国际著名汽车配件品牌
① 国际知名的汽配品牌有哪些像BOSCH,WABCO之类的
博世、菲罗多、飞利浦、马勒、电装、NGK、盖茨、马牌、霍尼韦尔、AC德科、汤浅、小系、海拉……好多的！
② 世界著名汽车零件制造商有哪些
发动机等 德国博世、博格华纳、大陆continental、美国德尔福
变速箱-爱信（CVT）、ZF（AT）、getrag（MT、DCT）
轴承-NTN，日本精工NSK、舍弗勒（INA 、LUK）
轮胎-日本普利司通、法国米其林、邓绿普、韩泰、马牌
还有捷太格特、江深自控等
③ 世界知名的汽车零部件生产企业排名及其主要产品
1.博世BOSCH
2德尔福（目前好像要破产）
3日本电装
4麦格纳国际集团（加拿大）
5.江森控制（美国）Johnson Controls Inc.
6.爱信精机（日本）Aisin Seiki Co. Ltd.
7.李尔公司（美国）Lear Corp.
8法雷西亚（法国） Faurecia
9TRW天合汽车（美国）TRW Automotive Inc.
10西门子VDO（德国） Siemens VDO Automotive Corp.
④ 请问汽车配件知名品牌有哪些
德国的博世，四门子，瑞典的汉徳，法国的米其林，日本的爱信，奥地利的道依次，美国的康明斯等等，太多了。
⑤ 知名的跨国汽车零部件公司有哪些
需要明确哪类企业：
底盘、电器、附件、安全等等；
欧美系、日系、韩系；
500强企业
500强企业（汽车零部件类）大致：博世、电装、麦格纳、江森、德尔福、法雷奥等，零部件企业基本都是跨国公司，有侧重高端有侧重中低端产品的，每个国家都有支柱型零部件企业。
⑥ 世界有名的汽车配件生产商
博世(安全控制系统)、ZF(高端变速箱)、爱信(中端变速箱)、福耀(汽车玻璃)。
⑦ 世界十大汽车零部件制造商
DELPHI（德尔福）、VISTEON（伟世通）、VALEO（法雷奥）、MG-ROVER（罗孚）、BOSCH（博世）、DANA(德纳)、CONTINENTAL（大陆公司）、日本住友电装、余下的这个网站最后有介绍。
⑧ 国外汽车配件有哪些品牌没在中国
接下来就几大零部件总成的外资占领情况给大家做一简要介绍。以下企业均为外商独资、控股或参股，企业的利润全部或部分流向了国外;而通过技术引进实现国产化的零部件公司不在本文讨论之列，因为利润仍然留在中国。
1、汽油发动机：
毫无疑问，日本三菱几乎垄断了所有不能自产发动机的自主品牌汽车的汽油发动机供应。在中国整车市场占有率并不高的三菱公司在当时中国汽车界巨子仰融先生的牵线搭桥之下，1997年在辽宁沈阳设立航天三菱、1998年在黑龙江哈尔滨设立东安三菱，分别生产中等排量和小排量的汽油发动机，为当时的哈飞、东南、华晨等公司配套。随着1999年前后奇瑞、吉利、华晨、比亚迪等自主品牌的崛起，在它们建设之初都不能自产发动机的情况下，三菱在华投资的这两个发动机公司的业绩突飞猛进，着实赚了不少钱。
据不完全统计，使用东安三菱发动机的车型有：比亚迪F3，华晨骏捷，东南蓝瑟、菱悦、希旺，哈飞赛马、赛豹，众泰5008，风行景逸，长丰飞腾……
使用沈阳航天三菱发动机的车型有：比亚迪F6，华晨尊驰、骏捷，金杯海狮，奇瑞东方之子，福特全顺，江淮宾悦，上海英伦TX4，帝豪EC8，东南菱悦、君阁、戈蓝，江铃陆风，海马3，柳汽风行MPV，长丰猎豹，长城哈弗、嘉誉，华泰特拉卡，北汽域胜、骑士，福田蒙派克、风景，郑州日产奥丁，中兴无限、威虎，曙光傲龙、旗胜……
2、柴油发动机：
在轻型柴油发动机方面，五十铃无疑是王者。这家日本柴油发动机和商用车巨头早在1984和1985年就在中国四川重庆和江西南昌分别成立庆铃汽车和江铃汽车，开始生产五十铃皮卡、轻卡和与之配套的4JB1发动机。随着福特全顺、福田风景等轻客的下线，五十铃发动机更是在轻客市场找到了蓝海。现在，中国几乎所有的皮卡、轻卡、轻客上用的柴油机都采购自五十铃或使用五十铃技术生产。
在重型柴油机方面，美国康明斯公司则独占鳌头。这家美国独立发动机制造商仅在整机生产方面就在中国建立了4家公司：东风康明斯、西安康明斯、重庆康明斯、福田康明斯，配套范围则涵盖了东风、陕汽重卡、重庆铁马、福田欧曼等重卡企业，宇通、金龙、青年、中通等客车企业，以及三一重工、中联重科、徐工等工程机械企业。可以说，康明斯几乎垄断了中国高端重型柴油机市场。
3、电喷系统：
为了满足越来越严格的排放要求，目前国内生产的所有汽车上都必须安装电喷系统。德国博世、美国德尔福、日本电装(属于丰田集团)几乎垄断了所有中国电喷市场份额，其中德国博世的市场份额一家独大，超过了60%。
从自主品牌到外资品牌、从轿车到卡车、从汽油车到柴油车，中国消费者每买一辆车就会向上述三家外企贡献上千元的利润。
4、重型变速器：
美国伊顿、德国采埃孚两家公司不仅控制着全球重型变速器的研发和销售，更是几乎垄断了中国重型变速器市场。早在1980s中国改革开放伊始，伊顿和采埃孚就将重型变速器制造技术分别有偿转让给了陕西汽车制造厂和四川汽车制造厂，为当时同期引进的斯太尔重卡车型配套，两者后来演变为中国重型变速器市场的两大霸主：法士特和綦江齿轮(綦江县是凤姐的家乡)。
现在，两家国际变速器巨头均已在中国设厂。美国伊顿1997年在上海独资设厂生产重卡变速箱，专注高端市场;2003年与法士特、湘火炬合资成立伊顿法士特齿轮(西安)有限公司，为中国重汽、东风、一汽、福田等厂家配套;2004年与一汽合资成立一汽伊顿变速箱有限公司，主要配套解放重卡。
德国采埃孚1998年在苏州独资设厂生产客车用变速器，2004年与上汽合资设厂生产轿车用变速器，2005年在杭州独资设厂生产卡车用变速器，2010年又与多年的合作伙伴綦江齿轮实现合资进一步拓展中低端市场。
无论中国重卡市场的竞争如何惨烈、利润率如何下降，潜伏在幕后的伊顿、采埃孚两家外企都会偷笑着坐收渔利。
5、轿车变速器：
丰田控股的爱信公司是全球最大的自动变速器生产商以及全球第5大汽车零部件公司，已经将触角延伸到了中国汽车工业的各个角落。1996年合资成立唐山爱信齿轮有限责任公司生产手动变速器，尔后于2003年变为外商独资企业;2004年合资成立天津艾达自动变速器有限公司生产自动变速器。
据不完全统计，使用爱信变速器的外资品牌有：保时捷、悍马、雷克萨斯、沃尔沃、吉普、三菱、马自达、现代、起亚、铃木、菲亚特、阿尔法罗密欧、五十铃、日野、大发……
使用爱信变速器的合资品牌有：上海通用、上海大众、一汽大众、一汽奥迪、北京奔驰、东风标致、东风雪铁龙、一汽丰田、广汽丰田、长安铃木……
使用爱信变速器的自主品牌有：比亚迪、东南、长城、华晨、长安、名爵、荣威、一汽奔腾、东风风神、广汽传祺……
亲爱的愤青们，如果要抵制日货请问我们能买什么车?
6、汽车内外饰部件：
以美国江森自控、德尔福(原通用汽车零部件分部)、伟世通(原福特汽车零部件分部)、法国佛吉亚为代表的跨国零部件巨头，不但为国内汽车厂商制造座椅、仪表台、扶手、车门内饰、车顶内饰、保险杠、车灯、雨刮、空调等内饰、外饰部件，更是在车型设计之初就参与内饰与外饰的设计。上述几家公司为几乎所有的国内乘用车生产企业设计、制造内饰与外饰部件。
7、天窗系统：
从高端的劳斯莱斯、宾利到低端的奇瑞、夏利，车上用的天窗竟然都来自同一公司——德国伟巴斯特。德国伟巴斯特1936年获得第一个天窗专利，现在在全球汽车天窗的市场占有率超过70%。伟巴斯特为几乎所有的国内合资品牌、自主品牌供货。
8、轮胎：
从低端的韩国锦湖、韩泰，到中端的美国固特异、意大利倍耐力、日本邓禄普、普利司通、优科豪马，再到高端的法国米其林，无一不是清一色的外资。国产轮胎的市场大多仅局限于微型车和商用车。
9、汽车外观设计：
不但会计师事务所领域有全球四大，汽车设计领域也有全球四大：博通、宾尼法瑞那、乔治亚罗、意迪亚，来自意大利的这4家公司为全球所有主流汽车公司设计过外观。
博通一直是兰博基尼、菲亚特、玛莎拉蒂的稳定合作对象;宾尼法瑞那则与法拉利结为挚友，几乎垄断了法拉利的全部产品设计，1950s初还生产了27000部阿尔法罗密欧Giulietta车型，通用也是它的常客，请宾尼法尼亚设计了别克Lido50、凯迪拉克敞篷车、雪佛兰鲁米娜MPV、第二代大宇旅行家(即国产的别克凯越)等车型;大名鼎鼎的乔治亚罗则设计了大众高尔夫、帕萨特、奥迪80、布加迪、西亚特、菲亚特熊猫、朋多、乌诺、蓝旗亚Delta等多款经典车型。
1996年宾尼法瑞那为哈飞汽车成功设计了“中意”微面，标志着全球四大开始进军中国市场。宾尼法瑞那先后又设计了哈飞赛豹、路宝、江淮同悦、奇瑞A3和M14、长丰飞腾等;乔治亚罗的作品则有华晨尊驰、骏捷、一汽奔腾、东风风神H30等;意迪亚则有第一代别克君越、陆风风尚、长安CM8、奔奔和海马3等作品相继问世;博通作品较少，目前只有昌河爱迪尔和奇瑞瑞麟G6。从2004年开始，它们干脆在中国设立分支机构，目前宾尼法瑞那有1/3的业务来自中国，意迪亚的中国业务则占总收入的40%。
10、发动机设计：
奥地利AVL、德国FEV、英国Ricardo是当今全球三大独立发动机设计公司，再加上专注于柴油机领域的意大利VM，四家公司垄断了国内自主品牌的发动机设计。
奥地利AVL是全球最大的发动机设计公司，向包括奔驰、宝马、福特、通用在内的几乎所有汽车整车及发动机制造企业提供发动机设计服务及发动机测试设备。AVL因2006年向奇瑞出售发动机技术而在中国一夜成名。其实AVL在中国的足迹源远流长，其创始人李斯特先生早在1926年到1932年就任教于上海同济大学;1987年，AVL协助机械工业部制定了《中国内燃机发展系列型谱》、《中国柴油机烟度排放标准》;1999年与国家科技部合资成立了厦门海腾发动机测试设备有限公司。目前AVL在中国的客户主要有：奇瑞、潍柴、锡柴、大柴、上柴、云内等。
与法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂处于同一城市的意大利VM公司，上世纪曾为路虎揽胜、罗孚800、阿尔法罗密欧提供过发动机，现在使用VM柴油机的车型则包括凯迪拉克CTS、吉普大切诺基、自由人、雪佛兰科鲁兹、科帕奇、景程、克莱斯勒大航海家等。2004年开始，江铃、华泰、长丰、长城、上汽相继购买了VM的柴油机制造技术及关键生产设备后开始生产自己的柴油机。
德国FEV早在1980s就开始向广西玉柴出售发动机技术，目前其在中国的主要客户包括：一汽、上汽、华晨、陆风、玉柴、云内等。
英国Ricardo早在1930s就开始向伦敦巴士和法国雪铁龙提供柴油机，近些年的主要成就是为奥迪R8和布加迪威龙设计了DSG变速器、帮助宝马优化K1200系列摩托发动机、帮助迈凯轮设计了其第一款发动机M838T等。目前Ricardo在中国的客户包括：一汽、上汽、长城、力帆等。
越来越多的中国车企在发展的过程中选择了外包这一速成方式，但中国企业的外包跟外企的外包有着本质区别。外企是把自己不屑于干的流程外包给中国企业，而中国企业则是将自己不会干的流程外包给外企。巴西、墨西哥等拉美国家30年前就享受过中国当今高速的发展速度，但由于没有及时通过技术创新实现产业升级，至今还在充当发达国家制造基地的角色。
⑨ 世界十大著名汽车品牌
1.巴加蒂.贝隆（Bugatti Veyron） 16.4
该车是德国生产的世界上速度最快、最昂贵也是最强有力的轿车。它的最高时速可以达到407.5公里，在2.5秒内能把速度从0提高至62MPH（英里/小时）。该车价值大约140万美元。
贝隆轿车是大众公司全资子公司巴加蒂汽车公司制造的。它的名字来源于前F1车手皮艾尔.贝隆，后者曾在1939年效力巴加蒂车队时在勒芒赛道夺得冠军。
该车拥有一个W16发动机，相当于两个窄角V8发动机，呈“V”字型。每辆车的气缸都有4个气门，这使它的气门总数达到64个。发动机中配备有四个涡轮增压器。
该车内部的电子设备可谓充满奇思妙想。贝隆车可以完全自动驾驶。该车的轴距为2710mm，其总长度为4462mm，宽为1998mm，高为1206mm。车的总重量大约为1890千克。
KoenigseggCCX
2.Koenigsegg CCX
这款瑞典车相当昂贵并且速度也相当快。它能在3.2妙内从0提速至60mph。价格大约为722534美元。
Koenigsegg CCX使用的发动机是Koenigsegg 公司原装的全铝4700 cm3 DOHC 32气门 V8。该发动机使用生物燃油能产生900马力的动力。
这辆漂亮的轿车为双开门。车身是用碳纤维或纤维B做成的。
AscariA10
3.阿斯卡里（Ascari） A10
这是英国阿斯卡里汽车公司研发的一种超级汽车。它能在2.8秒钟内从0提速至每小时60英里。该车价值大约66.5万美元。
它使用5.0L V8发动机，能产生600马力的动力。这种发动机能通过一种六变速人力操纵传动器传送动力。它的车身是碳纤维做的，这使它非常轻，并且速度非常快。估计该车车重为1280千克。阿斯卡里公司称A10最高时速能够达到每小时350公里。
佐达跑车F
4.佐达跑车F（Zonda Roadster F）
该车由意大利汽车生产商帕加尼公司制造。这辆外型相当漂亮美观的轿车价值大约61万美元，可在3.5秒内从0提速至60英里/小时。
佐达跑车的可拆卸碳纤维车顶和帆布边重量仅有5千克。帕加尼公司称他们只计划生产25辆这种跑车。它使用跑车的设计理念和原料以及生产技术。出于安全原因，它的挡风玻璃也是加强型的，这些特性使它的重量很轻，只有1230千克。
SaleenS7
5. Saleen S7
这是美国人的超级轿车，由RML和Saleen公司联合设计，价值大约58万美元，能在2.8秒内从0提速至每小时60英里。
它是在Saleen公司位于加州艾尔文的总部生产的。它拥有中央连轴车轮栓，带有自动安全锁。它的发动机装有两个涡轮增压器。车体是碳纤维的，油箱置于车身中部
6. 兰博西尼.穆希拉戈（The Lamborghini Murcielago） LP640
LP640是意大利汽车制造商兰博西尼公司生产的一款最受世人认可和世人最想得到的轿车。
这一非凡的超级轿车仅仅需要花费31.9万美元。从0提速到62英里/小时，只需要3.4秒钟。
该车的6.5L V12发动机是后置的，动力从它的紧靠后部传送出来，在每分钟转数达到8000转时，最高能够产生640制动马力。
这辆超级轿车是用钢和碳纤维生产的。它拥有全驱驾驶系统和剪刀张开型的车门。它的刹车器是陶瓷的，为了炫耀其独特的发动机，发动机罩特意选用了玻璃。车内的电子小配件使车看上去更加迷人。
7. Spyker D12
这辆荷兰超级轿车价值大约28.75万美元，能在5秒钟内从0提速至62英里/小时。
D12被描述为超级SUV。它是4座四轮驱动车，使用的是大众公司的W12发动机和一个六变速传动器。
该车体长5米，宽2米，高1.68米，尽管体形巨大，但由于使用了铝做车体，所以重量只有相对较低的1895千克。
尽管体形大，但它的超级发动机还是能使它的速度很快。
8.法拉利599GTB菲奥拉诺
这是法拉利公司推出的一辆价值25.5万美元的豪华轿车。使用强有力的V-12发动机，能在3.7秒钟内从0提速至62英里/小时。该车重大约2300千克。车体为铝制。它使用的F133F6.0L V12发动机能够提供611马力的动力，这使它成为法拉利轿车中最有力的公路车。
车辆内部装饰豪华，并配有一些时髦的电子产品。
9.2007默斯勒MT900S
这辆美国顶极轿车采用碳－纤维复合钢制成。价值大约18.9万美元，能在3.5秒钟内从0提速至60英里/小时。它拥有双排两座，发动机是5.7升的V-8，产生435制动马力。车身长4800mm，重约1580千克。内部拥有一些艺术级的电子设备。
10.奥迪R8
这是德国奥迪汽车公司生产的一款运动车。价值大约13万美元。能在4.6秒钟内从0提速至62英里/小时。
该车配备4.2L V8发动机，动力能达到420马力。R8重1560千克。它的结构相当简洁而紧凑。该车同样配备了许多让人垂涎的高科技设备