汽车维修车间图片

⑴ 维修车间平面图

6S管理”由日本企业的5S扩展而来，是现代工厂行之有效的现场管理理念和方法，其作用是：提高效率，保证质量，使工作环境整洁有序，预防为主，保证安全。6S的本质是一种执行力的企业文化，强调纪律性的文化，不怕困难，想到做到，做到做好，作为基础性的6S工作落实，能为其他管理活动提供优质的管理平台。 8S就是整理（SEIRI）、整顿（SEITON）、清扫（SEISO）、清洁（SETKETSU）、素养（SHTSUKE）、安全（SAFETY）、节约（SAVE）、学习（STUDY）八个项目，因其古罗马发音均以“S”开头，简称为8S。 8s管理法的目的，是 使企业在现场管理的基础上，通过创建学习型组织不断提升企业文化的素养，消除安全隐患、节约成本和时间。使企业在激烈的竞争中，永远立于不败之

⑵ 汽修店车间平面图怎么画，请朋友帮帮忙

平面图用CAD画啊 是钢结构的吗 专业钢结构施工图绘制

⑶ 急求，大型汽修厂图片 谢谢大家了

⑷ 汽车维修的总成车间是做什么的

总成车间只是一个单位，其实做什么并不是规定死的，就是一般维修开进去就行了。！

⑸ 请发给我一些汽修厂用的保养卡的图片，谢谢啦！

朋友呀，你这问题很给力，呵呵，这个嘛没有啥意义的，您想大概了解一些保养项目对么，
每个修理厂都有每个修理厂的不同，项目也不同，不过有些是必需，有些是无需的，请看下面，
仅供参考。送给新手们，修车养车成为了你们生活的一部分，下面是一些是否保养或更换和一些保养表格
保养之换三滤
我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三滤，既然它们起的是过滤作用，脏了就换是理所应当的。很多车都是每7500公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。我们爱车心切的同时，又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度，所以就每次都换了。
实际上，三滤每15000---20000公里换一次，就是说，保养时隔一次换一次就足够了。像空气滤清器，时常清理一下寿命会更长。当然，换得勤了对车是没有坏处的，还帮着修理厂多做了生意呢。但可恨的是，我们做了好事却并不一定买得来好，他们总会偷工减料地最多只给换两个，空气滤清器给省了是经常的事，有时燃油滤清器也被省略。
保养之三洗
冬天天冷的时候，时常会有不容易打着车的情况，这很有可能只是节气门脏了，但他们给你的建议是做个“三洗”。工作开始了，先是清洗进气道。现在最流行的就是用“专业免拆清洗液”清洗，俗称“打*瓶”。
然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，黑泥垢擦下来，看得见摸得着，工夫没白费，工时费掏100元。可这比起清洗喷油嘴的300元来说，并不算什么，虽然喷油嘴30000--50000公里清洗一次就完全可以。
三洗过后，毛病果然消失了，但据内部消息介绍，只要洗了节气门，问题就已经解决了。那“打*瓶”虽然不敢说是完全没有作用，但绝对疗效欠佳。真正有效果的清洗进气道是全拆下来，像清洗抽油烟机那样洗才行，而我们大可不必担心，10万公里以上再洗也不迟，而且这样彻底洗的价钱比“打*瓶”还便宜，只是麻烦了维修工兄弟。
保养之换火花塞
换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两三万公里就换，但实际用到五六万公里也是没问题的，有些日系车的火花塞甚至可以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了、不好打着车了，再考虑换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一二十元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。
保养之换机油
修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会。一般捷达车大约需要机油4.5升，富康至少需要3.2升，奥拓则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上限。
但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达，他们通常只放掉4升，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升了，谁让我们没有将旧机油带走的习惯呢。
一般维修之四轮定位
四轮定位好像是修理厂的招牌菜。四轮定位所要调整的是前后轮的前束角、外倾角和主销后倾角、主销内倾角等等。数学好的人一下就能算出来了，四轮定位至少要调6项内容。但修理工的算术都一般，因为有90%的维修店都只给我们调前轮的前束角，其他的一概省去。有演技不错的，还会在你仔细盯着看的时候，在后轮附近表演有如卓别林在大机器前面只比画扳子却不拧螺丝的片断。于是所谓的四轮定位10分钟就搞掂。
你一定会觉得他们干活麻利收钱少。结果呢？八成是我们赔了本，又替人家赚了吆喝。现在我们明白了，为什么大小修车行都做四轮定位，但价钱却有从三五十到三百多的差距。简单的监督办法不是看师傅的扳子怎么拧，而是那个电脑屏幕。如果那上面众多的专业名词和数据我们不懂，“OK”字样我们总看得明白的。当一个车轮角度调好的时候，那个数据会变成绿色的“OK”。
一般维修之刹车系统
刹车问题也比较急人。一般来讲，刹车片和刹车盘的更换频率以2∶1为宜，就是说，每更换两次刹车片换一次刹车盘。若修理工执意每次都要为你换刹车盘，那他纯粹是想多卖一副1000多元的刹车盘。
遇到汽车的ABS系统的报警器报警，我们就会比较紧张。其实这时，ABS本身可能并没有故障，只是周边出现了小问题，比如线头开焊、虚焊、电路问题或是部件脏了，这些问题都是很容易检查并排除的。有时是传感器坏了，100多元换个传感器也就可以了。千万别动不动就换个ABS总成，那可就得花上千元了。
一般维修之底盘
在底盘上，减震器是个易损件。如果减震器有异响，修理厂就希望你换个减震器。事实上，首先要检查的是压力轴承的上座，上座橡胶变形的可能性很大。只要减震器不漏油，90%以上的情况是不用更换的。

日常维护保养基本作业项目

分类
作业内容

车身外部
1) 检杳、清洁驾驶室内外各镜面与各风捎玻璃
2) 检查整车外观、油漆和腐蚀情况；
3) 检查、调整轮胎状况和乍轮固定螺栓紧同情况
4) 检查、调整刮水器刮水片状况；
5) 检查全车各部液体泄漏情况；
6) 检查、润滑车门和发动机罩

车身内部
1) 检查、调整灯光、信号状态；
2) 检查提醒指示器和警告蜂呜器的状态并实施必要的维修；
3) 检查、调整喇叭的状态；
4) 检查刮水器、风挡玻璃洗涤器状态；
5) 检查风挡玻璃除霜器工作情况；
6) 检查、调整后视镜、遮阳板；
7) 检查转向盘自由行程以及转向盘回转平顺情况；
8) 检查、调整前排座椅状态；
9) 检查、调整安全带技术状况；
10) 检查油门踏板操作情况；
11) 检查离台器、制动器踏板的自由行程以及踩下、抬起的平顺情况
12) 检查制动器的制动性能；
13) 检查手制动器的驻车性能；
14) 检查自动变速器停车挡的性能

发动机舱
1) 检查、补充发动机机油；
2) 检查、补充发动机冷却液；
3) 检查、补充风挡玻璃清洗液量；
4) 检查并清除散热器的污物，紧崮软管管箍，检查其老化情况；
5) 检查、调整蓄电池液面高度或检查免维护蓄电池比重计显示情况
6) 检查、补充离合器、制动器液压储液罐液；
7) 检查、调整发动机驱动带张紧度，检查其老化、断裂等损坏情况；
8) 检查、补充自动变速器液；
9) 检查、补充动力转向液；
10) 检查排气系统固定和其他变化情况

⑹ 汽车维修室工具摆放图片

⑺ 汽修车间要贴什么图片

6S图片，整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全，这些在网上有搜索，再就是车间的管理制度，安全制度等。

⑻ 汽车修理厂平面布置图

得到CAD工程论坛里找 。

⑼ 汽车维修4S店车间管理流程示意图

生产车间管理看板主要两部分，一个是生产过程中的动态状况统计，另一个是生产异常状况报警。前一个一般有总任务量、当前计划量、当前完成量、差异量、进度量等；后一个可以根据具体的生产管理来设定报警参量，比如：缺料报警、设备报警、质量报警、离岗报警等等，通过看板直接通知到生产管理者和责任人，及时处理问题。