汽车维修接待案例

1. 求一篇汽车维修案例…谢谢

WDB2030451A****** 6.7万公里) 一台奔驰C200K的车辆，底盘号码为WDB2030451A******，行驶里程6.7万公里，客户投诉，车辆着车后仪表盘屏幕变黑，喇叭失效，空调不工作（按空调按钮无反应）。 接车后试车，如客户所述。用Star检测仪Quick Test，发现 ME，ETC，ESM中存储有： CAN message from control mole AAC/TAC,CAN signal interruption CAN message from control mole EZS,CAN signal interruption CAN message from control mole IC,CAN signal interruption 前SAM电脑存储有 The input signal circuit 15R is not OK The input signal circuit 15 is not OK 后SAM电脑存储： Circuit 15 has plausibility error 查看EIS的实际值发现当钥匙转到第三档是15C的信号缺失。那么现在就的寻找15C缺失的原因及确实后的症状，那么现在就的理解上述信号的原理。 在奔驰203EIS中，当钥匙插入EIS后（即为0档），执行下列工作 1.与N26/5方向盘锁电脑进行数据较验 2.输出15C 3.唤醒Interior CAN 当钥匙转到EIS的1位置时，输出15R,转到2位置时输出15，转到启动位置，输出50，启动15X，启动发动机后关闭15X。 从以上原理得知，当发动机启动后，EIS应该输出15C，15R，15回路，初步判定为EIS和钥匙的故障。 于是检测Interior CAN的波形，检测CAN H与CAN L的波形，发现 由于203车型中CAN-B为低速CAN（传输速率为83.3kbits/s），因此正确波形应该为 其中U1=3.6V,U2=0V,U3=1.4,U4=2.5,U5=5V 由于所检测的CAN-B为低速CAN，无终端电阻，单线模式。因此可以得到是CAN-H存在故障导致系统中故障（CAN线中以CAN-H的数据为主）。 于是在拔插左前司机侧的CAN-B电压分配插头，当拔掉EIS的CAN线插头时，CAN线波形正常，再测量其线路并无断路短路现象，以此与初步判断的EIS和钥匙故障。 找客户带第二把钥匙进行测试，故障依旧，因此报价更换EIS，更换后故障排除。 维修总结： 1. 当着车后，由于15C的丢失，系统认为钥匙已经拔出，而与实际存在15R，15X相矛盾，因此系统报CAN线故障，及15，15R不正常 2. 由于发动机仍然在运行，因此15火依然存在（发动机电脑的供电为15，87），而正常情况下只要电脑有供电，即使CAN线故障亦能做基本的按钮操作，而此车空调电脑无法开启不知是何原因。 L420 后SAM接收油位信号功能故障，仪表油位显示失效（54）LE42040 15 KM C200 ） 1 short test ，发现后SAM存在左右侧油位传感器的当前故障码；且前SAM、转向柱模块、空调电脑、车顶操作单元都与后SAM的沟通存在功能故障。 2 根据DAS指引，分别都B4/1、B4/2左右油位传感器进行接电阻模拟测试，连上53～1000欧范围内的电阻测试，得出来的实际值都不正常（具体看附件），接着再检查相应的导线，均导通，电阻为0，相应的插头也没发现松脱、氧化、腐蚀等异常情况。 3 因没新的控制单元软件，无法升级。但可以成功做了SCN设码。 4 仔细检查后SAM的所有插头，没发现浸水的痕迹，且各插头干爽，针脚都没发现氧化等异常现象。 5 换同车款的后SAM测试，该车仪表油位显示恢复正常。而该车的后SAM换到另一台车时，另一台车出现相同的故障。 6 结论：后SAM部分功能失效（尾灯，尾箱锁等正常），需要更换后SAM. W220 有时不能着车,在不能着车时不能入档,过一段时间后又正常(07)WDB2201671A371958 129131KM S350 JMZF(温永超)诊断过程： 车主投诉这种故障现象已经有很多次了,检查也检查过两次了,其中一次在我厂检查,另一次在其他地方检查.上一次我们用了一天去检查都没有试到故障现象.当时怀疑是EIS有问题,但又不能确定,所以决定先交车.这段时间故障发生的频率越来越高了,车主决定把车放下一段时间让我们把故障彻底排除.碰巧车主把车开到我公司时,熄火后想重新着车就试出故障现象了.把钥匙打到起动档,马达没有反应,把钥匙开到二档,所有指示灯和仪表都正常.此时踩刹车不能入档.连接DAS Quick test 发现ME,ESM,ESP,ETC等电脑都不能联系上,怀疑CANC有问题,用万用表在ESP处测量CANC的电阻为60

2. 汽车维修接待论文

摘要
汽车维修服务业是为汽车使用者提供服务和保障的行业。汽车维修业务接待是一个非常重要的工作岗位,是汽车维修企业的“窗口”,代表着企业的形象。客户通过维修业务接待可直接感受到企业的服务质量和维修质量,从而影响客户对汽车维修企业、对品牌的满意度和忠诚度,最终影响汽车维修企业的业绩与生存。维修企业服务的工作由好的接待开始,所以企业都制定了一系列的维修业务接待流程。本文详细介绍了汽车维修业务接待流程,详细分析了多个品牌的维修业务接待流程及注意事项,最后列举了维修业务接待人员对具体的车型进行的实战演练。
关键词:汽车市场;售后服务;维修接待;实战分析
目录
摘要 I
第一章汽车后市场分析 1
1.1中国汽车后市场分析 1
1.1.1汽车后市场简介 1
1.1.2汽车后市场的现状 1
1.1.3汽车后市场的发展趋势 2
1.2汽车市场宏观环境分析 3
第二章汽车维修业务接待的重要性 5
2.1汽车维修业务接待的重要性及作用 5
2.2汽车售后服务概述 7
2.2.1汽车售后服务的基本概念 7
2.2.2汽车售后服务的内涵 7
2.2.3汽车售后服务的主要特征 8
2.2.4我国汽车售后服务现状 8
2.2.5汽车售后服务业的发展对策 9
2.3汽车维修业务接待 9
2.3.1汽车维修业务接待岗位职责 10
2.3.2对维修业务接待的要求 11
2.3.3目前汽车维修业务接待员状况 11
第三章汽车维修服务流程和技巧分析 13
3.1汽车维修服务流程 13
3.2汽车维修业务接待技巧分析 21
3.2.1服务顾问接车 21
3.2.2办理维修业务 21
3.2.3办理交车手续 22
第四章品牌汽车4S店维修业务接待流程 24
4.1充分理解品牌4S店的服务理念 24
4.2了解品牌4S店售后服务中心业务接待规范 24
4.3熟练执行品牌4S店维修服务流程 26
第五章汽车维修业务接待案例 29
5.1时代汽车标准化维修保养服务流程 29
5.2时代汽车标准化保养服务流程 33
第六章总结与展望 35
6.1总结 35
6.2展望 35
致谢 37
参考文献 38
第一章汽车后市场分析
1.1中国汽车后市场分析
1.1.1汽车后市场简介

3. 汽车维修接待客户异议案例分析

第一讲 客户满意与用户忠诚（上）
1、经营模式的改变
2、客户满意的重要性
第二讲 客户满意与用户忠诚（下）
1、赢得客户满意的方法和途径
2、客户满意标准的重要性
第三讲 维修接待员的作用与职责（上）
1、什么是服务流程
2、优秀的服务流程
3、维修预约阶段的职责
4、车制单阶段的职责
第四讲 维修接待员的作用与职责（下）
1、维修作业阶段的职责
2、质量检查阶段的职责
3、交流及交车阶段的职责
4、跟踪回访阶段的职责
第五讲 如何在接待环节中提供优质服务（上）
1、如何对待预约与非预约的客户
2、给客户的第一印象
3、客户的心理状态与一般的担忧
4、如何赢得客户的信任
5、处理紧急情况
第六讲 如何在接待环节中提供优质服务（下）
1、委托书的重要性与处理程序
2、委托书的主要部分和基本信息的填写
3、确认故障症状与有效的询问技巧
第七讲 如何在维修作业环节中提供优质服务
1、维修工作的安排
2、追加的维修服务
第八讲 如何在竣工交车环节中提供优质服务
1、确保维修质量
2、与客户交流及交车
3、向客户提供相关信息
4、交车服务
第九讲 接待礼仪
1、身体语言及运用
2、与客户沟通的技巧
3、电话礼仪
第十讲 客户问题处理
1、跟踪回访
2、处理异议的技巧
3、处理愤怒客户的技巧

4. 汽车服务案例怎么写

就像写作文一样，起因，经过，结果。大体分为客户投诉内容，技师故障诊断分析，技师维修过程，最后交车。

5. 求两个汽车维修实例！一个700字左右！

案例一发动机怠速不稳(1)
故障现象：一辆上海桑塔纳2000GSi（时代超人）轿车（装备1.8L AJR电控发动机），故障现象为发动机怠速不稳，并且最高车速只能提到140km/h，试车发现急加速时发动机排气管冒黑烟，且有回火现象。
故障检查与排除：拆检火花塞发现火花塞电极发黑；测量高压线电阻正常（5～6kΩ）；更换所有火花塞试车故障依旧，据此判断为故障为发动机混合气过浓所致。用修车王SY-2000发动机故障电脑检测仪读取系统故障代码，没有故障代码记忆；采用数据流检测功能进入05读取动态数据流，查看09显示组第三区显示值（λ传感器电压值），发现λ传感器信号电压几乎一直停留于0.7～0．9V之间。此时踩几脚加速踏板，则λ传感器信号电压能够随之变化，从而说明λ传感器本身及其电路正常；查看发动机冷却液温度传感器和节气门开度的数据也正常；再进入05显示组检查第四区显示值（进气流量），发现发动机怠速运转时空气流量传感器的数据“进气流量”为6～7g/s（正常值为2.4g/s 到 5.0g /s）。进入01显示组，发现其第二区显示值（发动机怠速负荷）显示值大于2.5ms，刚好证明了发动机电控单元接收到偏大的进气质量信号后加浓了混合气。故障分析：根据上述检测基本可以判定可能是空气质量流量传感器有软故障（失准），更换一只完好的空气流量传感器，故障排除。
案例二发动机怠速不稳(2)
故障现象：一辆宝来1.8刚起动后发动机运转平稳，大约经过5min，发动机开始怠速不稳，转速在480～980r/min之间游动。
故障检查与排除：用VAG1552查询λ传感器及曲轴箱通风阀故障，观察前λ传感器调节值，前λ传感器调节值-25%，电压在1.25～1.35V左右不变动。清除故障码后发动机运转平稳，λ传感器调节正常。观察发动机运转情况，约5min后λ传感器调节值由±10%变化到-15%左右，并开始出现怠速不稳并在480～980r/min之间游动现象。关闭发动机重新起动，发动机运转平稳，5min后怠速抖动现象重现。检查火花塞电极积炭较多，4缸最为明显。 更换4只火花塞，起动发动机，故障现象没有好转，更换4根高压线故障排除。
故障分析：如果火花塞或高压线存在故障会造成点火不良，发动机怠速转速偏离设定值，这时发动机控制单元会通过调整喷油量、增大节气门开度来提高转速。由于喷油量的增加而使混合气过浓，λ传感器感知氧含量减少，调节值逐渐向-25%变动，发动机控制单元减少喷油量，使发动机转速调整得过低，最终造成发动机怠速在大范围内游动。

6. 本田汽车服务案例分析

本田系列及广州本田汽车维修、保养业务，本田系列及广州本田汽车质量担保索赔及信息反馈，代办汽车保险、理赔业务，特设24小时维修、电话预约和上门服务，完善的汽车保养年审提示及跟踪服务。
维修人员经广州本田汽车公司及日本本田技研工业株式会社严格专业的培训后上岗，按工作规范要求开展各项工作，配备了专业的维修保养设备及全套本田、广州本田专用工具，按日本本田全面质量管理理论实施质量管理，使用广州本田提供的纯正零部件，为用户提供专业化服务。
本公司售后服务部按本田全面质量管理（TOM）体系实施作业质量管理，制定了完善的《质量控制和质量管理制度》，设定质量控制和质量管理的目标，建立起质量管理组织机构，明确质量管理人员职责，并把质量管理责任直接落实作业流程的到每个环节，通过日常的教育和说明及定期召开质量分析会，设定考核指标等措施提高全员的质量意识，通过规范作业流程标准来保证每台来店车辆从接待开始就进入质量控制范畴。例如，在接待时对故障的描述和记录，以及询问故障表现状态时涉及的必要信息的；在作业过程实施三级检验制度；全部零部件均采购于生产厂家，纯正零部件的来源渠道也保证零部件的质量，作业结束交车后，通过质量跟踪体系了解作业的质量表现，发现用户对产品质量的疑问及故障未排除情况及时采取措施予以解决，并定期通过质量小组的分析会把出现的问题的原因分析出来，采取必要的措施予以解决，并把分析体系作为改善工作依据和质量管理的根据。在工具设备方面通过管理制度的制定并落实，确保工具设备始终处于良好的工作状态以利于质量的控制。在工作过程中，制定了作业项目的工作标准，把每个车型的维修手册作为作业的指导标准。通过指派员工参加厂家组织的技术培训，培训后内部普及培训，员工的自修考核，鼓励员工参加岗位资格考试和参加技术竞赛，开展内部技术竞赛及制定了保养、大修、钣喷过程检查规范表并在工作中落实等措施确保作业环节中的每步骤都能按技术标准和技术规范完成作业，最终达到控制作业质量的目的。

7. 谁能给几个汽车维修接待案例

楼主，我也是开汽车维修厂的，开了10年了，从最初的几个人的一个小档口到现在接近一百人的一个大厂，我感觉很不容易啊。
我总共用过3个软件，以前的软件都不好用，在后来找到新业软件，就感觉非常好用，功能很强大，对我厂的管理和发展的帮助很大，用了新业软件5年了，感觉真的很不错。
我推荐你用新业软件，你在网络搜索新业软件，就可以下载下来看看了。