如果是下雨天，建议直接绕路走，或行前压根就不要把海通沟做到行程里。

三、住宿点／行程攻略。

1、行程规划时，不建议每天拉车10多小时，因为川藏线不确定因素很多，如堵车、垭口下雪／山上落石／塌方导致断路等等，一定要留有时间上的弹性。

2、如果是第一次进藏，对自己高反程度没概念，尽量稳妥一些，避免在高海拔城市／县城过夜，如：理塘县（4014米）、邦达镇（4120米）、拉萨北边的纳木措（当雄县4300米以及圣象天门4600米）等地。

3、其他几个3700-3800米左右的地方，如芒康县（3850米）、左贡县（3750米）、然乌镇（3850米）、塔公草原（3730米）、鲁朗镇（3700米）过夜也要注意高反，如果有可能尽量选择带供氧设备的酒店。

四、预定酒店攻略。

1、有制氧设备的。

2、房间有加湿器的。西藏很多地方，极度干燥，嘴唇开裂，嗓子疼是很正常的现象。

3、附近有医院的。

五、驾车重点。

1、新手司机一定不要轻易自驾进藏，因为盘山窄路路、垭口大雪、路面结冰频发。最好和老司机结伴而行、参加自驾团或拼车／包车走。

2、川藏线上弯道多，车速不要太快，不到不得已不要占用对向车道。过弯道有盲区一定要提前鸣笛，警示对向可能的来车。

3、318一路要翻越14座高海拔垭口（部分已被隧道代替），海拔超过3000米后，天气变化莫测，夏天大雪都是很正常的事。因此除了夏天，其他季节建议携带防滑链，以防万一。

六、穿着攻略

1、海拔超过3000米的地区，天气变化莫测，一天经历四季很正常，所以穿衣服，应该是户外类型多层衣服，就像洋葱一样，热的时候短袖、冷得时候4-5层防风保暖的衣服可以马上加上。夏天也要带上羊毛衫或保暖内衣等。

2、穿鞋应以轻便合脚、适宜户外行走为主，不宜穿新鞋、高跟鞋。最好防水。

3、更重要的是，要有能包住耳朵的帽子或围巾（包括厚的魔术头巾），冷风灌耳，引发剧烈头疼是最常见的现象。

4. 西藏自驾游旅游攻略

西藏自驾游旅游攻略：

一，进藏线路的选择

1、川藏线（318国道）

这是走的人最多的一条线路，也是骑行进藏的人所走的路线。从成都出发到拉萨，2000公里。这是中国景观大道318国道中一段非常独特，雪山、峡谷、草原、森林景色俱全，还有雅安、康定、理塘这样的人文景观，还可以拐到进入甘孜、稻城亚丁等许多地方，而这些还都属于川西的地域，这样从成都到达拉萨，就需要12~15天的时间。

2、 青藏线（109国道）

这条线路从西宁到拉萨2000公里。这条线路路况良好，视野很宽阔，所以对驾驶技术和车辆性能的要求不高，一直在海拔4000以上地区行驶，经过可可西里无人区，基本的景色以荒漠为主，所以可停留的地方非常少。容易出现高原反应，所以3~4天就可以到达拉萨，华北、西北的人和第1次去西藏的人，旅行时间不富裕的人，基本都选择了这条线。

3、滇藏线（214国道）

这条线路从昆明到拉萨2200公里。这条线经过了大理、丽江、香格里拉、德钦的梅里雪山，进入西藏后在芒康与川藏线318国道连在一起了，景色优美，少数民族风情浓郁，所以也需要花费一周以上的时间才能到达拉萨。如果从成都出发可以走高速到攀枝花，再转到泸沽湖，再到丽江大理也是可以的。

4、新藏线（219国道）

从南疆喀什地区的叶城到拉萨3000公里，行驶在昆仑山巅，基本是无人区，内陆的游客是不会选择这条线路的。5.还有两条小众线路，一条是从成都出发从都江堰汶川这边或者走康定这边到达甘孜县，再进入西藏到达昌都，另一条是从西宁出发，经过玉树到达昌都。这两条线都不属于大众线路。

二、进藏时间的选择：

三月下旬波密桃花盛开，高耸云天的雪山在漫山遍野盛开的桃花映衬下，别有一番味道，但是去西藏的自驾游是必须考虑季节因素的。4到10月西藏气候是比较平稳的，但除了拉萨、日喀则、林芝这些城市以外，自驾旅行必须考虑沿途的地质和气候变化。林芝地区的海拔3000米，拉萨市海拔3650米。日喀则海拔3850。

青藏线从那曲开始海拔就都在4500米以上了川藏线理塘一带海拔都达到了4000米，更要注意的是要翻越的一个个山口都在4500米海拔以上了，所以进藏的线路在早春是充满冰雪风险的，九月中下旬我在纳木错湖，在青藏线上几次遇到大雪纷飞。5月底8月是雨季，川藏线上塌方、泥石流是常见的。所以4~6月是春天的好季节，9月10月也是最安全的季节。

三、高原反应问题：

2017年我第一次走川藏线，在第一个景点木格措山顶海拔4000米，有一点气短，下山后的晚上突然开始心跳过速，气短，躺下休息，很快就过去了，第二天在海拔4300米的山顶，车陷入沼泽，情急中扛着木杆、石块垫车轮，忘记了高反，之后也到达海拔4600的地方，没有再出现不良反应。

这次在西藏我徒步登琼穆岗日雪峰，到达了海拔5300米的地方，在青藏线高反最容易发生的五道梁住了一夜，都没有再出现高反现象，2019年第二次进藏，基本没有太大的不适。

5. 西藏自驾游最佳路线

1、直接走318国道。

虽然318国道川藏线沿途风光秀丽迷人，但这条线路，依然没法逃脱被最古老、最呆板的行程所束缚的宿命。川西那么多景点，直接走雅安、泸定、康定、理塘直达拉萨，老老实实跑318国道的话，似乎显得有点任性、浪费。

318国道川藏线周边，有许多可以绕行的景点，只需要稍微改变下线路，便能够欣赏到更加绝美的风景，旅行者们不可不必非要遵从一个刻板的导航旅行线路。

2、川西小环线+318国道

成都出发，走川西小环线，经映秀、卧龙、小金、丹巴等地，后到八美、塔公，然后在新都桥走318国道，沿雅江、理塘、芒康、林芝等地，最终抵达拉萨。

这条线路的好处是可以参观四姑娘山、甲居藏寨、丹巴等地，又不至于错过“摄影天堂”新都桥。在旅行318国道川藏线的同时，也欣赏了川西小环线的迷人景色。

3、川西大环线+318国道

成都出发，走映秀、汶川、理县，经马尔康、观音桥，参观色达；之后经炉霍、“摄影家的天堂”新都桥、“世界高城”理塘，游玩稻城亚丁，最后沿318国道直奔拉萨。

大环线比小环线走的川西美景更为广阔雄厚，也更具人文色彩，同时还能领略到色达喇荣佛学院的风采。一座座密密麻麻的红房子使人震撼，马尔康、甘孜的原生态风光也令人流连忘返，更有水蓝色星球的最后一片净土稻城亚丁。

4、川西大环线+川西小环线+318国道

这条线路的安排，就是将大小环线结合，先去映秀、小金、丹巴，参观完了四姑娘山、甲居藏寨

后，从丹巴、金川、观音桥到色达，之后走传统川西大环线到理塘、稻城亚丁，走318国道直奔拉萨。

此行程，最为充实，几乎走遍了川西美景：四姑娘山、甲居藏寨、丹巴、色达、甘孜、稻城亚丁等地，可以说是最不留遗憾的川藏线了，但同时也不可避免地错过了前半段318国道的康定、泸定等地。

5、川藏线+滇藏线

实际上，除了上述4种较为传统的线路组合外，在夏主编的主打线路中还有一条最为经典的线路，那就是著名的“川藏线+滇藏线”组合。

前面4种线路，都只能在“四川、西藏”这两地游玩，而第5条线路则可以同时游玩“四川、云南、西藏”三省/自治区。

从成都出发，一路游玩318国道。在理塘时转稻城亚丁，游玩后从桑堆，经四川边境的小城——乡城（乡城是拍摄《从你的全世界路过》的主要取景地，风景秀美无垠，宁静富饶，一块恬美的土地）。

然后经德荣，在伏龙桥转滇藏线，由奔子栏、德钦、梅里雪山（云南第一峰）、盐井到芒康，走318国道，经八宿、波密、林芝等地，到达拉萨。

6. 自驾青藏线、川藏线全攻略第一篇

青藏高原，是世界上隆起最晚、面积最大、海拔最高的高原，因而被称为“世界屋脊”，因也被视为除南极、北极之外的“地球第三极”。

这里有着全世界最蓝的天空，也有着1500多个大小不一、景致各异的湖泊错落镶嵌于群山莽原之间。亚洲的主要河流-黄河、长江、澜沧江以及印度的恒河、印度河等皆发源于此。这里是中国的水龙头，更是亚洲的水塔。它集雪山-湖泊-森林-瀑布-牧场-文物古迹-名胜古刹于一体，是远处蓝天、雪山、冰川，近处村落、河流、原始森林，远近交相辉映，是“云蒸霞蔚、大气磅礴”的最好注释。如果你的资金不怎么充足，但是又想着来一场说走就走的旅行，义无反顾的去一次青藏高原，去一次西藏，还想开着车去，那么这个合集请您收藏好。你目前在看的这个视频只是为整个系列的第一集，全系列共16集。从西宁出发，青藏线入，川藏线出，途径青海湖、茶卡盐湖、格尔木、昆仑山口、可可西里、唐古拉山、那曲、纳木错、拉萨、羊卓雍措、日喀则、珠穆朗玛峰大本营、林芝、波密、八宿、左贡、芒康、理塘、甘孜、雅安、成都，历时15天，全程约6000公里。这里有你要的超全攻略、各种注意事项，还有作者发自肺腑的旅行感悟。更有你的诗与远方。带上这个合集，你就可以直接出发了。（整个旅行下来，我做的最后悔的一件事，就是曾经我看到一个非常优秀的旅行攻略，但是忘了点收藏，后面想找的时候再也找不到了。如果人生有再来一次的机会，我一定会关注这个作者，并对他说：兄弟，速更！）

在开始讲整趟青藏高原的旅行之前，我先解决五个出发前的问题。

第一，有人问，什么季节最适合西藏旅行？3-4月，是林芝桃花盛开的季节，相对也是最容易看见南迦巴瓦峰的季节，但是此时的纳木错湖面还是一片冰封的世界。5-6月，纳木错的冰雪逐渐融化。7-8月，应该是气候温度最适合的月份，同时也是西藏雨水最多的季节，此时植被长得最好，氧气也是一年当中最浓的时候，此时进藏游客最多，但是各种物价和旅行成本都是最高的时候。9-10月，看秋景的月份，十月有个国庆节， 旅游 高峰，可以等十月中下旬。11月-3月，西藏可能会大雪，导致交通不畅或者大雪封路。单从舒适性说，七八月份可能是进藏最适宜的季节，却不一定是西藏最美的季节。每个季节各有特色，仁者见仁，智者见智。话说回来，就算你想在氧气最充足的七八月份去，你也不一定在那个季节就能说走就走。综上所述，一切随缘，除了可能大雪封路的季节，其余时间都是合适的。

第二，自驾进藏是不是一定要SUV。是不是一定要四驱。我的回答是，不一定！此处我必须要为国产车先点个赞，现在的国产车真的是越做越好。我当年进藏的车是吉利远景小轿车，2015款，手动1.5L，前驱。照样在大雪纷飞的三月初进藏，全程跑下来，除了缺氧动力不佳，某些坡陡的路段，需要挂上壹档慢慢爬，全程没撂过任何挑子。现在的青藏线川藏线全程柏油路，不像之前坑坑洼洼，需要底盘高一点的SUV才能hold住，所以不一定要SUV，你如果考虑舒适度等问题那就另当别论了。但是，两驱的车会更容易在雪地或者结冰的路面上打滑，四驱相比驱，因为前后轮同时抓地，稳定性相对较强，相对来说不容易空转打滑。无论是青藏线还是川藏线，都是双向单车道。往返西藏的大货车，大多走的是青藏线，满载进藏，空车出藏。这就导致了一个问题，青藏线长期被大车这样压过后，入藏右半边的路某些路段是会向下倾斜的，再加上路面结冰，四驱的车照样会侧滑出去，更何况是两驱。没有雪地胎的话，唯一的一个解决方法就是上防滑链。市场上有牛皮筋防滑链和不锈钢防滑链，记住，一定要直接买不锈钢防滑链，大概也就百来块钱一副，不要为了省那几十块钱，买了牛皮筋的，牛皮筋的跑着跑着中途可能就断了。综上所述，进藏，不一定要SUV，也不一定要四驱。如果不是在冬季进藏，那像我这种五万多的两驱手动小轿车都能进藏；如果是在冬季，即使遇到大雪，结冰的路面，四个轮都绑上防滑链，也还是能跑。后面走川藏线时，从拉萨至林芝路段路上遇见，一起结伴而走的东旭哥开的也是小轿车。本系列视频中的素材，比较高清的视频和照片是他提供的。天下没有不散的筵席，我们在川藏线的点点滴滴也成了我们人生中共同拥用的最美好的一段回忆，当我们要在成都分开时，我跟他说，我会把整趟旅行做成纪录片，他回去后就把途中所拍的所有的素材打包发给了我。没想到的是，这个纪录片，从2017年的三月至今，因为种种原因，整整拖了五周年。

第三，如何在资金不足的情况下，实现自驾旅行？当初我是辞了工作，自驾从杭州出发，在身上仅有一千来块钱的情况下，靠着顺风车软件接乘客一路向西到达西宁。到达西宁后，在各旅行贴吧和旅行软件上发贴，寻同形驴友。旅行其实也是不断在寻找志同道合之人的过程，这里一定要摆正自己的心态，旅行路上所有的遇见，都是一场缘分。两个灵魂相似的人，终会相逢，最终能够一起走一段的，一定是前世有特别的渊源与缘分。以一颗赤诚的心去寻找，那么你一定能够寻到。我的青藏线是从一个深圳飞过来的九零年小姐姐开始的，从西宁到拉萨，大约两千公里，当时只收了她1000块钱，你们看到我走青藏线的时候车上还有一个大哥，那是因为我和小姐姐到达格尔木后，因大雪青藏线封路，在格尔木滞留了四天。住在巴特青旅的时候，晚上大家坐在一起聊天，大家劝我俩换个季节再来，特别是巴特大哥，他有专业的团队，在青藏高原这一带，专门拍野生动物，自然景观的。常年在这一带工作，那么对青藏线的路况肯定是了如指掌。我说我有信仰为依靠，问题应该不大。在座有一个周大哥要去阿里地区，他说自己之前走过好几次青藏线，虽然驾照因为前几年酒驾被吊销，但是他会开车，中途可以帮我分担一些，大家都让我把这个“活导航”捎上，我也觉得有个经验丰富的大哥一起，整个青藏线更有安全感一些，于是两个人的青藏线，就变成了三个人的青藏线。后面抵达拉萨后，周大哥请我们在拉萨搓了一顿大餐，又带我们去酒吧蹦迪。第二天我们就分开了，而小姐姐后来也从拉萨灰回深圳了。在拉萨，继续发帖，又是深圳，这回灰过来的是一对夫妻，带他们在西藏转了一圈，去了羊卓雍措、珠穆朗玛峰大本营、纳木错，后面一起走川藏线，大概同行约5000公里，总共收了他们5000块钱。对于他们来说，再也没有比这更高的性价比了，吃的住的，我都挑性价比最高的，不用他们多费精力，最主要的是享受了自驾的乐趣，想停就停，想走就走。两个人5000块钱，将近5000公里，游了西藏，更是走了川藏线。因为青藏线和川藏线都是国道，不需要交高速费，对于我来说，加上前面青藏线的1000块钱，总共6000块钱也足够维持我在西藏的油费、住宿费和伙食费等开销了。再者，从川藏线出藏，你在沿途的路边会看到好多特产，牦牛肉、牦牛鞭、黑枸杞、羊肉、雪莲花等等。我记得一条牦牛鞭，路边卖二三十块钱，稍加包装，可以卖到100到200。你可以进一点货，出了川藏线后，后半程的旅行，你可以边接顺风车边卖，说不定凭你们的本事，转了一圈回到起点，不仅整趟旅行的开销能赚回来，说不定还能小赚一笔。

第四，出发前做哪些准备。途中要注意什么。首先，把你的车开去4S店来一次全方位的检查。如果是冬季进藏，在西宁-买两副防滑链。衣服，要带防风的冲锋衣；干粮这些就不多说了，自然是多多益善；第一次进藏，一定要多买点氧气瓶，也可以考虑买氧气罐。太阳东升西落，青藏线相对川藏线是背阳区，植被稀少。川藏线平均海拔4000米，而青藏线则是4500米，因此更加缺氧。所以这氧气在关键时刻-是保命的东西。出发西藏前一个星期，开始服用红景天胶囊或者冲剂，据研究，红景天所含的红景天甙-具有强心、镇静、升血压和抗疲劳等功效，通常被认为是预防高反的特效药。也可以准备一些葡萄糖冲剂、板蓝根冲剂和复方阿司匹林片(复方乙酰水杨酸片)，以便高反时应急用。其中阿司匹林片对于高反引起的头痛症状有奇效。另外，买点红景天泡开水，在开青藏线的时候一路喝上去，我就是这么做的。说了一大堆，我还是觉得调整好心态最重要，自我暗示我不会高反我不会高反我不会高反，多看看外面的美景，慢慢去适应那个缺氧的环境，反正你到了高海拔的地方，该高反还得高反。值得一提的是，高原反应，轻者头痛欲裂，重者肺水肿、脑水肿（感冒者更容易引发），与身体强不强壮没有关系，只跟个人体质有关。随着海拔升高，身体反应会加剧。一定要量力而行，实在不行及时去当地医院或者返航。出发时一定要加满油，遇到加油站也一定要及时加油，因为下一个加油站可能距离好几百公里。

第五，个人认为最重要的一点，就是人一定要有信仰与善念，一定要带上你的信仰-与善念-再出发。在西藏，信仰是一种无穷的力量，无关身份地位，和藏民迎面，只需双手合十，道一声扎西德勒。朝圣者，沿着道路，不惧千难万苦，三步一磕，千里不遥，坚石为穿，直至拉萨朝圣。修行是极其艰苦的，但精神上的信仰，却是极大的满足。我是一名基督徒，虽然很想大家能有跟我一样的信仰，但是我还是很尊重别人的信仰，无论是宗教信仰、还是共产主义信仰或者其他，只要信仰能让你无所畏惧，有依靠，有力量，干好事，就是好的。而我相信耶和华的指引，当初携着1300元上路，坚信耶和华会像引领以色列人出埃及一样，引领我，走完这趟旅程。而善念就是，在旅途中力所能及的帮助别人。在自驾进藏的途中，有个非常好的传统，就是看到路上有车抛锚，或者侧翻，需要帮助的时候，大家都会很主动的上前询问，是否需要帮助。中华儿女一家亲，遇到困难格外亲。

解决以上五个问题，让我们下一集开始，从西宁出发，正式开始青藏高原之旅。下一集关键词：青海湖、茶卡盐湖。期待你的支持与关注！

……

7. 318川藏线自驾游详细攻略

318川藏线自驾游详细攻略路线总览：

川藏南线全程大约2400公里，自驾大约10天可到拉萨。

成都(0)→雅安(147)→泸定(315)→康定(364)→新都桥(439)→雅江(513)→理塘(656)→巴塘(821)→竹笆笼 (857)→芒康(928)→左贡(1086)→邦达(1193)→八宿(1287)→然乌(1377)→上察隅(1537)→波密(1756)→通麦 (1845)→林芝(1972)→八一(1991)→工布江达(2118)→墨竹工卡(2324)→拉萨(2392km)。

必打卡景点：

起点：成都。

第1站：大渡河峡谷，俯看澄净水，仰看一线天。

第2站：海螺沟，冰川枫叶相映红。

第3站：木格措，摄影家手中的相机，不在木格措，就在去木格措的路上。

第4站：折多山，翻越很难，却是极美境地的开始。

第5站：新都桥，光影斑驳，手机也能拍出的秋日大片。

第6站：塔公草原，素称“小拉萨”的塔公，是“菩萨喜欢的地方”。

第7站：雅拉神山，塔公草原上，听着美丽的传说，远瞻藏人的图腾。

第8站：理塘，平坦如铜镜的草坝，世界zui高的县城。

第9站：海子山、姐妹湖，远看蛮荒诡秘，近看生机满满。

第10站：稻亚，天堂里有的色彩，这里都有。

第11站：措普沟，陶渊明笔下的世外桃源，川藏路上的隐蔽天堂。

第12站：芒康，充满灵性的净土，仅仅路过，也是惊鸿一瞥。

第13站：盐井盐田，淳朴的民俗，古老的手艺，天然的调色盘，水晶宫的世界。

第14站：邦达草原，飞鸟也难以穿越的长草坝。

第15站：怒江七十二道拐，惊险过后是此生难忘的壮观。

第16站：然乌湖，是谁丢失的酒盅，盛一盏金潭玉液，在3850米的地方，为你守候。

第17站：来古冰川，古村、碧湖，观赏冰川的绝佳地。

第18站：米堆冰川，五彩密林中的秋日絮语。

第19站：波密，藏王故里，冰川之乡，中国的瑞士。

第20站：嘎瓦龙天池，云中的天池。

第21站：古乡湖，寂静无比的湖，如天鹅绒般丝滑的柔情。

第22站：鲁朗林海，湛蓝天空，渐变层林，白云朵朵，牛羊散落，让人不念家的地方。

第23站：雅鲁藏布大峡谷，地球上最深的峡谷。

第24站：南迦巴瓦峰，直刺天空的长矛。

第25站：南伊沟，藏地药王谷，最是秋意浓。

第26站：巴松措，高峡深谷中的一弯新月。

第27站：尼洋河，天水碧，染就一江秋色。

终点：拉萨，此生只能远行一次，这里便是远方。

8. 川藏线自驾游

川藏线自驾游线路如下：

第一天：早上6点，重庆—雅安（420公里，用时6小时）；中午12点在雅安服务区吃午饭；1点出发，雅安—康定（140公里，用时2.5小时），康定—雅江驻车过夜（80公里，沿途依次游览折多山、木雅圣地、贡嘎山观景台、高尔寺山，用时大约4小时，）傍晚7点到达雅江过夜（雅江县海拔2640米左右）。

9. 川藏线自驾游怎么规划，行程线路应该怎么安排

西藏，在无数的旅行者心中，这是一个无限向往的地方，当然要想要来一次川藏之旅，肯定是要事先做做准备滴。川藏线自驾游行程安排好，旅行就会轻松很多，而不能因为节约时间成本一味的缩减行程，这样走完川藏线就只是走马观花。

关于川进青出，，合理的线路安排，专业的车队领航，沿途的酒店餐饮，在旅途中不用担心找不到路线的苦脑，不用担心遇到事情孤立无援只需要开着车跟着爱客川藏的领航车队，开始一场愉快轻松的自驾之旅。行程线路安排如下▼

费用不含：

1、除赠送的特色餐及酒店含餐外的其他餐，领队带领大家AA，费用透明，安排更加合理；

2、全程不含过路费、油费、停车费、违章罚款、车辆保险费、救援费、维修保养费、拖运费等；

门票和观光车参考：泸定桥10元/人、海螺沟观光车70元/人、海螺沟索道150元/人、亚丁观光车120元/人、亚丁往返电瓶车80元/人，巴松措120元/人、观光车50元/人，布达拉宫手续费、纳木措观光车110元/人、茶卡盐湖小火车50元/人、青海湖门票100元/人。上面的川藏线自驾行程是目前比较完善合理的安排，涵盖了目前318川藏线上绝大部分景点、大美自然风光、最好玩的地方等等，边走边玩是最舒适的出行选择。

10. 西藏自驾游攻略

入藏线路

川藏线入藏线路，总的来说分为川藏南线和川藏北线，北线景色以藏传佛教文化为主，南线景色以自然风光为主，大多数自驾入藏者都是走的川藏南线这条线路。