福建省汽车配件厂电池补充液

A. 干电瓶可以加电池补充液吗

干电瓶不能加液。根据你的说法，我判断电瓶不一定会坏，只是长期不用，保养根不上，电瓶自己放电，导致电瓶电压过低，用UPS自己充电是根本充不进的，最好是卸掉电瓶，到电瓶修理部或摩托车等车辆修理部去使用充电机充电。一般也就5元钱。我的一台UPS就是放电过度，导致UPS自己充不了电，最后用充电机充的。如果充电机也不行，那只好换电瓶了
据说，电瓶里的酸是不会少的，只要适量加点蒸馏水得到原来的酸浓度就行了，如果加酸就会加速电瓶硫化，报废期提前。

B. 铅酸蓄电池需要加补充液吗如果需要多久加一次一次加多少

经常加蒸馏水就好啦，不用再加补充液，它是一样的。

C. 汽车电池漏液了，加修复液进去能修复好吗

1）电解液必须以化学纯硫酸（或专用电解液）与蒸馏水配制而成。电解液密度一般为1.25-1.29g/cm3（15°c时）。工业用硫酸和一般的水，因含有铁、铜等杂质，会引起自放电和极板损坏，不能用于蓄电池。
2）电瓶几乎没电，电解液比重不低于1.19，加液时，选将蒸馏水加到最低刻度线附近，再加入纯硫酸（或专用电解液），使比重为1.2左右，加液量不超过上限刻度。
3）电解液注入蓄电池后，将蓄电池静置3-6h，待电解液温度低于35°c才能充电。
充电时间约3-4h。充电过程中，蓄电池单格电压上升2.4v时，电解液开始出现较多的气泡，这时应将充电电流减半。充电结束后，要进行放电试验，以免出现硫化损坏的蓄电池只是表面充电，实际已不能用。所以充电前要观察蓄电池若有硫化物沉凝时，应予更换。
4）充满时电解液比重调整到：室温为30-40°c时，电解液相对密度为1.270；20-30°c时，电解液相对密度为1.280；20°c以下时，电解液相对密度为1.290。

D. 电瓶补充液的制作方法

1、电瓶水(补充液）一般只有铅酸蓄电池才使用，补充液是比重为1.05的稀硫酸溶液，其它的电池是没有这个概念的。而电瓶水也有两个类别，一种是补充的酸液，一般是稀硫酸，但是由于不方便，这个类型的电瓶水基本已经不使用了。还有一类就是纯净水，或者是蒸馏水，当然可能还有一些必要的电解质，这类的电瓶水是补液用的。好的铅酸蓄电池已经基本是免维护的，可以不用补液了。电动车一般都使用免维护铅酸蓄电池。

2、主要成分是蒸馏水，部分补充液是1～3%的硫酸溶液。补充液很便宜，几块钱一瓶，成本不到1元。一些号称是电池增强剂的添加剂是粉红色的，成分是钴离子（硫酸钴）。钴离子有增强蓄电池容量的能力，某些增强剂还同时添加磷酸，同样能够局部提高电池容量。但这些离子会损害蓄电池的使用寿命。这些增强剂比较贵，有别于补充液。

3、如果想学这方面的制造技术，可以通过“网络搜索”一下，这样的公司有许多。。很容易找到。。

E. 汽车电瓶需要加修复液补充液吗

汽车电瓶 同意不同的，一般情况下是不需要加电瓶液的 。如果发现汽车电瓶供电不足 ，可能是电瓶要换新的了 。

F. 汽车电瓶补充液怎么加

现在的电瓶一般都是免加水的，加水的电瓶有水平线到水平线就可以了

G. 如何添加电瓶补充液

添加电瓶补充液方法/步骤

1.首先要将蒸馏水不够的电瓶取下来。

2.然后将电瓶上的六个瓶塞全部轻轻拧下来。

3.小心的把电瓶补充液加进去。

4.直到液面能淹没电瓶隔板即可，千万不能多加。加电瓶水，量的标准是要将水加在电解液上下刻度线之间都是合格的。

H. 电动机电池加修复液补充液到底有没有用

乱加肯定没有用。电瓶加什么水需要根据具体情况确定：
1、免维护电瓶不需要加液。
2、水电瓶加液，需要根据电瓶电解液的比重选择：
1）电解液必须以化学纯硫酸（或专用电解液）与蒸馏水配制而成。电解液密度一般为1.25-1.29g/cm3（15°c时）。工业用硫酸和一般的水，因含有铁、铜等杂质，会引起自放电和极板损坏，不能用于蓄电池。
2）电瓶几乎没电，电解液比重不低于1.19，加液时，选将蒸馏水加到最低刻度线附近，再加入纯硫酸（或专用电解液），使比重为1.2左右，加液量不超过上限刻度。

3）电解液注入蓄电池后，将蓄电池静置3-6h，待电解液温度低于35°c才能充电。
充电时间约3-4h。充电过程中，蓄电池单格电压上升2.4v时，电解液开始出现较多的气泡，这时应将充电电流减半。充电结束后，要进行放电试验，以免出现硫化损坏的蓄电池只是表面充电，实际已不能用。所以充电前要观察蓄电池若有硫化物沉凝时，应予更换。
4）充满时电解液比重调整到：室温为30-40°c时，电解液相对密度为1.270；20-30°c时，电解液相对密度为1.280；20°c以下时，电解液相对密度为1.290。

I. 电瓶补充液是什么

电瓶加液以后除了恢复性治疗需要重新加注稀硫酸液,平时只要添加纯净水(蒸馏水)就可以了.