汽车维修常用的测量仪器

1. 汽车行业有什么比较好用的压力测量仪器

我们汽修厂用的是西门子的压力传感器，是在西门子代理商河南博实自动化购买的，测量压力既精准又迅速，大大提高了生产效率，还是很值得推荐的。能够给您提供帮助，是我前进的目标

2. 汽车测量的仪器有哪些

大概有灯光检测仪、尾气排放检测仪、四轮定位仪、底盘测功机、喇叭声级计，再就是一些检测侧滑、制动等的平台，一般的修车厂检测的仪器就这些吧！功能的话从名字上就可以理解了！

3. 汽车检测设备有哪些

汽车检测仪器是用于检测汽车状况或工作能力的设备，它有多个系统，每个系统都有自己常用的检测设备。在汽车诊断行业中，常见的汽车检测仪器有发动机性能检测及诊断仪器设备，底盘及整车检测与诊断设备，电气试验检测设备，电气试验检测设备等等，每个检查仪器的作用都不一样，接下来就和小一起来看看吧。
汽车检测仪器有哪些

1、发动机性能检测及诊断仪器设备：发动机台架试验设备，发动机功率测试设备，发动机转速表，汽缸压力表，汽缸漏气检测仪，发动机温度表等。

2、常用底盘及整车检测与诊断设备：底盘测功试验台，汽车制动试验台，汽车侧滑试验台，电脑四轮定位仪等。

3、常用电气试验检测设备：电气万能试验台，电池检测仪，前照灯检测仪，压力表，汽车用万用表，测试灯等。

4、电控系统检测及诊断设备：发动机综合分析仪，解码器，汽车传感器检测，示波器，便携式发动机ECU测试仪等。

该图片由注册用户"仰望星空"提供，版权声明反馈

常用汽车检测仪器的作用

1、汽车用万用表

汽车用万用表主要用来检测直流电流强度、直流电压、交流电压及导线的电阻等参数外，还可用来检测转速、闭合角、占空比（频宽比）、频率、压力、时间、电容、电感、半导体元件及温度等。

2、压力表

压力表是用来测量容器、管路及设备内气体或液体的压力的，是汽车维修企业广泛使用的仪表之一。压力表一般是由量程的压力表、连接软管、单向进气阀和适用于各种机型的可换接头等组成。

3、测试灯

测试灯用来检查系统电源电路是否给电器部件提供电源，可进行断路检查和短路检查，常用的类型有12V测试灯，自带电源测试灯等等。

4、示波器

示波器主要用来触发并采集信号（波形），缩放并定位波形，测量波形等，在汽车维修工作中，对检测点火系统、尾气排放分析和零件质量等大有用处。在使用示波器时，可能需要接触到系统的其他部分，为避免潜在的危险，应特别注意静电放电(ESD)可能损坏示波器及其附件。为r防止静电放电，在安装或拆卸敏感元件时，应戴上防静电的搭铁腕带以释放自身的静电压。

5、便携式发动机ECU测试仪

便携式发动机ECU测试仪主要是对发动机ECU的参数进行动态测试，这种测试仪器使用十分方便，体积小、重量轻。该测试仪器一般设有故障诊断接口，只需将诊断接口与发动机舱内或仪表板下方的故障诊断插座相连，然后操作测试仪控制面板上的按键指令，即可对发动机电控系统的传感器、执行器及其电路进行检测。

4. 在汽车维护保养中，常用的量具有哪些如何使用这些量具

塞尺，又称厚薄规或间隙片，是一种由多片不同厚度的标准钢片所组成的测量工具，钢片上标有其厚度值，如图1-68所示。塞尺主要用于测量两个接合面之间的间隙值。在使用时，可以用一片进行测量，也可以由多片组合在一起进行测量。

图1-81轮胎气压表的使用

5. 常用的测量仪器

测量仪器是用来测量物理量的装置。在物理科学、质量保证和工程中，测量是获取和比较现实世界中物体和事件的物理量的行为。已建立的标准对象和事件被当做单位，在测量过程中给出与研究项目和参考测量单位相关的数字。所有测量仪器都会受到不同程度的仪器误差和测量不确定度的影响。

科学家、工程师和其他人使用各种仪器进行测量。这些仪器可以是简单的物体，如尺子和秒表，也可以是电子显微镜和粒子加速器。虚拟仪器广泛应用于现代测量仪器的发展。正在讨论词条“环境影响评价”正在探讨中
条热评讨论正在进行中…
测量仪器

雷勋咏
中国科学技术大学 · 物理学博士
最近更新于2019.12.13 18:41 ，查看全部1个编审记录

尼摩船长和阿龙纳斯教授正在注视海底二万里的测量仪器。
测量仪器是用来测量物理量的装置。在物理科学、质量保证和工程中，测量是获取和比较现实世界中物体和事件的物理量的行为。已建立的标准对象和事件被当做单位，在测量过程中给出与研究项目和参考测量单位相关的数字。所有测量仪器都会受到不同程度的仪器误差和测量不确定度的影响。

科学家、工程师和其他人使用各种仪器进行测量。这些仪器可以是简单的物体，如尺子和秒表，也可以是电子显微镜和粒子加速器。虚拟仪器广泛应用于现代测量仪器的发展。

定义
为了取得目标物某些属性值
基本内容
精度、误差、测量标准器材
早期发展
海面上准确测量出天体的位置
时间

手表，一种计时装置。
过去，常常使用日冕作为测量时间的工具。今天，钟表成为了平时测量时间的工具。原子钟用于高精度测量时间。秒表也用于在一些运动中计时。

能量
能量由能量计测量。能量计的例子包括：

电表
电表以千瓦小时为单位直接测量能量。

气量表
气量计通过记录使用的气体量间接测量能量。然后这个数值可以通过乘以气体的发热量转换成对能量的测量。

功率（能量通量）
交换能量的物理系统可以用每个时间间隔交换的能量来描述，也称为功率或能量通量。

（参见下面的任何功率测量装置）
做功
做功描述了在一个过程的持续时间内的能量总和（能量的时间积分）。它的量纲与角动量的量纲相同。

光电管提供电压测量，能用来计算光的量子化做功（普朗克常数）。
力学
力学包括经典力学和连续介质力学中的基本量；但尽量排除与温度相关的问题或物理量。

长度（距离）
长度、距离或测距仪
面积
面积测量仪
体积

量杯，测量体积的常用仪器。
浮重（固体）
溢流槽（固体）
量杯（粒状固体、液体）
流量测量装置（液体）
量筒（液体）
移液管（液体）
测气管，集气槽（气体）
如果固体的质量密度已知，称重可以计算体积。

质量流量或体积流量测量
气量计
质量流量计
计量泵
水表
速度（长度通量）
航速表
雷达枪，一种多普勒雷达装置，利用多普勒效应间接测量速度。
激光雷达测速枪
速度计
转速表（转速）
视距仪
气压测量器
加速
加速计
质量

天平：通过平衡力来测量力场中质量的仪器。
天平
自动检重机
导热析气计
称重秤
惯性天平
质谱仪测量的是质荷比，而不是质量。
线动量
冲击摆
力（线性动量通量）
测力计

在加速参考系中测量绝对压力：地球重力场中水银（Hg）气压计的原理。
弹簧秤
应变仪
扭秤
摩擦计
压力（线性动量的通量密度）
风速计（用于确定风速）
用以测量大气压力的气压计。
压力计见压力测量和压力传感器
皮托管（用于确定速度）
工业用和便携性的轮胎气压表
角
圆周罗盘
照准仪
测角仪
量角器
量角仪
象限仪
反射仪器
八分仪
反光圈
六分仪
经纬仪
角速度或单位时间内旋转的角度
频闪仪
转速计
扭矩
测力计
普龙尼制动器
扭矩扳手
三维空间中的方向
另请参见下面关于导航的部分。

水平

定镜水准仪
激光水平仪
水平仪
方向

陀螺仪
能量由机械量、机械功传递
冲击摆，间接通过计算和/或测量来得到能量
电力、电子和电气工程
与电荷相关的考虑主导了电力和电子。电荷通过电场相互作用。如果电荷不动，这种场叫做电场。如果电荷移动，从而产生电流，特别是在电中性导体中，这种场称为磁场。电可以被赋予一个物理量——电势。电有一种类物质的性质，电荷。基本电动力学中的能量（或功率）是通过将电势乘以在该电势下发现的电荷量（或电流）来计算：电势乘以电荷（或电流）。

检测净电荷的仪器，验电器。
电荷
静电计经常被用来确认由接触产生的静电摩擦起电序列现象。
库仑用扭称建立电荷和力之间关系，见上文。
电流（电荷的流动）
安培计
钳型电流表
检流计
达松瓦尔检流计
电压 （电势差）
示波器允许量化与时间变化的电压
伏特计
电阻, 电导 （和 电导率）
欧姆计
时域反射计通过电信号的运行时间测量来表征和定位金属电缆中的故障。
惠斯通电桥
电容
电容计
电感
电感表
电能或电能携带的能量
电能表
电表
电力负载的功率（能量的流动）
瓦特计
电场 （电势的负梯度，单位长度的电压）
场强计
磁场
指南针
霍尔效应传感器
磁力计
质子磁力仪
超导量子干涉仪（superconcting quantum interference device）
组合仪器
万用表，至少结合电流表、电压表和欧姆表的功能。
电感电容电阻测量计，结合了欧姆表、电容表和电感表的功能。由于电桥电路的测量方法，也称为元件电桥。

6. 到修理厂4s店维修汽车的仪器都是那些

现代汽车种类繁多，电控系统错综复杂，要维修汽车没有得心应手的诊断设备，那只有望车生叹了。为了适应中国特色的汽车市场，应运而生的就是各种类型和品牌的汽车故障诊断仪器。

修什么车就用这个车型的专用诊断仪器，那是最好不过的事情了。因为设备制造商专门为某种车型或某个汽车制造公司设计有针对性的检测设备，一定能做到“精益求精”。这一点应该是4S店或特约维修站的朋友体会最深了，但是对于修理“万国车”的修理厂来说，究竟应该选用什么样的检测仪器呢？其实所有老板都想选择一种性价比高的诊断设备，作为技术人员我最关注的是性能，性能好的设备不愁卖不出好价钱。

电脑诊断设备最常见的就是大型综合分析仪和便携式诊断仪两种。相对修理厂来说，便携式诊断仪是最常用也是最实用的。现在很多设备制造商都把示波器和解码器功能做成一体机，其实诊断汽车故障，最常用也最先要用的就是解码器，它是汽车“门诊”的第一步，也就是整体的“故障扫描”。如果用解码器扫描到该车“有病情”之后，单凭解码器上的数据流不能分析故障原因或者已经涉及到某个传感器性能的检测了，那就必须借助“示波器”进行详细的故障分析。

要修美国三大车系“通用”、“福特”、“克莱斯勒”的汽车，“红盒子”应该说可以立“头等功”。它是由美国snap-on公司设计生产的，它可以安装中文卡和英文卡，以适应不同的需要。英文诊断卡在测试时的优点就是数据流跟踪速度快，而中文诊断卡易于操作，对于不熟悉英文的维修工很适合。使用“红盒子”时，关键的就是需要有原车的VIN码（17位），必须逐步按要求填入适当位数的字母或数字，否则你的仪器就不能和汽车进行通讯。

要检测进口或国产大众和奥迪系列汽车，最实用的就是大众原厂的VAG1552或VAG5051、VAG5052。VAG1552也是英文界面，体积小、易携带，适合外出抢修或紧急救援使用。VAG1552的优点就是不必输入VIN码，只要接口正确，输入你要测试的系统代码就会自动进入该系统。而5051和5052体积比较大，但功能很齐全。另外，目前国产的检测仪几乎都能轻松测试大众车系，只有个别的还不能实现某些特殊功能，如防盗功能和匹配电脑的功能执行得不是很理想。

和原厂的进口检测仪相比，国产的检测设备在执行各种功能上就要逊色了。目前市场上的国产检测仪有很多，诸如：威宁达的金德仪器、元征电眼睛、三原的修车王、创威联的车博士和金奔腾等。这些检测设备在价格上可能远远低于进口仪器，它们的共同特点就是中文界面、简单易学、车型覆盖面相当广泛，有些仪器的菜单中甚至有奔驰、宝马等高级进口车的各个系统，但是有个别仪器厂商在广告宣传中蓄意夸大其公司产品的功能范围。

例如：某仪器销售商在介绍产品时说该仪器菜单中列出的车型和系统各个功能都能实现，结果在使用的时候才发现有些车型根本“进不去”电脑测试系统。有的车型即使能进入，也不能执行所有的功能。有的能调出故障码，但也只是故障码名称，而具体内容还有待查阅最新维修手册。有的时候也能测出“数据流”，但仔细一看，数据流全是假的，怠速2800r/min以上，而发动机转速表只有900r/min；水温传感器显示-30℃，其实发动机已经达到正常水温。这样的例子很多，不想多举。在我看来，制造一种检测性的产品功能可以不全，但是能实现的功能一定要做到真实有效。如果错报数据，那简直和生产对人体有害的假奶粉没什么两样。

说到这里有些读者可能会问：“那我们到底需要选择哪种仪器呢？”我给您的意见是：看您修什么车型，看您想投入多少银子。第一，如果您修的车型专一，那无疑就是要用原厂指定的配套仪器，最好用正规厂商的，价钱高一点也是物有所值。第二，如果您修的车型复杂，但国产车型较多，不妨选择一种开发生产时间长一点的国内制造商，并且根据您所需要的车型让销售商给您弄一款配置较高的仪器。第三，如果您维修的是两、三种车型，那就选择几种厂家专用型的设备，非常经济，也很实用。