汽车电工维修与检测

1. 汽车电工维修包括哪些

汽车电工维修包括
机械基础

汽车结构
电工与电子技术
电源系
起动系
点火系
汽车空调
照明与信号装置
其他电气设备
汽车电气设备总线路
第4部分 操作技能复习题
电工测量
绘制电路图
制作和检修
诊断与故障排除
设备操作

2. 如何检测汽车漏电，请汽车电工师傅教教

汽车漏电快速检测方法汽车维修专用钳形表 2008-10-21 09:54:39 阅读1006 评论1 字号：大中小 订阅
汽车漏电现象是指汽车停驶中蓄电池逐渐放电以致影响汽车启动困难或电器工作不正常的现象.导致汽车漏电的原因大体有3类:第一类是停车时电器开关未关等导致的蓄电池亏电,第二类是蓄电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电,第三类是由于汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路搭铁造成漏电.汽车漏电现象是指汽车停驶中蓄电池逐渐放电以致影响汽车启动困难或电器工作不正常的现象.

漏电的原因则是点火的高压线老化、各部连接处松动、火线短路搭铁和分电器盖裂纹，从裂纹处跳火。还有一些车主到非正规厂家添加一些电器，并未走安全线路，而是直接接到汽车电瓶上，机箱内电路接口过多，漏电的可能性就更大。

汽车没电就换蓄电池，这种做法往往是驾驶员自己的想法。导致蓄电池亏电主要有
1.发电机不发电
a.线束断裂
b.发电机调节器碳刷耗尽或损坏
c.发电机转定子损坏
d.发电机轴承损坏
2.蓄电池自身逃电
a.蓄电池有断格
b.电解液密度不对
c.蓄电池寿命到了（国产2至3年，进口的3至5年）
3.车辆外加负载电器逃电
a.加装防盗器，使用GPS
4.开关接触不良导致灯光电器未能断电而放电
5.线路搭铁
建议更换蓄电池同时还要检查发电机有无发电，车子自身有无逃电放电，还是找个特约维修站

在更换蓄电池后（更换蓄电池前也可以先用此方法确认是否是其它故障引起启动不正常），仍不能恢复到正常的启动状态，，我们可以通过检查启动电流的峰值来分析故障。
钳型表夹在蓄电池正极的粗线上，（一般蓄电池的正极有两条线，一条是启动装置用，一条是电源用）
将钳型表打到直流电流档，进入峰值测量状态。启动发动机，读取钳型表上的峰值，对照汽车厂家规定的峰值电流是否一一致，（不同车型的马达启动电流各不同）。电流低于正常规定值时，请按以下顺序检查：
蓄电池正极电缆线的接触、启动开关SW、开关导通弹片、蓄电池负极电缆线，特别是启动开关接触不良的很多。
先将钳型表功能开关放在DCA档。将钳表状夹在交流发电机到蓄电池的电线上，注意电流的方向同钳表头上箭头方向一至。（详见说明书）。启动发动机，LCD上将显示充电电流，正常运行后电流值会慢慢下降，这是正常的。以此判断交流发电机是否正常。
占空比是脉冲信号的正半周与一个周期的百分比。发动机电控系统中测试占空比的部位，主要是以脉冲电流工作的各种电磁阀。如对电控化油器混合比控制电磁阀、怠速电磁阀、EGR电磁阀、活性炭罐控制阀、分电器霍尔传感器的检测等。通过测量的占空比数值与各汽车厂家提供的标准值对比，很容易就可以判断故障所在。
在日常检修或外出检修时，经常会没有专用设备检测汽车电气系统，而一般的万用表或钳型表功能又不全，给维修及检测带来诸多不便，kaise（凯世）生产的钳型表或万用表大部分都是针对汽车的功能进行设计的，在国际汽车维修行业中享有较高知名度。国外很多知名汽车的专修店都是配置kaise(凯世）的钳型表或万用表作为检测工具。

3. 汽车检测与维修技术专业学什么课

专业名称：汽车检测与维修技术一般课程设置： 公共课程：高等数学、英语、计算机应用基础、微机原理及应用、政治经济学等 主修课程：机械设计、机械检测、机械制造技术、机械设计、金属工艺学、电工原理、工程图学、电子技术、汽车概论、汽车构造、汽车电子电器设备、汽车检测与维修、汽车服务、汽车运用、汽车美容、发动机原理与汽车理论、 汽车设计、汽车检测与故障诊断技术、汽车维修技术及设备、汽车发动机电控技术、汽车电器与电路、汽车营销管理学等。（需要说明的是，专业课程尤其是主修课程的设置不同的学校也会有相应的调整。） 选修课程：视学校开设课程而定其他资料：培养目标：培养适应经济社会需要，掌握汽车技术的基础理论和现代汽车技术必备的专门知识，具有较强从事汽车等各类机动车维修与检测技术和管理的实际工作能力和技能的高等应用型技术人才。 专业技能：具有进行计算、识图、一般机械机具使用的能力；汽车服务、检测与维修、制造的能力;汽车机械、汽车电工、维修的能力；汽车驾驶技能；借助工具书能阅读英文汽车说明书、维修手册等技术资料。 就业岗位群：汽车制造厂、汽车改装厂及汽车维修企业从事汽车检测、维修、营销，从事汽车检测、维修、营销等技术和管理工作。 可获得的技能证书：英语三级证书；计算机二级证书；国家劳动社会保障部汽车维修中级工证书、数控工艺员中级证书；汽车电工中级工证书；汽车驾驶证书（C照）。

4. 汽车维修电工与新能源电工有什么区别吗

你好，是有区别的，汽车维修电工主要针对于车辆低电压（38伏以下）系统进行检测维修，而新能源电工是针对于车辆高压电（500V以下）系统进行检测维修。希望我的回答能被你采纳，谢谢！

5. 汽车检测与维修学出来可以干什么

我就是学汽车检测与维修的，我们现在的专业课有发动机构造与维修，汽车电工电子，接下来还有汽车底盘，汽车电器，有的还有钣金，还有驾驶课（工作之前必须学会驾驶）

6. 汽车检测与维修包括哪些

汽车文化、机械制图、汽车机械基础、汽车电工与电子、汽车构造、汽车检测与诊断技术、旧机动车鉴定与评估、事故车鉴定与评估、商业法律与法规、汽修企业管理、汽车销售、汽车专业英语、实用商务英语、汽车驾驶技术等。

7. 汽车检测与维修专业主要的就业方向怎么样

汽车检测与维修专业是培养具有汽车检测、运行、维修与技术管理能力，且具有职业岗位（群）所需的基础知识和专业技能的经过汽车维修工程师初步训练的高素质技能型专门人才的一门学科。
全国有二十多万人从事汽车技术服务与营销工作，而接受过系统培训的服务营销人员还不到从业人员的百分之十，特别是经过专业化培训的优秀技术服务与营销人员，具备专业汽车营销能力，能够从事汽车营销、技术服务、汽车信贷、汽车保险与理赔、二手车交易等复合型人才更是十分匮乏。2009年，我国汽车销量达1350万辆，位列世界第一。汽车市场的扩大，使汽车技术服务营销人员成为就业市场上的抢手货。 我国汽车制造、汽车销售、汽车维修、汽车售后服务行业对汽车技术服务人员的预测需求量约为80万，而汽车维修行业每年需新增从业人员近30万，急需具有现代服务意识和现代维修技能的行家能手。目前，维修企业的发展和人员素质远不能满足行业发展之需。在现有的220万从业人员中，接受过中级以上系统职业技术教育的专门人才比例仅占20%左右，技师和高级技师只有8%，且年龄偏大，知识老化，一级工人中38.5%文化程度在初中以下，已成为制约汽车维修业发展的“瓶颈”。也正因此，汽车应用技术专业人才培养被列入了“国家制造业和现代服务业技能紧缺人才培养工程”。
在越来越全球化的中国市场，汽车行业的竞争其实也是汽车技术的革新和竞争，是汽车技术人才的竞争。汽车检测与维修专业就业前景十分广阔，前途一片光明

8. 汽车检测与维修专业是什么学什么

汽车检测与维修专业是培养具有汽车检测、运行、维修与技术管理能力，且具有职业岗位所需的基础知识和专业技能的经过汽车维修工程师初步训练的高素质技能型专门人才的一门学科。
一、培养目标：
教学计划培养适应社会主义现代化建设需要的德、智、体全面发展的，具备初步的汽车设计能力并能从事汽车制造、检测、维修、营销、管理、服务等方面工作的应用型、复合型工程技术人才。
二、主修课程：
1、公共课程
高等数学、英语、计算机应用基础、微机原理及应用、政治经济学等
2、主修课程
机械设计、机械检测、机械制造技术、机械设计、金属工艺学、电工原理、工程图学、电子技术、汽车概论、汽车构造、汽车电子电器设备、汽车检测与维修、汽车服务、汽车运用、汽车美容、发动机原理与汽车理论、 汽车设计、汽车检测与故障诊断技术、汽车维修技术及设备、汽车发动机电控技术、汽车电器与电路、汽车营销管理学等。
三、实训内容：
1、学习进口、国产各种汽车的构造、作用、工作原理、柴油、汽油发动机底盘及整车机械维修知识。
2、学习汽车电路、电控点火、燃油喷射、ABS防抱死制动、汽车空调、汽车音响、车载影视、倒车雷达、Cd功能及防盗器的加装原理与维护、维修电喷轿车、全车电路故障，使参训学员在最短的时间内学会中、高级电喷汽车的全套维修技术。

9. 汽车检测与维修主修课程

机械设计、机械检测、机械制造技术、机械设计、金属工艺学、电工原理、工程图学、电子技术、汽车概论、汽车构造、汽车电子电器设备、汽车检测与维修、汽车服务、汽车运用、汽车美容、发动机原理与汽车理论、 汽车设计、汽车检测与故障诊断技术、汽车维修技术及设备、汽车发动机电控技术、汽车电器与电路、汽车营销管理学等。