汽车与驾驶维修

㈠ 汽车常见故障的维修方法

在车辆使用过程中，行车人总会碰到很多棘手的问题，而实际上许多汽车常见故障都是可以自己动手解决的，以下介绍几种汽车常见故障的原因及简易处理方法。

1.发动机不能启动，主要原因有：

检查分电器、火花塞、高压线路等是否因汽车淋雨或洗车而受潮。

处理方法：先将车辆熄火，将受潮部分的机件晾干再发动汽车。

检查蓄电池电压是否足够；

处理方法：利用连接电缆与其他(拷问)车辆电池连接进行暂时性供电，以便启动车辆。

2.换挡时车辆熄火，主要原因有：

发动机怠速过低；

处理方法：根据车辆情况将挡位调整到正确的怠速挡上。

怠速截止阀未拧紧，插头脱落；

处理方法：如果怠速截止阀或连接部分的插头脱落，将其重新插好即可。

3.车辆行驶时方向盘发抖，主要原因有：

车辆轮胎上是否粘有泥块、石头等杂物；

处理方法：清除轮胎缝隙中的石块及粘贴在车轮上的杂物。

轮胎经撞击变形或车轮平衡块脱落；

处理方法：为避免安全隐患应及时更换变形的轮胎，并就近寻找汽修店安装平衡块。

更换轮胎后未进行四轮定位；

处理方法：应及时寻找专业汽修店进行四轮定位，避免安全隐患。

㈡ 全责与主要责任在汽车的维修上有什么不同

可以这样认定，你对认定不服，可以在三日内向上级交管部门申请复核。责任认定书中的主要责任和次要责任的实质意思是形成这次交通事故的主次要原因，而法官判案只是将责任认定书当成证据，并不是划分赔偿的标准，根据机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；所以法官有可能判汽车承担全部赔偿责任。
另外对责任认定不服可以在起诉的时候提出来，法官会考虑是否把它当成证据

㈢ 汽车没出现故障，就一定不需要做汽车维修吗

汽车维护（motor vehicle maintenance）指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作。目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。汽车维护的内容和要求在汽车使用说明书中有明确规定，具有一定的强制性。所以就算没有故障也要做汽车维修

6、如何起步提速快：在车辆空载或负荷较少的情况下，直接用二档起步(不必担心对车辆有损，因为一档齿轮和离合器是按重载情况下设计的，而且大部分车一档换成二档不顺畅)，冲到3000转以上后迅速推入三档，再冲到3000转以上，这时一般车会落后与你了，从容的切换到四档、五档，也可直接换到五档(适用于高速公路交费后)，而且并不增加油耗。不妨一试。

7、早晨发动车抖动的简单处理：因为个别气缸工作不好，气门关闭不严，上高速跑跑是一个办法(费银子)，也可在3档或4档上高转速多跑一会儿(省金子)，效果一样。如果热车不抖动但换档不顺，则有可能是喷油嘴喷油量不匀，需要检测、清洗。

㈣ 汽车维修费怎样与驾驶员工资挂钩

汽车维修保养按常理来讲应该是一体的，保养到位自然维修费用会降低，这一块的费用按上年度核算出一个基数，每降低百元确定分数（有考核标准的）或直接确定奖励额度

㈤ 汽车维修学哪个专业好

学汽修什么专业好分析：
一、机械制图、汽车材料与金属加工、汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、电控发动机构造与维修、汽车自动变速器构造与维修、汽车修理与检测、汽车拆装技能训练、汽车车身与整车维护、汽车电气设备构造与维修、汽车驾驶培训等。
二、建议去学校实地考察一下：
1、看学校的品牌，选择好品牌的汽修学校是选择学校的重要因素，品牌是一种品质的象征，代表了该汽修学校的综合实力和素质。一般来说，品牌过硬的汽修职业学校，教学质量较有保证。
2、看学校的设备，因为汽修是技术类的，要靠大量的实践操作，以及接触更多的车型才能学好。
3、看学校的师资力量，对学生来说，训练有素的教师是教育质量的保证。
4、看学校的实训环境，选择汽修职业学校学习，进入企业之前，学生拥有的汽修实战经验在求职过程中起着至关重要的作用。
5、看就业服务，学习结束后，能否提供良好的就业推荐服务，学生是否能够实现"求学。求职一步到位"是选择汽修学校不可忽视的一点。

㈥ 汽车常见的维修问题有哪些

这个问题范围太广了。
简单举几个例子吧……
车辆行驶前轮有噪音，检查下支臂、稳定杆、轴承、球头……
汽车打方向有噪音，检查方向机、助力泵、皮带……
汽车油耗明显增加，动力下降，检查油路、火花塞、点火线圈……
望采纳

㈦ 《汽车驾驶与维修》主要内容是什么

你好，希望可以帮到你..

【内容简介】
本书主要介绍讲解了汽车驾驶与维修的各方面知识。全书共分为三个部分，第一部分主要介绍了汽车驾驶的基本知识、操作与技能；第二部分主要讲解了汽车的维修知识，强调了汽车维修的技术及其理论；第三部分主要是实习操作，使学员能够学以致用，提高其实际操作能力。
本书系统性、综合性、实用性以及适应性都很强，可作为再就业人员、转岗人员、劳动预备制学员和在职职工上岗前的培训教材，也可供广大汽车爱好者阅读参考。

目 录

第一部分 汽车驾驶c
第一章 汽车驾驶知识
§1—1 汽车行驶时的主要作用力c
§1—2 汽车的稳定性.c通过性及制动性c
§1—3 操纵装置.c仪表识别及运用
§1—4 发动机的起停和汽车架空操作训练c
§1—5 汽车基本驾驶技能
习题
第二部分 汽车维修c
第二章 汽车维修基础知识c
第三章 汽车发动机构造c
§3—1 发动机分类.c基本构造和专业术语c
§3—2 四冲程汽油发动机的工作原理
§3—3 发动机的总体构造类型
§3—4 曲柄连杆机构的组成和受力情况
§3—5 机体组
§3—6 活塞连杆组c
§3—7 连杆
§3—8 曲轴飞轮组c
习题
第四章 配气机构c
§4—1 配气机构的功用.c组成及布局c
§4—2 配气机构的工作原理以及各个零件功用c
习题
第五章 润滑系c
§5—1 润滑系的类型和组成c
§5—2 润滑系的各个元件介绍c
习题
第六章 冷却系c
§6—1 冷却系的功用和分类c
§6—2 水冷式冷却系统
习题
第七章 燃料供给系c
§7—1 汽油供给装置发动机管理系统c
§7—2 汽油喷射系统概述
§7—3 传感器
§7—4 执行元件c
§7—5 发动机排放控制c
习题
第八章 传动系
§8—1 传动系的组成和布局c
§8—2 离合器
§8—3 变速器c
§8—4 万向传动装置c
§8—5 驱动桥
习题
第九章 行驶系c
§9—1 行驶系统的作用与组成c
§9—2 悬挂系统
§9—3 前轮定位c
§9—4 车轮和轮胎c
§9—5 转向系
习题
第十章 制动系c
§10—1 制动系的功用组成和制动时的物理现象c
§10—2 鼓式制动器
§10—3 盘式制动器c
§10—4 常见制动器的类型c
§10—5 制动系统
§10—6 制动总泵c
§10—7 制动助力机构c
习题
第十一章 电器部分c
§11—1 蓄电池c
§11—2 交流发电机c
§11—3 灯光
§11—4 起动系统c
§11—5 点火系统c
习题
第三部分 实习操作c
培训课题一 发动机缸压检查和汽缸泄漏检测c
培训课题二 发动机解体
培训课题三 曲轴检测c
培训课题四 缸体检测c
培训课题五 活塞测量c
培训课题六 安装曲轴c
培训课题七 活塞的装配c
培训课题八 汽缸盖装配c
培训课题九 正时带的安装c
培训课题十 汽油喷射检测安全注意事项c
培训课题十一 故障代码
培训课题十二 燃油供给系统检测c
培训课题十三 CO含量检测和氧传感器检测c
培训课题十四 怠速转速调节器
培训课题十五 节气门开关和曲轴转速/位置传感器的检测以及汽缸识别传感器的检测c
培训课题十六 点火系统的检测
培训课题十七 喷油时间检测和喷油器的检测c
培训课题十八 控制器的电源和燃油泵电源的检测
培训课题十九 空气流量传感器电位器和温度传感器的检测c
培训课题二十 活性炭罐滤清器电磁阀的检测
培训课题二十一 点火线圈和点火时间的检测c
附录c故障查询计划表

㈧ 汽车出险后，你选择去4S店维修好还是修理店好

既然已经出险，那么建议还是到4S来进行维修为好！毕竟都出险了，也没必要替保险公司省钱了，在4S店维修还是相对靠谱一些，但是如果您想从中赚取一些好处，在4S操作起来有些费劲，比如一些汽修来的直接！

其实在我昨天的一个问答中就已说过，4S换件维修的报价也是可以打折的！所以说这里面本来就有水分，一般在4S修的都走保险也犯不着打折替保险公司省钱，所以这部分水分也就落不到车主身上了（个别熟的也能玩）！我曾被追尾，追尾的车主恰好没商险、强险，所以我没办法只能替他跟4S砍价！结果还真能砍下来一大块！这一大块说白了就是在外边修时能捞到我们身上的好处！但在4S相对还是比较严格的！

以上就是出险了在4S或者修理厂维修的不同之处！本人建议既然已经出险了，那就在4S进行维修，保质、保量！做人嘛也得诚信一些，想去汽修换取些好处真心没必要！毕竟已出险又不是自费修理，还是4S最稳妥！

㈨ 汽车行驶中显示维修状态什么意思

汽车保养常识：汽车一、二、三级保养不需要车主自行解决但车主也要做到心中有数，知道什么时间、什么地方应当保养啦~
一级保养
一般在汽车行驶到1500~2000km时进行，以紧固、润滑为主。
1、将汽车冲洗干净，发动机和底盘擦拭后应无油垢、泥垢。
2、清洗发动机机油、汽油（或柴油）、空气滤请器，清除或排除各滤清器中的沉积物，排除贮器筒内的油污。
3、检查并向发动机油盘、变速器、后桥、转向机添加润滑油、使其润滑油面至标准部位。
4、润滑水泵、分电器、转向拉杆球头销、离合器踏板支架销、转动轴、前后钢板弹簧销及车门等各润滑部位（按各车使用说明书规定的润滑点进行润滑），并配齐各润滑点的油嘴。
5、检查并紧固发动机、底盘、车身外部的连接螺栓与螺母，各锁紧装置应按规定的规格数量配备齐全，紧固可靠。
6、检查并调整空气压缩机、发电机等各传动带的松紧度。
7、检查和调整踏板的自由形成、方向盘的游隙以及前轮轴承、转向节；检查调整拉杆的连接情况，前轮的侧滑量和汽车的制动性能。
8、检查并紧固前后板弹簧U型螺栓、变速器、传动轴、主减速器及半轴各连接螺栓。
9、检查发动机罩、散热器拉杆和百叶窗操纵机构、驾驶室或客车门窗座椅。
10、检查轮胎外表、轮胎气压并充气。
11、检查电器系统，如发电机、起动机及各种仪表工作是否正常；检查蓄电池液面高度和外壳是否渗漏，气孔是否通畅等。电解液应高出极板10~15mm，蓄电池加注孔螺塞应齐全。
12、检查备胎升降器及备胎的固定情况，润滑备胎升降器各部位。
13、消除检查中发现的故障和缺陷。
二级保养
以检查、调整为主。二次保养是对行驶一定里程的车辆进行一次较深入的技术状况检查和调整，目的是为了保持车辆在以后较长时间内，能保持良好的运行性能。
1、执行一级保养的全部内容。
2、测量发动机的气缸压力，调整气门间隙。
3、清洗各滤清器、机油盘、集滤器浮子总成等。
4、检查调整连杆轴承磨损情况及间隙。
5、检查并紧固发动机前后支架螺栓。
6、检查调整制动器，进行轮胎换位。
7、检查调整离合器工作情况，检查其它总成，是需要进行调整。