汽车配件质量申述报告

⑴ 汽车配件出现质量问题如何索赔

1.看规格型号是否合适编辑本段 大多数汽车配件都有规定的型号和技术参数。如选购电器设备时，应注意检查与被换零件的电压、功率是否一致；选购传动带时，应注意型号和周长。
2.看商标标识是否齐全编辑本段 正宗产品的外包装质量好，包装盒上字迹清晰，套印色彩鲜明。一些重要部件如发动机、分电器、喷油泵等，还配有使用说明书、合格证和检验员章，以指导用户正确使用维护。选购时应仔细认清，以防买了假冒伪劣产品。
3.看几何尺寸有无变形编辑本段 有些零件因制造、运输、存放不当，易产生变形。检查时，可将轴类零件沿玻璃板滚动一圈，看零件与玻璃板贴合处有无漏光来判断是否弯曲；选购离合器从动盘钢片或摩擦片时，可将钢片、摩擦片举在眼前观察其是否翘曲；在选购油封时，带骨架的油封端面应呈正圆形，能于平板玻璃贴合无翘曲；无骨架油封外缘应端正，用手握使其变形，松手后应能恢复原状。在选购各类衬垫时，也应注意检查几何尺寸及形状。
4.看结合部位是否平整编辑本段 零配件在搬运、存放过程中，由于震动、磕碰，常会在结合部位产生毛刺、压痕、破损或裂纹，影响零件的使用。选购时应注意检查。
5.看零件表面有无锈蚀编辑本段 合格的零配件表面，既有一定的精度又有铮亮的光洁表面，越是重要的零配件，精度越高，包装防锈腐越严格。选购时应注意检查，若发现零件有锈蚀斑点、霉变斑点或橡胶龟裂、失去弹性，或轴颈表面有明显车刀纹路，应予以调换。
6.看防护表层是否完好编辑本段 大多数零件在出厂时都涂有防护层。如活塞销、轴瓦用石蜡保护，活塞环、缸套表面涂防锈油并用包装纸包裹，气门、活塞等浸防锈油后用塑料袋封装。选购时若发现密封套破损、包装纸丢失，防锈油或石蜡流失，应予以退换。
7.看胶接零件有无松动编辑本段 由两个或两个以上零件组合成的配件，零件之间是通过压装、胶接或焊接加工成型的，它们之间不允许有松动现象。如油泵柱塞与调节臂是通过压装组合的，离合器从动轮与钢片是铆接结合的，摩擦片与钢片是铆接或胶接的；纸质滤清器滤芯骨架与滤纸是胶接而成的；电器设备的线头是焊接而成的。选购时若发现有松动，应予以调换。
8.看转动部件是否灵活编辑本段 选购机油泵等转动不见总成时，用手转动泵轴，应感到灵活无卡滞；选购滚动轴承时，一手支撑轴承内环，另一手打转外环，外环应能快速自如转动，然后逐渐停转。若转动部件转动不灵，说明内部锈蚀或产生变形，因而不要购买。
9.看总成部件有无缺件编辑本段 正规的总成部件必须齐全完好，才能保证顺利装配和正常运行。一些总成部件上的个别小零件若漏装，将使总成部件无法工作甚至报废。
10.看装配记号是否清晰编辑本段 为保证配合件的装配关系符合技术要求，在一些零件（如正时齿轮）表面刻有装配记号。若无记号或记号模糊无法辨认，将给装配带来很大困难，甚至装错。看配合表面有无磨损，若零件配合表面有磨损痕迹，或涂漆配件拨开表面油漆后发现旧漆，则多为废旧件伪装，这时可要求退换。

⑵ 汽车行业供应商质量问题的陈述报告怎么写

你得向主机厂要报告的格式，主机厂都有的

⑶ 我投诉别人汽车配件有质量问题，需要我开什么证明吗

你最好有检验证明证实他的配件有问题。

⑷ 汽车配件退货分析原因怎么写

先看产品的型号，不同产品的推荐，我看是应该是退货，但是你没有写成写明白这个型号，也不是说有型号写着拍卖也是拍卖卖的都是不好办

⑸ 汽车配件的检验报告要怎么办理

找第三方检验机构办理，要找有资质有实力的公司。比如HQTS旗下的艾斯特质量技术服务有限公司。你可以直接打他们的电话联系他们，咨询内容和告知需求。他们出报告的速度还是很快的，网点遍布的也比较广。我的回答不知你是否满意？

⑹ 汽车配件述职报告

通过此次实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。
对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢？通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器—变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。编辑推荐：
拆解的过程充分的体现了团队合作的重要，在拆解的过程当中，很多人在干不同的工作，各个工作之间要相互配合，否则就很容易出现差错。比如说如果拆的人干的太快，做记录的可能会跟不上，这样就容易记错，还会影响到后面的数据登录工作；每一步拆解之前都要进行拍照，这就要起拆解人员和拍摄人员要协调一致，同时还要做照片的记录工作还要同记录人员相配合。
由于我们过一段时间后就会调换一下工作，因此我们每个人都对不同的工作有所了解，都做过拆车的每个环节。除了拆解之外零部件的信息整理以及数据登陆工作也十分重要，而且相对来说有些枯燥，但是这两项工作却需要更加细致认真。标准件的测量相对简单一些，只要测量一些公称直径、螺纹长度、端部厚度、端部直径以及重量的一些关键信息。而一些零部件就要复杂一些，不仅要测量长、宽、高等基本的尺寸还要对其进行空位的分析，有些零部件的孔多达十几个到几十个，而且有些空的测量比较困难，这就需要细心和耐心，此外还要对其附加信息做好记录。数据登录的工作更是如此，面对大量的数据、图片和表格更加容易出现错误，因此每项工作每个环节都要大家的细致耐心，需要大家的努力和合作。

⑺ 汽车配件质量去哪里鉴定

目前国内专业失效分析实验室的汽车质量故障诊断技术水平其实早已经远远超越消费维权鉴定所需要的技术水平，汽车及其相关电子技术虽然日新月异，但都是基于工业生产链上较为成熟可靠的零部件，以专业的失效分析技术来解决汽车质量维权鉴定问题是绰绰有余的，从系统级到零部件级、板级、器件级、芯片级和匀质材料级都有专门的成熟分析技术手段一一对应，作为着力于解决百万分之一的工艺波动而锤炼成熟的失效分析技术而言，将失效分析技术用于维权质量鉴定简直是杀鸡用牛刀！

⑻ 两个企业之间因为产品质量而处罚的申述报告怎么写

buy their own ship in the Planky

⑼ 汽车配件质量问题去哪投诉需要些什么材料

你那波箱阀体上面应该打的有他们生产厂家的标记呀，就用事实说话，他们应该不会不认识自己厂里面生产出来的东西吧，不承认的话你在他厂里哪一台出来比较

⑽ 汽车配件市场报告怎么写具体格式，求教。。。

网上有很多模板 都是框架 写这些东西最重要的是数据支撑