汽车部件维修

Ⅰ 汽车哪些零件可以维修

一般“以修为主、以换为辅”的原则，汽车零件的修复常用机械加工、压力加工、焊接、喷涂、
电镀、胶粘等工艺，以此重新恢复其使用性能。一般零件的修复方法较多，除了机械加工(如
车、镜、刨、磨、铣等工艺)这个最基本方法之外，还有广泛采用的辅助修理工艺，即“焊、补、喷、镀、铆、镶、配、改、校、胀、缩、粘”等。
焊:即焊修。它是零件修复中应用最为J泛的加工方法。是靠电弧或气体火焰的热量，将焊丝和零件的金属熔化，利用分子的内聚力，使金属零件连接起来，以达到填补零件磨损和恢复其完全的目的。
补:较人的铸件发生裂纹，可在裂纹的尽头钻卸荷孔，以防裂纹继续发展，用补强板加固修理，使之封闭。如在其破损处四周钻孔攻丝，加装补钉，修补较大的裂纹及破孔。
喷:把熔化的金属，利用高速气流，喷敷在已经准备好的粗糙零件表面。用电弧熔化金属的喷涂法，叫电喷涂:用乙炔火焰熔化金属的喷涂法，叫气喷涂，用高频感应电流熔化金属的喷涂法，叫高频电喷涂。喷涂法设备简单，使用方便，生产成本低，应用比较广泛。
镀:一些加工精度较高的重要汽车零件，如齿轮、轴颈等，在使用中磨损超限，这种情况采取电镀修复最适宜。如在零件表面上镀二·层铭或其它金属，恢复其原有尺寸后可继续使用。
铆:相关的零部件松脱之后，采用铆接工艺修复，恢复其正常的工作状态。
镶:在零件的磨损部位(如轴颈、内孔等)采用静配合方式镶上新的金属套，使其恢复到原来尺寸继续使用。
配:当零件部分或某方面磨损时，在结构允许的范围内，可采取翻面、转向等方法(如飞轮齿环)，将零件翻转或转动一定角度，使其完好的一面替换损坏的部分而继续工作。
改:零部件磨损之后，通过锉削、v切、锯割、扩铰、刮研等工艺，使其通过尺寸的改变，恢复正常的几何形状或配合性质。
校:利用金属材料的塑性特点，利用外力的作用，如压力校正、敲击校正和火焰校正，使零件消除变形，恢复正确的几何形状。
胀:许多形状简单的空心零件，只要材料的塑性好，可以用冷胀法扩胀修复。
缩:用压力嫩粗法使塑性零件缩小或变形。如用挤压工艺，将空心件内径缩小，得到所需尺寸。
枯:利用化工材料，即采用人工合成高分子化合物的胶枯工艺，使之与零件表面形成化学键的结合，产生较大粘结力修复零件。

Ⅱ 汽车岀险后,修理厂有些汽车部件损坏,没有维修,五个月后汽车岀故障怎么办

车辆故障的话，这个还是建议去维修店通过电脑检测一下具体的故障原因，然后进行维修。希望帮到您，满意请采纳

Ⅲ 汽车零件受损怎样判断修或换

经过保险公司的定损后，袁先生的车辆被拖到了修理厂。在修理过程中，修理厂打电话询问袁先生，车辆有些损坏的零件是否需要更换，袁先生同意更换。但是不久袁先生又接到保险公司工作人员的电话，告诉他车辆受损的零件只需要修复就可以了，不需要更换。如果袁先生要求更换的话，保险公司将不对超出部分的修理费用进行赔偿。 袁先生对此感到不满：修车费用是他和保险公司共同承担的，保险公司应该顾及车主的修车意见。既然车主觉得更换新零部件比修复更放心，保险公司就不应该坚持不承担更换零部件的费用，这样给人的感觉是保险公司在逃避责任。 专家点评按照保险行业惯例，对于可修可换的零部件，应首先以修复为主，对于无法修复的零部件，保险公司赞同更换零部件。但这都是基于汽车经修复能达到安全行驶的状态为前提，假如修理员与定损员都认为某些零部件修复后，汽车在安全行驶方面仍存在隐患，保险公司应作出更换零部件的决定。但是，对于哪些零部件在修复后会影响车辆安全行驶，目前并没有一个标准。这时，消费者需要一个专业的中介机构来进行公正的协调，比如通过保险代理公司。 据介绍，目前不少保险代理公司都提供全程代理赔服务，一旦遇到纠纷，消费者可以通过保险代理公司与保险公司之间的合作关系及公正立场对问题进行处理。同时，保险代理公司还可以结合维修厂、保险公司、客户的三方意见给出理赔评估，并且在后期的协商理赔中参与车险理赔流程，协助车主快速便捷理赔。

Ⅳ 汽车部件损坏是换件还是维修如何确定，应遵循哪些原则或方法!

汽车部件损坏是换件还是维修这个问题有天面大，有些关键位置的东西坏了就得更换的。
比如：发电机不发电了 可以更换也可以维修 一般就是更换碳刷，二极管，在严重的就是换转自。
再比如说：下肢臂 这个是有铁架和胶套组成 一般就是胶套磨损严重发框，这个就只有更换了。（也有能单换的）
简单分析，你在换的配件加以询问就可以了。

Ⅳ 4s店汽车零件保修期内是索赔还是维修

如果汽车易损件坏了，在4s店汽车零件保修期内是索赔还是维修？

质保期内你没去4S店保养，4S店有权终止对你的车一切维护！也就是所谓的脱保！

如果你主要是索赔，按时保养索赔是免费的！4S店保养都有记录！只要你没去，就证明你自动放弃！4S店是不会给你索赔的！

所有汽车装具（更多易损件养护知识，点击 汽车装具 ）都有它的质保期，保修期的。坏了不去使用自己的权益，就怨不得4S店了！

案例：

如果一个人首保去了 二保没去，三保没去，后来大灯进雾水，要求索赔，4S店给的结论是你自动放弃质保，无法索赔！最后自己在网上买的大灯总成，在汽修厂换的！

如果你全程4S店保养，CD机坏了，免费换、车身镀金条掉了，免费换！飞轮总成免费换！等等！

易损件：

顾名思义就是指汽车零件中最容易受损的部件。这就需要车主及时检查及时更换。

易损件主要包括：离合器片、刹车片、刹车盘、轮胎、全窗玻璃、灯泡、雨刮片、保险丝、蓄电池、内饰件等，还有一些消耗件，如火花塞、机油滤清器、汽油滤清器等。

一般易损件等小零件的损坏比较难界定，如玻璃、灯泡、雨刮、刹车片等通常很难断定是由于车主使用不当，还是产品质量问题而导致的损坏。因此，车辆上的易损件的保修期是远短于整车保修期的，短则几天，长则1年，而有的是按公里数进行保修。

汽车零件坏了不保修也不要着急：

所有的零件在它们规定的质保期内都是可以免费更换的，而现在很多4S店都没有做到向用户告知的义务，所以就会出现用户在零件质保期内又重复花钱更换新的，吃亏啊！建议在购车后仔细翻阅随车保修手册，最好完整的看一遍，在自费更换零件后也要知道自费的这个零件的质保期是多久。

Ⅵ 汽车塑料部件维修的方法有哪三种

1、严重损坏换件
2、裂口打磨使用热熔胶棒焊接
3、轻微凹陷可用热风枪加热拉回

Ⅶ 在保修内的汽车部件损坏,导致其他不在保修内汽车部件损坏应该怎么处理

如果有充分的理由证据能证明其他部件的损坏与外罩炸裂有直接关系，其他部件是可以免费更换维修的，只是这个证据可不好找呢

Ⅷ 一般汽车零件的修理方法有哪些

你好，一般看损坏零件有没有散件可以更换，可以维修好，没有就直接更换。

Ⅸ 汽车维修技术主要是学整车维修还是零部件维修

汽车维修技术一般来说主要是学整车维修的。主要学习的有汽车原理，对汽车整体各个系统零件作一个较详细的介绍。汽车文化，介绍汽车的发展史、汽车名词解释。汽车发动机，对发动机各系作详细的介绍及故障现象原因分析。汽车底盘，介绍汽车底盘四系（刹车、制动、传动、转向）和故障分析。汽车电器，汽车用电器的介绍维修，如空调、防盗器。自动变速器，自动变速器的检修，另外还有机械制图等等相关课程。