汽车配件厂找人吗

❶ 我在一家汽车配件厂做普工，就是整天打螺丝，我那个枪不好，打的慢，我对面那个同事枪就好，所以比我快，

不要因为别人的一时的光辉而垂头丧气，每个人走的路受的冷嘲热讽没有人为你承受，只有学会忍受，默默的为自己加油鼓气。相信自己可以的。加油↖(^ω^)↗

❷ 我要开一家汽车配件厂但没有任何经验，是个绝对的新手，通过什么渠道可以找到专业人士的帮忙

你想做那种配件

❸ 大家好，请问在汽车配件厂干活，对人身体有害吗

汽车配件厂干活那个汽车件是什么配件？如果没有喷漆的话，应该不是有很大危害，如果有喷漆工序的话，肯定对身体有危害，如果那些配件只是一些机加工的话，没有什么危害的

❹ 请问在汽车配件厂打工累吗那事情是复杂的还是简单的

汽车配件厂上班总体来说流水线工作都不轻松，尤其是汽车零部件行业，因为是大批量生产，一点小事就可能造成批量报废或质量隐患，所以规矩颇多，来不得半点马虎。累是相对而言的，有的岗位频繁在几个工位间移动，有的岗位可能不需要频繁走动，但工作内容复杂，或者零件比较重等。

零部件加工部门一般会强制要求穿劳保鞋（钢鞋头防砸的），手套，耳塞（如果噪音超过80分贝的话），有颗粒物或水飞溅的要求戴防护眼镜。

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汽车配件作为构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

当然商用车零配件企业的技术低端、利润微薄也与商用车自身特征有关。商用车不同于乘用车，商用车是一种投资工具，客户在购买时着重考虑的是它的性价比。只要它结实耐用，购置的费用能够最终有效地被使用中创造的价值抵消就足够了。

所以商用车对零配件配置的精细化要求较少，技术含量要求也较少。商用车的精细化要求也开始渐渐出现。国外一些商用车巨头，在配置方面已经开始了精细化要求。在一定时期内，国外许多大型商用车企已经大量进入国内市场，给国内商用车企业带来了重大挑战。

❺ 北京现代汽车配件厂招工人吗

这个我不太清楚，但我知道，庞大汽贸挺缺人的，男生有驾照的高中以上就能进，庞大在各地都在建汽车城，北京也有包括中冀斯巴鲁大区等许多，想进汽车行业的话，冀东物贸或者庞大汽贸是不错的选择~~~祝你好运 现代的话，北京朝阳区，海淀区都有4s店的，配件厂我就不清楚了。。。

❻ 哪些人会找汽车配件公司

修理厂 经销商 4S 主机厂

❼ 汽车配件厂招聘人吗

解答，
想知道汽车配件厂有没招人，
可以上招聘网去查一下就能知道。

或者有认识内部人事部的人，
问一下他们也是可以的。

❽ 去找中介找工作，人家说有个汽车配件的厂招人，问一下汽车配件厂怎么样

汽车配件都是大批量机械化生产，对技术要求不高，需要加班加点，工资相对不高。

❾ 汽车配件厂是做什么的

汽车配件厂主要是做汽车饰件、泡沫塑料、搪塑制品的制造，汽车零配件、轨道交通设备、机电产品、金属材料、化工原料（除危险化学品、监控化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品、易制毒化学品）、五金交电、橡塑制品的销售；

从事货物及技术的进出口业务、从事轨道交通设备技术、汽车零部件技术、化工技术、自动化技术、模具技术领域内的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务等等，每个配件厂不同，所做的业务也不同。

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一、汽配厂的运营模式：

有关专家表示，新型汽配城应成为以汽配交易为中心、涵盖多种市场功能的经营复合体。现代化的专业汽配城往往在经营管理模式上采取了一站式MALL模式，在汽配城内部，配件销售、旧件经营、汽车维修、汽配保养美容等各商户就组成了一个“大4S”系统，在一条龙服务上也能和4S店媲美。

这种“多位一体化”经营模式，可以让汽配城形成可持续发展的长久生命力，彻底改变传统汽配城只做汽配的单一经营状态。这种复合经营模式不仅可以有效降低汽配城经营风险，彼此间还互为补充、相得益彰。

对比国外发展先进的汽配市场可以发现，眼下我国的汽配城模式正处于一个误区，甚至有不少业内人士预测，中国汽配城照此状况发展下去，惟一的结局就是死亡。

“我国近年来高速发展的汽车业其实给汽配城提供了很大的生存空间，只要迅速找对一条路，向国际接轨，坚持走下去，我国的汽配城很可能迎来一个惊人的大发展。”专家表示，实现中国汽配市场经营和管理模式的全面创新，要走的路还很长。