汽车配件上班
Ⅰ 汽车配件的工作为什么这么难
进什么配件的哦。
我这里有汽车改装的汽车内饰的。
厂家生产
需要的联系吧
一点都不难
Ⅱ 汽车配件员是做什么的
并不类似仓库管理员，也不需要考证，具体岗位职责如下：
配件经理岗位职责：
负责监督、指导配件工作人员做好配件管理工作，保证充足的、纯正的配件供应。
负责根据授权公司要求和市场需求，合理高速库存，将库存周转率控制在合理范围以内，加快资金周转。
负责及时向相关部门传递汽配市场信息及本站业务信息。
负责每月向相关部门提供月度报表及相关文件。
负责配件环境卫生、管理，确保仓库整洁有序，物品摆放规范，执行好5S管理。
负责定期对配件部进行盘点，确保帐、卡、物一致。
负责定期召开部门会议，不断提高配件工作人员业务水平和服务意识，保证本部门员工良好的工作状态。
负责公司各项制度在本部宣导及相关信息的传递。
负责本部人员的配件业务的培训指导及制定本部门培训计划。
负责协调与其它业务部的关系，并使配件工作流程不断优化、提高。
负责质量管理体系中的相关工作。
配件计划员岗位职责：
负责根据公司的业务需要和要求，按月做好配件计划，及时供应保证合理库存。
及时收集相关生产信息和市场信息，作出库存调整，上报配件经理。
根据授权公司有关配件计划、订购的规定，开展配件的计划、订购工作，正确、及时填写和传递配件订货单。
协助配件经理做好库存品的调节，减少积压现象。
协助配件经理协调与其它业务单位的关系，确保配件及时调节、供应。
熟悉公司车辆维修业务要求，仓贮式物流管理，合理安排库存，确保工作正常开展。
完成部门负责人交办的相关工作。
配件收发员岗位职责：
负责配件仓库的清洁卫生，配件规范摆放，标志清晰，并做好配件的维护工作。
负责配件的收发管理，及库存件的定期盘点并记录，确保帐、卡、物一致。
负责根据提货清单迅速、准确的提供配件，配件发放遵循先进先出的原则。
负责对配件进货质量的检验和破损件的回退工作。
负责库存量的统计，若发现库存不足或过多应及时上报。
对配件的放置标准、防护要求、规范标识、规范搬运负责。
熟悉授权公司配件收发流程，不断提高业务水平。
完成部门负责人交办的相关工作。
Ⅲ 我在一家汽车配件厂上班，上班时间早八点晚十点下班，时间又长又累，工资不稳定，所以我选择离职。
违法，多加班20分钟。
《劳动法》
第三十六条 国家实行劳动者每日工作时间不超过八小时、平均每周工作时间不超过四十四小时的工时制度。
第四十一条：用人单位由于生产经营需要，经与工会和劳动者协商后可以延长工作时间，一般每日不得超过一小时，因特殊原因需要延长工作时间的，在保障劳动者身体健康的条件下延长工作时间每日不得超过三小时,但是每月不得超过三十六小时。
Ⅳ 汽配厂工作怎么样 工资高吗
具体工资看说明工种和能力，汽配厂上班的工种有很多，车间流水线上的工人都是站着操作的。
Ⅳ 请问汽车配件管理员具体做什么活儿
1、按照ABC分类管理法管理配件；
2、物物有定位、编号、建立配件卡（定位代码、配件编号、配件管理卡和电脑系统相一致）；
3、收发配件、卫生5S、出入库手续 。
(5)汽车配件上班扩展阅读：
配件岗位职责：
1、 负责监督、指导配件工作人员做好配件管理工作，保证充足的、纯正的配件供应。
2、 负责根据授权公司要求和市场需求，合理高速库存，将库存周转率控制在合理范围以内，加快资金周转。
3、 负责及时向相关部门传递汽配市场信息及本站业务信息。
4、 负责每月向相关部门提供月度报表及相关文件。
5、 负责定期对配件部进行盘点，确保帐、卡、物一致。
6、 负责协调与其它业务部的关系，并使配件工作流程不断优化、提高。
7、 负责质量管理体系中的相关工作。
Ⅵ 请问在汽车配件厂打工累吗那事情是复杂的还是简单的
汽车配件厂上班总体来说流水线工作都不轻松，尤其是汽车零部件行业，因为是大批量生产，一点小事就可能造成批量报废或质量隐患，所以规矩颇多，来不得半点马虎。累是相对而言的，有的岗位频繁在几个工位间移动，有的岗位可能不需要频繁走动，但工作内容复杂，或者零件比较重等。
零部件加工部门一般会强制要求穿劳保鞋（钢鞋头防砸的），手套，耳塞（如果噪音超过80分贝的话），有颗粒物或水飞溅的要求戴防护眼镜。
(6)汽车配件上班扩展阅读：
汽车配件作为构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
当然商用车零配件企业的技术低端、利润微薄也与商用车自身特征有关。商用车不同于乘用车，商用车是一种投资工具，客户在购买时着重考虑的是它的性价比。只要它结实耐用，购置的费用能够最终有效地被使用中创造的价值抵消就足够了。
所以商用车对零配件配置的精细化要求较少，技术含量要求也较少。商用车的精细化要求也开始渐渐出现。国外一些商用车巨头，在配置方面已经开始了精细化要求。在一定时期内，国外许多大型商用车企已经大量进入国内市场，给国内商用车企业带来了重大挑战。
Ⅶ 在汽车配件厂上班有前途吗
你好，怎么说呢，要想长干的话，前4到5年生意可能不好，现在配件厂比较多，竞争很大，你要是开在一个配件比较集中的地方，竞争是很激烈的，要几年才能缓过来，你要是开在配件比较分散的地方，一开始大家肯定不知道你开的地方，也要好几年才能好起来，配件厂是个不错的选择，闲的车越来越多了，配件厂也越来越多了，这是我的建议，真心希望可以帮助你，高兴之余，别忘采纳哦。。。
Ⅷ 做汽车配件的具体工作是什么
一般的汽车配件,都是定义在出售现有车辆的零部件,包括了车身覆盖件(外壳),发动机部件或整机,变速器,轮胎等等等等,反正只要汽车上装的,就都有卖的。
Ⅸ 汽车配件厂上班累不累
汽车配件厂上班总体来说流水线工作都不轻松，尤其是汽车零部件行业，因为是大批量生产，一点小事就可能造成批量报废或质量隐患，所以规矩颇多，来不得半点马虎。累是相对而言的，有的岗位频繁在几个工位间移动，有的岗位可能不需要频繁走动，但工作内容复杂，或者零件比较重等。
零部件加工部门一般会强制要求穿劳保鞋（钢鞋头防砸的），手套，耳塞（如果噪音超过80分贝的话），有颗粒物或水飞溅的要求戴防护眼镜。
(9)汽车配件上班扩展阅读：
汽车配件作为构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
当然商用车零配件企业的技术低端、利润微薄也与商用车自身特征有关。商用车不同于乘用车，商用车是一种投资工具，客户在购买时着重考虑的是它的性价比。只要它结实耐用，购置的费用能够最终有效地被使用中创造的价值抵消就足够了。
所以商用车对零配件配置的精细化要求较少，技术含量要求也较少。但另一个现实是,商用车的精细化要求也开始渐渐出现。国外一些商用车巨头，在配置方面已经开始了精细化要求。在一定时期内，国外许多大型商用车企已经大量进入国内市场，给国内商用车企业带来了重大挑战。
Ⅹ 在汽配城上班 会有前途吗
你好；首先请你把什么叫前途说好，不同人们个人心目中的前途是不一样的。在汽配城上班可以把汽车配件或总成的名称、性能、质量、产地、价位德等、摸得一清二车，只要是有人来买货，说出名称甚至有人只知道汽车哪有毛病具体零件说不清全要问你，你说到那时你自己的能耐怎样，但是那在你心目中算不算前途呀。请细细考虑。好吧。