美国汽车维修

『壹』 美国的汽车维修品牌有哪些

凯迪拉克、欧宝：雪佛兰通用汽车公司（GM）的著名品牌有、大宇、奥兹莫比尔、霍顿、别克、悍马Hummer、旁蒂克、萨博、土星Saturn、沃克斯豪尔 福特公司、道奇公司...

『贰』 美国 汽车维修贵不贵

楼主你好，不知道你所说的是不是只美国品牌的汽车维修呢，其实是一样的。

『叁』 懂美国汽车修理看看 汽车前面撞坏了

那些撞烂后都是叫汽修厂的人帮你去订做一个的啦 没什么办法不办法的 除非你自己连那一丁点的钱也不愿意花 这是很现实的问题 一般撞了的都不会说要配上原装的啦 因为原装的 跟订做几本上是一样的 因为这不是发动机等复杂东西 几乎谁都能帮订做一个 而且质量一样的 反正原装跟自制的不也一撞就烂你说对不对 所以麻 去找个汽修工厂 叫人帮你订一个就好了

『肆』 美国的汽车修理费比中国高吗

美国的人工费用比中国的要高，因此，他们的修理费会比中国贵的-----------（他们的月平均收入是我们的十倍，但是他们的物价并不贵，比如汽车；在美国要便宜很多的，要便宜30%左右；汽油也比我们便宜近一半。）。

『伍』 现有没有朋友在美国汽车维修行业做维修的，收入情况怎么样

打黑工没有太好的收入的
而且这行要不要黑工还另说着

『陆』 我国汽修店与美国汽修店的差距在哪里

发达国家的汽车维修业在技术培训、故障检测、资料查询等领域与我国有着很大程度的差异，其中有很多方面值得我们借鉴。 美国：专注于连锁经营。
美国作为汽车生产和消费强国一个不可忽视的原因就是汽修连锁经营的完善。
19世纪20年代，美国的汽车维修业就开始着眼于连锁经营，其专业性和广泛性深受美国民众的喜欢，连锁经营的维修厂逐渐遍布美国各州。 日本：注重人性化服务。
在日本，几家大型汽车公司同时也是汽车维修厂的主要供应商。与此同时，许多直营或加盟的特约维修站应运而生。
配套的技术、完善的服务、统一的标准、可靠的质量是日本维修厂的成功之道。 加拿大：形成行业体系。
加拿大的汽车维修业已经成为一种产业，政府也采取相应措施保证汽车维修行业的正常发展。
我国汽车维修业的现状
我国的汽车维修业起步晚但是利润空间大，利润诱使各路资本纷纷投资汽车维修业，在这种情况下，利益和品质的地位颠倒了。
甚至于一些对汽车维修知识一知半解或是根本不了解的人也投资维修厂，种种原因使得我国的汽车维修业出现良莠不齐的乱象。 管理不到位：
企业要发展，除了要有资本还要有合理的管理制度。有章可循，有律可依，员工才会尽心做事，企业才会长远发展。
然而我国的很多汽车维修厂并没有一套完善的管理制度，因此员工散漫、客户信息丢失、老板凭个人喜好做决定等情况十分常见。
这种情况对一个处于竞争中的企业来说是致命的打击，不仅会拖垮企业，甚至会使修理厂这个行业在顾客心中的定位发生偏颇。
人才发展无序：
汽车制造业水平的不断提高使得汽车的科技含量大幅度增加，手动挡、自动挡甚至是无人驾驶技术的研发应用带给人们便利的同时，也使相应的高科技维修人才供应不上，如此汽车维修企业不得不投资购买先进的维修检测设备以应对技术越来越复杂的汽车。
汽车工业的飞速发展，对于专业人才的要求也逐步提高，加强相关专业人才的培训是整个行业的当务之急。
零部件质量参差不齐：
4s店的零部件正品率是最高的，这也是造成4s店费用昂贵的一部分原因。其他的维修厂的零部件质量则是良莠不齐，没有正规的进货渠道、零部件信息公开不畅、为了利益以次充好等都是目前中国维修厂的零部件质量现状。
造成这种情况的原因
扶持力度弱：
扶持力度不强、资金投入不足是制约我国维修企业发展的一个重要因素，两者阻碍着信息资源和学习技术在汽车维修界的应用。
因为资金和政策的不足，从事汽车维修专业的企业大多靠自由的资源和人脉缓慢发展。相关法规的不足也使汽车维修业管理混乱，垄断、恶性竞争等现象层出不穷。
信息化应用不够：
有很大一部分维修企业装备的电脑只是为了缩小与竞争对手在设备上的差距，并没有真正成为生产力，这是资源的严重浪费。
以汽车维修相关信息的查询为例，大多数的资料都存在于传统媒体中，信息量小、查询速度慢、资料更新迟缓等弊端显而易见。尤其是对新车型、新技术的资料更是少之又少。
汽修人员素质提升缓慢：
由于我国的维修业长期处于落后的状态，从事汽车维修的人员素质普遍较低。对电脑、互联网有畏难心理，使得维修人员不能及时学到新的知识和技能。
从业人员的总体素质水平提升慢使汽车维修质量得不到保障。另外，维修企业的高等级技能人才和接受专业训练的人才比例也相对偏低，相对技术人才的匮乏严重制约了企业的技术进步和发展。

『柒』 汽车修理可以去美国吗

如果你没有美国的正式绿卡，只是想出国务工的话，完全没可能．美国不缺乏汽车修理的维修人员，他们不会引进着方面的人．但是如果你有当地的绿卡，你做什么工作就都可以了．

『捌』 如何去美国做洗车 修车行业

美国汽车维修市场：连锁经营唱主角。从某种意义上可以说，美国发展成为当今世界第一汽车大国，除了通用、福特和克莱斯勒三大公司在汽车制造方面的巨大贡献外，汽车连锁业的龙头老大NAPA可谓功不可没。NAPA在美国一个家喻户晓的全国汽车配件联盟，汽车快修养护连锁业猛然兴起，汽车“以养代修”、“三分修，七分养”的观念开始流行。一些汽车维修厂先后关门，快修养护连锁企业逐渐占到了整个汽车维修行业的80%以上，国内市场难做更别提到国外做了，首先语言是一个障碍，其次是外来人员受人排挤，到时候更会寸步难行

『玖』 我是一名汽车维修的学生，我想到国外（美国）去修车，不知道需要一些什么条件了，最主要是什么呢

任何事情都要有一定的经验嘛，这个不能说有没有前途，如果你做好了，那就有前途，也有“钱途”，还有，你是否感兴趣啊，如果有，那就继续干，没有的话可以转行，还有你可以笼络一些人脉和员工，有了资本，自己开一家更好的公司什么得，这样你就更有前途了

『拾』 美国人为什么都自己动手修理汽车，而国人却开去修理厂

可以说今天的汽车行业发展很快。话说世界上最重要的汽车大国应该是美国和中国，这两个国家的汽车数量是世界上最多的。但是有一个非常奇怪的现象，如果两国的汽车出现问题，会出现不同的做法。例如，如果在我们国家遇到汽车问题，即使不是什么大问题，人们还是会将其开到汽车修理厂或4S店，但其中不包括有汽车修理经验的人。而美国人则是自己修理车，为什么中国人总是开车去修理厂？

美国人为什么都自己动手修理汽车，而国人却开去修理厂？简而言之，这种差异是由许多因素引起的。美国的教育方法提高了驾驶技能，我们必须向他们学习，而所学到的知识甚至可以弥合对汽车的了解。简而言之，我们学习简单的汽车维修技巧，这在汽车发生故障时非常有用。