汽车空调维修制冷剂能回收

A. 空调制冷剂怎么回收

1、首先，插上电源，用遥控打开空调，调到制冷模式，如图所示。

B. 在对汽车空调制冷剂的回收与加注过程中时需要注意什么

加注空调制冷剂的方法、注意事项
加注空调制冷剂

（半自动制冷剂加注机）

注意事项

空调系统的运行效率和使用寿命，取决于制冷系统的化学稳定性。当制冷系统受到异物（如灰尘、空气或湿气）污染时，污染物会改变制冷剂和压缩机油的稳定性。而且，还会影响压力与温度之间的关系，降低工作效率，并可能导致内部腐蚀和元件异常磨损。

维修提示：

确保系统的化学稳定性请按如下方法操作：

① 在打开接头前，先将接头处和接头周围的油污擦干净，减少油污进入系统的可能性。

② 在接头断开后，立即用盖帽、塞子或胶带封住接头两端，防止油污、异物和湿气进入。

③ 保持所有工具清洁、干燥，包括歧管压力表组件和所有替换件。

④ 用清洁、干燥的输送装置和容器来添加制冷剂油，尽可能保证制冷剂油不受湿气影响。

⑤ 操作时尽可能缩短空调系统内部暴露在空气中的时间。

⑥ 空调系统内部暴露于空气后必须重新排空和加注。所有维修件出厂前都进行了干燥和密封。只有在即将进行安装时才能打开这些密封的零件。拆封前，所有零件应处于室温，防止空气中的水分凝结在零件上进入系统内部，并尽快重新密封所有零件。

加注机的检查和维护

说明：这里讲的空调制冷剂的回收与加注，是指用空调制冷剂加注机来进行操作。

加注机一次连接就能完成空调系统排放、排空和重新加注程序。回收和排空期间都要过滤制冷剂，以保证向空调系统加注的制冷剂清洁、干燥。

市面上，加注机的形式很多。所有加注机都执行空调系统排放、制冷剂回收、系统排空、定量添加制冷剂油和定量重新加注制冷剂等各种任务。参见加注机使用说明书，掌握初始安装程序和维护程序。

操作图解：

控制面板的功能：维修技师可用加注机上的控制按钮和指示灯控制和监测操作过程。要仔细阅读加注机使用说明书，包括如下内容：

● 主电源开关：主电源开关向控制面板供电。

● 显示屏：显示屏显示编程设定的抽真空所需时间和重新加注的制冷剂重量。

● 低压侧歧管压力表：该表显示系统低压侧压力。

● 高压侧歧管压力表：该表显示系统高压侧压力。

● 控制面板：它包括控制各种操作功能的控制钮。

● 低压侧阀：该阀用于连接空调系统低压侧和加注机。

● 湿度指示灯：该指示灯指示制冷剂是否潮湿。

● 高压侧阀：该阀用于连接空调系统高压侧和加注机。

流程一：制冷剂回收

注意：厂家建议使用为加注机专门设计的制冷剂罐；加注机的防过充机构是专为使用这种制冷剂罐而校准的，而制冷剂罐的罐阀也是专门为该装置制造的。

01 将带快速接头的高压侧软管连接到车辆空调系统的高压侧接头上。

02 打开高压侧接头阀。

03 将带快速接头的低压侧软管连接到车辆空调系统的低压侧接头。

04 打开低压侧接头阀。

维修提示：

在回收过程中，如果系统中没有制冷剂了，这时，压力表指针显示负压，为抽真空状态，应立即停止回收操作，否则会将空气吸入回收罐，甚至损坏回收机中的压缩机。

05 检查加注机控制面板上的高压侧和低压侧压力表，确保空调系统有压力。如果没有压力，则系统中没有可回收的制冷剂。

06 打开高压侧和低压侧阀门。

07 打开制冷剂罐上的气体和液体阀。

08 排空油液分离器中的制冷剂油。

09 关闭放油阀。

10 将加注机连接到合适的电源插座上。

11 接通主电源开关。

维修提示：

● 禁止将旧的制冷剂油和新的制冷剂油混合在一起。旧油中可能沉淀有铝或混有其他异物。重新加注空调系统时，务必使用新的制冷剂油。正确报废使用过的制冷剂油。

● 部分空调系统的润滑油可能会随同制冷剂一起被回收。回收的润滑油量不定。加注机能将润滑油和制冷剂分离，因此能确定回收的润滑油量。在重新加注系统时，要添加等量润滑油。

12 开始回收过程。参见制造商的使用说明书，详细了解加注机使用方法。

13 等候5min，然后检查控制面板低压侧压力表。如果空调系统保持真空，则回收完毕。

14 如果低压侧压力表从零开始回升，则系统中还有制冷剂。回收剩下的制冷剂。重复本步骤，直到系统能保持真空5min。

流程二：空调系统排空

加注机制冷剂罐必须装有足够量的R-134a 制冷剂以进行加注。检查罐内制冷剂量。如果制冷剂量不到3.6kg（各种车型有所不一，不是绝对数据，仅供参考），则向制冷剂罐中添加新的制冷剂。详见加注机使用说明书，了解添加制冷剂的方法。

① 检查高压侧和低压侧软管是否连接到空调系统上，打开加注机控制面板上的高压侧和低压侧阀。

② 打开制冷剂罐上的气体和液体阀。

必须先将系统排空，才能重新加注新制冷剂或经过再生处理的制冷剂。

③ 启动真空泵并开始排空程序。在回收过程中，不可凝结的气体（大部分为空气）自动从罐中排出。会听到泄压声。

④ 检查系统是否泄漏。

流程三：空调系统润滑油（冷冻油）的加注补充

必须补充回收期间从空调系统排出的润滑油。

① 使用专供R-134a 系统使用的带刻度的瓶装润滑油。

② 向系统添加适量冷冻油。

③ 当注入的油量达到要求时，关闭阀门。

维修提示：

采用单管加注，关闭低压阀（防液击），打开高压阀。

注意，切记盖紧润滑油瓶盖，以防湿气或污染物进入润滑油。这项操作要求空调系统有一定的真空度，禁止在空调系统有正压时打开润滑油加注阀，否则会导致润滑油通过油瓶通气口回流。在加注或补充润滑油时，油面不可低于吸油管，否则空气会进入空调系统。

流程四：加注制冷剂

加注前先将空调系统排空。

① 关闭控制面板上的低压侧阀。

② 关闭控制面板上的高压侧阀。

③ 向空调中加注必需的制冷剂量，确保计量单位正确（即千克或磅）。

④ 开始加注。

操作图解：

进行单管加注，即关闭低压阀，打开高压阀。

加注完成后，根据界面显示，关闭快速接头，取下高、低压管。

流程五：制冷剂加注完成

01 关闭加注机控制面板上的高、低压侧阀，两个阀都应关闭。

02 启动车辆和空调系统。

03 保持发动机运行，直到高压侧压力表和低压侧压力表读数稳定。

04 将读数与系统规格进行比较。

05 检查蒸发器出口温度，确保空调系统的操作符合系统规格。

06 保持空调运行。

07 关闭高压侧快速接头阀。

08 从车上断开高压侧软管。

09 在控制面板上打开高压侧和低压侧阀。系统将通过低压侧软管迅速吸入两条软管中的制冷剂。

10 关闭低压侧快速接头阀。

11 从车上断开低压侧软管。

维修提示：

如果制冷剂加注不成功，有时是由于进入空调系统的制冷剂没有达到总加注量。造成这种情况一般有以下两个原因：

● 加注机制冷剂罐压力与空调系统的压力差不多，这将导致加注过程过慢。

● 制冷剂罐中没有足够的制冷剂进行加注。对此，必须从车辆中回收已加注的部分制冷剂，然后将空调系统排空，给制冷剂罐添加制冷剂，最后再重新加注。

C. 汽车 空调用氟的回收方法

在加氟之前，要先用加压/抽真空的机器，进行加压，以检查漏点。
如果有漏点，那么空调管接头，和冷凝器、蒸发箱、干燥瓶、压缩机等等这些空调系统一系列的配件，都要进行喷泡沫水检查，找到漏点进行处理或者更换。更换完以后，再重新加压检漏，在确定不漏的情况下，再抽真空进行加氟。
加氟步骤：氟表连接到空调系统上（高低压管都接上），进行抽真空，选择低压抽空（逆时针旋转低压表对应的开关，这是高压表开关应关闭）。一般抽真空不必看负压值，抽空3分钟即可，到时间后拧紧低压表开关，接下来就能连接氟罐进行加注了（同样不动高压开关，只打开低压开关）。
如果不确定加多少公斤（因为车型不同，加注量也会不同），加氟时可以不用在意这一点，我们只看氟表显示的压力值即可。一般汽车空调系统的高压150左右；低压30左右（氟表上有这两个数值）。这就是一般空调系统压力的最佳状态。
注意：如果氟加多了，请通过氟表把多余的放出来，不然会导致制冷效果差，且会增加压缩机的负荷，有损正常使用寿命。

D. 怎样回收汽车空调制冷剂

制冷剂回收机，，如果是个体维修，没有必要购买回收机，成本太高，制冷剂又不算太贵。

E. 如何检查汽车空调制冷剂回收、加注 方法

汽车空调是不能回收的啊回收是证明有漏的地方啊前引擎盖打开左下边有两个工艺口把L的口扭下来接上压力表看压力在0.15-0.28之间就行啦 汽车空调加注制冷前一般先检漏，不漏后进行抽真空。
加注制冷剂，在汽车的前盖空调的管路上有加注制冷剂的工艺口，抽完真空后按制冷剂的合适量加注就可以了

F. 汽车空调怎样回收雪种

给你说说起车工作原理
汽车空调的构造和家用的分体空调类似，它的压缩机往往是安装在发动机上，并用皮带驱动（也有直接驱动的），冷凝器安装在汽车散热器的前方，而蒸发器在车里面，工作时从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经压缩机变成高压高温气体，经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲，然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器。致冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也就因此降低。液态致冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体，又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。在整个系统中，膨胀阀是控制致冷剂进入蒸发器的机关，致冷剂进入蒸发器太多就不易蒸发而太少冷气又会不够，因此膨胀阀是调节中枢。而压缩机是系统的心脏，系统循环的动力源泉

G. 汽车空调制冷剂怎样抽出，回收

你买一瓶雪种的成本不高于20元，少的也就几元，汽车空调的制冷剂本来就不多，你回收也没有用的，加上根本也不可能回收。
你是想回收之后捡漏雪种？？还是想抽汽车的雪种出来用？？

H. 汽车空调换冷凝器里面的氟能够回收吗

能，但是需要一台制冷剂回收机（可回收制冷剂，抽真空，保压，定量加注），这个机器属于制冷行业的专业设备。

I. 我的空调压缩机坏了，我想回收里面的制冷剂可以吗 ，修好后再加进去

要看什么空调，高级的空调 ，像三菱电机的空调，都是自动回收再利用的

J. 汽车空调制冷剂回收,净化,加注分为几个工艺过程。

汽车空调是不能回收的啊回收是证明有漏的地方啊前引擎盖打开左下边有两个工艺口把L的口扭下来接上压力表看压力在0.15-0.28之间就行啦