汽车配件降索赔
Ⅰ 4s店汽车零件保修期内是索赔还是维修
如果汽车易损件坏了，在4s店汽车零件保修期内是索赔还是维修？
质保期内你没去4S店保养，4S店有权终止对你的车一切维护！也就是所谓的脱保！
如果你主要是索赔，按时保养索赔是免费的！4S店保养都有记录！只要你没去，就证明你自动放弃！4S店是不会给你索赔的！
所有汽车装具（更多易损件养护知识，点击 汽车装具 ）都有它的质保期，保修期的。坏了不去使用自己的权益，就怨不得4S店了！
案例：
如果一个人首保去了 二保没去，三保没去，后来大灯进雾水，要求索赔，4S店给的结论是你自动放弃质保，无法索赔！最后自己在网上买的大灯总成，在汽修厂换的！
如果你全程4S店保养，CD机坏了，免费换、车身镀金条掉了，免费换！飞轮总成免费换！等等！
易损件：
顾名思义就是指汽车零件中最容易受损的部件。这就需要车主及时检查及时更换。
易损件主要包括：离合器片、刹车片、刹车盘、轮胎、全窗玻璃、灯泡、雨刮片、保险丝、蓄电池、内饰件等，还有一些消耗件，如火花塞、机油滤清器、汽油滤清器等。
一般易损件等小零件的损坏比较难界定，如玻璃、灯泡、雨刮、刹车片等通常很难断定是由于车主使用不当，还是产品质量问题而导致的损坏。因此，车辆上的易损件的保修期是远短于整车保修期的，短则几天，长则1年，而有的是按公里数进行保修。
汽车零件坏了不保修也不要着急：
所有的零件在它们规定的质保期内都是可以免费更换的，而现在很多4S店都没有做到向用户告知的义务，所以就会出现用户在零件质保期内又重复花钱更换新的，吃亏啊！建议在购车后仔细翻阅随车保修手册，最好完整的看一遍，在自费更换零件后也要知道自费的这个零件的质保期是多久。
Ⅱ 车辆出现质量问题如何索赔
笔者的一位朋友王女士不久前刚刚买了一辆新车，这让她着实高兴了一阵儿。可是拥有新车的喜悦劲儿还没有过去，烦恼就随之而来了。一次王女士开车回家，转弯时突然听见右前轮处有“咯嘣、咯嘣”的异响。开到特约服务站检查，发现右前轮处的球笼防尘套已经破损，进入其中的泥沙使球笼磨损严重，已经不能使用了。王女士要求索赔，免费更换球笼和防尘套，但是特约服务站的索赔员鉴定后认为，球笼防尘套的破损处为三角口，是铁丝等尖锐物体刮扯造成的，不属于防尘套本身的质量问题，所以由此造成的损失不予索赔。得不到 ······索赔的王女士非常困惑，她不明白为什么自己不能行使索赔的权利，不知道是否应该自己承担这些损失。 您是否经历过在质量担保期内，车辆的配件损坏却无法索赔的事情呢?相信像王女士这样不清楚在什么情况下可以得到索赔的用户还有很多。这些用户往往会对特约服务站提出过高的索赔要求，或者听凭服务站的索赔处理，从而引起索赔纠纷或使自己的正常权益受到损失。 学会进行正确索赔 索赔纠纷多是由于判定车辆或零部件故障属于质量问题还是人为因素引起的。如何避免索赔纠纷而又可以维护自己的权益呢? (1)阅读使用说明书 很少会有人在买到新车后仔细阅读使用说明书，这对自己和车辆是很不负责任的。使用说明书中明确规定了车辆各个部件的质量担保期限、索赔条件以及哪些部件不在索赔范围之内，而且阅读说明书可以帮助用户正确使用车辆，从而避免因使用不当造成损失。 (2)定期保养 到特约服务站定期保养是车辆享受质量担保的前提条件，目前几乎所有的汽车制造厂家都有这样的规定。我们且不说这种规定是不是“霸王条款”，但是它对于用户和厂家来说都是有很多好处。从用户的角度来说，它保证了车辆可以得到正规的维护保养；从厂家角度来说，它可以减少由于其他修理厂的不规范操作，导致车辆零部件损坏或性能下降出现的索赔。 (3)经常咨询 即使仔细阅读过车辆的使用说明书，大多数用户对于车辆的正确使用和各项索赔条款还是一知半解。用户在购买新车后，应该有意识地就质量担保条例向特约服务站作进一步咨询。举个例子，大多数用户都知道购买的新车在质量担保期内出现质量问题可以索赔，但是许多用户却不知道在特约服务站购买的零部件也可以索赔，这有个前提条件，就是零部件必须是在特约维修站购买并安装的。因此，用户在维修车辆时若需要更换零部件，一定要清楚此件以前是否更换过，是否还在保修期内，如果是就可凭当时购买此件的发票要求索赔，免费维修。 哪些情况不能索赔 不同的车型质量担保期不同，不同的零部件质量担保期也不同，具体情况用户可参照使用说明书或向特约服务站咨询。车辆的质量担保期一般从首次领取车辆行驶证或开具购车发票之日开始，在质量担保期内车辆出现的质量问题用户有权向特约服务站提出索赔，服务站进行确认后根据技术要求对损坏的零部件进行修复或更换。不同的零部件是进行修复还是更换有着不同的规定，但是都应以达到技术要求为准。汽车制造厂家还规定，由于车辆索赔造成的用户在时间、精神或物质等方面的间接损失，厂家一般不负责赔偿。 汽车制造厂家在规定了用户索赔权利的同时，也规定了不属于质量担保范围的情况：①车辆未在厂家特约服务站进行定期保养o②车辆安装了未经汽车生产厂家许可使用的零部件，或车辆进行了未经汽车生产厂家许可的改装。③由于使用不当或滥用车辆造成的损坏。④属正常磨损情况的易损件。以上只是厂家规定中的几个常见的例子，用户为了可以得到索赔权利，应当按照使用说明书中的规定使用车辆。 在此要特别提出车辆易损件的索赔，这是在索赔时容易引起纠纷的情况。按照一些汽车制造厂商的规定，车辆上的灯泡、制动摩擦片、“三滤”以及轮胎等易损件的质量担保期都很短，而且在正常损耗范围内不予索赔。
Ⅲ 汽车配件索赔时是怎么结算的
在质保期内，材料费，工时费全免。
Ⅳ 汽车配件出现质量问题如何索赔
1.看规格型号是否合适编辑本段 大多数汽车配件都有规定的型号和技术参数。如选购电器设备时，应注意检查与被换零件的电压、功率是否一致；选购传动带时，应注意型号和周长。
2.看商标标识是否齐全编辑本段 正宗产品的外包装质量好，包装盒上字迹清晰，套印色彩鲜明。一些重要部件如发动机、分电器、喷油泵等，还配有使用说明书、合格证和检验员章，以指导用户正确使用维护。选购时应仔细认清，以防买了假冒伪劣产品。
3.看几何尺寸有无变形编辑本段 有些零件因制造、运输、存放不当，易产生变形。检查时，可将轴类零件沿玻璃板滚动一圈，看零件与玻璃板贴合处有无漏光来判断是否弯曲；选购离合器从动盘钢片或摩擦片时，可将钢片、摩擦片举在眼前观察其是否翘曲；在选购油封时，带骨架的油封端面应呈正圆形，能于平板玻璃贴合无翘曲；无骨架油封外缘应端正，用手握使其变形，松手后应能恢复原状。在选购各类衬垫时，也应注意检查几何尺寸及形状。
4.看结合部位是否平整编辑本段 零配件在搬运、存放过程中，由于震动、磕碰，常会在结合部位产生毛刺、压痕、破损或裂纹，影响零件的使用。选购时应注意检查。
5.看零件表面有无锈蚀编辑本段 合格的零配件表面，既有一定的精度又有铮亮的光洁表面，越是重要的零配件，精度越高，包装防锈腐越严格。选购时应注意检查，若发现零件有锈蚀斑点、霉变斑点或橡胶龟裂、失去弹性，或轴颈表面有明显车刀纹路，应予以调换。
6.看防护表层是否完好编辑本段 大多数零件在出厂时都涂有防护层。如活塞销、轴瓦用石蜡保护，活塞环、缸套表面涂防锈油并用包装纸包裹，气门、活塞等浸防锈油后用塑料袋封装。选购时若发现密封套破损、包装纸丢失，防锈油或石蜡流失，应予以退换。
7.看胶接零件有无松动编辑本段 由两个或两个以上零件组合成的配件，零件之间是通过压装、胶接或焊接加工成型的，它们之间不允许有松动现象。如油泵柱塞与调节臂是通过压装组合的，离合器从动轮与钢片是铆接结合的，摩擦片与钢片是铆接或胶接的；纸质滤清器滤芯骨架与滤纸是胶接而成的；电器设备的线头是焊接而成的。选购时若发现有松动，应予以调换。
8.看转动部件是否灵活编辑本段 选购机油泵等转动不见总成时，用手转动泵轴，应感到灵活无卡滞；选购滚动轴承时，一手支撑轴承内环，另一手打转外环，外环应能快速自如转动，然后逐渐停转。若转动部件转动不灵，说明内部锈蚀或产生变形，因而不要购买。
9.看总成部件有无缺件编辑本段 正规的总成部件必须齐全完好，才能保证顺利装配和正常运行。一些总成部件上的个别小零件若漏装，将使总成部件无法工作甚至报废。
10.看装配记号是否清晰编辑本段 为保证配合件的装配关系符合技术要求，在一些零件（如正时齿轮）表面刻有装配记号。若无记号或记号模糊无法辨认，将给装配带来很大困难，甚至装错。看配合表面有无磨损，若零件配合表面有磨损痕迹，或涂漆配件拨开表面油漆后发现旧漆，则多为废旧件伪装，这时可要求退换。
Ⅳ 什么是汽车配件索赔
如果是指新车的话那是指在保修期限内如果部件故障就可以获得制造厂赔偿！
如果只是指配件的话，就是指该配件有个质量保证期，在该期限内有故可以得到赔偿，人为损坏不计
Ⅵ 汽车配件由于外力原因损坏能索赔吗
正常是不能的，索赔是自身质量问题造成损坏无法使用，如果是小毛病不明显可以看服务站态度，大件一般不会给索赔
Ⅶ 汽车维修后更换配件出问题怎么索赔
二类以上维修厂的资质凭证证明，质量检验凭证。和维修明细表。发票
Ⅷ 汽车配件索赔专员做的是什么工作
我就是做汽车配件索赔员的，学的东西很多，懂的也很多，至于工资， 那要看你个人能力了
Ⅸ 汽车配件索赔难点是什么
配件故障原因鉴定，责任鉴定
Ⅹ 关于汽车索赔
汽车三包索赔员通常是4S店里才有的，三包就是包修、包换、包退，目前4S店内的三包实际上只是一包，也就是包修，换车、退车为极个别案例。要做好三包索赔工作，首先是要熟悉主机厂的相关索赔政策；其次是要了解国家的相关法规，包括消费者权益保护法、合同法、产品质量法、汽车召回管理规定以及可能将要颁布实施的汽车三包规定等；最后是要了解本维修站的相关规定、操作流程。当然，为了更好地与消费者沟通，要经常学习一些汽车技术和维修知识，了解汽车厂家故障原因，本店所销售车辆的常见故障和解决方法等。