汽车检测与维修产学研

① 北京吉利大学汽车学院的学院背景

学院秉承李书福董事长“学真本领，练硬功夫”的办学理念，不断进行教育创新和教学改革。一方面加强学院内涵建设，提高教学质量和教学水平，保证学生学到真本事；一方面加强实训建设，坚持通过产学研结合的教学方式让学生练硬功夫。学院还提供大量工厂企业带薪实习的机会，让学生到生产一线学习和锻炼。目前，学院建立了40余个校外实训基地，2009—2010年实现了提供平均每个学生2.75个实习岗位。学院还与吉利集团、北京、上海、宁波、济南、成都等地的汽车研究院和生产企业实行定向培养，带薪实习，定向就业。
学院与吉利汽车研究院合作，工业产品设计和机电一体化等专业，每年选拔批量学生到杭州在岗培养。毕业后，在研究院就业，其中50%可继续攻读硕士学位。具有博士学位的学院教师可优先进入吉利企业博士后流动站，与研究院共同承担国家高技术研究发展计划(863计划)项目。不久的将来，学院向研究型学院转变，成立研究所或研究院，学院的青年骨干教师和学生也将参与申请和承担国家“十二五”重大“863”项目。
学院重视学生职业素质和道德培养，重视教学改革与创新。长期不懈的努力使学院教学和科技成果不断涌现。2007年，学院学生首次参加全国大学生汽车知识竞赛即获第二名，与湖南大学、北京航空航天大学同列三甲；2008年学院学生代表队首次参加第二届（Honda）汽车节能竞技大赛中与国内众多名校同场竞技，获得“最佳设计奖”；2009年，学生设计制作的四辆汽车参加了“2009年北京国际电动汽车暨新能源展览会”，成为唯一入选参赛的高校代表队，凭借突出的自主创新能力和创新精神，一举夺得展览会“最佳科技创新奖”；在2009年全国三维数字化创新设计大赛中，学院学生作品获北京赛区数字表现组特等奖，一、二等奖，在全国总决赛中，获得数字表现组一等奖；2010年，学生在“瑞萨MCU超级模型车大赛”中获得全国三等奖；学院也通过各种竞赛培养和选拔拔尖人才，保送到各大知名企业就业。
由于学生学业优异，每年主动来校招聘的单位和提供的就
业岗位大大超过了毕业生人数。2009年，工业产品设计专业的13名学生被吉利汽车研究院录用；2011届毕业生，113名学生提前就业，其中神州租车录用45人，浙江吉利研究院录用40人，上海华普基地录用18人。如果你想有份好工作，就来这里学习吧！
秉承吉利集团的创新精神，汽车学院鼓励创新，鼓励发明创造。学院倡导的“四个一活动”(即：“提出一个创意，完成一件设计，制造一个产品，实现一个梦想”)会给你提供一个充分展示才能和想象力的空间。“四个一活动”是提倡进入汽车学院的学生都要积极参加课程实践、社会实践、科技创新、团学活动和竞赛活动，规划好自己的大学生活，走好人生第一步。丰富的活动使创业者、管理者和优秀的技术人员脱颖而出。你不想尝试和亲身体验这样的成才经历吗？
学院在承担自身教学任务的同时，还是国家紧缺汽车人才培训基地、国家人力资源与社会保障部中国汽车人才交流中心培训基地、科技部国家制造业信息化培训中心三维CAD教育培训基地、工业和信息化部智能电气公开教学平台示范单位，汽车检测与维修专业是北京市高职示范性专业。在美丽的校园里，汽车学院为你提供了充分的发展空间和发展平台。
北京吉利大学欢迎您，汽车学院欢迎您。
学院秉承李书福董事长的“学真本领，练硬功夫”的办学理念，不断进行教育创新和教学改革，创出一条独特的改革之路。“以服务为宗旨，以就业为导向”，坚持教育为经济建设服务、为生产第一线服务，坚持校企合作办学，实现了“培养人才对路，就业不难”的办学目标。
学院坚持走产学研相结合的办学道路，一是通过不断加强实验实训环境与设备建设、扩大产学研结合课程比例；二是与企业联合，给学生提供工厂企业顶岗实习和定岗学习的机会，增强学生的就业竞争能力。
校企联合在岗培养高科技人才
2006年，16名工业产品设计专业大二学生被选派去吉利集团汽车研究院参加“校企联合培养CAE应用型高级技术人才”教学改革项目。这些学生借助研究院的CAE平台边实践边学习，结合实践理解专业理论课，经过三年多的刻苦学习，掌握了CAD建模、有限元模型优化等技术，成为能够进行汽车薄板件冲压工程分析、汽车碰撞分析、汽车零部件结构分析和汽车动力学性能分析的骨干力量，同时还发表了多篇论文和文章。2009年6月，16名学生顺利毕业，并全部留任研究院工作。
此次教学改革，是1996年教育部颁发文件号召高等院校进行教学改革以来，本学院本科教育进行的一次最深刻的教学改革实验，北京市教委领导非常关注这次教学改革，把它列为北京市教学改革的国家资助项目，并将其推选为全国十大优秀教学案例。
实现“工程实践”教育
工程教育改革中，学院对电器工程、汽车服务、技术服务、机电一体化等专业大学四年级学生，实行开放式教学，以工作任务为载体，开展项目设计活动，成果显著。这项改革改变了传统的教学模式，理论和实践相结合，使学生创新意识、创新能力和工程实践能力不断提高，高位刹车灯系统、会车灯光避让系统、智能刹车系统等都是学生工程实践课作品。
工业产品设计专业课注重培养学生的产品设计和分析能力，良好的教学方式使学生计算机辅助设计、分析水平不断提高，在国家和北京市各类大赛中，学院学生与名校学生同场竞技，脱颖而出，取得了非凡的成绩，证实了教学改革的成功。
校企联合定向培养学生
为加强汽车应用技术、汽车技术服务等专业的产学研，学院通过建立校外实训基地，为学生提供带薪实习岗位，使学生能够到企业一线顶岗实习，学习一线的新技术和新工艺，从而形成良好的职业素养。
在与浙江吉利汽车研究院联合培养学生的成功教学案例基础上，学院继续深化教学改革，加强校企合作，吸引众多企业进入到学校教育中来，根据企业需求，实行“订单式”培养。
中外合作项目——中德合作IHK职业资格证书项目
“IHK职业资格证书”是德国工商业联合会（Deutscher Instrie- und Handelskammertag，简称DIHK）根据技术发展水平和经济发展需求，研究开发的一系列针对性很强的职业资格证书。该证书不仅在德国境内和海外的德国企业具有通用性，同时也被欧美企业认可和接受。近几年，IHK职业资格证书也引进到我国，也开始得到了我国企业的关注和认可。
在北京市教委的指导下，2010年该校与德国德累斯顿工业大学进行深入合作，开展“汽车机电师”、“数控切削师”IHK职业资格证书项目，分别与学院汽车检测与维修技术（IHK汽车机车师）、数控技术专业（IHK数控切削师）对接。此项目的引进，也是学院实现国际化和全面推进教育教学改革的重要举措。该项目采用“二元制”教学模式，学生有三分之一的时间在学校培养，有三分之二的时间参加实训，在生产一线接受培训，从分析加工零件的图纸开始，到编程序，再到加工操作，掌握整个流程。这样的培训可以培养出训练有素、综合能力和实用性强、直接为企业所用的职业人才，弥补过去学校与企业难以对接的尴尬。现已有奔驰等业内一线企业来院“预订”，希望结合企业需求定向培养高级人才，就业前景十分广阔。

② 关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见的四、保障措施

（十七）建立实施汽车维修技术信息公开制度。
建立实施汽车维修技术信息公开制度，保障所有维修企业平等享有获取汽车生产企业汽车维修技术信息的权利，促进汽车维修市场公平竞争，提升汽车维修质量，确保在用汽车行车安全和尾气排放达标。自2015年1月1日起，汽车生产企业（包括从中国境外进口汽车产品到境内销售的企业）要在新车上市时，以可用的信息形式、便利的信息途径、合理的信息价格，无歧视、无延迟地向授权维修企业和独立经营者（包括独立维修企业、维修设备制造企业、维修技术信息出版单位、维修技术培训机构等）公开汽车维修技术资料。要在汽车产品说明书中明确车辆型式核准证书信息，规定排放维修技术要求，说明排放控制关键零部件生产厂家、型号及有效使用寿命等信息。在2015年12月31日前，汽车生产企业要公开全部已进入《车辆生产企业及产品公告》国产车型以及已获CCC认证的国产及进口车型的汽车维修技术信息。
交通运输部将会同环保部、质检总局制定《汽车维修技术信息公开实施办法》，定期组织对汽车生产企业车型维修技术信息公开情况进行抽查。新车型上市3个月未能有效公开车型维修技术信息的，撤销该车型有关《公告》和CCC认证证书。
（十八）破除维修配件渠道垄断。
促进汽车维修配件供应渠道开放和多渠道流通。按照市场主体权利平等、机会平等、规则平等的原则，打破维修配件渠道垄断，鼓励原厂配件生产企业向汽车售后市场提供原厂配件和具有自主商标的独立售后配件；允许授权配件经销企业、授权维修企业向非授权维修企业或终端用户转售原厂配件，推动建立高品质维修配件社会化流通网络。贯彻落实《反垄断法》和《消费者权益保护法》有关规定，保障所有维修企业、车主享有使用同质配件维修汽车的权利，促进汽车维修市场公平竞争，保障消费者的自主消费选择权。鼓励汽车维修配件流通企业发展电子商务，创新流通模式，加深与维修业融合发展。要充分运用物联网技术，建立汽车维修配件追溯体系，保证配件供应渠道公开、透明，实现汽车维修配件可溯源、可追踪，消费者合法权益受到损害时可追偿、可追责。要制定实施汽车维修配件分类及编码规则、汽车维修配件流通规范等技术标准。鼓励建立可追溯配件质量保证保险制度。鼓励发展第三方的汽车维修配件认证机构，强化配件质量和信誉保证。鼓励发展汽车维修配件公益性群体品牌。
（十九）加强维修人才队伍建设。
要完善维修从业人员考试内容，增加实际维修操作技能考核，强化车辆安全状况检修能力考核。要强化维修企业关键岗位和工种持证上岗制度，逐步提高技术负责人和质量检验员等关键岗位持证上岗比例。教育部门会同交通运输部门在国家加快发展现代职业教育体系框架下，继续实施汽车维修紧缺人才培养工程、专业技术人员知识更新工程，从源头上提升从业人员技能素质。鼓励本科高校优化完善汽车服务工程等相关专业人才培养方案，加强应用型、复合型人才培养；鼓励职业院校优化完善汽车运用与维修类专业培养体系，培养技术技能型人才。积极加强本科高校、职业院校与企业在“产学研用”等方面的深入合作，推进产教融合，提升毕业生创新能力与实践能力。支持企业工程技术人员到本科高校和职业院校兼职，鼓励企业为本科高校和职业院校师生实习实践提供便利条件。积极推进“双证书”制度。完善职业资格制度，畅通维修技术人员技能提升、职业发展通道；构建汽车维修从业人员诚信评价体系，逐步提升从业人员职业道德水平。加强维修行业高级人才队伍建设，吸引、培养和稳定一批企业职业经理人，建立维修技术专家和人才库，引导维修人才合理流动，稳步扩大行业高级人才队伍规模。鼓励行业协会、汽车保险机构、专业培训机构等社会力量举办维修技术培训和技能大赛，搭建维修技术学习交流网络平台，提升从业人员技能水平。要形成从业人员知识技能水平与薪酬待遇、职业发展相挂钩的激励机制。
（二十）提高维修装备技术水平。
鼓励开展汽车维修检测设备第三方安全、环保认证。鼓励行业协会组织对列入《交通运输行业重点监督管理产品目录》的汽车维修检测设备进行评价和推荐，为企业购置、更新维修检测设备提供参照。鼓励企业采购、使用经认证和推荐的维修检测设备。加强维修装备标准和能力建设，鼓励维修装备生产企业加大技术创新，研发生产各类先进适用、机电一体的汽车诊断仪器、维修检测专用设备和工具，不断提升我国汽车维修业及其装备制造业的科技含量和核心竞争力。
（二十一）推进维修行业信息化建设。
坚持监管与服务并举、发挥政府和市场两个积极作用的原则，充分运用互联网、大数据、云计算等技术手段，创新机制和模式，积极推进行业信息化建设。要建立覆盖全国的“汽车电子健康档案”系统，为健全汽车维修数据档案、促进汽车三包、二手汽车公平交易和缺陷汽车产品召回提供有效手段和依据。围绕提升行业数字化监管能力，鼓励各地道路运输管理机构建立汽车维修服务质量评价网络平台，督促企业诚信经营、优质服务。鼓励维修企业建立健全维修服务管理信息系统，提升企业管理效率和水平。
（二十二）依法加强维修市场监管。
各地交通运输主管部门和道路运输管理机构要依法加强对维修企业经营资质监管，确保企业符合开业许可条件。要建立完善市场退出机制，对安全生产考评不达标的维修企业，要暂停其经营资格，严肃整改；整改仍不达标的，取消其经营资格。要依法查处各类非法经营、无证经营、超范围经营、违法拼装改装及承修报废汽车、盗抢汽车等行为，规范和净化市场环境。汽车维修企业要严格落实维修车辆登记制度，发现拼装、盗抢、肇事逃逸嫌疑车辆的，要及时向公安部门报告；发现同一车型多起同类安全隐患或可能存在产品缺陷的，要及时向交通运输部门报告。
各地交通运输部门要加强汽车维修配件使用的监管，督促企业使用符合标准及CCC认证要求的维修配件，对使用以假充真、以次充好、不合格以及不符合CCC认证要求的汽车配件产品的，要依法查处，情节严重的，吊销其经营许可，并通报质检部门追究生产者责任。对生产、销售假冒伪劣及不合格汽车配件产品的，由质检、工商部门依法查处。对涉嫌价格垄断等价格违法行为的，由价格主管部门依法处理。对经营者集中达到反垄断申报标准的，要依法向国务院反垄断执法机构申报。对使用假冒伪劣配件维修汽车造成汽车安全隐患，导致道路交通事故的，要依法追究相关维修企业和人员的责任。
（二十三）加大部门政策服务和联合监管。
各级交通运输主管部门要切实加强与发改（价格）、公安、环保、商务、工商、质检及保监等部门的沟通协调、信息共享，充分发挥各部门职能作用，形成各市场监管部门间各司其职、各负其责、相互配合、齐抓共管的工作机制，切实维护汽车维修市场经营秩序。各部门要加强政策制定和协作配合，加大政策支持和服务力度，争取将汽车维修业发展纳入地方政府“民生工程”和“民心工程”，为包括汽车维修业在内的汽车后市场规范、健康发展营造良好外部环境，为人民群众满意修车、放心开车、享有高品质汽车生活提供有力保障。
（二十四）加强行业政策标准研究。
要加强汽车维修业政策标准的系统性、基础性、前瞻性研究。要研究完善汽车维修业发展战略规划及评价指标体系，为汽车维修业布局规划和发展水平衡量提供客观依据。要加强标准研究和制修订，增强标准规范对行业发展的规范引领作用。各有关部门要密切合作，积极研究出台汽车后市场发展政策，构建完善标准规范体系，提出我国汽车后市场发展评价指数，推动汽车消费规范、健康发展。
（二十五）发挥行业中介组织自律作用。
要充分发挥行业协会、商会等中介组织的桥梁纽带、行业自律、服务行业、服务社会的功能和作用。各级行业协会要深入开展调查研究，及时掌握行业和企业的动态，积极回应企业和消费者的诉求。要配合行业主管部门，在行业基础研究、诚信体系建设、服务质量提升、人才队伍建设、技术装备推广、行业文明建设、加强行业自律、履行社会责任以及增强行业凝聚力、弘扬行业正能量等方面发挥积极作用。要在服务行业上下游产业、延伸行业价值链条、促进汽车后市场创新、融合发展等方面积极开拓，有所作为。
交通运输部发展改革委教育部
公安部环境保护部住房城乡建设部
商务部工商总局质检总局
保险监督管理委员会
2014年9月3日 抄送：各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团道路运输管理局 交通运输部办公厅2014年9月11日印发

③ 河北工业职业技术学院怎么样

简介：中国是钢铁第一大国，河北工业职业技术学院是以钢铁冶金为特色的高职院校，是国家100所示范性高职院校之一,是河北省钢铁冶金职教集团牵头单位，是河北省国家优质高等职业院校立项建设单位，是教育部现代学徒制试点单位。2011年，以优秀成绩顺利通过教育部、财政部对国家示范建设院校的项目验收，成功跻身全国优秀高职院校50强。2012年，在教育部高职高专院校综合评比中排名第一。2014年，被教育部评为“全国毕业生就业典型经验高校”，2017年入选教育部“全国高校实践育人创新创业基地”，中央电化教育馆“职业院校数字校园建设实验校”。 学院拥有60年办学历史，位于河北省省会石家庄市，1999年经教育部批准成立专科层次高职院校，隶属河北省教育厅。现有三个校区，占地1400余亩，建筑面积40余万平方米，馆藏图书90余万册。教职工700多人，全日制在校生1.5万人，其中，本科专业实验班在校生825人。设有智能制造学院、材料工程系、汽车工程系、环境与化学工程系、计算机技术系、建筑工程系、工商管理系、经济贸易系、工业基础教学部、基础课教学部、思想政治与公共体育教学部、成人教育部、老年教育部、应用技术研发中心、高等职业教育研究所和国际教育交流中心。 学院坚定不移地走高职教育发展之路，始终坚持“立足装备制造，突出冶金特色，服务区域，面向全国，接轨国际”的办学定位，始终把“铁的纪律，钢的意志，火的热情”贯穿人才培养全过程，毕业生就业质量高，就业率连年保持在98%以上。学院与1300多家企业建立了稳定的用人关系，其中行业内知名企业400家，2017年，为毕业生提供就业岗位40000多个。此外，学院还与400多家大中型企业共建校外实习基地和专业建设指导委员会，先后被确定为全国重点建设职业教育师资培养培训基地、全国冶金行业高技能人才培养基地、河北省建设行业高技能人才培养培训基地、国家示范性计算机应用与软件技术专业职业教育实训基地、河北省汽车检测与维修技术专业、电工电子与自动化专业重点建设实训基地、河北省焦化行业培训基地等。 学院招生形势持续向好，生源质量不断提高，连续多年录取分数位居全省前列。2017年，学生参加各级各类大学生技能大赛并取得省级以上优异成绩70余项。高水准的教育教学和就业质量受到了《人民日报》、《中国教育报》、中央电视台等诸多媒体的关注。新华网、《河北内参》也进行了专题报道，省领导做出批示，充分肯定了学院的各项工作。学院先后获得 “河北省非师范类大中专毕业生就业指导工作先进集体”、“河北省普通高校招生工作先进集体”等多项荣誉称号。多家企业与学院合作参与人才培养，设立奖学金、助学金，毕业生遍及全国各地，学院在钢铁行业更享有“工段长摇篮”的美誉。 学院根据京津冀及雄安新区经济发展需求，不断调整专业设置，着力打造服务钢铁冶金的材料类、化工技术类、环保类特色专业群，做强现有的黑色金属材料类、机械设计制造类、自动化类、汽车制造类等第二产业类专业，扩大电子信息大类、财经商贸大类、公共管理与服务大类等第三产业类专业的影响力，适度增加第二产业类本科层次相关专业，专业和课程建设水平在国内居领先地位。2017年开设高职招生专业数65个(含专业方向)，本科工程教育试点专业4个，以工科为主，工、管、经协调发展，面向全国招生。2011年开始，先后与华北理工大学开展金属材料工程、冶金工程、化学工程与工艺、机械设计制造及其自动化四个专业应用型本科工程教育实验班。学院有国家示范院校重点建设专业5个，中央财政支持提升专业服务产业发展能力专业2个，全国机械行业特色专业3个，省级示范专业9个;国家优质校重点建设专业6个，国家骨干专业6个;现有国家级专业教学资源库1个，省级专业教学资源库1个;国家示范课1门，国家精品课程4门，省级精品课程17门;国家精品资源共享课程4门，省级精品资源共享课程2门;省级精品在线开放课程4门，院级精品在线开放课程415门。获国家级教学成果二等奖3项，河北省教学成果一等奖3项、二等奖7项、三等奖10项;河北省科技进步一等奖1项，三等奖3项。河北省社科基金成果奖一等奖1项。获省部级以上教学成果奖、科技进步奖30余项。完成列入“十二五”职业教育国家规划的教材29部。 学院师资队伍结构合理，实力雄厚。现有专任教师493人，教授55人，副高以上职称213人，博士及硕士290余人。有国家级教学团队2个，省级教学团队4个;国家教学名师1人，全国优秀教师1人，全国高校思想政治教育工作者1人，黄炎培职业教育“杰出教师”1人，河北省教学名师3人，河北省师德标兵1人。全国冶金教育系统杰出人物奖5人，河北省省管优秀专家1人，享受河北省政府特殊津贴专家2人，“三三三人才”第一层次人选1人，第三层次人选14人;河北省五一劳动奖章获得者1人，河北青年科技奖获得者1人，河北冶金青年科技奖获得者2人，河北省技术能手5人，拥有一支以 “金牌工人”、“大师能工巧匠”为首的兼职教师队伍543人。 学院教学设施完备精良。建有校内实践基地195个，校外实习实训基地468个。中央财政支持建设的实训基地2个，河北省重点建设的实训基地3个。建有国家级示范职业技能鉴定所和3个行业特有工种鉴定站。 学院坚持学历教育和非学历教育并举，面向京津冀主导产业，积极依托专业优势先后为石钢、邯钢、济钢、淮钢、唐山建龙及中煤焦化控股公司、开滦集团等企业开展“量体裁衣”式职工培训，出版冶金、焦化行业职工培训教材;为钢铁冶金职教集团成员单位开展技术服务;为中高职学校开展专业骨干教师培训;与西部省份11所职业院校开展师资培训、学生联合培养等项目，近三年培训各类人才3.5万余名。开展技术服务73项，坚持产学研并举，科研研发发明专利一体化，积极进行科学研究、发明创造，积极与企业进行科技服务，积极开展校企合作，与企业开展订单招生、订单培养、学工交替、专业共建等多种模式，促进校企共赢。服务区域产业经济，与地方政府签署框架协议，探索现代学徒制人才培养模式。 学院在办学过程中始终坚持国际视野和全球意识，自1990年开展国际教育交流以来，先后与加拿大、英国、新加坡、澳大利亚、美国、德国、新西兰等国家和台湾地区院校建立友好交流与合作关系，开展联合培养、师生交流、学分互换、海外实习等项目。目前与澳大利亚墨尔本理工学院、美国纽约州立大学科贝尔斯基农业与技术学院合作开展2个中外合作办办学项目，与韩国明知大学联合开展订单式韩国课程班项目。2017年，招收17名孟加拉国留学生，国际交流与合作实现突破。学院是中国教育国际交流协会职教分会副理事长单位，河北教育文化国际交流与合作协会副会长单位、高职高专分会会长单位。 学院将服务建设经济强省、美丽河北的发展目标，围绕京津冀协同发展、经济结构调整与产业升级等重大历史机遇，秉承“明德、团结、自强”的校训精神，坚持“夯内涵，建品牌，上层次”的战略发展理念，发扬不断进取，开拓创新的时代精神，集中优势资源，强化特色专业，紧紧围绕我省优势产业和支柱产业的发展，全力打造优秀技术技能人才培养基地，助推区域经济走向辉煌!
注册资本：33128万人民币

④ 与汽车有关的本科专业有哪些

大学里和汽车有关的专业有：

1、汽车运用工程：本专业的主要课程有机械基础、汽车运用技术、机械制造技术基础、电子技术、汽车概论、企业管理概论、汽车专业英语、汽车构造与原理、汽车运用工程、汽车市场营销、汽车检测与故障诊断、汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电器与电子设备、国际贸易理论与实务、汽车金融服务等。

2、汽车工程专业：本专业培养具备机械工程基础知识和理论，扎实掌握车辆工程专业基础知识和能力，能在科研院所、企业、高新技术公司从事各种车辆（包括汽车、改装车辆、特种车辆）的研究、设计、制造、检测、实验、开发、应用研究等工作以及能从事运行管理、经营销售的高级工程技术人才。

3、车辆工程
车辆工程专业是研究汽车、拖拉机、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等陆上移动机械的理论、设计及制造技术的工程技术领域。其工程硕士学位授权单位培养从事上述车辆研究、设计开发、生产制造、质量检测和控制、使用和维修、相关检测装置和仪器开发，以及现代汽车管理方面德智体全面发展的高级工程技术人才及管理人才。

毕业后可从事汽车整车及零部件的设计开发、车身及造型设计、车辆电子技术应用、车辆的性能测试与试验研究、汽车制造工艺、工装以及生产管理等技术工作；可在交通运输及管理等部门从事车辆维修管理工作；也可从事相关的教学及科研工作。

4、汽车服务工程
本专业学生主要学习汽车技术、汽车运用、汽车服务等领域的基本理论知识，接受现代汽车诊断、检测与维修技术、汽车营销和其它汽车服务的系统训练，具有从事汽车技术服务及经营管理等工作的基本能力。

毕业后能够适应汽车生产厂商销售和售后服务部门、汽车（含二手车）流通企业、汽车特约维修服务企业、保险公司汽车保险定损和保险公估部门、汽车运输与物流企业等企业或部门的技术与管理工作。

5、汽车维修工程教育
汽车维修工程是以应用基础为指导，以实用的工艺技术为基础并综合运用各相关学科的先进方法来解决汽车技术状况的维护、性能指标的恢复以及使用寿命的延长等问题的技术与实践专业。

汽车维修工程教育专业培养适应中等职业技术教育发展需要，掌握汽车技术基础理论和基本技能，具备较强的实践动手能力和创新精神，能从事汽车技术类课程教学及能从事汽车检测、维修、营销、设计、服务、金融保险等方面工作的高级应用型人才。

毕业后能从事汽车制造、汽车检测与维修、汽车生产与管理、汽车保险、汽车贸易等企事业单位工作。

⑤ 北京建设大学的汽车学院

曹正清 汽车学院名誉院长（学科带头人）中国农业大学工学院车辆与交通工程系教授（博导）1968年毕业于清华大学汽车拖拉机及发动机专业，91年9月获农业部教书育人先进教师。[机械工程学会可靠性分会委员；汽车工程学会，曾任可靠性专业委员会委员；农业机械学会，曾任拖拉机分会委员。]曾参加编写《拖拉机设计手册》、《四轮农用运输车的使用与维修》、《农用运输车使用维修300问》等丛书；审校《拖拉机汽车应用技术》，《汽车底盘构造与维修》等中职教材；翻译出版了三本国外汽车维修手册；发表汽车工程、可靠性工程和交通运输方面的科技论文30多篇。
汽车学院在学科专业建设上，紧紧围绕北京重点发展的汽车产业、以电子信息为核心及整个汽车产业链对人才的需求，着力构建面向高新技术产业、地方技术产业、服务业的应用型学科专业体系，突出实践教学特色。
学院强化创新意识，以质量求生存，以创新求发展，高起点，高质量，努力创办成有特色的、高水平的学院，并为我国未来汽车行业的高速发展输送高素质的专业人才。 汽车专业培养知识面广，实践能力强，既具有机械工程基础理论知识和机械实际基本技能，又具有汽车运用工程专业知识和基本技能，以及具有汽车技术服务和经营管理的复合技能，能从事汽车检测、汽车维修与保养以及汽车贸易等方面的高级应用型人才。
学生在校期间主要学习汽车电子技术、机电控制理论与技术、企业经营与管理、汽车结构、汽车理论、汽车试验技术、汽车服务工程、汽车使用技术、汽车检测诊断与维修技术、汽车营销等方面的专业知识。
汽车学院通过其紧密的产学研结合，优良的师资及教学、科研条件，为培养出色的学生和相关领域的各类高级技术人才提供了保证。同时学院还与多家汽车生产与销售企业签定委托培养协议，为学生的就业拓宽渠道。学生入学后即可与学校签定推荐就业协议，凡达到协议要求的学生，均可推荐就业。
◆开设专业：汽车检测与维修技术、汽车电子技术、数控应用技术、机电一体化、汽车技术服务与营销。 ◆培养目标：熟练掌握汽车构造、性能，故障诊断与排除、汽车维修、汽车运输管理、汽车营销、检测等技能的应用型、技能型的高级人才。
◆毕业去向：毕业后能够在汽车4s特许经营店、维修企业、汽车检测部门、零部件经销企业、汽车制造企业的销售部门和相关的汽车营销、旧车交易、汽车服务等企业及管理部门从事技术、质量、组织管理等工作。 ◆培养目标：掌握汽车电子技术专业必需的基础理论、专业知识、基本技能和专业技术应用能力，在汽车制造、汽车维修和汽车电子控制部件制造部门从事汽车电子技术的检测、实验、维修与技术服务工作一线需要的复合型高技能人才。
◆毕业去向：主要面向汽车制造、汽车维修和汽车电控部件制造企业，从事汽车电子技术的检测、实验、安装、维修、调试与技术服务工作。 ◆培养目标：本专业将计算机技术、数字控制技术与机械工程技术相结合，培养现代制造业急需的熟悉数控机床结构、性能和工作原理，懂得机械加工工艺的，可从事数控机床操作与编程等工作的高级技术应用型人才。
◆毕业去向：适合在机床、汽车、机电、冶金、建筑、轻纺及各种机电制造行业从事数控程序编制、数控机床加工、机械设备的维护维修与调试、机电产品营销等工作。 ◆培养目标：掌握机械技术和电气技术的基础理论和专业知识；具备相应实践技能以及较强的实际工作能力，熟练进行机电一体化产品和设备的应用、维护、安装、调试、销售及管理的一线需要的复合型高技能人才。
◆毕业去向：学生毕业后，适合到现代制造业等高新技术企业从事机电一体化产品、现代制造设备、IT产品、生物医药产品等智能化生产线的安装调试、运行维护、生产管理和经营销售等技术工作。 ◆培养目标：具有各类汽车的基础理论和相关知识，掌握有关技术，具有汽车市场营销预测与策划、市场分析和管理知识，具备汽车运用、维护、检测、营销及车辆管理工作能力，适应生产、管理、服务、营销一线需要的复合型高技能人才。
◆毕业去向：学生毕业后，可在汽车流通部门从事汽车与配件贸易及营销管理工作；从事汽车制造企业的营销管理及销售技术服务工作；从事旧机动车交易、汽车保险及汽车运用领域的维修、检测等技术工作。

⑥ 汽车专业的本科大学有哪些啊

1.同济大学

同济大学（Tongji University），简称“同济”，是中华人民共和国教育部直属，由教育部、国家海洋局和上海市共建的全国重点大学，历史悠久、声誉卓著，是国家“双一流”、“211工程”、“985工程”重点建设高校，也是收生标准最严格的中国大学之一。

入选2011计划、珠峰计划、卓越工程师教育培养计划、卓越法律人才教育培养计划、卓越医生教育培养计划、111计划、国家大学生创新性实验计划、国家建设高水平大学公派研究生项目、中国政府奖学金来华留学生接收院校、国家级大学生创新创业训练计划、国家级新工科研究与实践项目、全国深化创新创业教育改革示范高校、中美“10+10”计划。

全球环境与可持续发展大学合作联盟、国际设计艺术院校联盟、21世纪学术联盟、卓越大学联盟、中俄工科大学联盟、中欧工程教育平台、国际绿色校园联盟、同济—伯克利工程联盟成员，中央直管副部级院校。

2.清华大学

清华大学（Tsinghua University），简称“清华”，由中华人民共和国教育部直属，中央直管副部级建制，位列“211工程”、“985工程”、“世界一流大学和一流学科”，入选“基础学科拔尖学生培养试验计划”、“高等学校创新能力提升计划”、“高等学校学科创新引智计划”，为九校联盟、中国大学校长联谊会、东亚研究型大学协会、亚洲大学联盟、环太平洋大学联盟、清华—剑桥—MIT低碳大学联盟成员，被誉为“红色工程师的摇篮”。

清华大学的前身清华学堂始建于1911年，因水木清华而得名，是清政府设立的留美预备学校，其建校的资金源于1908年美国退还的部分庚子赔款。1912年更名为清华学校。1928年更名为国立清华大学。

1937年抗日战争全面爆发后南迁长沙，与北京大学、南开大学组建国立长沙临时大学，1938年迁至昆明改名为国立西南联合大学。1946年迁回清华园。1949年中华人民共和国成立，清华大学进入了新的发展阶段。1952年全国高等学校院系调整后成为多科性工业大学。1978年以来逐步恢复和发展为综合性的研究型大学。

3.西南交通大学

西南交通大学是中华人民共和国教育部直属的全国重点大学，入选211工程、985工程优势学科创新平台、世界一流学科建设高校、高等学校创新能力提升计划（2011计划）、高等学校学科创新引智计划（111计划）、卓越工程师教育培养计划、国家建设高水平大学公派研究生项目、新工科研究与实践项目，是中欧精英大学联盟成员、援藏计划培养单位。

学校肇始于1896年的山海关北洋铁路官学堂，此后屡迁校址，数度更名，而以唐山交通大学扬名海内外，素有“东方康奈尔”之美誉[1]，尤以土木、矿冶两学科独树一帜。1952年经院系调整，更名唐山铁道学院，专事轨道交通人才培养。1964年学校内迁峨眉，1972年定名西南交通大学。2000年划归中华人民共和国教育部管理。

4.上海交通大学

上海交通大学（Shanghai Jiao Tong University），简称“上海交大”，位于直辖市上海，是由中华人民共和国教育部直属，中央直管副部级建制的全国重点大学。

是中国历史最悠久、享誉海内外的著名高等学府之一，位列“985工程”、“211工程”、“世界一流大学建设高校”，入选“珠峰计划”、“111计划”、“2011计划”、“卓越医生教育培养计划”、“卓越法律人才教育培养计划”、“卓越工程师教育培养计划”、“卓越农林人才教育培养计划”，为九校联盟、中国大学校长联谊会、Universitas 21、21世纪学术联盟的重要成员。

学校创建于1896年，原名南洋公学，是中国高等教育的多个源头之一；1911年更名为“南洋大学堂”，1929年更名为“国立交通大学”，1949年更名为“交通大学”；1955年，学校迁往西安，分为交通大学上海部分和西安部分；1959年两部分独立建制，上海部分启用“上海交通大学”校名；1999年，原上海农学院并入学校；2005年，学校与原上海第二医科大学合并为新的上海交通大学。

5.华南理工大学

华南理工大学（South China University of Technology），简称华南理工，位于广东省广州市，创建于1934年，是中华人民共和国教育部直属的全国重点大学，国家国防科技工业局与教育部共建高校，首批“世界一流大学建设高校”、“211工程”、“985工程”重点建设院校之一。

入选“111计划”、“卓越工程师教育培养计划”、“卓越法律人才教育培养计划”、“海外高层次人才引进计划”、“中国政府奖学金来华留学生接收院校”、“国家建设高水平大学公派研究生项目”、“教育部来华留学示范基地”和“国家双创示范基地”，是“建筑老八校”、“卓越大学联盟”、“中俄工科大学联盟”、“中欧工程教育平台”、“中英大学工程教育与研究联盟”主要成员；是以工见长，理工结合，管、经、文、法、医等多学科协调发展的综合性研究型大学。

(6)汽车检测与维修产学研扩展阅读：

汽车专业主干课程：

政治理论与德育、大学英语、体育、高等数学、应用文写作、计算机应用基础、电工技术基础、机械制图与计算机绘图、汽车机械基础、汽车构造、会计学原理、经济法、市场调查与预测、汽车营销基础、汽车营销实务、汽车电气设备、汽车故障检测技术、汽车配件管理与营销、电子商务理论与实务、专业英语、汽车拆装实训、汽车市场调查与预测实训、汽车营销岗前实习等系列教学实践环节。

参考资料网络-汽车专业

网络-同济大学

网络-清华大学

网络-西南交通大学

网络-上海交通大学

网络-华南理工大学

⑦ 急！！！找个学校学技术

学院简介
华南理工大学广州汽车学院是教育部批准设立的一所以工科为主，经、管、文协调发展的多科性本科院校。
地理位置
学院位于广州市花都区学府路一号。东邻白云国际机场和空港物流中心，西靠广州花都汽车产业基地。公路与机场高速、广清高速、广花一级公路连接；铁路与京广线广州北站、广武快线花都站毗邻；公交线路通达广州和花都主要街区，交通十分方便。
校内湖光山色，林木繁茂，碧水青山与现代化建筑相互映衬，处处洋溢着宏厚的文化底蕴和蓬勃向上的发展势头，是莘莘学子求学深造的理想学府。
办学条件
校园占地面积1723亩，计划总建筑面积50万平方米。现已投入使用的建筑面积23.8万平方米，包括教学楼、办公楼、实验楼、工程训练中心、信息中心、图书馆、学生公寓、学生食堂、标准体育场、教师公寓、综合服务设施等。体育馆、游泳池、学生活动中心（礼堂）也将陆续投入使用。
现有教室座位2万多个，所有启用教室均安装了多媒体设备。已建成计算机实验中心、语音实验室、物理实验中心、电工电子实验中心、力学实验中心。安装双网语音互动教学座位406个；购置电脑782台，供学生练习的计算机均为戴尔品牌。
学生宿舍共有床位（标准4人间）8352个，供热、电话、校园网络等设施齐全。大学生活动中心及室内体育中心建筑面积1.32万平方米。食堂可供14000人就餐。还有400米标准运动场以及30多个室外体育场地。各种设施配套，为学生的学习生活创造了良好的条件。
学院的办学条件指标，包括生均教学行政用房面积、生均宿舍面积、生均教学科研仪器设备值、百名学生配教学用计算机台数、百名学生配多媒体教室和语言实验室座位数、生均年进书量等，均超过国家规定的合格标准几倍或几十倍。
办学优势
行业优势：依托中国汽车工业强劲的发展势头和对相关人才的大量需求；
地域优势：依托花都和广州密集的汽车产业集群和零部件生产基地；
母校优势：依托名校华南理工大学的学科、师资优势和现代大学的管理经验；
资金优势：依托投资方的雄厚的实力和切实的资金投入；
机制优势：依托独立学院独特的办学机制。
办学指导思想
树立“依托母校、高标准建设、高质量办学、凝聚特色、创建品牌”的办学指导思想。
依托母校，就是依托华南理工大学，充分利用母体学校的人才优势、学科优势、管理优势和品牌优势；
高标准建设，就是依据现代大学的标准与水平，在校园环境、教学设施、实验室、规章制度、师资队伍等方面高起点建设，高水平管理；
高质量办学，就是树立知识、能力、素质全面发展的质量观，坚持人才培养是学院的根本任务，教育教学工作是学院工作的主旋律，人才培养质量是学院的生命线的思想，建立教学质量管理的长效机制。
凝聚特色，就是将优势转化为内能，汇聚形成本校的学科专业特色、师资特色、人才培养特色和校园文化特色。
创建品牌，就是经过几年的努力，把我校建成一所教学质量高、社会声誉好、特色鲜明、在国内具有一定影响力的多科性本科院校。
办学定位
类型层次定位：教学型本科
学科专业定位：紧紧围绕广东及广州地区优先发展的汽产业、现代制造业、信息产业以及汽车产业链对人才的需求，建立以工为主，经、管、文协调发展的学科专业体系。
服务面向定位：为广东地方经济建设服务，为广州汽车产业服务。
培养目标定位：注重基础，强化实践，培养具有创新精神和较强实践能力的应用型人才。
发展目标定位：建成汽车特色鲜明的省内一流、国内知名的独立学院。

学科专业建设
“以社会需求为导向，优化学科结构，突出学科重点，凝聚学科专业特色” ，着力构建面向地方经济发展和社会需要的应用型学科专业群，突出汽车特色。
依托专家名师兴办学科专业，强化学科带头人的领率作用，造就一支教学、科研、工程实践等综合能力强的复合型学科梯队。
考虑招生数量等因素，先期成立6个系，包括汽车工程系、机电工程系、电子信息工程系、计算机工程系、经贸与管理工程系、外语系。
专业介绍
1．车辆工程
培养能适应社会经济、科技和现代汽车产业的发展需要，掌握汽车现代化设计制造技术、机电控制技术、检测和维修技术以及物流管理技术，能从事汽车设计、制造、保养维修、试验、性能检测、运用、汽车服务和物流管理等汽车产业链上全方位的高级工程技术和工程管理人才。
本专业的学生主要学习机械设计、机械制造和工程材料等基础理论，学习车辆结构、设计、制造、维修、检测和企业管理等专业知识，学习汽车电控技术、现代网络制造技术、计算机和信息处理技术的基本知识，接受现代机械工程师、汽车技师和现代物流管理工程师的基本技能训练，具有扎实的自然科学基础、本专业领域的专业技术理论知识，具有本专业大学生必需的制图、计算、文献检索、计算机和外语应用能力，拥有汽车和机械产品的设计、制造、维修及生产组织管理、物流管理的良好专业技能。
主要课程：工程制图、机械制造工程学、机械零件、热工学、电工技术与电子技术、工程材料、液压与气动技术、微机原理、汽车构造、汽车发动机原理、汽车理论、汽车专业英语、汽车设计、汽车制造工艺学、网络制造与信息技术、发动机电子控制技术、汽车故障检测和诊断技术、汽车底盘电子控制技术、汽车配件管理与营销、汽车空调、制冷空调技术、物流工程、物流系统设计与管理、计算机辅助设计（CAD技术）等专业基础课和专业课。
本专业设汽车制造、汽车发动机、汽车检测与维修、汽车电子、空调制冷及物流工程等专业方向。
学生毕业后，可以到汽车、工程车等各种车辆与机械的研究设计部门、整车和零部件生产企业、修理厂、汽车运输和贸易企业、交通部门、汽车4S店、汽车美容和汽车保险与理赔等汽车相关服务行业，从事研究、设计、制造、检测、试验、生产和运输管理、维修保养及汽车相关服务方面的工作。也可以从事机械化施工的设计和管理工作。
2．机械工程及自动化
培养能适应市场经济和科技发展需要的德、智、体全面发展的高级机械工程及自动化技术人才。
本专业为宽口径专业，主要研究机电产品与设备的设计、制造及其实现的自动化技术。培养学生掌握机械学科系统的基础理论，具有对各种机械进行设计、制造及自动化的主要专业知识，具有能把机、电知识综合应用及解决机械工程技术实际问题的基本能力，以及计算机辅助设计和制造能力，能在工业生产第一线从事机械工程及自动化领域内的设计制造、科技开发、应用研究、运行管理和经营销售等方面工作的高级技术人才及高级管理人才。
学生主要学习机械设计、制造的基础理论，受到现代机械工程师的基本训练，具有从事机械设计、制造及生产管理、机电设备及生产系统的自动控制与检测、计算机应用技术等方面的基本技能。毕业生应获得以下几方面的知识与能力：(1)具有较扎实的自然科学基础；(2)掌握本专业领域的技术理论基础知识，主要包括力学、机械学、电工与电子学、流体力学、工程热力学、市场经济及企业管理等基础知识；(3)具有本专业必需的制图、计算、测试、文献检索和基本工艺操作等基本技能及较强的计算机和外语应用能力；(4)具有本专业领域内某个专业方向所必要的专业知识，了解其科学前沿及发展趋势；(5)具有较强的自学能力、创新意识和较高的综合素质。
本专业设数控技术、模具与计算机辅助设计、汽车工程材料、机电一体化等专业方向。
学生毕业后可到机械、交通、电子、轻工等行业或相关领域，从事机械工程方面、机电一体化生产系统的设计制造、科技开发、应用研究、企业管理和商务活动的工作。
3．工业设计
培养具有坚实的设计基础知识、先进的设计理念、敏锐的分析能力的德、智、体全面发展的高级工业设计人才。
本专业注重科学技术与文化艺术的渗透和交融，对各类产品进行综合创新设计，强化先进的思想和综合素质的教育，强化对学生进行创造能力、实践操作能力、个性发挥能力、先进技能表现能力的全面培养。
主要课程有艺术设计基础（设计素描、色彩学、构成学）、工业设计概论、工业设计史、表现技法、产品设计方法学、计算机辅助工业设计、产品开发、界面设计、系统设计、设计心理学、人机工程学等课程。
学生毕业后可到企业、广告装潢、环境设计等专业设计部门，从事产品开发、视觉传达、环境等相关领域的设计、教学和科研工作。
4．电子与信息工程
培养从事各类电子工程、通信与信息技术和系统的研究、设计、制造及其应用的高等工程技术人才。
本专业学生要求能掌握信息学科和信号分析的基本理论，典型通信与信息系统的基本组成、基本工作原理；掌握信息采集、传输、处理和应用的基本理论和方法；特别是应用计算机进行各种信息处理( 如数据压缩、图像处理、语音识别、信息编码等)的理论和技术；具有对高速发展的信息技术、系统设备初步研究和发能力。
主要课程有电路原理、信号与系统、模拟电子技术、数字电路、微型计算机原理、计算机软件技术基础、计算机软件技术基础、计算机网络及通信原理。
本专业设通信工程、信息处理技术等专业方向。
学生毕业后，可到电信、IT产业与广电部门就业。
5．自动化
培养德智体全面发展，能够从事工业过程控制、计算机应用、智能控制、自动化仪表、计算机技术及信息处理、系统工程等较宽广领域的系统分析、设计、仿真、制造、科技开发及研究的高级工程技术人才。
本专业要求学生掌握数理等基础理论的原理和方法，了解机械、力学、电器等相关学科的一般原理和方法，掌握计算机、通信、电子等关联学科的基本原理、方法和应用以及相应的实验仪器和技能，掌握系统仿真、科学计算、软硬件开发等科学实验方法和技术等。本专业面向现代化控制、管理和信息处理技术，通过课堂教学与专业实践的有机结合，注重培养学生的实际动手能力，进一步提高毕业生的就业竞争力。本专业融自动控制、计算机、电子技术等知识和技术于一体。专业口径宽、知识面广，基础厚实、适应性强，就业范围广。
主要课程：电路、模拟电子技术、数字电子技术、自动控制原理、微型计算机原理、电机及拖动基础、自动检测技术、过程控制仪表及装置、运动控制系统等。
毕业生既可到科研院所和高等院校等单位工作，又可到企事业和党政机关等单位工作，也可继续攻读自动化及相关学科的硕士学位，在就业竞争中具有较大的优势。
6．电气工程及其自动化
培养德智体全面发展，获得良好的基本训练和具有较宽厚的综合知识的高级工程技术人才。要求本专业的毕业生初具在电气工程领域内从事运行管理、研究开发、规划设计和生产制造等的能力，具有较高的外语水平和计算机操作技能。
主要课程：计算机文化基础、工程制图、高等数学、大学物理、高级语言程序设计、线性代数、概率论与数理统计、复变函数、积分变换、电路、模拟电子技术、数字电子技术、电机学、自动控制理论、电力系统、电力电子技术、数字控制技术、电气传动技术、变频技术。
学生毕业后，可到电力系统的发电或供电企业、电气行业的工厂、公司、研究所、设计院以及第三产业企业等从事相关工作。或者在工厂、公司进行电气设备管理、维护等相关工作。
7．计算机科学与技术
培养基础扎实、知识面宽、并在计算机应用领域具有实践能力和创新能力的工程应用型高级专门人才。
本专业学生将掌握现代计算机科学的基本理论和基本方法，了解计算机学科的最新动态和发展方向；与此同时，本专业还引导学生参加各类计算机竞赛活动和课外科技活动，开拓提高学生的科研和创新能力。本专业注重计算机科学基础理论教学和应用实践能力培养，除了学习计算机学科的基础课程和专业课程外，加大实践教学，培养具有创新能力的工程应用型人才。
开设计算机科学与技术、网络工程、软件工程三个专业方向。
主要课程：高级语言程序设计、计算机科学概论、离散数学、电路与电子技术、数据结构、计算机组成与体系结构、操作系统、计算机网络、数据库、计算方法、软件工程、编译原理、分布式计算技术、嵌入式系统、算法设计与分析、人工智能、多媒体技术等课程。
本专业学生毕业后可到信息技术(IT)企业、政府管理部门和其他企事业单位从事科研、管理、开发等工作，也可继续深造攻读硕士、博士。信息产业是一项新兴的、朝气蓬勃的高科技产业，社会需求旺盛，有着巨大的潜力和广阔的发展前景，随着计算机产业的进一步发展，计算机科学与技术专业人才需求会继续保持旺盛的势头。
8．信息与计算科学专业
培养具有良好数学基础和数学思维能力，掌握现代计算机科学的基本理论、方法和技能，能解决信息技术与工程计算中的实际问题的高级专门人才。
本专业注重数学和计算机科学基础理论教学和应用实践能力培养，同时还引导学生参加各类竞赛活动和课外科技活动，提高学生的科技开发和解决实际问题的能力，除了学习数学和计算机学科所有的基础课程和专业课程外，还开设有内容丰富的实用型选修课，着力培养具有创新能力的工程应用型人才。
主要课程：数学分析、高等代数、概率论、数理统计、高级语言程序设计、离散数学、数据结构、计算机组成原理、操作系统、计算机网络、数据库、软件工程、信息科学基础、数值分析、微分方程数值解等课程。
本专业学生毕业后可到政府部门、管理部门、财政金融、保险部门、信息产业和其他企事业单位从事科学计算、软件开发、信息管理等工作，也可继续深造攻读硕士、博士。
9．工商管理
培养适应社会主义市场经济建设和经济管理发展的需要，系统掌握经济与管理的基础理论，并掌握工商管理基本理论与技能，具有较高的外语、计算机应用能力的高级工商管理专业人才。
工商管理专业是宽口径、适应面广的专业。课程设置注重理论与实践相结合，注重创新能力和实践能力的培养，学生有宽厚的工商管理理论基础，形成了知识面广、动手能力强、后劲充足的专业特色。本专业设运作与物流管理、财务与投资管理、人力资源管理方向。
主要课程：微观经济学、管理学原理、组织行为学、人力资源管理、营销学原理、项目管理、会计学、财务管理、企业战略管理、经济法、管理信息系统、计算机应用、电子商务概论、应用统计、管理沟通。
运作与物流管理方向专业课程：生产运作管理、供应链与物流管理、采购与库存管理、配送中心运营与管理、ERP原理与应用、技术与质量管理、物流信息技术。
财务与投资管理方向专业课程：金融市场学、中级财务会计、生产运作管理、投资项目评估或技术经济学、管理会计、投资银产业务与经营、投资组合管理。
人力资源管理方向专业课程：人力资源战略、人力资源开发、工作设计与评价、薪酬与绩效管理、劳动经济学、劳动关系与员工管理、劳动法律法规、企业文化、生产运作管理。
学生毕业后可到大中型企业、外资企业、金融企业、政府部门等单位从事决策、综合管理和专业职能管理等工作。
10．国际经济与贸易
培养能适应社会主义市场经济建设和对外经济贸易发展的需要，系统掌握经济与管理的基础理论，并掌握国际贸易的基本理论与技能，具有较高的外语、计算机应用能力的高级经贸人才。
本专业设国际商务与电子商务方向，培养具有国际贸易实务、服务贸易、电子商务、国际结算等理论型人才和实际操作人才。
主要课程：微观经济学、管理学原理、组织行为学、人力资源管理、营销学原理、项目管理、会计学、财务管理、企业战略管理、经济法、管理信息系统、计算机应用、电子商务概论、应用统计、管理沟通。
国际商务与电子商务方向专业课程：国际商务概论、国际贸易实务、国际商法、国际商务英语、国际金融与结算、计算机网络及应用、数据库应用、C++程序设计基础、电子商务网站设计。
学生毕业后可到相关单位从事国际经济贸易、综合管理及电子商务管理等工作。
11．市场营销
培养能适应社会主义市场经济建设和经济管理发展的需要，掌握经济与管理的基础理论，掌握市场营销基本理论与技能，并具有较高的外语、计算机应用能力的高级市场营销专业人才。
本专业设汽车营销管理方向，通过系统的理论学习和技能培训，使学生对市场有深刻的认识，具备较强的市场分析能力和营销策划能力，并熟练掌握常用计算机软件的应用技能。
主要课程：微观经济学、管理学原理、组织行为学、人力资源管理、营销学原理、项目管理、会计学、财务管理、企业战略管理、经济法、管理信息系统、计算机应用、电子商务概论、应用统计、管理沟通。
汽车营销管理方向专业课程：汽车市场调查与分析、服务营销、品牌管理、分销渠道管理、汽车专卖店管理、消费者行为学、客户关系管理、汽车实用英语。
毕业生可到工商企业及相关单位从事市场营销与管理等工作。
12．英语
培养德、智、体全面发展，英语基本功扎实，具有较强英语口头及笔头表达能力，懂得汽车相关专业的理论与知识，掌握一门或多门专业技能，适应广东省经济与社会发展需求，能胜任国际会展、旅游及酒店管理、行政文秘与行政管理的大学本科层次的复合型应用人才。本专业下设三个专业方向。
国际会展英语方向
培养目标：培养适应社会需要的德智体美全面发展的，能以英语为工具胜任国际会展管理与服务的大学本科层次的复合型应用人才。
主要课程：综合英语、英语语音、英语口语、英语视听说、英语阅读、英语口译、英语写作、会展项目策划与管理、会展与节事营销、国际贸易原理与实务、汽车概论与汽车文化、演讲与口才、岭南文化、西方文化、世界文明史、跨文化交际、交际礼仪等。
就业方向：国际车展经纪人、国际会展管理人员、会展英语解说员、汽车模特等专门人才。
涉外旅游及酒店管理英语方向
培养目标：培养适应社会需要的德、智、体全面发展的，能以英语为工具胜任旅游管理服务和涉外酒店管理的大学本科层次的复合型应用人才。
主要课程：综合英语、英语语音、英语交际口语、英语视听说、英语阅读、英语写作、英语口译、旅游英语、旅游概论、旅游经济学、旅游市场营销、涉外旅游项目策划与管理、旅游心理学、旅游消费者行为学、旅游公共关系学、交际礼仪、西方文化、世界文明史、跨文化交际、国际旅游与导游、国际酒店经营管理、旅游电子商务等。
就业方向：旅游公司、涉外酒店以及与旅游业相关的各类机构
文秘（中英文）方向
培养目标：培养适应社会发展需要的德、智、体全面发展的，能以英语为工具胜任文秘和行政管理工作的大学本科层次的复合型应用人才。
主要课程：综合英语、英语语音、英语视听说、英语阅读、英语语法、英语交际口语、商务英语听说、英语口译、秘书学概论、秘书实务、 公共关系实务、信息与档案管理、国际贸易原理与实务、企业管理、现代汉语、文秘写作（中）、文秘写作（英）、现代办公实用技术、演讲与口才、岭南文化、西方文化、交际礼仪、跨文化交际等。
就业方向：公司、企业行政文秘人才及基层行政管理人才。
培养模式
坚持“教育以育人为本，以学生为主体”的理念。一切为了学生，一切依靠学生，尽量给学生提供更多的自由选择机会。实行学分制，根据自身的条件,学生可以提前毕业或延长学习年限。修满教学计划规定的学分，成绩合格，准予毕业，颁发国家统一印制的华南理工大学广州汽车学院本科毕业证书，符合学位授予条件的，授予华南理工大学学士学位。
采取大专业多方向培养途径。每个专业根据社会需求设多个专业方向。一、二年级为基础课学习阶段，主要进行大学通识教育，构建交叉复合型的知识结构；第三学年，学生可根据自己的兴趣、志向、职业发展定位和社会需要选择专业方向，进行更深入的专业学习，适应地方或社会经济发展对人才的需求。
树立知识、能力、素质全面发展的人才培养观。根据专业培养目标，科学构建理论教学体系、实践教学体系和素质培育体系，形成了《教学计划》、《培养方案》以及与之相配套的《实践能力培养计划》、《人文素质教育计划》、《创新能力培养计划》；减少必修课，扩大选修课，增加案例课，加强实践课；打牢学科基础，注重专业训练。
充分发挥教师的主导作用、学生的主体地位、管理的激励机制、环境的熏陶效应，实现教书育人，管理育人，服务育人。
实验室建设
根据应用型人才培养目标和学科专业建设要求，建成四个基础实验中心和三个专业实验中心。
已建成物理基础教学实验中心、电工电子实验中心、计算机基础教学中心、工程训练中心等四个基础实验中心。机械工程实验中心、车辆工程实验中心、电子工程实验中心等三个专业实验中心建设方案已通过专家论证，根据教学进程将陆续建成投入使用。所有实验室均选用该学科领域的先进设备。
各系与相关企业和公司建立了广泛的产学研合作关系，广州及花都汽车产业基地、空港物流中心也将成为学院得天独厚的教学实习基地，为学生的实习、就业提供了有利条件。
图书资料建设
图书馆建筑面积1.5万平方米，购进图书10.98万册，订阅各类报刊、期刊合订本1万多册（4.5万单本），建成一个拥有104座电子阅览室。今年计划购进图书10万册，着重加大汽车类相关图书资料建设力度，争取建成华南地区汽车图书资料和相关信息最全的图书馆。
师资力量
学院十分重视“教学团队”建设和“双师型”师资的培养，不拘一格引进人才，着力建设一支热爱学生、热爱教育、具有先进教育理念、师德高尚、业务基础坚实的高素质教师队伍。
师资的主体是华南理工大学派出有丰富教学经验的老师，由他们承担主讲教师和课程负责人；
其次是聘请了部分华工刚离退休的老教师；
第三部分是招聘的部分高学历的青年教师，在老教师的带领下辅助课堂教学，几年后将成为学院的骨干；
还有部分是向全国招聘的知名学者和行业专家作为兼职教师；
目前任课老师绝大多数从母校选聘，具有副高职以上学历的教师占85%以上。
教学名师
一所大学，不但要有漂亮的大楼，更要有著名的大师。学院根据汽车及相关学科建设的需要，遴选了一批著名学者担任系主任和学术带头人。
汽车工程系主任兰凤崇教授是华南理工大学汽车工程学院教授，教育部高等学校机械学科教学指导委员会工业设计专业分委员会委员；中国汽车标准化协会车身标准化分委员会委员；中国工业设计协会理事；中国汽车工程学会特聘专家；美国SAE会员。1998年被评为汽车车身（设计艺术学）学科方向部级跨世纪学术骨干。
机电工程系主任李纪仪教授是广东省教学名师，全国高校机械原理教学研究会理事，中南区机械原理教学研究会副理事长，广东省机械原理教学研究会理事长，国家教学成果二等奖获得者。
电子信息工程系主任叶梧教授，曾任华南理工大学电子与信息学院副院长，电子与通信工程系主任，兼任中国无线电干扰标准化委员会F分会委员，中国通信学会“通信信号与信息处理”委员会委员，移动通信国家工程研究中心高级顾问，广东省政府参事等。
计算机科学与工程系主任李仲麟教授，是华南理工大学计算机科学与工程学院首席教授，任中国计算机学会理事，中国计算机学会教育专业委员会主任，全国高校计算机教育研究会副理事长，广东省高等学校评估专家 。
经贸与管理工程系主任黄培伦教授，历任华南理工大学工商管理学院副院长、电子商务学院副院长等；兼任广东省人力资源学会副会长、广东省政府发展研究中心特约研究员、广东省管理现代化成果评审委员会委员等。清华大学、中山大学、澳大利亚国立巴拉瑞特大学、美国威斯康辛国际大学客座教授等，澳门科技大学兼职教授。
外语系主任张本慎教授是华南理工大学外语学院首席教授，国家级精品课程负责人，美国新泽西州立拉马坡学院客座教授，任全国研究生英语教学研究会常务理事、广东省大学英语教学研究会副理事长，广东省研究生英语教学研究会理事长。国家教学成果二等奖获得者；多次获广东省优秀教学成果一等奖 。
校园文化
学院积极培育大学精神，提升校园文化层次，打造积极向上、团结奋进的良好校风；根植地方文化的土壤，拓展校园文化建设空间；强化人文教育，借助课程文化的载体，提高学生的人文素养。
根据我院学生各方面素质发展比较均衡、多才多艺的特点，学院大力开展适合学生特点的校园文化建设，活跃校园生活，展现和培养学生个性。先后组织了“迎新生、贺中秋、庆国庆军民联欢晚会”、 “纪念红军长征胜利七十周年诗词朗诵演讲大赛”、“首届汽车知识竞赛”、“首届读者文化节”、“建设和谐校园演讲比赛”、“院庆征文、院徽、院歌及摄影作品评比”等各类大型活动。
学院还鼓励学生创办社团，为学生社团的发展尽可能提供支持。现在学院学生社团发展到11个，涉及文体、社科、公益等多个领域，吸引会员1000多名。
这些活动已成为同学们陶冶情操、增长才干、提高素质、增强集体凝聚力和荣誉感的重要平台，成为校园文化生活的重要组成部分。

⑧ 谁能介绍一下关于北京吉利大学的汽车学院啊

汽车学院

学院概况
汽车学院是北京吉利大学重点建设的一所综合性工科学院。
目前，学院有本、专科学生4548人，拥有汽车、机电、产品设计、现代制造、汽车经营管理等方向的17个招生专业。
学院建有金属材料、液压与气动、CAD/CAE/PDM、汽车构造、汽车电控、汽车检测、数控加工、机器人、逆向工程、光机电一体化柔性制造系统等40余个实验及实训室。
巍巍耸立的教学大楼、宽敞明亮的实训工厂坐落在风景秀丽的吉利湖畔。学院的快速发展、所具有的特色和条件，以及在教学上创造的业绩受到校内外专家的一致好评。学院党团总支荣获北京市昌平区 “先进基层党团组织”称号，学院荣获学校“先进集体”称号。目前学院是“教育部国家紧缺汽车人才培训基地”、国家人力资源与保障部中国汽车交流中心人才培训基地、“国家制造业信息化培训中心三维CAD人才培训基地”、“科技部智能电气公开教学平台示范单位”、“北京市两年制数控专业试点单位”，学院“汽车检测与维修专业”是北京市级高职示范性专业。
学院坚持以“服务为宗旨，以就业为导向”，不断深化教学改革，狠抓教学质量，教学达到较高水平，注重学生综合素质培养，因此毕业生受到用人单位的广泛好评。
近几年来，国务院、北京市政府、北京市教委以及京内外各大高校领导和专家多次莅临学院参观指导，也进一步促进了学院建设“上规模、创品牌”的决心。全院教职员工将继续努力奋斗，力争把汽车学院建设成为在国内外有影响的技术性、开放型、创新型学院。

师资力量
汽车学院现有教职员工97人，有教授、副教授、博士、硕士、高级工程师等40余人。

发展前景
未来二十年是中国从汽车制造大国走向汽车制造强国的关键历史时期，也是从汽车装备制造大国走向汽车装备制造强国的关键历史时期。汽车学院将始终不移地定位在为汽车设计、制造和汽车后产业服务培养人才上，坚持走产、学、研相结合的道路，坚持为生产第一线服务；办成特色鲜明、有理想、有道德、有社会责任感，把社会评价和公众选择作为办学水平和办学质量评价体系和标准的、生机勃勃的新型工科学院。

办学特色
学院本着“以服务为宗旨，以就业为导向，加强实训教学，走产学研相结合道路”的办学指导思想，不断加强校企合作，深化教学改革，形成了学院独特的办学特点。
1．校企联合办学
以满足企业需要为出发点，全面提高教育与培训的针对性，探索和建立根据企业用人“订单”进行教育与培训的机制；通过校企合作的内容和形式，及时调整课程设置和教学计划。
学院领导多次到企业生产基地参观，了解企业生产第一线的情况，与企业领导座谈，探讨企业对毕业学生的需求，企业领导对学院的建设与教学改革提出自己的建议。在校企联合办学方面，企业与学院达成共识，企业不仅给学院物质与设备方面的扶持，而且从生产第一线抽调技术人员到教学第一线教学，支持学院的教学改革。学院也不断的把教师派往工厂，到生产第一线学习新技术、新工艺、新方法，了解企业的需要，使学院的建设更加适合社会和国家经济建设发展的需求。

2． 建立校外实训基地，搭建学生定岗实习平台，为学生创造就业机会
为了实现定单式培养，促进学生就业，学院依托校外实训基地，增加学生毕业前定岗实习机会。目前学院已经与吉利集团和北京多家企业签订了校企合作协议，建立了校外实训基地，可以不定期把学生派往企业定岗实习，既提高了学生适应社会和岗位的能力，又促进了学生的就业。

3．围绕汽车产品建立专业群，按专业群需要建立综合性实训基地
学院围绕汽车产品建立专业群，建立综合性实训基地。目前汽车学院有汽车运用技术、汽车电子技术、机电一体化技术、数控技术、生产过程自动化、工业产品设计、汽车商务管理等17个专业。这些专业围绕汽车产品、汽车产业和汽车服务业的需要来划分，特色鲜明，在汽车行业内辐射面广，影响大，有利于周边地区的经济建设和教育的普及。同时按汽车专业群的需要进行实验实训基地建设，能够充分利用设备资源，增加学生专业技能培养的深度和宽度。

4．建设具有现代化设备和真实职业氛围的教学设施
学院注重仪器设备水平和职业氛围的建设，现建有12000平方米厂房，厂房实行安全生产和文明生产，各种规章制度、劳动规范均与生产第一线相同，基本实现了设备现代化和教学设施职业化，浓厚的氛围，有利于学生职业素质的形成。

学科带头人

王书义，汽车学院院长，教授，博士生导师。
中国内燃机学会理事，中国大功率柴油机委员会委员，中国兵工学会高级委员，北京诺维特机械科学技术发展中心常务理事；《车用发动机》杂志编委、教育部《车辆工程》专业建设指导委员会副主任；美国佛罗里达大学高级访问学者，美国西弗吉尼亚大学高级访问学者，被编入国家教育部重点人才库；中国内燃机学报特约审稿人和中国自然科学基金项目特约评审人；参加过多项科研项目，在国内外发表100多篇学术论文。

⑨ 上海工程技术大学汽车工程学院的师资力量

汽车工程学院拥有一支60人的具有一定实力的教学科研型的师资队伍，其中教授7名，副教授13名，具有博士学位教师15名，硕士生导师10名，师资硕博比为92%。学院的师资来源由两部分组成，一是来自全国高校汽车专业高学历高职称的教师，二是来自国内著名的汽车大型企业具有丰富实践经验的资深专家。
汽车工程学院设有车辆工程、交通运输（汽车运用工程）、汽车服务工程、汽车营销、交通运输（汽车运用工程）专业（中美合作）、机械设计制造及其自动化（汽车工程）专业（中美合作）等6个四年制本科专业；设有车辆工程硕士专业。2009年学院共招生车辆工程、汽车运用工程、汽车服务工程等6个专业的本科生346名，车辆工程硕士专业学生25名。
6个专业紧贴我国高速发展的汽车产业，紧紧围绕汽车先进制造业，围绕现代汽车服务业巨大的汽车后市场，围绕我国汽车工业高速发展过程中对汽车节能与排放污染治理、智能化汽车检测与诊断、城市交通规划与控制智能化等高级技术人才的需求，推动上海汽车工业基地的发展，以我校的上海市汽车工程实训中心为教学、实验基地，与上海汽车工业（集团）总公司、上海交运（集团）公司等大型企业建立产学研合作基地，培养具有开拓和创新精神的应用型、外向型、复合型的高级工程技术人才和“懂技术，善经营，会服务”的高级复合型人才。
汽车工程学院拥有上海市汽车工程实训中心、上海汽车综合性能检测中心、车用发动机节能与排放实验室、汽车智能检测诊断技术与设备研究实验室、特种车辆机电液控制与技术实验室、交运集团汽车动力系统汽车零部件制造研究室、交运集团汽车动力系统汽车维修研究室。拥有Pulse振动噪声分析仪、东菱公司振动试验台、智能型发动机试验台、全球卫星定位速度与距离测量传感器、汽油机台架试验系统等科研设施，还拥有200多套与美国EDU公司技术同步的UG软件，可以进行汽车设计和汽车安全方面的分析、研究。
汽车工程学院在汽车智能检测诊断技术与设备研究方向、车用发动机节能与排放研究方向、特种车辆机电液控制与仿真技术研究方向等方面具有较强的科研能力。
2008年学院承接了上海市科委项目“降低柴油机NOx选择催化还原控制模型研究”；承接了上海市教育委员会科研创新重点项目“展成法大轮曲线齿锥齿轮齿面主动控制加工理论与技术研究”；2009年承接了国家自然科学基金“智能液压冲击器若干基础理论与关键技术的研究”；还承接了“汽油机代用燃料的分析试验”，“车用无铅汽油和车用乙醇汽油混用后积碳故障判断和维修”，“松江道路交通事故信息采集系统研究”等横向课题。2009年发明专利授权3项，申请发明专利13项。