汽车4s店配件长库龄配件处理方案

㈠ 汽车过保期零件带来的质量问题如何处理

一般来说，过保了就不能免费索赔了，要自费修，在4S店自费换的零件还是享受保修期限的，所以选择哪个，就要看你的条件了。
条件好点，在4S店做，都是纯正备件，虽然多花点钱，但省心，以后有什么事可以直接找他们。（黑人的4S店除外）。
条件差点，在外面做，要自己挑信誉和手艺好点的店，能便宜不少，但牵涉到以后保修的事，4S店里知道了就会比较麻烦。（都超保了就直接在外面搞，没有后顾之忧了）

㈡ 汽车4s店的配件仓库怎样盘点最省时省力

还得 找回 原来那个库管 你猜能轻松盘点！ 因为我做3年了！很了解！ 随记随盘的话准确不高！要想盘清楚的话！导出现在的库存 一一对比实物！ 这样做，操作的好 还可以动态盘点！就是 10 个品种 对一次！ 慢慢的就盘玩了！ 但是期间出库要非常注意和准确出库！还有在对比的10个品种的出库和领料不能冲突！你懂 的！ 我每个月盘一次, 都这样过来呢
！

㈢ 汽车配件库存积压怎么处理

1，订货管理，由于有些车辆当时出现某种问题，应前台要求订货。而当我们定 回来后，客户又不换了，或者维修技师故障判断不准确，可能该故障现象消除或者这本身就是一个错误的信息。造成的库存积压等。
2.储备计划，配件编码错误，造成订回来的配件不适用；配件选择错误，造成订回来的配件不适用。重新订货，造成库存增加而且是不可用的库存
3.没有对配件进行ABC分类管理，计划员做计划时对低频件盲目购进，造成库存积压。
库存积压建议可以去易物天下看一下，用自己有的，换自己需要的。

㈣ 如何解决4s店配件呆件管理

4S店的配件业务如何管理

1．配件库保管员在办理配件入库手续时，必须认真清点核对所购物品与《配件采购申请单》中所列物品是否相符，以及有关人员的技术鉴定意见，并据实填制入库单，记入库存材料台帐。
2．配件部门负责人或配件库保管员要对所购进零配件的规格、名称、产地、价格等进行全面验收，并确认合格后，方能在入库验收记录上签字。
3．配件库保管员对验收合格的配件要及时办理入库手续。
A．对办理入库手续的配件要及时作帐，作帐以正式收发凭证为依据。
B．入库配件要及时制办配件专用卡，清楚入库配件的名称、型号、规格、级别、储备额和实际储存量。
C．配件入库后要统一登记，一物一档，统一编号，便于查询。
4．配件保管员要注意处理好配件的库存保管事宜，要对配件进行合理的分区、分架、分层管理，以便于电脑查询和出库，节省配件仓库的使用空间。
5．配件库保管员要努力做到安全库存：对于不常用的配件不宜储存过多，对于易变形、易损坏的配件要谨慎存放，处理好配件仓库的安全防火事宜，定期清仓、盘点掌握配件变动情况，避免配件的积压、损坏或丢失，保证帐、卡、物相符。
6．要与维修车间密切配合，认真做好旧配件的回收管理工作。
7．为了及时掌握库存配件的变化情况，避免配件的短缺、丢失或超储积压，必须每周定期对配件进行盘点。
A．盘点的内容：查明实际库存的数量与帐、卡上的数字是否相符，检查配件收发有无错误，查明有无超储积压、损坏、变质等情况发生。
B．盘点的形式：盘点主要有永续盘点、循环盘点、定期盘点和重点盘点等形式。
“永续盘点”——是指配件保管员每天对有收发动态的配件盘点一次，以便及时发现收发差错；
“循环盘点”——是指配件保管员对自己所管物品分别轻重缓急，做出每月重点日盘点计划，并按计划日进行盘点；
“定期盘点”——是指在月、季、年度组织清仓盘点小组，全面进行盘存清查，并造出库存清册；
“重点盘点”——是指根据季节变化或工作需要，或因为某种特定目的而对仓库物资进行的盘点和检查。
C．盘点中出现问题的处理：对于盘点后出现的盈亏、损耗、规格串混、丢失等情况，应组织复查落实，分析产生的原因，并及时予以处理。
D．合理储耗：对易挥发、潮解、溶化、散失、风化等物品，允许有一定的储存损耗。凡在合理储耗标准以内的，由配件保管员填报“合理储耗单”，经批准后，即可转财务部门核销。正常储耗的计算，一般一个季度进行一次。其计算公式如下：
合理储耗量 = 保管期平均库存量 × 合理储耗率
实际储耗量 = 帐存数量 － 实存数量
储耗率 = 保管期内实际储耗量 ÷ 保管期内平均库存量 × 100%
实际储耗量超过合理储耗量部分作盘亏处理，凡因人为的原因造成配件丢失或损坏的，不得计入储耗内。
E．盈亏和调整：在盘点中发生盘盈或盘亏时，应反复落实，查明原因，明确责任。由配件保管员填制“库存物品存报告单”，经配件部门负责人审签后，按规定报经企业主管领导审批。
F．报废和削价：由于保管不善，造成霉烂、变质、锈蚀的零配件，在收发、保管过程中己损坏并己失去部分或全部使用价值的，因技术淘汰需要报废的，经有关方面鉴定并确认不能使用的，由配件保管员填制“物品报废单”报经企业主管领导审批。由于上述原因需要削价处理的，经技术鉴定后，由配件保管员填制“物品削价报告单”，报经企业主管领导审批。
G．事故处理：由于被盗、火灾、水灾、地震等原因，或因配件保管员失职指使零配件数量和质量受到损失的，应作为事故向企业主管领导报告，并按企业有关规定处理。
H．调剂余缺：在盘点过程中，还应清查有无本企业多余或暂时不需用的配件，以便及时把这些配件调剂给其他需用的单位。
8．积压配件处理办法
A．要查清楚积压配件的型号、名称、规格、数量、市场价格。
B．在维修过程中尽量使用积压的配件，并参考市场价格。
C．对积压配件适当削价处理。
D．积极与配件供应商协商，争取以货换货。
E．对于己经淘汰的车型配件，做为废件处理。
9．旧配件管理办法
A．维修车间修车所换下的旧配件，应以旧换新，由配件部门应集中存放。
B．车辆维修完工后，将旧配件进行清点，做好清洁、打好包，并填写清单：如车牌、车型、旧零配件名称、数量等。
C．如果车主要求带走的，便将旧配件放到客户车辆的尾箱里。如果车主不带走的可利用旧配件，则存入旧配件库，不能利用的则作为废品处理。
D．对可利用旧配件要造册登记，进行统一分类管理。
10．特约维修的旧配件处理办法
A．特约维修的索赔配件应由该车型的特约维修负责人向本企业交待清楚，维修车间换下的索赔旧配件应做好卫生清洁、打好包，填写好清单，交有关人员进行索赔处理。
B．本企业应指定专人作为索赔车型的协作人，以便于及时与厂方联系，争取得到较好的处理结果。如不能及时结案，该协作人应即时将索赔配件交配件部门保管。
C．配件部门所收的索赔旧配件应分类保管，用专用记录本详尽登记每次索赔旧配件的业务明细，以备日后查验。
D．如违反本办法所规定的操作程序而造成旧配件遗失的，由违规者照价赔偿。
E．凡属索赔的配件必须经过有关人员的检验和有关负责人的确认，否则不与索赔。
F．任何人不得以配件索赔的名义向客户索取财物，任何人不得以非本企业的更换件冒充本企业的更换件。
G．要认真执行配件索赔前的检验规定，不够索赔要求的一律不予索赔。
11．废旧物品管理办法
A．执行以旧换新制度，积极加强废旧物品的管理。
B．对于更换下来废旧配件能够进行修理的，一定要进行修理；同时检验其安全性和可靠性，检验合格的作为储备配件，降价处理（必须事先与客户讲清情况）。
C．对于没有修理价值的废旧物品，可以集中报废处理 .

㈤ 请问汽车4S店的汽车配件管理工作具体做些什么

汽车配件管理工作具体如下：

1、及时供应率89%以上
2、遗漏定购
3、 延迟定购
4、 不能满足是否及时反馈
5、 库存结构是否合理
6、 是否有调整库存报送计划
7、 是否有不合理超期库存
8、 是否准确快速提供供应配件
9、提供常用物品是否能在2分钟供应
10、每月是否盘点配件库存，是否有帐、物、卡一项不符现象
11、摆放是否整洁有序，编号、物品、定位是否一致，现场查看
12、配件购进计划是否合理，是否有不经领导同意购进滞留件
13、订购配件的准确率是否100%
14、对每次入库前进行核实、是否做到物与订购相符，数量与订购相符，入库前是否有验收检查表且记录清晰完整
15、是否按定位入库并立即输入电脑计入账目，紧急用件是否即时传达前台
16、验收出问题配件是否及时返回供应商处并记录登记
17、是否严格核实出具的派工单打印出料领料单并有领料人签字后发料
18、施工需要退料的，车间无权退料，必须由前台服务顾问退料并有责任领导签字，是否没有通过前台、没有责任领导签字有退料现象
19、同一车同一部件（不是多用件）是否有重复领料现象，如施工损坏二次领料，必须由车间主管签字、前台确认签字出单后方可二次出单发料
20、油、液类物品和其他物品是否分开存放
21、大件物品是否严靠紧固以免歪斜伤人，碰撞件是否有保护措施
22、有害物件（硫酸、碳氢化合物、易燃等）是否严格按照厂家、国家标准存放
大总成维修领料单是否由车间主管、前台服务顾问共同签字核实后发料
对于质量问题是否向售后部经理反馈，作出处理
23、及时按厂家要求修正配件价格，新出车型配件价格即时提供前台和销售部，
24、是否每天呈报配件使用报表且准确无误
25、是否有每购进周期呈报计划购进报表且计划清晰切合预期需要
26、是否每月至少一次自查或盘点记录，是否有整改项目和自查报表
27、是否有 配件调剂、销售台帐且准确清晰
28、配件外借、外销（或内销）催收款项，约定周期是否100%回款、完整还送

㈥ 关于汽车配件库存的管理办法

你的那个修理厂是大呢？还是小的？大的话你要向上级请示下然后让他告诉你该怎么办。小的话你给他打声招呼说你要清理库存 你就要重新理一下货。再重新整理次软件库存 只能这样解决了 我也是做汽配的 确实很让人头痛。我给你说，汽配的库存不可能百分之百正确，你能做到百分之八十就很不错了。除非配件很少的情况下才能百分之百。希望能对你有所帮助

㈦ 如何处理汽车零件的呆滞库存

1. 改变采购模式，虽然设置了安全库存，但很多企业还是基于订单采购，这样会导致库存很高，呆滞风向很大，很多人认为按订单采购库存低，很多时候恰恰相反，而应该采取kanban拉动原材料采购。

2. 改变模式才是根本，计划是解决不了问题的，当然计划需要适当的梳理和控制，但别指望计划解决根本问题。

3. 推进供应商改善，缩短交货期、稳定质量。

㈧ 汽车4s店的配件方面如何管理运作

4S店的配件都是由厂商提供的。
他们都是同意的供货渠道。但是不排除有4S店里用差零件给你装车的。
普通的修车店都是自己有自己的渠道。一般来说上店档次的零件销售商都有自己的网站，你只需要把你需要的零件型号和数量和货款打给他们。
我不知道你想学的是什么.
零件的什么知识。。还是关于修车的？

㈨ 4S店配件是如何处理

疾速星魂
您说的这种情况不会在汽修三厂这样的大型4s店发生。您所说的这种现象只是个别的，主要原因是在修车的维修人员身上。
建议您今后再去4s店维修时，您可以在开维修工单时要求要旧件带走就可以了。

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