济南到拉萨自驾游路线怎么走最近
㈠ 从山东济南出发，自驾车到拉萨，来回需要多少钱
题主没说几个人，什么车，那这费用预算很难预估，要知道，除了油费+过路费刚性支出外，食宿费很弹性，悍马与奇瑞QQ，虽然过路费一样，但所花油费是天壤之别。因此，答主只能按你一个人，车2.0排量（综合考虑高速与川藏青藏线国道路况路面以及藏区油价偏高因素，大约0.8元/公里），时间和费用预算按照最低标准计算。
1、济南（不知你在山东哪个地市，姑且按济南出发）到成都全程1620公里，取道济广高速+日兰高速+连霍高速+京昆高速，途经菏泽—开封—郑州—洛阳—三门峡—渭南—西安—汉中—广元—绵阳—成都，过路费约790元，一般需要两天，住宿费人均150元，每日餐费人均80元，油费1620X0.8=1296元，按1300元整数。
出发城市-成都这一单元总费用：食宿150X2+80X2=460元，过路费790元，油费1620X0.8=-1300元，小计：2550元，按整数计2600元。
2、成都-拉萨，时间6天，食宿150X6+80X6=1380元，过路费105元，油费2000X0.8=1600元。然乌湖游玩免费，来古冰川门票30元（村民收），骑马50元1小时，算200元。费用小计：1380+105+1600+200=3285元，算整数3300元。
3、拉萨游玩2天。布达拉宫+大小昭寺+罗布林卡……门票预算400元；食宿150X2+80X2=460元。市区自驾油费+停车费算200元。小计:400+460+200=1060元。
4、拉萨-格尔木，4天时间，食宿150X4+80X4=920元；过路费0元；油费1280X0.8=1024元；纳木措门票120元，景区停车费10元。小计：2074元，算整数2100元。
5、格尔木-济南，全程1910公里，途径西宁-兰州-白银-中宁-盐池-靖边-吕梁-平遥-威县-齐河-济南；取道共玉高速+京藏高速+连霍高速+定武高速+青银高速+和汾高速+东吕高速+邢临高速等，过路费715元。
全程需要3天（含茶卡盐湖+青海湖二郎剑景区），食宿150X2+80X3=460元，油费1910X0.8=1528元；景区门票70+100元，景区停车费20元，小计：715+460+1528+190=2893元，算整数2900元。
6、综合费用：自带干粮+饮用水+药品（尤其青藏线堵车需要）预算500元；车辆来回保养费1200元。
综上所述，山东自驾到西藏自驾来回，总里程6810，如果考虑然乌湖+来古冰川里程和拉萨市区游玩里程，大约7000公里；至少需要17天，费用预算至少需要13660元，算整数14000元。
㈡ 我计划十月一日开车从济南去拉萨，一个月的时间，怎么走最好谢谢，有同去的吗
首先强烈要求不要开车去，
然后，你要确实费用开车的话。
1、从济南出发走青银高速，然后走兰青高速，然后到拉萨。
2、我很想去，木有时间了。
㈢ 从济南到拉萨最好的路线是什么
通过中转到达的车次如下: 方案1 济南->兰州->拉萨 (旅行最省钱) ；
2.1085(济南--乌鲁木齐) 09:28 08:26 22小时58分钟 1855公里 105元 ；
3.T22/T23(成都--拉萨) 13:32 16:10 1天2小时38分钟 2188公里 242元。
㈣ 济南去西藏 自驾游
自驾游从济南出发的话，先到成都。济南到成都线路没有任何问题，沿着高速走就行了。到了成都往拉萨当然走318了，成都-雅安-泸定-康定-新都桥-雅江-理塘-巴塘-芒康-左贡-邦达-八宿-然乌-波密-鲁郎-八一-拉萨。建议楼主能早点走，避免六月末和七月，因为这是西藏已经进入雨季，沿途泥石流、塌方情况严重，耽误行程是小，危及生命是大。既然是自驾游，车方面应该要准备好，这是专业知识，楼主应该更清楚。其次就是旅行装备，食物，药物，衣物都要精心准备。
㈤ 各位GGJJ提供以下从济南去拉萨的国道路线
济南-兰考:220国道
兰考-兰州:连霍高速(经过开封、郑州、洛阳、西安、宝鸡、天水，其中宝鸡到天水一段道路不是高速)
兰州-拉萨:109国道(经过西宁、湟源、都兰、格尔木、安多、那曲、当雄)
也可以到西安走川藏线，但是线路整体不如青藏线。
㈥ 济南至西藏摩托车318怎么走
1、首先，在济南西外环上济广高速，在成都出高速。
2、其次，在成都转220国道，行驶300公里抵达318国道。
3、最后，沿318国道继续行驶200公里即可到达西藏境内。
㈦ 从山东济南开车去西藏自驾游的路线 哪条路线最好走 风景美 花费得多少 需要准备些什么 应该注意些什
如今进藏的路已不再那么难，甚至普通的小车(QQ)在5月到9月也能从川藏公路长驱直入。但作为自驾爱好者的终极向往，西藏仍然有很多地方不是每个自驾者都能深入的。所以了解西藏路况、掌握西藏驾驶技巧，对于自驾进藏的朋友来说是很有必要的。
一、时间
① 秋季
秋季是最佳出行时间，道路不会因降雨引发的塌方而经常阻断，氧气含量也较春冬两季高。川藏线上很多山此时都是彩色的，这对喜欢摄影的朋友来说是最美的时节。
② 春季
春天是第二个不错的季节，如果走川藏线，怒放的桃花会谋杀不少摄影爱好者的菲林。
③ 雨季
对喜欢挑战的人而言，雨季到西藏不仅能经受很多不同路况的考验，同时对于人的意志力也是一个挑战，非常刺激、过瘾。
二、路况
① 砂石路
西藏道路虽较以往好多了，但聂拉木到樟木、波密到墨脱、新藏线等很多地方仍是土路、碎石路和搓板路。若去这些地方最好使用AT胎(All Terrain，全地形通用轮胎)，我们的六切(6缸切诺基)走这些路时有状况发生，但出发前刚换的AT胎还是很牛，没有扎胎、爆胎现象(当然也不排除运气原因)。
② 大北线
对于走阿里大北线的自驾车者来说，四驱车是一定的。对道路的准确判断也非常重要，一定要朝有明显车辙的方向走，否则不但很容易陷车，而且很容易走上岔路，来回兜圈。
③ 冰雪路
10月中旬以后去纳木错等高海拔的地方，四驱车带上防滑链很有必要。因为这个时节高海拔地方基本都有降雪，很窄的冰雪路面很多，甚至有些路段一边是峭壁一边是悬崖，一旦发生侧滑，后果不堪设想。
有个经验：车上备个水桶，遇到冰雪路面时，把水浇到路面上，车上去后有被粘住的感觉，这样就增加了摩擦力，慢慢通过是没问题的，必要时也可给轮胎浇上水。
三、车型
很多准备自驾进藏的朋友都会问，到底什么样的车型比较适合。
① 建议
80、三菱是首选。其实西藏现在的路很多车都能进来，但要深度游那肯定是四驱越野车，当然也有开两驱的依维柯单车单人走阿里南线到新疆的，这可能就得看你的技术和运气了。个人认为，只要是四驱车，走西藏是没什么问题，我们的六切表现就不错，只是和80相比，舒适度要差很多。
② 不建议
悍马、路虎之类的车不建议走西藏。
首先，西藏的油标号不太够，对这种油质要求较高的车危害较大。
其次，这些车型在西藏较少，配件很难找到，一旦车出现问题，要么停下来等配件，要么就把车拖运回去。
四、技术
由于环境特殊，在西藏开车和内地有很大区别，所以场地赛中技术不错的朋友千万别太自信，因为场地赛虽是多种路况的结合，但毕竟是短距离。
① 驾驶技术
在西藏自驾，很多时侯在土路上一颠簸就是十几个小时，而且有些地方海拔很高，很多人有不同程度的高原反应，体力和精力消耗都极大。所以此时千万不要过度疲劳驾驶，不要让自己处于高负荷状态，适时停车拍照、解手很有必要。若有副驾陪伴，副驾最好不要睡觉，要多看路面多和驾驶员聊天，因为旁边有人睡觉驾驶员也很容易犯困。在西藏，驾驶时犯困加高原反应是很可怕的事情。
② 行驶技术
在西藏搓板路很多，所以在搓板路上开车，速度最好控制在60迈以上才不会觉得颠。过水时，若路况不熟，不要抱侥幸心理，最好挂上四驱。
墨脱的路，在很多四驱越野人眼里似乎已不是太难走，但很多路段平均时速基本上就在10km左右，是对人耐力的极大考验，所以在这种路上开车最重要的是保持良好心态。
③ 经验技术
在西藏驾车经验很重要。7月中旬我们去羊湖时在一上坡车熄火了，一藏族司机告诉我们在弯道很多又是上坡的地方想拖车很不现实，可以把车掉头往下推，发动着后待转速上去，迅速掉头加大油门往上冲就没什么问题了。
在这里还有一个很奇怪的现象，在西藏开车比在内地开车省油，但发动机也有失力现象，动力明显不如内地强。也许是因为气压和含氧量给车造成的高原反应吧。
五、注意
① 初次进藏
最好提前半月服用红景天，到达后可服用“高原安”胶囊，如有头晕头痛现象，睡前服用舒乐安定和芬必得胶囊各一粒，可有效缓解症状。
② 吸烟
据很多朋友说，吸烟者在不舒服时吸根烟可防高原反应。(个人观点，仅供参考)
③ 高原反应
有次一朋友单位派他和同事去机场接一内地来的领导，到机场才发现带的氧气袋没充，紧急中他和同事用嘴把氧气袋吹胀，只希望来的领导不需要氧气。接领导上车后没一会，这位领导就说有高原反应，需要吸氧。他俩谁也不敢说什么，只能把氧气袋递给领导。领导吸了几口后说：“现在好多了”。从这个真实故事可见，其实高原反应很多时候与身体无关而是心理因素。
④ 证件
出发前最好在本地办好护照和边境证。很多去西藏的朋友临时想去尼泊尔，但因没带护照而作罢；西藏很多地方需要边境证，在当地申请办理手续繁杂，旅行社办理时一般会收100元左右手续费，而本地办理只需10元押金。