自驾游路线推荐什么车

⑴ 什么车适合自驾游

选SUV。

SUV的全称是Sport Utility Vehicle，即运动型多用途汽车，另一种全称是Suburban Utility Vehicle，即城市多用途汽车。不管怎么样，它的实质是多用途汽车，并且按照SUV的功能性，分为城市型与越野型。城市SUV一般就是采用同品牌的轿车平台为基础。

特点：

越野车的最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出；而把越野车的这些不足加强后，就可称之为SUV。既具备了越野车的功能，又能在城市中行驶，不失风范，通俗点就是能在城市中开的越野车。

SUV作为都市新兴购车族偏爱的车型，已经成为近几年汽车市场增长的主力。SUV的发展虽然经历了高低起伏的几个阶段，但作为汽车市场重要的一支力量，SUV市场竞争尚未充分，无论是从产品自身还是厂家对市场的开发，市场容量还远未到达极限，依然有很大的提升空间。

⑵ 自驾游开什么车好

1、SUV无论在空间和通过性都是非常有优势的，深受广大旅游达人的喜好。

2、如果选着长途行驶，而不是走烂路的，可以选着一辆比较舒适的轿车，在油耗表现方面也能节省一部分油费，同时在加速、制动、过弯车身动态响应都比SUV要好很多。

3、选着长时间的自驾游，房车的优点就表现的淋漓尽致，你完全不用担心节假日翻倍的酒店，又不用吃昂贵的景区食品，旅行的一切都可以由自己支配。
首先最推荐的车型是大排量的越野车，当然了如果条件不允许，那么普通的越野车也是没有问题的，但一定要注意，这个普通的越野车一定是带有中央差速锁功能，因为你永远都不知道自己前往的地方路况到底如何。如果只是小沟小坎，那倒没有什么问题，但如果是路况奇差无比，那种两驱的越野车，你就做好干等的心理准备吧。
其次是旅行类轿车，这类轿车适合短途的自驾游，而且不易去山里采风，一方面车子的底盘较低，通过性能用非常差来形容，不过简单的应付一个睡觉还是没有问题的。比较空间和后排整体放倒的特性摆在这里呢。又上一个充气垫，偶尔的路边小憩也是增加自驾游乐趣的一点。当然了别做什么秀秀的事情，毕竟空间小，有需求咱们还是去正规的酒店吧。
最后的选择才是之前很多朋友给我说过的商务车，为什么要把商务车放在最后，原因很简单，首先第一点，商务车的越野性能和通过性能不如越野车来的那么舒服。再过一些不好的路段时，那种颠簸感绝对会让你怀疑人生。再者在舒适感上面，旅行类轿车可以对后排座椅整体放倒，这也是大多数商务车无法比拟的，而商务车最大的优势在于空间表现以及多人乘坐，希望大家不要弄混了概念。。不过最后的最后，小编还是要说一句，如果打算自驾游，千万别开轿车，虽然轿车的驾驶感和乘坐感很舒服，但是如果真的遇到什么情况，开着轿车的你只能默默的等待好心人或者保险公司的救援了。

⑶ 自驾游开什么车最好

1、斯巴鲁森林人
推荐指数：★★★★★人气指数：★★★★★斯巴鲁森林人拥有箱子般的四方造型，给人一种空间宽敞的感觉。挺直的车身尾部加强了行李空间，更有利于自驾游中行李的堆叠，同时高大的尾窗提供广阔的视野，方便自驾游驾驶者在拥挤的地方停车。另外，斯巴鲁森林人全系标配后视摄像头。油耗方面，森林人是美国油耗最低的SUV，综合油耗仅9.1升/百公里，加强了自驾游长途旅行的续航能力。其搭载的CVT变速箱让发动机在低转速下运行，起到省油作用，但另一方面也影响了加速性能。不过即使是入门车型的四缸发动机，也能输出125kW的最大功率，动力还算充裕。 2、斯巴鲁傲虎
推荐指数：★★★★★人气指数：★★★★★傲虎就像一双攀山鞋，散发着冒险的味道。它的后排座椅比其它小型SUV宽敞，整体空间比得上一般的五座中型SUV，尽管行李空间不如真正的SUV，但还算不错。另外傲虎配备电动尾门，不用额外花钱选配。傲虎搭载2.5升四缸发动机和CVT无级变速箱，综合油耗9.8升/百公里。和森林人一样，傲虎也可选配EyeSight先进安全系统，内含车道偏离预警、自适应巡航控制和自动减速制动等功能。另外傲虎还带有立体音响以及导航系统，标配蓝牙和无线手机连接。 3、丰田兰德酷路泽
推荐指数：★★★★☆人气指数：★★★★☆兰德酷路泽5门8座的设计、2.85米的轴距确保了这款车有足够的乘坐和储物空间。非承载式的车身，强度非常大，适应恶劣路况；油箱超大续航里程长，如果您的资金充足，同行的人相对较多，而且准备去一些人烟稀少的地区自驾游的话，那么兰德酷路泽应该是最合适的。 4、长丰三菱帕杰罗
推荐指数：★★★★☆人气指数：★★★★☆长丰三菱帕杰罗的V73和V77为5座或7座设计，轴距2.78米，车内空间也是挺大的，这款车采用的是前双叉臂悬挂和后多连杆式悬挂系统，半承载式车身结构。虽然半承载式车身没有非承载车身的车型强度大，但这种结构公路行驶的舒适性会更好。如果只是计划走一些常规路线自驾游路线，中档价位选择帕杰罗也是不错的。更多关于自驾游开什么车最好，进入：https://www.abcgonglue.com/ask/20f0ff1618076589.html?zd查看更多内容

⑷ 长途自驾游开什么车好

一、轿车——推荐车型：丰田凯美瑞、吉利博越、宝马5系、比亚迪宋

选择最适合长途自驾游的车一定要考虑几个方面：舒适性、通过性、稳定性、空间等。

如果是驾驶几天的长途自驾游可以选着一些舒适性比较好的轿车，虽然在空间和通过性方面比不上SUV或越野车，但是走柏油路的
旅行还是注重油耗和舒适性，加上轿车的稳定性、燃油经济性、舒适性都比其他大型车辆要好很多，可以根据自己的消费能力进行选择。

2、旅行车——推荐车型：宝马2系旅行车、奔驰A4旅行车、大众朗逸、高尔夫嘉旅

旅行车定位是对诗和远方最好诠释，在欧洲可把旅行车当作宝，但是在国内市场的价格却高高在上不落不落凡尘。其实旅行车是为旅行而设定的，脱胎于三厢车，在平台、设计、内饰等方面都基本一至，但是拥有更大的后备箱，在旅行中能带多少东西也决定了能走多远。

⑸ 家里人喜欢自驾游，想买款能长途旅游的车，有哪些推荐

我是一个自驾旅行的忠实爱好者，早年的时候开轿车自驾旅行，7年前换了一辆中大型SUV汉兰达，期间也开过MPV车型去自驾旅行，对于题主的问题，分享一下我的看法。

题主说家里人喜欢自驾游，按字面理解的话，通常会是一家人出去旅行，通常3-5人左右是比较常见的，这种情况下，长途自驾游的车辆，除了要考虑能够容纳5个人的乘坐空间，保证乘坐的舒适性和宽敞度之外，还需要有足够的载货空间来存放行李物品。

通常来说，一方面需要更大容量空间的后备箱， 另一方面则需要考虑有车顶行李架的扩展空间。无论哪方面来考虑，轿车都是不太合适的，即便是旅行车，也会存在内部乘坐空间相对压抑的问题。

这种情况下，SUV和MPV会是更加合适的选择，尤其是大空间的MPV。

自驾旅行，难免要去到陌生的地方和路况较差的野外，一旦碰到坑洼的路面，轿车往往会叫苦不迭，而SUV的离地间隙一般都能达到180-200以上，更高的底盘、相对更硬的悬挂系统，在应对这种路面的时候，会显得游刃有余。SUV在爬上马路牙子、台阶、通过较矮的水泥减速带的时候，一般不用担心会不会刮到底盘的问题。此外，SUV因为更高的离地间隙，有足够的扩展空间加装底盘发动机的防护装甲，从而为车辆提供更可靠的保护。

MPV的离地间隙一般在160左右，相对矮一些，不过在通过能力上，比轿车还是要好不少。

轿车的离地间隙一般在120-140左右，在通过相对复杂路况的时候，容易出现磕碰底盘的情况，对司机的技术和车辆的可靠性要求更高。

长途驾驶，由于司机的疲劳，路况复杂，路上跑的时间长，面临各种路况环境，稍有不慎就可以发生状况，出现交通事故的风险更高一些，因此对于车辆的安全性要求更高，气囊的数量、防撞梁的刚性程度、车身整体结构都有要求，最直观的参考数据还是看车型的CNAS、NCAP这些专业的碰撞测试数据的结果，很难说轿车、SUV或者MPV谁的安全系数最高。

但是一般而言，只要不是极端的安全事故，一般多为追尾、剐蹭之类的事故，这个时候，底盘更高的SUV和MPV会更有优势一些。一般的交通事故，比如最常见的车辆追尾事件，小轿车受到的伤害会普遍高于SUV和皮卡。因为轿车的车体更低，轿车和SUV或皮卡在碰撞的时候，会发生防撞梁的错位碰撞，往往会是SUV或皮卡的防撞梁顶上了轿车的后备箱或者进气格栅、水箱、发动机的位置，而轿车的防撞梁多半会是顶到了SUV或皮卡车身下方的空档处，没有起到保护的作用，这种情况下，轿车的损失会更大一些。此外，如果追尾大货车之类的大型车辆，因为轿车的车体更矮，更容易钻入货车车底造成人员伤亡的事故。我之前发生过被追尾事件，我的SUV直接把后车小轿车的前保险杠、进气格栅、水箱都撞爆了，安全气囊也弹出来了，我的后杠只是掉了点漆，检查后杠防撞梁发现都没有变形，其他啥问题都没有，开车上路最容易发生的事故之一就是追尾，所以，我认为SUV和MPV能够给我们更好的保护。

2011年，美国高速公路安全保险协会（IIHS）根据2005只2008年期间的事故调查得出，每百万辆SUV车型的事故死亡率为28%，轿车的死亡率比SUV高一倍，达56%，皮卡车型死亡率也高达52%，相比之下，MPV车型的死亡率最低，只有25%。

自驾旅行，往往是去很多不同的地方，尤其是很多高海拔、高纬度的区域，经常会遇到突发降雪的情况，这种时候，两驱车型往往难以应付道路的复杂情况。路面的湿滑对于高速行驶的车辆会造成很大的安全隐患，两驱车由于动力分配和抓地力不均衡的问题，在冰雪和积水路面上高速行驶，很容易出现打滑、刹车抱死等问题，容易导致车辆出现失控、侧翻、横滚等重大事故。

除了常规的家庭车型之外，其实房车也是一个非常不错的选择，如果你经常带着家人自驾旅行的话。有一台大容量的房车，能够解决一家人的住宿、吃饭的问题，既经济环保，又能节省很多时间，保持足够的灵活性，此外，自己做饭，能够吃的更习惯。

首先，建议你先对自驾游做一下功课，自驾游是几个人，哪种类型的自驾游，是想短途，还是长途；是想走铺装路面还是非铺装路面；还是想进无人区，或者进行高难度越野。

1.短途自驾

短途自驾，路途近，大多数车辆都可以胜任，及时是空间不大，坐着不太舒服的车辆，也没事，毕竟路程短，忍一忍就到了。

2.长途公路自驾

这一类型的自驾，可选择的车辆比较多，轿车、MPV、SUV都可以胜任，但是既然是公路，建议选择轿车或者MPV。

别克GL8是一辆不错的长途公路自驾的7座MPV，舒适性极佳，空间大，放行李不在话下，视野好，车窗大，观赏沿路美景非常享受。

3.长途自驾，有非铺装路面

搓板路：这种类型的路面，就像洗衣服的搓板，西北地区比较常见，对车底盘伤害很大，建议选择有大梁的SUV。

普通砂石路面：这种路面，最好选择四驱SUV，城市型SUV就可以胜任。

4.长途自驾，进行越野

这种情况只能选择硬派越野车进行通过

10W-20W：牧游侠、DMAX

20W-30W：途达、纳瓦拉

5.长途自驾，带有无人区穿越

这种类型的自驾，路况比较复杂，各种类型的路面都有，而且需要车辆有极高的可靠性，通过性，比较理想的选择就是这几位越野明星，帕杰罗、普拉多（霸道）、陆巡、途乐，他们价格较高，但是去这种路况再合适不过了。

6.长途自驾，不知道有什么路况

这种情况，可以选择一辆四驱城市SUV，足以应付大多数路况，在选择路线的时候，尽量避开一些非常难走的路线就可以了。

大多数城市型SUV都是适时四驱，这种类型的四驱，结构简单，但是安全性、通过性一般情况，如果可以，建议选择一辆全时四驱车型，不需要多强的越野性能，比如斯巴鲁森林人，绰号“远行家”，是一款比较“全能”型的选手。

既然是喜欢自驾，而且喜欢长途自驾，我给你推荐四驱SUV，我也是自驾爱好者，每年自驾基本都在2万公里，出门难免爬坡上坎的，小的坡坎四驱应付得了，特别是今年自驾西藏，青藏线堵车，走下面便道，四驱轻松通过，具体什么车的话我推荐我用过的和选车时看过的供参考。

1、小一点的我推荐维特拉。这是一款中日合资的车，这车有1.4T和1.6L两种排量，我用了两年1.4T的，非常省油，保养成本低，性能比较稳定，通过性也不错，如果是两口出行个人觉得够用。

2、大点的我推荐三菱的帕杰罗和丰田的普拉多。这两款车我没开过，但前两年换车时重点看了普拉多，普拉多在自驾游板块绝对算得上普及率极高的一款车，在内蒙、在新疆、在西藏随处可以见，这车有2.7L和4.0L的，建议4.0的，2.7的在高原上爬坡稍显吃力。我放弃这款车是因为座位太硬。

认识三菱我是今年去西藏，走烂路、救援都很厉害。

3、再大点的我推荐探险者。这车目前全进口，有2.3T和3.5T的，空间大，如果是两人出现行，完全不用住帐篷，后面两排座位放下来就是一张1.2米的床，非常方便。我前几年买的，3.5L自然吸气，目前九万公里平均油耗11.2，应该算很省油了，性能稳定，主动安全也不错，唯一不足在于备胎不是全尺寸。

当然选择什么车也得根据自己的喜好和投入多少钱来定。如果喜欢越野可以选择吉姆尼、大点的可以选择牧马人，还可以选择福特猛禽；如果喜欢舒适点就选择商务车或者房车都不错。

家庭自驾游的话，更多的建议是选择SUV车型或是MPV车型，这样会有很多好处和优势。简单推荐一下。

自驾游，就是为了出去看风景的，所以很多情况会走一些不太好的，或是没有铺装的道路，所以还是要选择底盘高一点儿的SUV或是MPV了，轿车的通过能力还是差一点儿，半路把底盘撞坏了，就会比较尴尬的，另一方面，自驾游会比较轻，需要休息，同时可能会多人出行，对于空间的要求会高一点儿，这个方面SUV车型和MPV车型都有它的优势。但是SUV绝对不是推荐越野车，越野车自驾游最累人了，它不属于推荐的车型。

吉利的博越 吉利的博越是一款相当成熟的车型，安全配置高，动力强悍，质量也是非常可靠的，长级版本的博越Pro不错，颜值进一步提升，动力方面可以1.5T以及1.8T动力可以选择，轴距为2670MM，变速箱为6AT或是7DCT匹配不同的动力，这款车不错。空间充足，动力不错。可以考虑的一个车型。

本田的冠道 本田的冠道算是高一个级别的车型，但是它作为长途旗舰的车型是相当不错的，优秀的操控感，质量可靠，出行不管是高速还是差路都是比较有信心的。其是它的1.5T 直喷VTEC 涡轮增压发动机已经够用了，轴距为2820MM，空间充足，长途不累。如果自己的预算充足的话，建议考虑这款车。

MPV推荐别克的GL8 长途 旅游 ，更多的建议其实是选择MPV车型，大空间，多人出行非常的方便，别克GL8为商旅车，2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机动力强劲，还有3088MM的超长轴距，车就是房，走到那里可以休息到那里，相对于SUV车型更加的有舒服性。

以上就是我的简单推荐了，预算没有说明，所以就按我比较喜欢的车型来推荐了，希望对于这位朋友有一些小小的购车参考吧。选择同级车就可以了，高中低定位的车型都有了。

首先想到的是轻客，但不知楼主高寿？！

实际上，看楼主所写，人多，自驾为主调，但几个人却没有说，是经常性人多还是偶尔人多？！所以，只能按自己的思路写了，不喜，也别喷！！谢谢！

几种情况吧！以年龄，人数，和自驾程度为要素吧！！（6人内）

1，以年青人为主，以深度游为目的，那还是大型suV加拖挂合适，即可以满足年青人深度游，也给所载老人留守的环境种居住地！

2，大型旅居车（大客），不适合深度游，（去四姑娘山试试，山顶部分路面即使夏季也有结冰，秋季坝上草原也一样，得等到中午头才能上下山！）

3，轻客加拖挂，推依维客后双轮（跟2差不多）

4，MPv和轻客不适合深度游，不信可以去新疆戈壁滩试一下！？（底盘低，偶尔有较大的石块或者坑，上不去，下不来，拖底盘算轻的，）

5）四驱型轻客或四驱型suv适合深度游！！

现在房车的款式类型都有很多，近几年我们国家房车业已经发展的不错，从朋友前段买房车的时候了解到国产房车品牌第一的是大通第二是东风御风DFAC

第三是中天之星第四是览众第五是凯伦宾威第六是江铃旅居车第七是亚特第八是中欧房车ZOEMO第九是顺旅房车第十是黄海 汽车 。大通创立于2011年，隶属于上汽商用车旗下，是一家专业生产商务车的公司，大通的房车内部配置比较丰富，对驾驶证的要求比较低，开起来比较方便，而且目前大通产品已经远销海外，获得了广大消费者一致好评。上海产的听说价格也不贵。东风御风DFAC。东风御风隶属于东风 汽车 旗下，主要走欧系路线，车子不仅轻便而且功能比较强大，使用起来油耗比较小，很省油，价格也比较实惠，是性价比较高的车子，还是比较推荐购买的。

中天之星。中天始发于2001年天津，中天拥有多项世界先进技术，车子空间比较大，布局合理，但是相应的油耗较高，不过在国产房车里面还是比较优秀的一款。

览众，河北保定产的，览众还和知名 汽车 公司长城 汽车 合作，旗下车子性能比较好，内部配置都比较高，配备了非常丰富的东西，使用起来很方便，产品销量不错。

凯伦宾威，凯伦宾威产地河南省，一直坚持引进国外先进技术，在通过对中国国人习惯的深入研究，车辆排放方面都有所注意，车辆外形方面也比较优秀，对产品品质也是处于精益求精的态度，是不错的房车品牌。

以上几个房车都是朋友买房车时的详细考证，几款车大致在25一37万之间，性价比高，再我朋友买了大通，十一开出去十天去云南回来说不错的房车。

呵呵，推荐了，你们自己选择吧!

家人出行，首先选择空间大舒适度高一些的，商务类，比如丰田塞纳，本田奥德赛，别克商务等。因为不用考虑路况，这些年，国内公路建设非常扎实，几乎没有什么烂路。如果家庭成员喜欢特别一些的路段，那么suv是不错的选择！我建议，家庭出行还是商务最佳！

自驾游其实分好几种，像短期的周边城市自驾游，普通的轿车就可以胜任，像远一点的铺装路面正常的轿车和SUV只要质量稳定可靠也都没问题；但是长途自驾游就要考虑到，空间、动力、油箱、通过性、可靠性等几大因素了，下面我给大家推荐一下各个价位适合长途自驾游的车有哪些。

哈弗H9虽然国产车，但是三大件很可靠，2.0T的十佳发动机加ZF的8AT变速箱，不用担心被丢在路上，4856*1926*1900mm超大的空间提供了非常不错的载物能力，极端情况下再车内过夜没问题；非承载式车身加适时四驱还有中央差速锁和206mm的离地间隙使得通行能力得到有效保障，20万级别选H9去自驾游再合适不过。

帕杰罗是比较出名的硬派SUV之一，帕杰罗3.0LV6的发动机加上5AT的变速箱，稳定可靠的同时还很有力，4900*1875*1900的超大尺寸带来非常宽敞的空间；全时四驱加高度为235mm底盘还有中央差速锁提供的优秀通过能力，虽然不是非承载式车身，但是承载式车身带来更舒适的乘坐体验，30万选帕杰罗在城市和野外自驾非常的合适。

霸道丰田硬派SUV的扛把子之一，这个预算期间退可选霸道2700，进可选霸道4000，霸道宽敞的空间，非承载式车身，全时四驱，中央差速锁和稳定可靠的质量；霸道2700只要不是极限越野，把你安全带回来完全没有问题，霸道4000在4.0LV6大心脏的加持下，就算是极端恶劣环境，也不会把你丢在半路。

70万以上根据预算，酷路泽4000、4500、4600、5700都可以选择，即使是4000的4.0LV6版本，无论你想去哪里，酷路泽都可以把你带回来，如果是5700，那是真正陆地巡航舰，再加上5095*1975*1930的超大空间，还有酷路泽稳定可靠的质量和超高的保值率，即使不去越野，在失败的时候那酷路泽卖了也能陪你东山再起。

上述车型只是我个人的建议，并不是代表这一定是这些车型才能长途自驾 旅游 ，正常来说，只要质量稳定可靠，提前做好攻略，多做些准备，没有遇到特殊情况的前提下，五菱宏光都可以带你长途自驾旅行。

长途自驾旅行，你会选择哪款车陪你？

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自驾游想买长途旅行车，本人认为买普拉多，不是为这车做广告，是因为我在自驾游过程中总结出来的经验，其实国产车也有很多好棒 的车，但是我只想在此说说理由和原因。由于工作原因，自驾出行机会就比较多，所以开了好多款车型，作为比较，简单说一下。普拉多这款车全国各地的维修站比较多，其实全球都有很多网点，我们自驾德国，意大利时，就去德国的维修店做过保养，必须考虑这点，因为不管做什么要考虑到未雨绸缪，也就是说一旦出现问题，也可以随时解决。其次，这车属于简单粗暴型，通过性强，况且对汽油的要求性低，在海拔高，空气稀薄的地方也能有良好性能表现。最后，这车七座，现在二胎多的情况下，家里人口多时，比较方便

你家里人喜欢自驾游，那么你家里应该是有一辆家用车了。

长途 旅游 ，也要看你 旅游 的时间是长是短。如果只是短时间出游，那家用车就可以了，没必要再买。

如果是准备长期外出游玩，建议床车和房车。床车和房车可以降低出行费用。长期游玩，天天住酒店的话，是非常费钱的，只有土豪才能住得起。

现在市场上，有很多中、大型SUV的后排座都可以放平。放平后就是绝佳的大床，睡两个成年人不成问题。但也不是所有的SUV都可以拼床，这个买车时要问清楚，实地看一下。有的放倒后是全平的，这样最好；有的放平之后还有一个角度；有的中间会有一个凸起，这个建议实车试一下舒不舒服。

能当床车的SUV，价格跨度很大，国产的、合资的都有，可以说丰俭由己。正常的SUV都是2.0的发动机了吧，这样的动力还是不错的。只不过SUV的油耗一般都不低，要有个心理准备。

有些低价的MPV或旅行车也是可以放平当床的，前者可以考虑长安欧尚，后者可以考虑宝骏310W。这些车便宜，油耗低，维修点也多，如果你经济不宽裕，可以考虑这两款车。只不过这类车动力不是很强，底盘也不高，所以通过性不如SUV，常进山区的话建议不考虑。

还有些朋友拿更便宜的五菱宏光改床车。这类面包车后排座放倒并不平，必须想办法改造。这么做一般都是违反交规的，不推荐朋友们这么做。

房车是长期出游的利器，长期出游，房车的成本是比较低的。当然必须是长期出游，否则房车是没优势的。

这是因为房车都比较贵。一般的房车都是三四十万的样子。贵的就没谱了，上百万的房车也是有的。便宜的自行式房车，价格可以到十万出头，但功能大多都不够完善。

拖挂式房车倒是有便宜的，几万元的比比皆是。但拖挂的缺点也不少，比如政策不明朗，对前车动力有要求、驾驶难度大，停车不好停，油耗高等等。

房车可以解决旅行途中的住宿、做饭等需求。有些功能完备的，还有洗衣机、冰箱、自行车架等，可以让我们的旅程更轻松。

当然，在你决定买房车之前，也要明白房车的缺点。

一是房车宽大，通过性并不好。许多地方道路上都有限宽、限高，房车无法通行。

二是油耗高，一般能达到小车的1.5到2倍的样子。

三是动力不足。虽说不少房车的动力是很强的，但问题是房车都比较重，相当于重载车，所以房车动力大都不充裕。

⑹ 长途自驾游最适合开什么样的车有推荐的吗

我觉得空间大动力足的车，比较适合长途自驾游。而且我个人比较推荐本田皓影这款汽车作为长途自驾游的车选。

我们每个人都比较喜欢旅游，而大部分人都选择通过自驾游的方式去进行旅游。当然自驾游对车辆的选择也是比较重要的，因为选择一辆合适的车辆陪伴自己自驾游，可以让自己在旅途中感觉非常舒适。所以我个人推荐本田皓影这款汽车作为自驾游的车辆。

三、我个人推荐本田皓影。

我之所以推荐本田皓影，这款汽车作为长途自驾游的车辆。主要是因为我觉得这款汽车拥有空间大动力足的两种特点，首先本田皓影的车距是比较宽的，相对于来说乘坐的过程中是比较舒适的，并且也可以存放一些自己需要佩戴的物品。其次就是这款汽车在加速和上坡的时候，完全不会因为动力弱而给自己带来压力。所以我个人比较推荐这款汽车成为长途自驾游的车辆。

⑺ 出门自驾游，选择什么车合适

随着人们生活水平的提高，不少人会选择在节假日外出旅行，在这其中就有很大一部分人会选择跟家人一起自驾游。特别是在国庆小长假、春节高速免费后，自驾游似乎成为了一种潮流。选择怎样的车出门就成为了大部分人的困惑。

长城汽车-坦克300搭载的是一台227马力的2.0T涡轮增压发动机，而与发动机相匹配的是8挡手自一体变速箱，这套动力的百公里加速成绩是9.5s；在底盘方面，长城汽车-坦克300采用了前置四驱的驱动方式，四驱形式为分时四驱，并且最低配车型就配备了后桥差速锁。

具体情况要根据自己的实际情况来定，要开最适合的车。

如果你有更好的推荐，也欢迎一起来讨论！

⑻ 适合自驾游的车型有哪些

近年来自驾游的浪潮不断，很多汽车爱好者们纷纷组织起了各种路线的自驾游。

那么，自驾游开什么车合适呢？

本期分享10款很适合自驾游的车型，这些车就算是走川藏路线、青藏路线都完全没问题，最后一款堪称国产神车。

1、兰德酷路泽（指导价：77.10万-119.40万）

兰德酷路泽是丰田Land Cruiser 车系的车，四轮驱动，轴距2850毫米，四轮碟刹的SUV。

兰德酷路泽使用了最新技术与科技如Crawl Control低速巡航驾驶辅助系统、KDSS动力调节悬架系统、HAC上坡辅助控制系统、VVT-i系统的采用使其大大提升耐久性、可靠性和越野性。

2、铃木吉姆尼（指导价：14.18万-16.08万）

吉姆尼是由日本铃木公司生产的轻型越野车，国内目前的吉姆尼全部为进口车型。

吉姆尼的的发动机为1.3升排量，83.8马力的最大动力，最大扭矩118牛米，但其车重只有1吨多一点，并且采用正宗越野大梁式车架和非独立悬挂，四驱系统有低速挡，越野能力不可小觑，可以在各种地形上自由驰骋。

3、进口吉普牧马人（指导价：42.99万-53.99万）

吉普牧马人是一款为极限越野而生的四轮机械。它拥有目前业内最专业的机械式四驱系统分时四驱系统Rock-Trac，能带来最原汁原味的越野驾驭感受。其全方位的安全系统亦专为保障越野安全而设计，确保消费者能在最恶劣的条件下，全身而退。

牧马人车型自诞生以来，就一直被作为全世界越野爱好者的终极向往。

4、日产奇骏（指导价：16.48万-27.13万）

奇骏是一款非常经典的SUV，其配备的是智能全模式四驱系统，通过该系统，驾驶员可以自由选择两驱、自动或锁定四驱模式来应对各种路况。

奇骏采用了全新底盘及悬挂系统，后悬挂采用先进的多连杆独立结构，操控性比以前有了明显的提升，200毫米以上的离地间隙，不仅充分兼顾城市和乡村的路况，同时还具有出色的越野能力。

5、三菱帕杰罗（指导价：34.98万-39.98万）

三菱帕杰罗是一款进口越野车，车身长度接近5米，宽度也近达2米，最吸引人的地方是它上山入地的强大越野能力。

帕杰罗3.8升发动机提供了强劲的146kW动力，独有的可变进气歧管系统设计，可在大转向范围内提供充沛扭矩，轻松适应各种路面。

6、丰田普拉多（指导价：43.58万-60.48万）

普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，动力性能好，排放达欧三标准。

新款1GR-FE发动机的排量陡增至4.0升，且使用顶置双凸轮轴、24气门以及VVT-i智能正时可变气门控制系统等技术，最大功率达179千瓦，最大扭矩也有376牛米，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。

7、路虎揽胜（指导价：122.50万-321.30万）

路虎揽胜采用最新的车身和底盘技术，无论是其越野能力的广度和可通过性，还是公路的操控性，车辆的全地形性能都被提升到另一个台阶。

其最大的优点是空间宽敞、操控出色、油耗经济。

8、福特F150（指导价：52.38万-61.28万）

福特F150，是福特旗下的经典皮卡，个性突出，越野能力强，长时间越野驾驶稳定性较好，可改装车用帐篷类设施，发动机变速箱技术先进。

9、丰田汉兰达（指导价：23.98万-32.58万）

汉兰达对自驾游的人来说，最满意就是空间了，适合家庭出行。

另外，换挡比较平顺，刹车反应很快，通过性也非常好。动力方面，2.0T涡轮增压发动机，起步稍微慢，但是在中后期提速还可以。

10、长城哈弗H6（指导价：10.30万-14.10万）

哈弗H6算是国产SUV里面的神车了，已经连续70多个月排在SUV里的销量冠军。在国内，口碑也受到很多人的好评。其空间对于自驾游的驴友们来说也足够用，驾驶在山间小路也不会太颠簸。

除此之外，沃尔沃V60，宝马2或3系旅行车等，都是很适合自驾游的车辆。

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⑼ 适合长途自驾的车推荐

推荐车型：丰田凯美瑞、吉利博越、宝马5系、比亚迪宋。

选择最适合长途自驾游的车一定要考虑几个方面：舒适性、通过性、稳定性、空间等。

如果是驾驶几天的长途自驾游可以选择一些舒适性比较好的轿车，虽然在空间和通过性方面比不上SUV或越野车，但是走柏油路的旅行还是注重油耗和舒适性，加上轿车的稳定性、燃油经济性、舒适性都比其他大型车辆要好很多，可以根据自己的消费能力进行选择。

长途自驾车型的考虑因素：

首先是要保证技术状况良好，出发前要对车辆进行一次必要的检查，特别是轮胎、刹车、刹车油、转向、皮带、各管路等，还别忘记随车携带保险丝、琮有铁丝、螺丝、垫片等。

其次还要考虑通过性能。计划旅行是安全旅行的关键，但是在旅行途中，也有的随性而改变路线的时候，那就必须要准备一辆通过性好的越野车。

⑽ 五一假期3条不同自驾路线的个性化车型推荐，术业有专攻

厂商指导价9.99-12.39万元

随着“绿水青山就是金山银山”指导思想的大力推进，我们身边的自然环境在最近两年得到了明显的改善，以北京为例，环绕京城近郊的多个郊野公园越来越多的开放，京城水系也得到了很好的治理，甚至断流长达25年的永定河北京段也迎来了通水。因此，生活在城市的人们不用走出太远，就可享受到良好自然环境带来的假日休闲体验。

鉴于此，文章开篇的线路推荐我们主要集中在城市郊区的郊野公园，这些地方没有复杂的路况和疲惫的长途驾驶，多为城市内街道和快速路，一辆可以在城市中凸显灵活性的小型两厢车是最合适的选择，因此在城市周边游章节，我向您推荐上汽大众的新一代Polo。

不可否认，当下的小型两厢车市场已被各路SUV选手挤压的越来越难以生存，但平心而论，小巧的车身和灵活的操控，让小型两厢车在拥挤的城市中驾驶更加游刃有余。从第四代Polo引入国产开始，“四眼圆灯”的经典造型便已深入人心，正是从这一代车型开始，精致小型两厢车的概念逐渐被国人所接受。

确切来讲，最新国产的第六代Polo车型名应被称作Polo Plus，虽然名字中出现了“Plus”，不过新车相比海外版车型并未进行轴距的加长，也没有对外观和内饰进行过多本土化的调整，或许仅是为了表达新一代车型的产品定位。

与我们印象中那个圆润的Polo相比，全新Polo Plus的设计语言得到了全面的升级，车身线条也变得硬朗起来，由于车身尺寸相比上一代车型全面提升，Polo Plus甚至能给人些许高尔夫的既视感。尽管车身长度增加了83毫米，但Polo Plus的总长依然被控制在4米左右，因此对于并不宽大的城市停车位而言，停车的压力不算大。

从第二代甲壳虫开始，与车身同色的内饰板就成为了大众标榜年轻化的必要元素，这样的风格在Polo Plus上得到了很好的应用。与此同时，靠背与头枕一体式的前排座椅，无疑对提升内饰的运动氛围贡献较大，但座椅对不同身材乘客的适应性有所降低。

面对如今越来越复杂的城市路况，即使“土著”居民出行也难免要靠导航，因此支持手机互联的车机系统就变得尤为重要。不过从配置来看，Polo Plus提供的四款车型中，仅有次顶配和顶配两款车型配有手机互联，至于选择中、低配车型的消费者，或许要额外购买一款结实的手机支架了。

对于不算出远门的城市周边游来讲，随身携带的行李显然不会太多，因此Polo Plus 310升的标准后备厢容积足以应付一次郊游所需的储物空间，容纳便携双人帐篷、户外折叠桌椅甚至不大的婴儿车压力不大，不过毕竟是一辆小型两厢车，再多的行李恐怕就很难招架了。而作为一大弊端，其后排座椅靠背不能按比例放倒在一些使用场景下存在不便。

从2018款Polo取消搭载1.4T发动机的GTI车型后，动力就不再是Polo系列的标签。新一代Polo Plus全系搭载EA211系列的1.5升自然吸气四缸发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145牛·米，动力参数显然不够强劲，应付城市的走走停停可以胜任，但想要获得一定的驾驭激情，恐怕只能仰仗上汽大众继续提供一款1.4T发动机了。

对于很多消费者顾虑的大众双离合变速箱，本次并没有出现在Polo Plus车型上，其入门版车型提供5速手动变速箱，另外三款车型匹配6速手自一体变速箱。不过需要引起注意的是，Polo Plus虽然全面升级到了大众最新的MQB平台，但该车的刹车系统依旧延续了长久以来Polo所“坚守”的前盘式、后鼓式刹车，对于一辆定价在10万元以上的合资紧凑型车而言，这样的配备难免让消费者表示不满，当然还包括了扭力梁式非独立后悬架和全系机械式手刹。

厂商指导价56.08万元

今年的五一假期通过对前后两个周末的调休，可以获得连续五天的休息日，这对于喜欢长途自驾的朋友来讲是不可多得的旅行机会。同样以北京为例，五天的假期可以选择单程在400-500公里左右的城市作为目的地，因此以半径为400公里画圆，基本可以覆盖河北的坝上草原、张家口的草原天路，山西大同的云冈石窟、悬空寺等著名景点，当然，想要领略草原风光和火山群的话，还可以到内蒙古的乌兰察布。总之，走的更远便可以获得更加丰富的自然风光，那么问题来了，该选一款什么车呢？

在本段落的长途自驾章节，由于我们可以走的更远，因此无论去往河北还是内蒙古，我们都会经历草原地貌，所以通过性有限的轿车或MPV显然无法胜任，说到草原，我想该选哪辆车似乎可以给出答案了。

在中国市场，消费者们普遍会俗称一款奥迪车型为“草原狼”，确切来讲，这款车应该是奥迪初代的Allroad，而作为“草原狼”最新的继任者，新一代奥迪A6 allroad无疑在性能还是寓意层面，都与这趟旅程更为契合。

由于这趟旅行的时间跨度在五天左右，因此随行行李无疑要比城郊游多上不少，伴随新一代奥迪A6 allroad旅行车的定位，其在储物空间上更具优势。具体来看，A6 allroad的标准后备厢容积为565升，对比三厢版A6L 430升的后备厢容积，旅行车的空间优势较为明显，并且其标准储物进深接近1200毫米，横向宽度也在1100毫米左右，一款旅行车的意义在此时得到最佳体现。

而选择A6 allroad的另外一大原因，与其多路况的适应性密不可分。虽然肆意的碾压草场是违法行为，不过去过草原的朋友都知道，如果驶离国道，草原地区的道路多以非铺装路面为主，甚至在部分低洼路段十分泥泞并布满较深的车辙，因此不具备一定的四驱能力和底盘离地间隙的车型，在草原行驶起来较为吃力。

尽管如今的奥迪精明的将quattro四驱系统拆分为几个等级，但在A6 allroad车型上来讲，其依然配备有冠状齿轮结构的中央差速器，应对湿滑路面是它的强项，并且兼顾一定的恶劣路况行驶能力。此外，A6 allroad有别于普通A6 Avant最大的不同，在于其标配了软硬、高低可调的空气悬架，在驾驶模式中也可提供越野模式，此时车身离地间隙将比标准行驶高度抬升30毫米，从而应对恶劣路况行驶。

具备了良好的四驱系统和更高的底盘离地间隙，与之匹配的动力系统自然不可疲软，A6 allroad搭载一台3.0升TFSI V6涡轮增压发动机，并配有48伏轻混系统，最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米，传动系统匹配7速S tronic双离合变速箱，官方0-100公里/小时加速时间仅为5.3秒，因此无论公路还是非铺装路面行驶，这台3.0T V6发动机所提供的动力都是充足的。不过美中不足的是，A6 allroad目前56.08万元的官方指导售价，恐怕只有少数消费者能够拥有它。

厂商指导价42.99-53.99万元

距离北京直线距离180公里的地方，是中国十大沙漠沙地之一，位于内蒙古中部锡林郭勒草原南端的浑善达克沙地，当然它也是距离北京最近的沙源，或许生活在北京的你并没有走近过它，但每逢春秋季的大风天，你肯定尝过它的味道。

热衷越野的朋友一定都知道，浑善达克沙地穿越是经典项目，从北京驱车前往单程在650公里左右，当然，来到这个章节，对车型的要求就有着更高的门槛了，因此在沙地穿越环节为大家推荐Jeep牧马人车型。

作为硬派SUV中的代表，浑善达克沙地穿越对于牧马人来讲并非难事，在车友中牧马人也素有“沙漠小王子”的别称，这主要与相对其不大的车身自重密切相关。其中，搭载2.0T发动机的Sahara两门版车型整备质量在1800公斤左右，即使四门版车型也仅为2049公斤，对比来看，普拉多2300公斤左右的整备质量比牧马人重了约200-300公斤，对于松软的沙地行驶而言，无疑增加了陷车的风险。

对于“玩沙子”这件事，老实说对车辆的四驱系统要求并不高，一款能够对前后轴动力以50：50锁止的四驱车型就可以应付，不过对于牧马人来讲，尤其是牧马人Rubicon车型，它配备的四驱系统不仅可以跑沙，还具备强大的攀爬能力。尽管Jeep官方将现款牧马人的四驱系统称之为分时四驱，但通过懂车帝此前的拆解来看，其中央差速器形式为多片离合器结构，这表明该四驱结构为适时四驱系统，不过也正是由于全新的中央差速器结构，牧马人分动箱增加了4H AUTO挡位，即智能四驱模式。除此以外，牧马人Rubicon的前后车桥继续配备有两把牙嵌式差速锁，分动箱在低速四驱挡位时，扭矩可被放大四倍。

不过对于最新的牧马人车型而言，无论两门版还是四门版，Sahara还是Rubicon车型，引入国内的均搭载一台2.0T四缸发动机，最大功率266马力，峰值扭矩400牛·米，对比老款车型使用的3.6升V6自然吸气发动机，最大功率有18马力的降低，但峰值扭矩却有着53牛·米的增加，传动系统也由5速自动变速箱升级为8速自动变速箱。

更高的配置水平、更好的公路行驶舒适性和优化的燃油经济性是本代牧马人显著提高的三大方面，但不可否认，中规版车型中央差速器结构由美版的纯机械锁止式调整为了电控多片离合器式，虽然当前的结构让它的四驱表现依旧可圈可点，但在高强度长时间连续越野的情况下，多片离合器结构有可能产生过热，四驱系统的可靠性无疑比纯机械式中央差速器有所降低。

总结：

俗话说“术业有专攻”，针对不同的行驶路况、地形环境选择一款合适的车型，不仅会让假期出游更加安全顺畅，也会让这趟旅程留下更多美好的回忆。考虑到城市驾驶的灵活性，城市周边游更推荐微型车或者小型车；长途自驾选择一款空间有优势且兼顾轿车行驶舒适性的旅行车最为合理，但最好具备四驱能力；而纯粹的越野穿越之旅，还是建议您选择一款四驱和脱困能力优异的硬派SUV，切勿尝试用城市型SUV进行冒然的穿越。最后，希望今天的文章能够对您的出游和选车有所帮助，祝您五一假期愉快。