汽车配件厂做数控累吗

1. 干数控车工累吗，一天要工作多少小时，赚的多吗

吃的苦中苦方位人上人，累但是肯定的你要是会编程，自己弄20太车床，自己干也比打工抢

2. 做数控很累吗

做数控不算累，但是不能玩手机需要时刻关注着数控机床加工的运行加工情况。

3. 数控累吗

我做数控的，做了两年多了，累倒是不累，就是刚开始做不习惯，站一天下来腿疼脚疼，一个星期坚持下来习惯了就好了，可能还有有点无聊

4. 数控工作累吗

如果是操作工的话就很累，很多工厂忙的时候都要倒班。而且数控的自动化程度较高，操作者基本上是一个机械搬运工的角色。
工资的话还可以，只是有时候忙的时候成月没个休班，淡季有时候上1天休1天，再或者直接就给放假了。。

5. 数控机床操作工累吗

首先，操作工没有说好不好干的，好学的人觉得太闷，没事干，不好学的人觉得太爽，坐着看就行，偶尔换换零件，这主要要看你自己的上进心。

而操作工主要就是对刀，调夹具，程序录入调出，看机，换毛坯，检验零件质量等。

需要掌握知识有机械制图，公差配合，金属加工工艺，CAD，数控编程。当然数学也很重要。

其实，如果是大专生，我不太建议做操作工，浪费人才，定位高一点，学学MasterCAM或者UG，做CAM编程，就是加工中心类的电脑编程，那个才是技术活，要是定位再高点，学学结构设计或者模具设计，把CAD学一下，加一个三维软件，UG或Pro/e或solidworks，那么，你的生活将每天充满挑战，刺激，在不同的平台跳跃，那时候的累跟你的体力活累是完全不是一档次的。

6. 数控累吗

开始没什么工作经验，进了工厂肯定要在车间底层干的，做的活肯定也是什么都干，也是有点累的，慢慢的你学到了技术，自己的加工上手了，就会好点，
工资么，一般公司不同也就不同，有计件的也有基本工资的，一般熟练工2500左右会有的，
如果你能学从加工转到编程设计就舒服多了，只要在办公室搞设计就好了，但是这个得懂加工工艺，所以还是得有底层加工经验。
反正现在国家数控模具这行还不错，收入也还可以，开始苦累是肯定的。
顺便告诉楼主一定要去大企业，一般大企业的加工车间都是很干净的，管理也规范，工资待遇给的也多，如果进了私营小厂那就真的阿弥陀佛了，环境差，员工素质低，管理混乱，老板完全是把员工剥削得一塌糊涂

7. 请问，数控车床操作工好干吗，是不是特别特别累

首先，操作工没有说好不好干的，好学的人觉得太闷，没事干，不好学的人觉得太爽，坐着看就行，偶尔换换零件，这主要要看你自己的上进心。

而操作工主要就是对刀，调夹具，程序录入调出，看机，换毛坯，检验零件质量等。
需要掌握知识有机械制图，公差配合，金属加工工艺，CAD，数控编程。当然数学也很重要。

其实，如果是大专生，我不太建议做操作工，浪费人才，定位高一点，学学MasterCAM或者UG，做CAM编程，就是加工中心类的电脑编程，那个才是技术活，要是定位再高点，学学结构设计或者模具设计，把CAD学一下，加一个三维软件，UG或Pro/e或solidworks，那么，你的生活将每天充满挑战，刺激，在不同的平台跳跃，那时候的累跟你的体力活累是完全不是一档次的。

8. 汽车配件厂上班累不累

汽车配件厂上班总体来说流水线工作都不轻松，尤其是汽车零部件行业，因为是大批量生产，一点小事就可能造成批量报废或质量隐患，所以规矩颇多，来不得半点马虎。累是相对而言的，有的岗位频繁在几个工位间移动，有的岗位可能不需要频繁走动，但工作内容复杂，或者零件比较重等。

零部件加工部门一般会强制要求穿劳保鞋（钢鞋头防砸的），手套，耳塞（如果噪音超过80分贝的话），有颗粒物或水飞溅的要求戴防护眼镜。

(8)汽车配件厂做数控累吗扩展阅读：

汽车配件作为构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

当然商用车零配件企业的技术低端、利润微薄也与商用车自身特征有关。商用车不同于乘用车，商用车是一种投资工具，客户在购买时着重考虑的是它的性价比。只要它结实耐用，购置的费用能够最终有效地被使用中创造的价值抵消就足够了。

所以商用车对零配件配置的精细化要求较少，技术含量要求也较少。但另一个现实是,商用车的精细化要求也开始渐渐出现。国外一些商用车巨头，在配置方面已经开始了精细化要求。在一定时期内，国外许多大型商用车企已经大量进入国内市场，给国内商用车企业带来了重大挑战。

9. 请问在汽车配件厂打工累吗那事情是复杂的还是简单的

汽车配件厂上班总体来说流水线工作都不轻松，尤其是汽车零部件行业，因为是大批量生产，一点小事就可能造成批量报废或质量隐患，所以规矩颇多，来不得半点马虎。累是相对而言的，有的岗位频繁在几个工位间移动，有的岗位可能不需要频繁走动，但工作内容复杂，或者零件比较重等。

零部件加工部门一般会强制要求穿劳保鞋（钢鞋头防砸的），手套，耳塞（如果噪音超过80分贝的话），有颗粒物或水飞溅的要求戴防护眼镜。

(9)汽车配件厂做数控累吗扩展阅读：

汽车配件作为构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

当然商用车零配件企业的技术低端、利润微薄也与商用车自身特征有关。商用车不同于乘用车，商用车是一种投资工具，客户在购买时着重考虑的是它的性价比。只要它结实耐用，购置的费用能够最终有效地被使用中创造的价值抵消就足够了。

所以商用车对零配件配置的精细化要求较少，技术含量要求也较少。商用车的精细化要求也开始渐渐出现。国外一些商用车巨头，在配置方面已经开始了精细化要求。在一定时期内，国外许多大型商用车企已经大量进入国内市场，给国内商用车企业带来了重大挑战。

10. 从事数控专业累吗

从事数控专业不是很累，机床都是自动化的，但是要站着工作。数控车和铣劳动强度没有什么太大的区别。加工一个零件用多长时间要根据零件的结构不同，所用时间不同呀。加工中心也不错，但是机床相对少一些。