汽车配件压铸

1. 汽车上的铝压铸件有哪些

铝压铸汽车发动机管件、铝压铸发动机气缸、铝压铸汽油机气缸缸盖、铝压铸气门摇臂、铝压铸气门支座、铝压铸电力配件、铝压铸电机端盖、铝压铸壳体、铝压铸泵壳体、铝压铸建筑配件、铝压铸装饰配件、铝压铸护栏配件、铝压铸铝轮

2. 铝合金压铸件应用在哪些汽车配件上

发动机壳体 离合器壳体 自动变速的阀板 过滤器 起动机 发电机 空调压缩机 刹车泵 脚踏踏板 发动机支架 轮毂 制动蹄块等等

3. 我想问下做汽车配件公司里面的压铸车间夏天温度是多少

车间内温度差别很大，（属于温度梯度吧），以人能到达的范围来说，高的可以达到60度，低的也在35度以上，靠近炉子或热源的区域温度高，走道或门口区域温度低一点。

4. 1600吨压铸机可以打什么汽车配件

。

5. 那些汽车零配件公司主要涉及到压铸这方面的

上海派普汽配有限公司（刹车系统）、广东斯贝缸套科技有限公司（缸套）

6. 做汽车零部件的压铸厂有哪些比较好

据我所知，上海乾通、重庆渝江、广东嘉瑞和鸿图都是颇具实力的汽车零部件压铸厂。最近又在广告里有看到嘉瑞公司的应用于汽车零部件的相关“稀土镁合金”和“双控成形”技术，不甚了解。不过可以看出的是这些大厂都在具有巨大发展潜力的汽车压铸件市场里暗下功夫啊。

7. 请教汽车零部件种类浇铸和压铸、CNC加工都是哪类零部件

太多了,比如:
动力系统中的:浇铸加工的有:缸盖,汽缸盖,缸体等
压铸的有:曲轴等
变速系统:变速箱体,拨叉,齿轮
底盘上几乎所有的零件,轮毂也是浇铸
由于汽车零部件上万,我想一一列出也不可能,你可以这样理解,除了汽车外壳,也就是车身是铁板压出来的之外,其他所有的零件都需要加工的,由于现在汽车厂几乎全部是数控机床了,所以基本全是CNC加工了,箱体类基本是浇铸,精密的大个的零件基本是压铸,然后再cnc加工的.

8. 汽车压铸件是干什么用的

压铸件应用在哪些领域？
压铸件可以被制造为压铸汽车配件、压铸汽车发动机管件、压铸空调配件、压铸汽油机气缸缸盖、压铸气门摇臂、压铸气门支座、铸电力配件、压铸电机端盖、压铸壳体、压铸泵壳体、压铸建筑配件、压铸装饰配件、压铸护栏配件、压铸轮等等零件，随着国内制造装备业发展水平的不断提高，压铸机的装备水平也显著提高，可以制造的零件种类也在不断得到扩大，压铸出来的零件的精度、零件的复杂程度也得到了较大的提升，相信在不远的将来，压铸件会更好的服务于我们的生产和生活的！
压铸件常见问题及解决方法有哪些？
一、铸件表面有花纹,并有金属流痕迹。产生原因:
1、通往铸件进口处流道太浅.
2、压射比压太大,致使金属流速过高,引起金属液的飞溅.
调整方法:
1、加深浇口流道.
2、减少压射比压.
二、铸件表面有细小的凸瘤 产生原因：
1、表面粗糙。
2、型腔内表面有划痕或凹坑、裂纹产生。
调整方法:
1、抛光型腔。
2、更换型腔或修补。
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三、铸件表面有推杆印痕，表面不光洁，粗糙。产生原因：
1、推件杆（顶杆）太长；
2、型腔表面粗糙，或有杂物。
调整方法:
1、调整推件杆长度。
2、抛光型腔，清除杂物及油污。
四、铸件表面有裂纹或局部变形， 产生原因：
1、顶料杆分布不均或数量不够，受力不均：
2、推料杆固定板在工作时偏斜，致使一面受力大，一面受力小，使产品变形及产生裂纹。
3、铸件壁太薄，收缩后变形。
调整方法:
1、增加顶料杆数量，调整其分布位置，使铸件顶出受力均衡。
2、调整及重新安装推杆固定板。
五、压铸件表面有气孔 ，产生原因：
1、润滑剂太多。
2、排气孔被堵死，气孔排不出来。
调整方法:
1、合理使用润滑剂。
2、增设及修复排气孔，使其排气通畅。
六、铸件表面有缩孔：产生原因：压铸件工艺性不合理，壁厚薄变化太大。金属液温度太高。
调整方法:
1、在壁厚的地方，增加工艺孔，使之薄厚均匀。
2、降低金属液温度。
七、铸件外轮廓不清晰，成不了形，局部欠料，产生原因：
1、压铸机压力不够，压射比压太低。
2、进料口厚度太大；
3、浇口位置不正确，使金属发生正面冲击。

9. 汽车配件压铸工艺机器人如何调节

缸盖一般不采用压铸工艺方法制造吧？多使用重力铸造及低压铸造，就是因为其气密性要求较高，如果采用常规压铸，将来废品率一定会很高。