汽车配件开发

⑴ 汽车配件如何开发新客户

那也要看你们是什么配件了，我们都是去周边的袍业务，也可以去阿里巴巴上去找找，汽车配件还是外销比较挣钱的

⑵ 汽车配件的项目开发工程师具体做什么工作待遇怎么样

主要是做汽车大型组立件的设计开发，制图设计是必需的。在苏州这个岗位的工资在4000-5000.

⑶ 汽车配件的发展趋势

在一定时期内，中国汽车配件正在遭受着汇率大战以及通货膨胀等问题，解决这些问题不仅要提高自身的技术水平以拉高产品附加值来抵御汇率和通胀的问题，还要放长眼光着眼未来，把握汽车零部件的未来趋势，打有把握的仗。从在一定时期来看中国汽车零部件的发展有以下四大趋势：
1.国际产业转移加速，并购重组活跃。
在一定时期内国内大多数汽车零部件企业销售额较低，与销售额高达百亿美元的跨国巨头相比，中国汽配企业规模明显偏小。而且中国的制造业出口向来以廉价而闻名，跨国大型企业为有效降低生产成本，开拓新兴市场不但向低成本国家和地区大规模转移生产制造环节，而且将转移范围逐渐延伸到了研发、设计、采购、销售和售后服务环节，转移的规模越来越大，层次越来越高。
2010年已经有多家零部件跨国企业通过合资等途径来华建厂。
国内零部件企业要想在未来国际化市场竞争中占有一席之地，最快捷的途径就是通过兼并重组，形成规模化的零部件企业集团。零部件企业的兼并重组比整车更急迫，如果没有大的零部件企业出现，成本下不来，质量上不去，整个行业的发展就会极其困难。在国内零部件企业规模小、实力弱、研发能力不足的背景下，零部件产业若想快速发展，必须加快兼并重组，形成规模效应。
2.汽车配件企业积极实施系统化开发、模块化制造、集成化供货，汽车零部件产业集群化发展特征明显。
从世界主要汽车生产国发展汽车零部件工业的进程来看，零部件产业集群发展与汽车工业发展处于同等重要的地位，要做大做强就必须发展成一个产业集群，这是汽车零部件产业的战略选择。整车企业在产品开发上使用平台战略，系统化开发、模块化制造、集成化供货逐渐成为汽车零部件行业的发展趋势。与此同时，汽车零部件产业集群化发展特征越来越明显。
3.汽车配件全球化采购将成为潮流，但未来一段时间里中国仍将以出口和国际化为主旋律。
伴随着汽车零部件产业组织结构的变化，越来越多的整车厂将实行零部件全球化采购。但是中国规模巨大的制造业和质优价廉的特点短时期内不可能一下转变，因此汽车零部件未来一段时间内仍将以出口和国际化为主旋律。
在一定时期内，国际采购商对于中国采购日趋理性和实际，通过选择和培养潜在核心供应商；加大自身物流整合；加强与外资在国内的工厂的沟通提高后者对于出口的积极性；分散采购目的地，与其它新兴市场进行对比决定采购地点等方式来推进中国采购的进程。
据分析，尽管国际采购商对于中国采购日趋谨慎，但未来十年内，出口和国际化仍将是中国本土零部件生产商的主旋律。主要原因有：
1）汽车零部件是一个全球性的行业，中国供应商提高国际化发展步伐意识是必然的，一些已初尝国际采购成果的企业传递了相当积极的信号；
2）中国零部件企业特别是配套市场的零部件供应商，其竞争环境越来越残酷，国际化将是差异化的主要出路之一；
3）经过这几年的快速成长，相关的配套厂商已达到10亿以上的规模，具备了一定国际化拓展的经济实力；
4）外资/合资企业也将加大出口力度，让中国真正成为制造中心，从而形成良性循环。
4.汽车配件新技术发展趋势。
汽车零部件新技术发展呈现以下几个主要趋势：开发深度不断加深；零部件通用化和标准化程度提高；零部件电子化和智能化水平提高；整车及零部件轻量化成为未来发展趋势；清洁环保技术成为未来产业竞争制高点。在一定时期内中国汽配产业仍然存在诸多不足，诸如产业基础差、结构不合理以及研发不足和缺乏名牌等等，综合说来都是一些老生常谈的问题。十一五期间，国家发改委把全面提升汽车汽配行业竞争力作为指导行业的主要目标。如今十二五规划出台在即，汽配企业需进一步提高核心竞争力。 面对市场竞争，汽配行业要加快产业兼并重组步伐。如果没有大的零部件企业出现，中国的汽车零部件在国际上就没有话语权，采购成本也下不来。国内零部件企业规模小、实力弱、研发能力不足，在这样的背景下，零部件产业若想快速发展，必须加快兼并重组，形成规模效应。
十一五期间，整车企业的兼并重组为零部件企业实施产业整合、优化升级提供了条件和有益的借鉴，零部件企业要审时度势，顺应产业发展的趋势和必然，自觉、主动地开展多种形式的合作和联合，提高专业化、规模化水平。 在一定时期内，国内的一些汽车企业和零部件企业已经走出国门。比如北京太平洋世纪汽车系统有限公司收购美国通用汽车全球转向与传动业务后，加速实现了技术、人才和经验的积累，一跃成为全球领先的汽车零部件供应商；宁波华翔集团旗下宁波劳伦斯汽车内饰公司签下收购英国捷豹路虎旗下真木件制造中心协议；此前，还有京西重工收购美国德尔福制动和悬架业务、吉利收购澳大利亚DSI自动变速器公司、万向收购美国汽车零部件企业转向轴业务等一系列海外收购活动。中国本土汽车零部件企业通过海外收购提高自身技术实力，打破外资企业掌控关键技术和市场局面的战略越来越明显。

⑷ 学的土木工程，准备改行做汽车配件开发部门。需要什么知识准备

本人车辆工程专业的。我只做的机械方面的配件开发，电子方面不是很懂。希望可以帮到你。
从事汽车配件开发的话，首先必须是要有机械工科类的基础知识。比如：力学、材料、工程制图、互换性与测量等等；专业课的话，就是汽车构造、汽车设计方面的了。
不过大部分做配件的是三维制图、工艺方面的。初级设计人员就是精通三维设计软件就好了，更高级一点的话就是有限元分析了。
有问题的话可以继续问我！
手敲~望采纳~

⑸ 汽车零部件开发流程是怎样的

汽车零部件开发流程是怎样的
1.汽车发动机连杆结构特点及其主要技术要求
连杆是汽车发动机中的主要传力部件之一，其小头经活塞销与活塞联接，大头与曲轴连杆轴颈联接．气缸燃烧室中受压缩的油气混合气体经点火燃烧后急剧膨胀，以很大的压力压向活塞顶面，连杆则将活塞所受的力传给曲轴，推动曲轴旋转。
连杆部件由连杆体，连杆盖和螺栓、螺母等组成。在发动机工作过程中，连杆要承受膨胀气体交变压力和惯性力的作用，连杆除应具有足够的强度和刚度外，还应尽量减小连杆自身的重量，以减小惯性力。连杆杆身的横截面为工字形，从大头到小头尺寸逐渐变小。

⑹ 汽车配件产品开发都做些什么

汽车配件在产品开发过程中，根据开发阶段的不同所做的工作也不一样，开发初期，如果是外观件则需要分析造型的可行性，包括结构方案，工艺，模具等。接着就是要设计结构了，这个过程中所涉及的面很多，你可以看看这方面的数据，最后就是实现产品，验证产品装配性，及达标指数。希望对你有帮助！

⑺ 开发一个汽配商城APP需要多少钱

开发一款app,现在一般有2种搞法，我们一一讲来。第一个假设我们有开发团队：假设现在有一个成熟的app开发团队（这是非常幸运的前提，很多产品研发进度极其缓慢的原因之一就是在过程中不断在招人），那我们开发app的人员架构是这样的，后台开发1名+安卓1名+iOS开发1名+产品经理1名+前端开发1名+设计师1名+测试1名，这样，我们把设计师想的再厉害点，可以兼顾前端，开发人员也自己测，那也就是开发一个app项目需要5个人，当然我们在把这5个人，不生病，不请假，在绝对不影响项目进程的理想环境下，那这5个人的薪资我们按6000（这是非常低的，北上广这个数字是15K），那再加上五险一金，那每个人的薪资成本就在7000左右。
有了团队，下一步要解决的是工作场所的问题，5人团队可以选择中低端的办公场所，那算上物业费，水电费，还有房租，那一个月的开支最少也在4000左右。有了场地和团队，接下来置换办公耗材、宽带之类的（假设电脑自己带），普通的人体工程学椅子价格在150元左右，如果不买工程学椅子也可以，用普通的椅子，加上桌子平摊成本，桌椅需要250左右的成本，这算一次性付出。拍脑袋，5000元可以搞定吧。外在条件都准备齐了，现在可以开工了。早期阶段：做APP之前一般会有个老板，老板大概知道自己想要什么功能（对，老板一般不知道自己要做什么东西，需求是什么，产品定位是什么），这时候产品经理要出马了，跟老板各种扯皮、理清需求、找产品定位，这里大概扯个两周，好说歹说会把产品的定位、一期的需求想清楚（期间架构师可以开始构思产品的技术架构了，未能正式开工）。产品定位以及早期的需求确定出来之后，需要想个产品的名字、需求调研、竞品调研分析、注册域名、购置服务器以及周边基础能力（如CDN存储、短信服务、消息推送等）、商标（未注册商标、很多团队就是吃了这个亏）、抢注域名、设计logo，这里在老板不中途改变想法、变更产品需求和定位的前提下，最起码扯一周，这时候产品的原型、技术架构的雏形也出来了，基本可以进入真刀真枪的干活了。
这一步假设域名不需要花大价钱购买，全部费用算起来拍脑袋10000/年可以搞定。开发阶段：看一下app都要经历哪些阶段吧：用户需求分析—产品原型设计—UI视觉设计—数据库搭建—服务端开发—iOS/Android客户端开发—测试全套流程跑起来，跑出app大概需要3个月左右内部测试、打磨阶段：在这个阶段，你要跟设计、研发、种子用户之间保持密切沟通，不断收集问题、发现问题、优化、解决问题，期间可能需要发布1—3个子版本。同时，你要想办法保持种子用户的活跃与配合的激情，这是一项艰巨的工作，谁做谁知道。发布阶段： 发布的时候，不算渠道宣传费用，不打广告，上线IOS APP Store需要注册开发者账号，购买证书，也需要花费一定的费用，不多，也就800元/年。那么现在我们来算下，开发这个app需要多少钱： 人力成本：7000*3*5=10.5万，租金，4000*4=1.6万，办公耗材0.5万，服务器、域名、周边IT基础费用：2万。那加到一块就是15万左右，当然这还属于一个比较简单的app，如果有不同于市场的创造性功能，那钱，时间也得另算，大家看到了，我们算的时候，是非常保守的算的，绝不可能低于这个数字。第二个就是找外包和众包：外包大家仁者见仁，智者见智，具体的可以看下大家在知乎上对外包的相关分析：App 开发外包注意事项有哪些？

⑻ 汽车零部件项目开发时专业术语

PCF1 PCF2 DCV TTO JOB1 JOB2这些是时间节点名称，PPAP,APQP,MSA等等是TS里的

⑼ 汽车配件未来发展趋势如何

摘 要 汽车产业是个高度关联的产业，汽车零部件产业作为汽车工业的基础，在很大程度上影响着汽车产业的国际竞争力。现阶段我国汽车零部件产业所存在的自主创新能力不足的问题，直接导致汽车零部件产业核心技术缺失，汽车零部件产品技术含量低和产品档次低，严重制约着我国汽车产业实现产业结构调整、建设汽车强国的发展战略。本文首先分析了现阶段在我国汽车零部件产业的行业现状以及发展中存在的主要问题。在此基础上，提出了根据各地区实际情况建立汽车零部件产业发展领导小组和汽车零部件产业协会；根据地区实际汽车产业发展情况，建立汽车零部件产业园；为扶持产业园的发展，通过引进发动机制造商或其他部件生产商，建设相对集中的汽车零部件产业园区；落实和实施汽车零部件产业规划，重点扶持汽车零部件产业龙头企业；建议地方市政府出台优惠政策，设立汽车零部件产业发展专项基金等对策建议。
关键词 中国汽车 零配件 市场
一、汽车零部件概要
汽车零部件行业是重要的中游行业，其中包括以下六项：动力传动装置、发动机零部件、悬架制动装置、电器电子装置、车身零部件、照明仪表装置以及附件。其与汽车整车制造业、汽车轮胎、汽车玻璃以及汽车蓄电池等制造行业相关联。
汽车零部件行业分别由发动机零配件、底盘零件、仪表电器件、车身

⑽ 汽车零件开发，和汽车行业产线自动化，哪个更有前景

汽车零部件作为汽车工业发展的基础，是国家长期重点支持发展的产业。整体来看，目前我国汽车零部件市场前景广阔。
汽车整车制造四大工艺，汽车整车制造装备可分为冲压自动化生产线、车身焊接和装配自动化生产线、涂喷自动化生产线和整车装配自动化生产线四大生产线，国内汽车整车制造使用机器人来辅助。
相比哪个更有前景，要综合考虑，个人更倾向于汽车行业产线自动化