13五汽车底盘构造与维修用书

『壹』 汽车底盘构造与维修专业学什么内容

汽车底盘构造与维修是汽车检测与维修技术专业针对于汽车机电维修工岗位能力进行培养的一门核心课程，本课程前期课程主要有汽车整车结构认知，汽车视图，汽车机械基础，汽车发动机构造与维修，后续课程有汽车维修与保养，汽车底盘电控系统，汽车故障诊断与综合检测，可成为汽车检测与维修专业特色教学资源，汽车底盘构造与维修是汽车机电维修工在实际工作中的主要任务之一，是汽车机电维修工的必备技能

『贰』 关于汽车检测与维修都要看些什么书籍，最好有学过的同学告诉我一下。谢谢了

主干学科机械工程、汽车工程；主要课程：工程力学、机械制图、机械设计、汽车电工及电子技术、汽车构造、汽车电器设备、汽车检测、汽车运用与维修、汽车服务工程等。

骨干课程：汽车机械基础、汽车电工电子技术、液压与气压传动、汽车发动机原理与维修、汽车发动机电控技术、汽车底盘原理与维修、自动变速器原理与维修、汽车电气设备原理与维修、汽车检测技术、汽车故障诊断与维修技术、汽车专业外语、汽车装饰与美容、车辆保险与礼赔、交通环境运输污染与控制等。

『叁』 载货车底盘的结构介绍和维修的书籍

随着我国国民经济的飞速发展，特别是现代物流行业的不断发达，大中型货车在
公路运输方面发挥着极其重要的作用。但汽车作为一个结构复杂的机电一体化系统，
虽经过广大科技人员的不断攻关和完善，新技术大量被使用，可靠性得到很大提高，但
其故障的产生还是不可避免的，这就对汽车修理行业维修技术人员提出了更新、更高
的要求。
目前关于大中型货车维修方面的专业资料非常紧缺，大量的资料都是以小型家用汽
车维修为主。为适应汽车维修行业对高素质汽车专业维修人才技能的需求，为了让新增
从业人员能够直观地学习汽车结构和掌握过硬维修技术，我们结合当今主流大中型货车
的使用与维修经验，在广泛调研的基础上，收集了大量维修实践材料，编写了本套《大中
型货车维修图解》。
本套书分为发动机、底盘、电气三卷。采用图文结合的形式，深入浅出地介绍了当今
大中型货车各部分的主要结构形式、结构特点，各组成部分最基本的维修技巧，内容言简
意赅、通俗易懂，可操作性强。各部分组成及零部件以立体图为主，机件内部间隙尺寸的
表达则采用装配剖面图的形式，使其更加准确、明了。
本套书适用于广大载重汽车用户对照图示直接实施作业，适用于大中型货车修
理厂的技术人员，亦可作为汽车专业类院校老师、在校学生的必备参考资料和学习
用书。
《大中型货车维修图解——底盘》主要介绍了典型大中型货车底盘的主要组成，传动
系功用与布置形式，主要故障部位检测、诊断与维修，以及自卸车辆举升系统结构与维修
技术。
由于资料收集所限，无法满足所有车型检修的需要；再者，受编写人员水平的限制，
书中错漏或不当之处在所难免，还望专家和读者批评指正。
《大中型货车维修图解》编写组
2008年1月

第四节车桥常见故障的诊断与维修
一、前桥常见故障的诊断与维修
前桥承受来自地面的垂直方向反力、水平方向制动力、惯性力、行驶阻力和制动时引
起的转矩等。汽车前桥长期承受这些交变冲击载荷，可能发生以下故障：
1．前桥疲劳损伤、裂纹或断裂故障
(1)故障现象。发现前桥疲劳损伤、有裂纹或断裂。
(2)故障维修。应及时更换新件。
2．前桥在垂直方向产生弯曲变形故障
(1)故障现象。发现前桥在垂直方向弯曲变形。
(2)故障原因。前桥在垂直方向承受来自地面的反力很大，易产生弯曲变形，会改变
主销内倾角、车轮外倾角，会使柴油车转向沉重，轮毂轴承负荷增大，降低使用寿命。
(3)故障维修。应及时校正前横梁。
3．前桥在水平方向产生弯曲变形故障
(1)故障现象。发现前桥在水平方向弯曲变形。
(2)故障原因。前桥在水平方向承受来自地面的制动力易产生弯曲变形，会改变前
轮前束，会增大轮胎磨损。
(3)故障维修。应及时校正前横梁。
4．前桥产生扭转变形故障
(1)故障现象。发现前桥产生扭转变形。
(2)故障原因。前桥产生扭转变形会改变主销后倾角，影响前轮行驶稳定性。
(3)故障维修。适情更换前横梁或进行校正修理。
5．前桥轴头发热故障
(1)故障现象。行驶中发现前桥轴头发热。
(2)故障原因。轴头发热一般发生在修理保养之后，往往是在装配轮毂时，轴承预压
过紧使轴承配合过紧所致。轮毂轴承损坏或点蚀不仅会发热而且会有噪声。轮毂轴承
缺油也会造成轴头发热的故障。
(3)故障维修。检查轴承配合松紧和轮毂轴承是否缺油。
6．前桥制动鼓发热故障
(1)故障现象。行驶中发现前桥制动鼓发热。

(2)故障原因。
①制动鼓发热的主要原因是制动气室膜片不回位或回位太缓慢所致。
②制动蹄回位弹簧断裂或弹力不足也会造成制动鼓发热。
(3)故障维修。
①制动蹄片与制动鼓没有间隙，显然也会造成制动鼓发热。此时除检查调整间隙外
应检查气室膜片不回位的问题，制动气室膜片不回位除检查气路故障外应检查制动凸轮
轴是否发卡。
②值得指出的是：斯太尔汽车制动鼓与轮胎钢圈之间的间隙较小，而且国产制动鼓
的制造精度较低，制动鼓外圈上导风槽较浅，散热效果较差。因此在长距离下坡行驶时，
应使用发动机排气制动减速而尽量少使用行车制动，以避免制动鼓过热。
7．主销衬套、主销、止推轴承磨损故障
(1)故障现象。方向沉重，操纵不稳。
(2)故障原因。主销衬套、主销、止推轴承磨损、松旷，会影响前轮定位，降低操纵稳
定性。
(3)故障维修。应更换磨损件并重新进行前轮定位。
8．轻踩制动时前轮发摆故障
(1)故障现象。部分斯太尔汽车在全负荷制动时，前桥工作正常，往往在轻踩制动时
前轮发摆。
(2)故障原因。这主要是制动鼓圆度误差超值所致，当两前轮在部分负荷制动时，由
于制动力小，两前轮产生制动效果不同步，时而左刹、时而右刹从而造成前轮摆动。
(3)故障维修。此时应将制动鼓拆卸检查并进行光削修理。轮胎钢圈变形有时也会
产生这种故障。
9．转向沉重故障
(1)故障原因。
①前桥转向系统机械部分的故障。
②转向液压动力系统的故障。
(2)故障维修。由于机械部分造成的转向沉重主要原因是转向节主销缺油。长期不
保养，不向转向节主销内加注润滑脂，造成主销与衬套干摩擦，不仅增加转向阻力，使转
向沉重，而且严重时甚至会造成主销与衬套烧结。因此，要求在保养中应向转向节主销
中加润滑脂，一般先将前桥工字梁顶起，用黄油枪向安装在凸轮轴座上的黄油嘴注油，直
到工字梁与销孔上、下平面挤出油为止。
10．前制动鼓甩油故障
(1)故障现象。行驶中发现前制动鼓甩油。
(2)故障原因。前制动鼓向外甩油显然是轮毂油封损坏所致。轮毂油封漏油不仅造
成甩油，而且会使前刹车失灵。

(3)故障维修。更换新油封才能将故障排除。
11．前轮胎磨损不正常故障
(1)故障现象。行驶中发现前轮胎磨损不正常。
(2)故障原因。前轮胎磨损不正常的因素较为复杂，前束值不对显然会磨损前轮胎，
钢圈变形、轴头松旷、工字梁变形、主销间隙过大等都会造成磨损前轮胎的故障。
(3)故障维修。排除此故障是一项复杂的工作，既要考虑到前轮定位各项参数的变
化，又要考虑其他方面因素的影响。
12．前轮制动跑偏故障
(1)故障现象。行驶中发现前轮制动跑偏。
(2)故障原因。前轮制动跑偏有两个方面的原因：
①左、右制动蹄片间隙不同，使开始投入制动的时间不同步而造成的。
②左、右制动蹄片与制动鼓接触面积不同或由于油污造成接触摩擦力矩的差异，从
而产生不同的制动力矩导致制动跑偏。
(3)故障维修。当汽车制动跑偏，通过调整制动蹄片间隙不能排除故障时，应拆卸制
动鼓进行检查和光磨。
13．制动不灵故障
(1)故障现象。行驶中发现制动不灵。
(2)故障原因。制动不灵除制动控制系统的原因外，就是制动鼓与制动蹄片的问题。
在实际维修中，往往用制动鼓与制动蹄片接触面积来检查制动效果，一般要求制动蹄片
与制动鼓接触面积应在70％以上。实践经验告诉我们，制动蹄片两端啮合要比中间啮合
效果好得多。
(3)故障维修。在光磨蹄片时，其直径应略大于鼓的直径，以保证制动蹄片啮合两
端，以便获得最佳的制动效果。
14．前桥的使用与维护
前桥在使用中应注意不要超负载运行，以免过载而损坏。
前桥应按规定的行驶里程进行检查与保养。保养时应拆卸轮毂检查轮毂轴承和加
润滑脂；同时应检查转向节主销与衬套的配合，如发现烧蚀或间隙过大，则应解体修理或
更换。在对转向节主销衬套进行铰削时，一定要注意同轴度。
轮毂轴承与主销衬套加注润滑脂牌号：夏季为3号锂基脂，冬季为2号锂基脂。

『肆』 汽车底盘构造的相关教材

书 名：汽车底盘构造
作 者：马才伏出版社：北京大学出版社
标准书号：ISBN 978-7-301-15282-9/TH·0147
出版时间：2009年8月
版次：1版1次；页数：424；字数：645千字；
开本：16开；纸张：胶版纸；定价：39.00元
内容简介：《汽车底盘构造》主要以国内汽车为主流车型，详细介绍了汽车底盘的基本结构、工作原理及主要总成的拆装，重点介绍了膜片式离合器、手动变速器、自动变速器、驱动桥、四轮转向系统、电子控制悬架系1统、动力转向系统、汽车ABS/ASR系统的结构及工作原理等内容。本书将教材内容模块化，将汽车底盘分为4个模块，20个项目，以真实案例导入，以工作任务为导向，以真实的任务来设计实训项目。本书既可作为高等职业技术学院汽车类专业的教材，也可作为汽车企业员工培训教材、教师参考用书和汽车爱好者自学用书。
目录：
模块一 汽车传动系
项目1 传动系概述
1.1 汽车传动系的功用、类型与组成
1.2 汽车传动系的布置形式
项目2 离合器
2.1 离合器概述
2.2 摩擦式离合器的类型、组成与工作原理
2.3 典型摩擦式离合器结构分析
2.4 离合器操纵机构
2.5 技能训练项目3 手动变速器
3.1 手动变速器概述
3.2 手动变速器的变速传动机构3.3 同步器
3.4 变速器操纵机构
3.5 技能训练
项目4 自动变速器
4.1 自动变速器概述
4.2 液力变矩器
4.3 行星齿轮变速机构
4.4 自动变速器控制系统
4.5 电控机械无级变速器
4.6 技能训练
项目5 万向传动装置
5.1 万向传动装置概述
5.2 万向节
5.3 传动轴及中间支承
5.4 技能训练
项目6 驱动桥
6.1 驱动桥概述
6.2 主减速器
6.3 差速器
6.4 半轴与桥壳
6.5 技能训练
项目7 四轮驱动系统
7.1 四轮驱动系统概述
7.2 四轮驱动系统的组成与工作原理
7.3 全轮驱动系统
7.4 电子控制式四轮驱动系统
7.5 技能训练
模块二 汽车行驶系
项目8 车架与车桥
8.1 汽车行驶系概述
8.2 车架
8.3 车桥
8.4 转向轮定位与四轮定位
8.5 技能训练
项目9 车轮与轮胎
9.1 车轮与轮胎概述
9.2 车轮
9.3 轮胎
9.4 技能训练
项目10 悬架
10.1 悬架概述
10.2 弹性元件
10.3 减振器
10.4 非独立悬架与独立悬架
10.5 电子控制悬架系统
模块三 汽车转向系
项目11 转向系概述
11.1 转向系的功用、组成、分类及要求
11.2 转向系主要参数
项目12 机械转向系
12.1 转向器
12.2 转向操纵机构
12.3 转向传动机构
项目13 动力转向装置
13.1 动力转向装置的功用、组成及类型
13.2 液压动力转向装置的工作原理
13.3 典型动力转向装置介绍
13.4 动力转向油泵
13.5 转向器的拆装
项目14 电子控制动力转向系统及四轮转向系统
14.1 电子控制动力转向系统
14.2 四轮转向系统
14.3 电子控制转向系统的认识与检测
项目15 汽车制动系概述
15.1 制动系的功用、组成、类型及要求
15.2 制动装置的结构与工作原理
15.3 车轮制动器
项目16 驻车制动器
16.1 中央驻车制动器
16.2 带驻车制动的鼓式车轮制动器... 355
模块四 汽车制动系
项目17 制动传动装置
17.1 液压式制动传动装置
17.2 气压式制动传动装置
项目18 制动力分配调节装置
18.1 限压阀
18.2 比例阀
18.3 惯性阀
18.4 组合阀
项目19 汽车防滑（ABS/ASR）控制系统
19.1 汽车防滑控制系统概述
19.2 车轮打滑率对附着系数的影响
19.3 防滑控制系统的功用
19.4 防滑控制系统的组成与工作原理
19.5 防滑控制系统主要元件的结构及工作原理
19.6 ABS系统认识与检测
项目20 电子伺服制动系统
20.1 电子伺服制动系统概述
20.2 电子伺服制动系统的基本工作原理
20.2.1 电控液压制动系统（EHB）
参考文献

『伍』 汽车底盘构造与维修在哪下载

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『陆』 汽车底盘构造与维修哪个写的最详细!

汽车类高级技术人员应掌握的汽车底盘总成的结构、工作原理、维修、检测、故障诊断与排除等知识，是汽车构造的底盘部分、汽车故障诊断与汽车维修其内容。
1、汽车传动系统概述;
2、离合器构造与维修;
3、手动变速器构造与故障维修;
4、万向传动装置构造与维修;
5、驱动桥构造与维修;
6、汽车行驶系统概述;
7、车架与车桥构造与维修;
8、车轮与轮胎构造与维修;
9、悬架构造与故障维修;
10、机械转向系统构造与维修;
11、动力转向系统和四轮转向系统构造与维修;
12、常规制动系统构造与维修;
13、汽车防抱死制动系统及驱动防滑控制系统构造与维修;
作者:红白村

『柒』 汽车底盘构造与维修的2013版

前言
项目一汽车底盘概述
任务一了解汽车维修车间文化
任务二汽车底盘的基本组成及功用
项目二传动系统的构造与维修
任务一离合器的构造与维修
任务二变速器的构造与维修
任务三万向传动装置的构造与维修
任务四驱动桥的构造与维修
项目三制动系统的构造与检修
任务一制动器的构造与维修
任务二制动传动系统的构造与检修
项目四行驶系统的构造与维修
任务一车架与车桥的构造与维修
任务二悬架的构造与维修
任务三车轮与轮胎的构造与维修
项目五转向系统的构造与维修
任务一机械式转向系统的构造与维修
任务二动力转向系统的构造与维修
参考文献

『捌』 图解汽车底盘构造手册的图书目录

一、汽车底盘
二、汽车传动系
1. 汽车传动系统的作用及组成
2. 汽车传动系统的分类
3. 汽车驱动形式与传动系统布置形式
三、离合器
1. 离合器的功用及分类
2. 离合器的组成及工作原理
3. 单盘摩擦离合器
4. 双盘式离合器
5. 膜片弹簧离合器
6. 中央弹簧离合器
7. 扭转减振器
8. 离合器分离机构
9. 离合器操纵机构
10. 电控离合器
四、手动变速器
1. 变速器的功用及分类
2. 手动变速器的组成与工作原理
3. 四挡变速器
4. 四挡变速器传动
5. 五挡变速器
6. 锁环式惯性同步器
7. 锁销式同步器
8. 自锁和互锁装置
9. 倒挡锁装置
10. 手动变速器操纵机构
11. 变速杆操纵布置方式
五、自动变速器
1. 自动变速器的功用及分类
2. 自动变速器的组成和工作原理
3. 液力变矩器
4. 带有锁止机构的液力变矩器
5. 行星齿轮机构
6. 非行星齿轮机构
7. 换挡执行机构
8. 制动器
9. 单向离合器
10. 自动变速器的操纵手柄及控制开关
11. 液压控制系统
12. 液压泵
13. 液压控制机构（一）
14. 液压控制机构（二）
15. 液压控制机构（三）
16. 液压控制机构（四）
17. 液压控制机构（五）
18. 液压控制机构（六）
19. 电控液压式操纵系统
20. 机械式（金属带）无级自动变速器
六、万向传动装置
1. 万向传动装置的组成及作用
2. 万向节的类型/十字轴式万向节
3. 双联式万向节/三销轴式万向节
4. 球叉式万向节/自由三枢轴式万向节
5. 球笼式万向节
6. 三又式/挠性万向节
七、驱动桥
1. 驱动桥的组成及分类
2. 驱动桥壳/半轴
3. 主减速器
4. 轮边减速器
5. 贯通式主减速器
6. 双速主减速器
7. 差速器
8. 防滑差速器
9. 典型差速锁止自动控制系统
10. 四轮驱动系统（一）
11. 四轮驱动系统（二）
12. 四轮驱动系统（三）
13. 全轮驱动系统
14. 电子控制的四轮驱动/全轮驱动系统
15. 电动汽车驱动系统
八、汽车行驶系
九、车架与车桥
1. 车架的功用及分类
2. 转向桥/转向驱动桥
3. 前轮驱动器的驱动轴
4. 转向轮定位参数
十、车轮与轮胎
1. 车轮
2. 轮辋
3. 轮胎的结构及分类
4. 斜交胎/子午线胎
5. 轮胎花纹及换位
十一、汽车悬架
1. 悬架的组成及分类
2. 钢板弹簧/螺旋弹簧
3. 钢板弹簧平衡悬架
4. 扭杆弹簧/空气弹簧/橡胶弹簧
5. 油气弹簧
6. 减振器
7. 双向作用筒式减振器
8. 螺旋弹簧非独立悬架/空气弹簧非独立悬架
9. 钢板弹簧非独立悬架
10. 独立悬架
11. 电子控制悬架
十二、汽车转向系
1. 转向系统的组成及分类
2. 转向器
3. 转向传动机构
4. 转向横拉杆/直拉杆
5. 转向操纵机构/转向盘
6. 转向盘倾角/轴向调整操纵机构
7. 转向系统安全装置
8. 动力转向系统
9. 液压动力整体式转向器
10. 滑阀式动力转向器
11. 电子控制动力转向系统
12. 电动助力转向系统
13. 四轮转向系统
十三、汽车制动系
1. 制动系统的功用及分类
2. 制动系统的类型
3. 鼓式车轮制动器
4. 凸轮式车轮制动器
5. 盘式车轮制动器
6. 液压式制动传动装置
7. 制动主缸基本结构
8. 真空伺服（助力）制动系统
9. 液压助力器
10. 真空增压器
11. 气压制动系统传动装置
12. 空气压缩机/调压阀
13. 制动控制阀
14. 手控制动阀/快放阀/继动阀
15. 膜片式制动气室
16. 制动力调节装置中的阀
17. 辅助制动系统
18. 电涡流缓速式制动系
19. 挂车制动阀
20. 驻车制动器
目录:一、汽车底盘
二、汽车传动系
1. 汽车传动系统的作用及组成
2. 汽车传动系统的分类
3. 汽车驱动形式与传动系统布置形式
三、离合器
1. 离合器的功用及分类
2. 离合器的组成及工作原理
3. 单盘摩擦离合器
4. 双盘式离合器
5. 膜片弹簧离合器
6. 中央弹簧离合器
7. 扭转减振器
8. 离合器分离机构
9. 离合器操纵机构
10. 电控离合器
四、手动变速器
1. 变速器的功用及分类
2. 手动变速器的组成与工作原理
3. 四挡变速器
4. 四挡变速器传动
5. 五挡变速器
6. 锁环式惯性同步器
7. 锁销式同步器
8. 自锁和互锁装置
9. 倒挡锁装置
10. 手动变速器操纵机构
11. 变速杆操纵布置方式
五、自动变速器
1. 自动变速器的功用及分类
2. 自动变速器的组成和工作原理
3. 液力变矩器
4. 带有锁止机构的液力变矩器
5. 行星齿轮机构
6. 非行星齿轮机构
7. 换挡执行机构
8. 制动器
9. 单向离合器
10. 自动变速器的操纵手柄及控制开关
11. 液压控制系统
12. 液压泵
13. 液压控制机构（一）
14. 液压控制机构（二）
15. 液压控制机构（三）
16. 液压控制机构（四）
17. 液压控制机构（五）
18. 液压控制机构（六）
19. 电控液压式操纵系统
20. 机械式（金属带）无级自动变速器
六、万向传动装置
1. 万向传动装置的组成及作用
2. 万向节的类型/十字轴式万向节
3. 双联式万向节/三销轴式万向节
4. 球叉式万向节/自由三枢轴式万向节
5. 球笼式万向节
6. 三又式/挠性万向节
七、驱动桥
1. 驱动桥的组成及分类
2. 驱动桥壳/半轴
3. 主减速器
4. 轮边减速器
5. 贯通式主减速器
6. 双速主减速器
7. 差速器
8. 防滑差速器
9. 典型差速锁止自动控制系统
10. 四轮驱动系统（一）
11. 四轮驱动系统（二）
12. 四轮驱动系统（三）
13. 全轮驱动系统
14. 电子控制的四轮驱动/全轮驱动系统
15. 电动汽车驱动系统
八、汽车行驶系
九、车架与车桥
1. 车架的功用及分类
2. 转向桥/转向驱动桥
3. 前轮驱动器的驱动轴
4. 转向轮定位参数
十、车轮与轮胎
1. 车轮
2. 轮辋
3. 轮胎的结构及分类
4. 斜交胎/子午线胎
5. 轮胎花纹及换位
十一、汽车悬架
1. 悬架的组成及分类
2. 钢板弹簧/螺旋弹簧
3. 钢板弹簧平衡悬架
4. 扭杆弹簧/空气弹簧/橡胶弹簧
5. 油气弹簧
6. 减振器
7. 双向作用筒式减振器
8. 螺旋弹簧非独立悬架/空气弹簧非独立悬架
9. 钢板弹簧非独立悬架
10. 独立悬架
11. 电子控制悬架
十二、汽车转向系
1. 转向系统的组成及分类
2. 转向器
3. 转向传动机构
4. 转向横拉杆/直拉杆
5. 转向操纵机构/转向盘
6. 转向盘倾角/轴向调整操纵机构
7. 转向系统安全装置
8. 动力转向系统
9. 液压动力整体式转向器
10. 滑阀式动力转向器
11. 电子控制动力转向系统
12. 电动助力转向系统
13. 四轮转向系统
十三、汽车制动系
1. 制动系统的功用及分类
2. 制动系统的类型
3. 鼓式车轮制动器
4. 凸轮式车轮制动器
5. 盘式车轮制动器
6. 液压式制动传动装置
7. 制动主缸基本结构
8. 真空伺服（助力）制动系统
9. 液压助力器
10. 真空增压器
11. 气压制动系统传动装置
12. 空气压缩机/调压阀
13. 制动控制阀
14. 手控制动阀/快放阀/继动阀
15. 膜片式制动气室
16. 制动力调节装置中的阀
17. 辅助制动系统
18. 电涡流缓速式制动系
19. 挂车制动阀
20. 驻车制动器