制造汽车配件

A. 汽车配件生产厂需要什么条件

别整的那么正规复杂，能躲一时是一时，找部门的代价就是请客请客再请客，吃饭吃饭再吃饭.他自己会找你的。
你突然这样问，说明你还不具备开厂的的条件，现在还没一点头绪呢，连最基本的都到处问，那以后难处大着呢，能天天问啊？
真想做的话先说说你有多少钱吧，也好替你算比帐，想做汽车电器投资大着了，汽车电器对技术要求也比较高。

我觉得你还是先从组装汽车电器开始吧，
从别的厂家进散件，自己调配自己组装【比如说分电器】，打自己的牌子，一样的，表面利润少点但是能给你减轻很多压力，无形之中给你省了不少。你也刚好借此熟悉和适应市场。

听来的经验不叫经验，那只是个传说.只有自己经历的才是刻骨铭心，尤其是做生意这样的大事，不得慎重吗？

您说呢？

B. 汽车配件和汽车制造商有什么区别

原始设备制造商,指为主机厂进行配套的零部件制造商.现指在社会化分工、专业化利益驱动下产生的，其基本含义是：按原单位（品牌单位）委托合同进行产品开发和制造，用原单位商标，由原单位销售或经营的合作经营生产方式 OEM零件有两个必要条件:1.制造商为主机厂实际进行配套生产.(如果你对广本进行配套生产,零件对广本就是OEM零件,而对上海大众就不能称为OEM零件).2.使用非主机厂商标在售后市场进行销售

C. 制造汽车配件的属于什么企业

属于工业企业里的交通运输设备制造业。

D. 汽车上那么多形状各异的零部件，它们都是怎么制造出来的

汽车上的各个部件，每个部分的形状都是独特的，几乎没有相同的。许多人觉得很奇怪:是什么样的技术方法可以把金属、塑料等变成汽车上的零部件能。事实上，这涉及一个非常复杂的主题:汽车制造技术。

这些零件是汽车制造过程的一部分，称为汽车零件制造过程。从原材料到零件的第一步是制造零件毛坯。汽车零件毛坯的常见类型包括铸件、锻件、冲压件、焊接件和粉末冶金件等。因此，汽车零部件的加工技术包括铸造、锻造、冲压、焊接、粉末冶金、塑料成型等。

这样加工的汽车零件不是真正的零件，表面仍然很粗糙，尺寸精度不能满足要求。这就需要机械加工了。除了机械加工方法之外，还有一些零件很难通过普通机械加工进行加工。在这种情况下，需要做特殊加工。

机械加工完成后，需要在汽车零部件真正完成之前进行最后一道工序，即热处理。以上就是制造汽车零件的工艺方法。可以看出，汽车零部件制造业几乎涉及社会的所有部门，尤其是工业制造业。

E. 我想自己生产汽车配件不知怎么样

好主意，但不知道你想生产什么牌子什么型号的汽车配件？是卡车类的还是小车类的？是工程机械类的还是坐人的？是陆地跑跑的还是水陆空类的？是宾利类的还是夏利类的？
是动力方面的还是底盘类的？是电气类的还是内饰类的？是金属件还是塑料件？是仪表类的还是轮胎？是油漆类的还是螺丝类的？还有很多就不说了。

F. 汽车配件制造是干吗的

你好主要就是从事汽车配件的一些制造，然后再提供点，厂家或者经销商。
希望我的回答对你有帮助谢谢祝你用车愉快的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

G. 自己制造汽车配件倒卖违法吗

违法，情节严重甚至可能构成犯罪，具体罪名要看具体的情况了。
例如，不符合国家标准，尚不构成犯罪的，责令停止生产、销售，没收违法生产、销售的产品，并处违法生产、销售产品（包括已售出和未售出的产品）货值金额等值以上三倍以下的罚款；有违法所得的，并处没收违法所得；情节严重的，吊销营业执照（如果有营业执照的话）；造成严重后果的，处五年以下有期徒刑，并处销售金额百分之五十以上二倍以下罚金；后果特别严重的，处五年以上有期徒刑，并处销售金额百分之五十以上二倍以下罚金；没有上述情节，但销售金额五万元以上不满二十万元的，处二年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处销售金额百分之五十以上二倍以下罚金；销售金额二十万元以上不满五十万元的，处二年以上七年以下有期徒刑，并处销售金额百分之五十以上二倍以下罚金；销售金额五十万元以上不满二百万元的，处七年以上有期徒刑，并处销售金额百分之五十以上二倍以下罚金；销售金额二百万元以上的，处十五年有期徒刑或者无期徒刑，并处销售金额百分之五十以上二倍以下罚金或者没收财产。
又如，没有营业执照，由工商行政管理部门依法予以取缔，没收违法所得；尚不够刑事处罚的，并处2万元以下的罚款；无照经营行为规模较大、社会危害严重的，并处2万元以上20万元以下的罚款；无照经营行为危害人体健康、存在重大安全隐患、威胁公共安全、破坏环境资源的，没收专门用于从事无照经营的工具、设备、原材料、产品(商品)等财物，并处5万元以上50万元以下的罚款；扰乱市场秩序，情节严重的，处五年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处违法所得一倍以上五倍以下罚金；情节特别严重的，处五年以上有期徒刑，并处违法所得一倍以上五倍以下罚金或者没收财产；

H. 生产汽车，需要哪些配件

发动机零部件
发动机总成、活塞连杆组、曲轴飞轮组、机体组、泵、进排气系统、发动机悬架、配气机构、润滑系统、燃油系统、冷却系统、点火系统、齿轮、轴瓦、其他、
底盘零部件
传动系统、制动系统、转向系统、行驶系统、制动器总成、制动器配件、转向机总成、离合器、安全制动装置、车架与车桥、变速器、差速器减速器、其他、
车身零部件
保险杠、叶子板、驾驶室、仪表台、钣金件、雨刷系统、中网、车镜、车门、汽车玻璃及车窗、车厢及配件、座椅及附件、发动机盖、其他、
电气零部件
传感器、发电机、控制器、调节器、继电器、车灯、开关、喇叭、电机、线束、启动马达、仪表和控制线、汽车空调、车载电脑、其他、
通用件及其他
紧固件和标准件、冲压件和挤压件、塑料件、连接管、轴承、橡胶五金件、密封件、液压件、修理包、皮带、其他、
工艺横向件
铸造件、锻造件、塑料件、冲压件、橡胶件、机加工件、其他、
维修保养工具设备
扳手、举升机、扒胎机、烤漆房、平衡机、校正仪、起子、空压机、清洗机、千斤顶、其他、
原材料
皮革、胶水、海绵、摩擦材料、隔音材料、绝缘材料、油脂、其他、钢材、
油液剂
制冷剂、降凝剂、改进剂、上光剂、研磨剂、燃油添加剂、清洗剂、密封胶、防冻液、冷却液、玻璃防雾剂、其他、
工装设备
检具、模具、夹具、工装、非标设备、其他

I. 有什么汽车的配件全部都是中国制造呢

一个辆汽车上的配件很多, 国内的包括合资以及进口车,没有哪一家车企敢说是一个国家全部完成的,国际贸易不说促进了其它,但它绝对促进了产品提升性能与降低成本,任何一家车企除了在技术或其它宣传上领先对手可以拿到较高的销量与利润,其它无一不是靠性价比来推动.
看到前边的人讲的是国产的汽车配件几乎全线落后或没有,这种说法太过悲观了。国内的汽车工业(80年代前的就不要提了)起步晚, 自然落后他人, 且受治与人, 当某车卖得有起色时,某变速箱厂突然断供, 某发动机厂因故不能供货, 而正是如此,国内出现了大量迎难而上的企业, 从小到塑胶配件大到发动机（当然了包括传感器、电控系统、变速箱等等)，都在一个个突破。 你要说哪辆车上的配件全是国产, 这个可以肯定的告诉你----没有， 但你要说没有外资供货,国内企业照样可以生产汽车, 国内企业逐步在方方面面完成国产化, 也在逐步赶上外资。
一个成熟的产品,是需要过程的, 若是一开始就将国产车企打死, 那么现如今国内的汽车保有量降至10%都是正常的，你回头看看家电手机个人电脑这些东西的价格变化情况, 都是随着国产的兴起快速下降,当然了随后就是随质量与性能的提升价格又在回升,因为大家消费得起了.
不想说的太多,大家可以针对前面网友讲的产品一个个找一下,替代的国产货还是很多的。没有国产货, 相信现在很多人依旧买不起车.