长春均胜汽车配件有限公司

Ⅰ 长春汽车产业开发区的重点企业

汽开区有工业企业450户，其中规模以上工业企业为45户。包括：一汽集团公司、大唐热电三厂、一汽富维股份有限公司及其他区直管企业42户。
产值达到1000亿元以上的1户
一汽集团
产值达到50亿元以上的1户
一汽富维股份有限公司
产值达到10亿元以上的3户
长春一汽四环发动机制造有限公司
伟巴斯特车顶系统（长春）有限公司
大唐热电三厂
产值亿元以上的企业有16户 长春一汽综合利用有限公司马勒东炫滤清器（天津）有限公司长春分公司长春双龙专用汽车制造有限公司长春市顺华汽车实业有限公司长春阿文美驰轻型车系统有限公司（恩坦华）劳士领汽车配件（长春）有限公司长春市永畅石化有限责任公司长春一汽天奇工艺装备工程有限公司长春均胜汽车零部件有限公司长春靖达汽配制造有限公司长春博超汽车零部件有限公司长春博宇汽车零部件有限公司长春市泡子沿淀粉厂长春市大东汽车零部件有限公司吉林省华翼汽车零部件有限公司和长春正海兴源汽车内饰有限公司

Ⅱ 长春市都有什么企业招聘机械制造及自动化自动化专业本科生的公司，请多列几个，越多越好。别说一汽，不来

一下大多数都要机械的，你可以去主页看下
长春澳海房地产开发有限公司
长春应用化学研究所

长春机械科学研究院有限公司（试验机研究所）

长春富奥石川岛增压器有限公司

一汽巴勒特锻造（长春）有限公司
长春金城通信有限公司]
大陆汽车电子(长春)有限公司
长春轨道客车股份有限公司
长春三鼎变压器有限公司
长春金城通信有限公司
长春均胜汽车零部件有限公司]

长春艾希技术有限公司]
中国北车集团长春轨道客车股份]

Ⅲ 湖北的零部件厂商复工，全球汽车产业链终于又可以运转了

一副产自湖北武汉制动系统空气软管的断供，直接导致日本汽车制造商日产（Nissan）向其位于马来西亚、美国、英国、西班牙、俄罗斯和印度的全球工厂发出停产警告。

这便是中国湖北——这个几乎所有全球知名汽车制造商们仰仗的零部件生产“大后方”因疫情停产，对全球汽车产业链所施加的“蝴蝶效应”。湖北零部件制造产业圈群踩下的急刹车，让德、美、法、日、韩的汽车企业们，瞬间陷入停摆桎梏。

全球汽车的“骨骼基地”

按国家编制零配件目录编号计算，汽车零部件总成共74种，其中每个总成部件的零件组成数量少则十几，多则上千。倘若将互换及通用标准件，如螺栓、螺母和垫片等一同计算在内，一辆普通家用汽车上，大约装载两万个不可拆解的独立零部件。

两万个零件构架成了一台汽车基础的“骨骼结构”，而这些“骨骼”中的每一块，都需要有相应专业级供应商进行配套生产。

就在支持湖北汽车零部件产业优先复工复产新闻发布会召开前的一周，满载着9200个汽车座框骨架与9520个背框骨架的41074次列车从武汉全速驶出，目的地是位于吉林省长春市的一汽轿车股份有限公司零部件装卸基地。

这是自武汉因疫情实行的交通管控以来，第一列出发的、运输着汽车零部件与希望的列车。

普华永道中国在2月13日发布的《汽车行业应对疫情挑战四大举措》报告中指出，“全球前十供应商约40%的生产工厂和研发中心处于重灾区。由于汽车产业高度融合且相互依赖度高，短期替换供应商可能性较低，导致重点疫情区域零部件供应商生产受阻。”

德勤管理咨询战略和运营团队合伙人冯莉在接受《中国汽车报》采访时表示，“疫情对行业的长期影响主要有两个方面，一是中小零部件企业的经营性风险，二是‘断供’可能带来的供应链替代和松动风险。”

中国汽车技术研究中心首席专家吴松泉则认为，“疫情不会改变湖北在全国重要汽车零部件制造基地的地位。湖北零部件产业已经形成集群优势。生产恢复后，鉴于湖北的重要产业地位、运输中心地位等，零部件供应的经济技术条件没有发生变化。”

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