汽车维修轮胎正确操作方法

㈠ 汽车轮胎怎么修

修理方法如下：

㈡ 怎样修理汽车轮胎

千万不要在外面塞那种胶条 那样子轮胎用不了多久的

㈢ 如何让正确使用汽车轮胎

正确使用汽车轮胎的九点重要提示

各汽车制造厂对轮胎气压都有特别的规定，请遵循车辆油箱盖内侧或车门上的标示。有些轮胎在胎侧标明了最高充气压力，千万不可超出最高值。

轮胎平均每月会少掉0.7公斤/平方厘米的气压，而且轮胎气压随温度的变化而改变，温度每升/降10℃，气压也随之升/降0.07-0.14公斤/平方厘米；气压必须在轮胎冷却时测量，而且测量后务必将气门嘴帽盖好。

请养成经常使用气压表测量气压的习惯，不可用肉眼判断。有时气压跑掉许多，轮胎看上去却并不太瘪。每月应至少检查一次气压(包括备胎)，备胎的气压要充得相对高一些，以免日久跑掉。

高速公路行驶之前，一定确保气压正确；通常在高速公路行驶时，轮胎气压应提高10%，以减少因屈挠而产生的热量，从而提高行车的安全保障。

同一车轴上的两条轮胎应是花纹规格完全相同的，而且应该充同样的气压，否则会影响车辆行驶和操控。

轮胎气压不足会导致轮胎过热。低压使轮胎的接地面积不均匀，胎面或帘布层脱层、胎面沟槽及胎肩龟裂，帘线断裂，胎肩部位快速磨耗，缩短轮胎的使用寿命；增大胎唇与轮辋之间的异常摩擦，引起胎唇损伤，或者轮胎与轮辋脱离，甚至爆胎；同时会增加滚动阻力、加大油耗，而且影响车辆的操控，严重时甚至引发交通事故。

气压过高则使车身重量集中在胎面中心上，导致胎面中心快速磨耗。受外力冲击时，容易产生外伤甚至爆破胎面；张力过大，造成胎面脱层及胎面沟底龟裂；轮胎抓地力减小，刹车性能降低；车辆跳动，舒适性降低，车辆悬挂系统容易损坏。

如发现轮胎气压低于标准20%，临时补气只能是紧急情况下不得已的缓冲之计，无法从根本上解决问题，必须尽快到就近的轮胎店将轮胎拆下来，由专业人员进行检查。

一个小小的轮胎刺孔，如不及时处理最终会导致人员伤亡。请时常查看整个胎体是否存在钉子、铁屑、玻璃碎片、石头等硬物刺穿，或有其他撞伤，这些潜在的隐患都可能导致轮胎漏气
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正确使用与养护汽车轮胎

许多驾驶员缺乏汽车使用和保养的基本常识，造成汽车部分零部件非正常损坏，有的因此而发生交通事故，造成重大损失。这里就汽车轮胎的养护方法，给广大驾驶员朋友提个醒，以便您正确使用与养护汽车轮胎。
1．正确使用和及时养护可有效防止轮胎的非正常损坏。
（1）经常检查轮胎螺母是否丢失或松动。
（2）检查轮胎气压是否符合规定，气门是否漏气，气门帽是否齐全等。
（3）仔细检查外胎有无裂纹、穿孔或其它伤痕。
（4）备一套轮胎修理工具，如撬胎棒、手锤、千斤顶、轮胎套筒扳手、气压表、补胎材料等。
2．行驶中应遵守下列几点。
（1）汽车起步不可过猛，以减少车轮在地面上的打滑。因为车辆快速起步时，车轮产生的甚至肉眼看不见的滑动就能加剧轮胎磨损。
（2）汽车在遇到不良路况及复杂的道路上行驶时，应根据路面情况调整车速。在拱形路面上行驶时，应尽量保持汽车在道路中央行驶，避免轮胎单边受力。同时尽量避免紧急制动，以减缓轮胎磨损。
（3）夏季行车时，轮胎温度较高，不要放气降低气压，也不要用冷水浇泼，最好能在途中多多休息几次，并以适当的速度行驶。
（4）行驶中，当感到车身有侧倾或转向盘经常被引向一侧的现象时，必须立即停车，检查轮胎气压。
（5）长途行驶的车辆，在休息时，应注意检查各个轮胎的气压，还应检查轮胎螺母有无松动，轮胎花纹中有无石子和杂物，轮胎是否过热等。
（6）当驶越障碍物（如铁轨、石块等）时，要尽可能减低速度，谨慎地通过，以免刺伤轮胎。
（7）不要靠近路边石或人行道行驶，同时尽可能避免驶入较深的轮辙以免损伤胎侧。
（8）行驶中尽量避免车轮左右侧滑和急转向，以防轮胎与轮辋发生割切或轮胎爆裂。
（9）汽车通过横沟时，应稍微改变一下行驶方向，以使轮胎不垂直通过横沟，而形成一定角度，减轻震动。同时当后轮要通过时，应稍加大油门，在后轮上产生附加牵引力，以减轻车身的垂直振动，降低轮胎的动负荷。
（10）汽车在严寒条件（特别是轮胎温度低于-30~-40℃）下长时间停驶后再行驶时不可立即加速，应在最初的20--30min内以5--7km/h的速度行驶，使轮胎温度上升后再提高行驶速度。
（11）在寒冷天气，汽车长时间停驶时，为防止轮胎被冻住，必须在轮胎下面垫木板或砂子等物。
（12）货物的装载一定要分布均衡，车辆不要超载，使负荷均匀地分布在各个轮胎上。
3．定期实施轮胎换位可有效防止轮胎偏磨。
汽车行驶一定里程后，应进行轮胎换位，汽车前轮轮胎一般比后轮轮胎磨损程度低。另外，汽车的左右轮胎的磨损情况也各不同。为了使轮胎磨损均匀，延长轮胎的使用寿命，必须定期实施轮胎换位。

㈣ 如何正确使用千斤顶修理汽车轮胎

1.拆换后轮外胎时,让车的内轮胎停再适当高度的砖或石头上,是轮胎悬空即可
2.用木头或砖、石头将前柱或后桥大梁垫上,再把要拆的轮胎下面挖坑使轮胎悬空即可
3.用一段平衡木,斜顶在需要换轮胎的前柱或大梁上,然后开动汽车是顶木将前柱或后桥顶起.即可更换轮胎

㈤ 我想知道“汽车轮胎的正确使用维护与常见故障诊断”的相关内容

要确保汽车的行驶安全，每月检查轮胎（包括备胎）气压显得颇为重要，因为汽车轮胎的胎压在自然情况下会降低，需要遵循汽车制造商所提供的轮胎使用气压数据，作为进行气压补充参考的依据。经常检查轮胎状况，及时发现轮胎是否有鼓包、割伤、扎钉、气门嘴橡胶老化和异常的磨损，若发现轮胎损伤就需要马上咨询专业的汽车维修专家。轮胎行驶达到10000公里,专家建议广大车主进行一次轮胎换位。要经常检查剔除胎面和花纹沟的钉刺、石子等硬质杂质，以免继续使用损伤胎体。轮胎的存放及装卸过程应避免与油污等化学品接触，车辆停放应避开阳光直射、有积水或油污的地方，以防止轮胎橡胶的加速老化。
汽修教育专家认为汽车轮胎是：七分养，三分用，广大车主在使用过程中往往忽视了这点。气压是轮胎的生命，在轮胎保养中更应注意对气压的管理。
首先了解气压对轮胎的影响：
轮胎的气压对轮胎的磨损起决定性影响，为了确保行驶安全必须定期检查汽车轮胎的气压，使其维持正常气压水平。研究表明低于最佳胎压10%左右，轮胎的正常使用寿命减少15%，油耗增加2.5%。长期低气压行驶将加快橡胶老化。低气压高速行驶易引发爆胎事故。气压过高则使车身重量集中在胎面中心上，导致胎面中心快速磨耗，不但缩短轮胎的使用寿命，而且降低车辆的舒适性。
气压保养中应该注意的几点：
轮胎冷却时测量气压，每月至少检查一次气压（包括备胎），汽修教育专家建议广大车主最好每周检查一次，每天开车前目测一次，可以在车上自备一个便携式测压器。
高速行驶前一定确保气压正常，通常在高速行驶时轮胎气压应提高10%，以减少因屈挠产生的热量，提高安全性。
了解轮胎胎侧标识的最高气压值，在专业人员指导下核定正常气压值，保证汽车在行驶过程中发挥轮胎的最佳性能。
定时检查前束和四轮定位。好！由于时间关系，祝你好运！

㈥ 正确换轮胎的步骤

第一步、取出随车工具和备胎
取出随车工具和备胎
打开后备箱，拿出后备箱内的杂物并放置在车内或者有人照看的地方，以防被人顺手牵羊(切记不要小看这个动作)，接着就是取出换台工具和备胎。
将备胎取出后，将轮毂的正面向上放好，这样一来可以放置轮毂表面被刮花，二来也可以在拿取的时候也会更方便一些。接着检查下备胎的气压，如果平时不注意保养备胎的话，现在就已经别无选择了，还是等待救援吧。
第二步：卸下轮胎
1、 使用套筒扳手，对所需更换轮胎螺栓按对角线顺序依次松卸，旋转90度左右即可。
将轮胎螺栓拧松一点即可
在实际操作中我们发现更换轮胎真是个体力活，靠手的力量很难拧下来， 最后不得不靠脚帮忙。值得注意的是，在拧螺栓的时候，一定要按照对角线的方式，这样可以防止紧固件受力不均而变形。(把螺栓拧下来的前提是拧螺栓的方向是对的，不然就徒劳了，所以了解汽车螺栓的螺纹也是至关重要)
注：普通家用车的的螺栓都为右旋螺纹，逆时针扳动扳手即可拧松螺栓。但是部分中巴或者越野可能会使用左旋螺纹的螺栓，这时需要顺时针扳动扳手。
2、架设千斤顶将轮胎升至稍稍离地。
先用手将千斤顶升至适当高度，注意顶起位置与车辆标识点一致。(在轮胎两侧都有千斤顶的指示位置，很容易找到，如图手指所示，不同车型的指示方式有所不同。)调整千斤顶使车辆受力柱落于千斤顶卡槽处。千斤顶底部与地面要平稳贴合，接上套件，按顺时针方向旋转，顶起车辆，轮胎离地2CM左右即可。
3、拧出螺栓，卸下轮胎
使用千斤顶将轮胎升至稍稍离地并拧出螺栓
轮胎稍稍离地后，就可以用套筒扳手将所有螺栓都拧下来，但需注意先拆下方螺栓，剩最后一颗上方螺栓时，用脚或手顶住轮胎，再拆下螺栓取出轮胎，放置于车辆下方，防止意外。
第三步：安装备胎
1、将卸下的轮胎与备胎换位，接着用手将四个螺丝拧上至手不能拧动。
卸下的轮胎与备胎换位
安装备胎，调整角度，使螺栓孔对齐，先安装最上方螺栓。用手或脚顶住轮胎，在装上剩下螺栓，用套筒加力，使轮胎不能晃动为止。
2、将千斤顶降下至轮胎轻轻触地，用套筒扳手按照如图所示拧紧螺丝。
用套筒扳手按照如图所示拧紧螺丝
按图中所示1-2-3-4-5的顺序拧上车轮锁栓(如果是四轮轮毂，则可按照对角线顺序)，切忌不要按照顺时针或逆时针将螺丝依次拧上，而在拧螺丝时最好每颗螺丝拧的圈数保持一致，为的是保证螺丝受力均匀。
最后一步就是收拾好换下的故障轮胎、随车工具和警告牌，完成整个换胎程序。同时记得将故障轮胎及时送修。
三、换备胎的感受及总结:
1、一定要定期检查、保养汽车备胎，确保它关键时候能正常使用。
2、使用千斤顶时一定要将它放置在标示下，避免倾斜发生意外。
3、安装备胎前，最好将拆下的轮胎放置在车底，避免发生意外。
4、拧螺丝时要按对角线顺序拧上，切勿按顺序拧上。
5、非全尺寸备胎最高行驶速度不能超过80km/h

㈦ 轮胎的正确保养方法是什么

轮胎的日常保养：

轮胎作为汽车和地面唯一直接接触的零件，轮胎的状态和行车安全息息相关。所以在日常的生活中，我们就要对轮胎进行一些常规的保养和检查来保证其一直处于正常的工作状态。

• 花纹厚度：轮胎花纹的厚度关系到了轮胎的抓地力，排水能力等。定期检查胎纹的厚度是一件非常重要的事情，特别是行驶里程多的朋友，更是要勤检查花纹。检查花纹有两种方法，二者均可：

  一种是靠轮胎自带的花纹厚度检查块来检查，当沟槽两边的部分和红框内部绿色高亮的部分齐平时候，那就是换轮胎之日了。如图：

  

• 更换：一般来说轮胎的使用寿命为6w公里/3年。但是不是说到了三年就要换轮胎，我们可以运用上面说的方法来判断轮胎的实际使用寿命，同时对其进行保养，来帮助轮胎有更久的使用年限。同样如果根据以上的方法在轮胎理论寿命之前判断其已经应该更换则应该毫不犹豫地更换。需要注意的是更换轮胎应该以‘对’为单位，也就是说前后轮应该两边同时更换。新换的轮胎应该按装于后轮,增加抓地力防止后轮打滑甩尾使车辆失控。

好了 这次关于轮胎的保养和检查就说到这里，总结起来就是：多检查花纹，多检查胎压，不要忘了备胎，及时更换废胎。

㈧ 如何正确使用轮胎

1、时常检查轮胎的充气压力

由于正常的轮胎气压可有效的提高车辆的燃油经济性，所以应该时常检查轮胎的充气压力。

当轮胎的充气压力过低时，一方面会造成轮胎刚性下降，胎侧变形区过度变形，轮胎滚动阻力加大，致使油耗增加；另一方面，因胎侧变形过大会造成轮胎与地面过度地摩擦而生热，致使轮胎两胎肩过度磨损，胎侧撕裂，轮胎子口易损坏，胎侧易脱层或龟裂，轮胎易脱圈等故障。

另外，充气压力过高也会导致轮胎出现胎冠中心磨损过快，胎面易被垫伤或刺伤，花纹底沟裂伤，轮胎变形等故障，尤其是在长时间高速行驶时由于轮胎与地面摩擦生热，使轮胎内空气膨胀没有余地易发生爆胎的危险，从而危及人身生命安全。

2、用目测方法检查轮胎

我们还可通过目测方法检查，但目测在一定程度上需要经验且准确度较低，可用轮胎气压表进行检查且较准确。或在车辆定期保养时请服务站人员进行检查、清除轮胎花纹沟缝隙中的异物，避免因异物损伤轮胎。并检查轮胎花纹深度是否超出使用极限，超出时应及时更换，以免发生危险。

3、经常注意轮胎的负荷

在我们注意轮胎气压的同时也应注意轮胎的负荷，因为轮胎是承受车辆负荷的最终部件。轮胎的结构、强度、以及使用气压和速度是经过厂家严格计算确定的，不遵守标准而超载使用的轮胎会影响其使用寿命。

(8)汽车维修轮胎正确操作方法扩展阅读：

使用轮胎的注意事项：

1、根据车辆用途经常使用的路况和车速来选择比较合适的花纹轮胎。对于在硬路面上中速行驶的车辆，货车和客车等宜选用横向花纹或纵横兼有花纹轮胎；对于经常在高速公路及良好的硬路面上行驶的车辆宜选用散热性好、横向稳定怀强的纵向花纹和纵横兼有花纹轮胎。

2、定期清除轮胎内异物的习惯。车辆在路上行驶时，经常会有一些石子挤进轮胎的花纹夹缝内。这些小石子如不及时清除，时间一长就会刺破轮胎，导致漏气或爆胎。

参考资料来源：人民网-正确使用轮胎

参考资料来源：网络-轮胎

㈨ 换轮胎的正确方法是怎样的

换备胎切勿在不平路面或坡道上进行。拆卸轮胎时，将轮胎“止动片”放在被换轮胎对角位置、注意要在轮胎的外侧，防止汽车移动。挂上挡拉起手制动。使用车轮螺丝钉扳手，将螺丝钉向左转动约二分之一圈，用千斤顶将汽车顶起，确认千斤顶的正确位置后，再更换轮胎。把螺丝母和螺丝钉配合锁紧，放下千斤顶，在轮胎着地后，再按对角形式逐一把螺丝母进一步锁紧。换胎之后，要检查轮胎的气压是否平衡。

㈩ 汽车轮胎的维护方法

为了避免上述这些不正常磨损情况的发生，我们应该注意一下事项：
1、注意轮胎气压。
气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
2、定期检查前轮定位。
前轮定位对轮胎的使用寿命影响较大，而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨；前轮前束过小过大主要是加速轮胎内外侧的磨损。
3、注意自己的驾驶方式。
司机在行车中除了处理情况外，要选择路面行驶，躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能扎破和划伤轮胎的物体，躲避化学遗洒物质对轮胎的粘附，腐蚀。行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。一般情况下，超载20%则轮胎寿命减少30%，超载40%则轮胎寿命减少50%；另外急速转弯、紧急制动、高速起步以及急加速等都将对轮胎的损坏产生影响，是司机在行车中要避免的。
轮胎在汽车各部件中的地位十分重要，对汽车行驶性能影响很大，轮胎的使用寿命直接影响运输经济效益。
4、限制行车速度
提高车辆行驶速度，特别是经常处于快速行驶时，轮胎的使用寿命显著降低。因为车辆快速行驶时，轮胎在单位时间内与地面的接触次数就越多，摩擦也越频繁，使轮胎的变形频率增加。这时胎体周向和侧向产生的扭曲变形也随之加大。当速度达到临界速度时，胎冠表面的振动出现了波浪变形，形成静止波。这种静止波能在其产生几分钟后导致轮胎爆破，这是由于轮胎变形来不及复原所造成的滞后损失，而它的大小与负荷作用的时间有关，速度越快，时间超短，大部分的动能被吸收转变成热量，从而使轮胎温度升高，橡胶老化加速和帘线层的耐疲劳强度降低，轮胎因而早期脱空或爆破，因此，限制行车速度是非常重要的。
5、根据道路情况行车
路面的种类及状况对轮胎使用寿命的影响很大，驾驶员应根据道路条件选择路面，掌握适当的行车速度，对增加轮胎的行驶里程具有积极作用。
车辆在平整、宽敞且视野良好的道路上行驶，如高速公路、国道线和省道线等，可根据车辆本身的技术条件和轮胎的性能适当提高车速，但也不宜过高，否则影响行车安全，降低轮胎的使用寿命。在不平整的碎石路和矿区路上行驶，由于尖石裸露或路边石块锐利，极易损坏轮胎，应注意选择路面并在较低车速下行车，以防止轮胎爆破损坏。
在冰雪路面上行驶，由于路面与车轮的摩擦系数较小，要注意防滑；若车轮打滑，应立即停车，试行倒退，另选路线前进，若倒退仍打滑，则应排除车前后和两旁的冰雪，或将后轮顶起，铺上石块、砖头、稻草，以便车辆通行。不要猛踏加速踏板，强行起步，以免轮胎越陷越深，原地空转剧烈生热，防止轮胎胎面及胎侧严重刮伤、划伤，甚至剥离掉块。在转弯频繁的路面上或陡坡上行驶，轮胎受到部分拖曳，即使路面条件较好，也应当在较低车速下行驶，以减少轮胎磨耗，确保行车安全。
6、掌握轮胎的温度变化
炎热天气行车，由于外界气温较高，轮胎积热散发困难，由于行车速度快、运距长，道路条件恶劣等原因，胎温急剧上升，胎内气压也随之增加，从而加速橡胶老化，降低帘线与橡胶的粘合力，致使帘布层脱空或爆破损坏，故炎热天气行车应注意控制轮胎的使用温度。在酷热时行车，除应适当降低车速外，有条件的情况下可在早晚气温较低时行车，或车辆行驶一定距离后停车休息，防止胎温过高。严禁采用放气降压的做法，因放气后轮胎变形增大，会使胎温升高，最后也会因过热而使轮胎损坏。在气温低的季节，因为轮胎在使用时散热快，不容易产生高热，胎面较为耐磨。在气温低的季节，特别是严寒天气，车辆过夜或长时间停放后重新行驶时，为了提高轮胎温度，最好在起步后头几公里以低速驾驶为宜。因此，掌握轮胎行驶中温度变化是极重要的。