进口汽车维修
① 进口车的售后和维修麻烦吗
国产车维修服务网点多，维修人工及配件价格都比较便宜，各方服务较周到；而进口车
出现故障或事故时，修理起来相对麻烦。进口车的进口车配件价格昂贵，而且存在许多假冒
产品，令人防不胜防。由于进口车的结构、款式变化很快，一款车只有几年的寿命，整车一
旦停产，零配件的供应就成了问题。同时，有些修理人员技术不全面，面对国外层出不穷的
新车，难以很快适应并提供高服务质量。因此，进口车越旧就越难修，费用也就越贵。
面对15年的汽车使用年限，国产车足已应付自如了。对于广大工薪阶层，还是选择国
产品牌车为好。无论从经济性还是实用便捷方面考虑，选择国产名牌车是明智的。
② 原装进口车维修是不是一定要去4S店
汽车修理不一定要去4S店。保期内可以考虑4S店，车辆过保后，建议车主不必再去4S店维修保养；
4S店肯定保养的要比维修厂维修保养的好、但是相对来说它的价格也相当高了。如果觉得4s店不值得的话可以选择去维修厂做维修保养、但一定要选择规模大的、知名度较高的维修厂、这样也是对你的爱车的负责。
一般首保都免费的，当然第一次保养肯定要去。
4S店有你的保养记录!还有就是存在换件，要是在你的质保期之内最好去4S，因为在外面换件造成车辆的损失，就算你在质保期，4S店只要知道是因为你在外面换那个件遭成的，他们是不会给你质保的，而且维修卡上是的4S维修店的记录，以后卖二手车的时候会有价格优势的。出保修之前建议，4s店保养你如果这时去其他的修理厂，出了任何问题4s是不给保修的。出了保修也要找一些正规的修理厂，建议修理厂的级别在二级以上的，因为好多不专业的修理厂都用假冒伪劣的配件对车伤害很大。我们得不尝失。
但在国内，4S店还是有其一定优势存在，4S店通常是厂家授权的经销商，与各个厂家之间有着紧密的联系，因而在4S店里能轻易购得的原厂配件，质量比较有保证。
使用适当等级的机油定期(每5000公里)更换机油和滤芯;
经常保养空气滤清器并定期(每2万公里)更换;
定期清洗燃油系统定期(每3万公里)更换燃油滤芯;
定期(3万公里)保养水箱散热网;
定期(4万公里或行驶情况)更换火花塞。
一、4S店维修保养的优势如下：
二、发动机的养护的五个要点：
三、汽车保养不一定要去4S店。特别对于那些过了两年或6万公里之后的车辆更不建议去4S店!理由是：
1.4S店的保养费用偏高，就以更换机油机滤来说，仅材料价格就得比同质量同规格的机滤和机油的价格高出至少30%，工时费一般需要150元以上，而普通保养店也就几十块钱。
2.4S店所用产品也不能保证品质一定好，因为所有车型的机滤和机油都都是该汽车公司找其他专业工厂加工(如机油很多是壳牌、日石、出光、长城等给贴牌的，机滤很多是诸如马勒、曼牌等给贴牌)。
3.国外许多发达国家已经初步淘汰了4S店这种相对落后的汽车售后市场经营模式，取而代之的是一些连锁维修养护店，他们提供的产品和服务不亚于4S店，而且这种店的分布比较广，价格也相对便宜，不必走很长一段时间排队去过个保养。
希望对你有帮助 望采纳 谢谢
③ 进口车的后期维修是不是很麻烦
奥迪在中国区的维修保养并不麻烦，一般稍大点的城市都有3s、4s专营店。
常用零部件或主要零部件基本上维修点都有存货，或者通常是可以国内物流调配的，除非是大件损坏更换才可能涉及到干等国外海运，此种情况并不多。
贵这个东西，貌似当下修车都便宜不到哪儿去，更何况你要原装件呢。不过不必过分担忧，奥迪的车身质量还是有口碑的，只要小心驾驶安全出行，哪儿来那么多维修机会，了不起洗一下保养一下就齐活儿了。
码字很辛苦的，希望采纳答案，谢谢~
④ 进口车的维修费用为什么那么贵
主要是在一个厂家提供的电脑数据分析上，经销商要每个月都要向厂家缴付1万至2万元的电脑诊断检测的费用，厂家提供给经销商的维修数据分析，都是以租金的形式收取。
进口车零件贵是大家都知道的事。“但这个贵不是贵在零配件本身，而是因为渠道问题造成的。国外的原厂件安装到消费者的车子上，必须经过这样一个渠道流程，厂家——零配件周转中心——零件总进口商——4S店，周转中心需要利润，零件总进口商需要承担关税，再加上利润，4S店又需要加上利润。”某进口车维修点维修经理介绍：“除去关税、运费问题，每一环节增加的利润至少是30%，这样，当零配件到达中国消费者手里，价格早已不是原来的样子了。”
再就是大部件只换不修。据中山某进口车经销商介绍，“某些高端车型之所以还只是在进口车层面，是因为他们的很多技术都是保密的，即便是其在中国设点建站，也不可能把所有的技术传授过来，也就是说，一些核心部件坏掉了，经销商不是不想修，而是没有能力修，要修也可以，从厂家聘请专家过来，所有费用都需要中方埋单，这种成本应该比配件价格更高。所以，有时候，客户指责经销商只换不修，也是不了解具体维修成本的原因。”
⑤ 国产车与进口车有差距，哪个维修更方便
国产车，
首先在选材和用料上就会有比较明显的区别，例如内饰材料，进口车会选用符合当地环保法规的材料用来制作内饰材料，而合资车从我了解到情况来看，有很多虽然也是品牌厂商提供配套，但也有很多是分包或者一些小工厂代工制作的。就我知道的有在江浙就有很多小型作坊类型的工厂为一些合资品牌车企供应内饰零部件，参考某品牌的黑心隔音毡棉填料。而我工作过的某品牌进口车的零部件则没有发现类似问题，毕竟节约那点成本对于企业的社会影响会造成无法估量的损失。
另外最大的差别可能就是在维修的经济型和便利性上的差异了，进口车一般零件需要海运，所以如果你运气不好，碰到要换的零件国内没货，那就需要等待漫长的海运、报关、通关、转运的时间昂贵的代价。而合资车则基本不会出现这样的问题，一般的零部件国内的4S店都会有备货，即便没有备货，也会能及时通过厂家订单订购到。所以在合资车和进口车的选择中，如果你追求品质品位，而不在乎时间和金钱的，可以选择进口车。
⑥ 纯进口车的保养与维修有哪些麻烦
目前平行进口车售后服务比较完善，即与保险公司合作实现3年或者6万公里整车质保（包含三大件和除易损件之外的其他配件），这和4S店的售后三包没没有什么区别，如果早质保范围内出现问题，找保险公司即可。与保险公司合作的三包流程如下：三包期内车辆出现问题，车主致电保险公司，之后自行前往与保险公司合作的维修点，包括4S店或是汽修店进行维修，维修完毕后理赔即可。第二种情况是日常维修，平时的磕磕碰碰的小问题，这些都正常走交强险和商业保险。消费者自己联系参保的保险公司即可。可以前往平行之家APP或网站查看平行进口车的经销商，每个省份城市都有，最好选一些认证的经销商，找他们买车靠谱些，一般都会有保险推荐的，自己斟酌下。
维修方面，平行进口车在4S店和二类以上维修店都是可以保养的。首先，我要理解的是保险公司为不同品牌、不同购买渠道的汽车提供的保险服务是没有区别的，只要平行进口车的手续齐全，便能享受和中规车一样的保险服务，需要执行保修或其它售后服务时，按照保险合同规定，到相应的维修店或4S店接受服务处理即可。以美规奔驰GL350柴油版为例，小保养在2000元左右，大保养大约在3000-4000元左右。因为对于一些核心零部件的提供和维修服务只有品牌4S店可以提供，在市场上存在不可替代性。
⑦ 进口奥迪 汽车 维修
这个车我们以前接触过，除了不加长之外和国产的A6L是没有什么区别的。和国产的车相比，除了没有保修之外，其他基本一样。个人感觉进口的做工好很多。
维修方面，可以到就近的奥迪4S店进行维修。北京的4S店8，9家是有了，维修不是问题。
如果就是简单的保养，换油，三滤什么的和国产车通用（配件当然也是国产）。店内的电脑检查你的车也没有问题。
比较麻烦的就是外围配件，车身，车灯等，和国产不通用，一旦发生事故损坏要从国外定配件，时间大概2个月左右。
再就是车辆的MMI系统不能用，要汉化，在4S店可以做。原车带导航的不可以用了，也汉化不了，要想用导航只能自己改一个了，肯定不是原车的。进口车原车音响很好，就是有点挑碟。
还有2.0TFSI发动机和国产有区别，国产的，没有燃油分层功能。你在使用时候，一定要注意燃油的使用，可能会出现烧机油的情况。鉴于国内使用的是乙醇汽油，建议你适当的使用让有添加剂，定期检查。
进口车上的一些电子系统配件和国产不通用，因为执行电气标准不一样。建议你不要随意改动车辆电路（那东西基本上不坏的）。
车长不一样，钣金件也不同，小心开车，发生事故的话很麻烦，就是一个门也够你等上个把月的。
进口配件的价格肯定要贵不少的。
进口车销售，建议你上天津，那里有很多的。买的时候看仔细，有的车不是新车。
这车不错，维修也不麻烦，就是等配件的时间长，再就是价格贵
⑧ 国产车的维修一般比进口车维修费少很多，除了零件的问题还有什么
一般情况下是这样的，进口车由于保有量少，且零配件都是进口，会比国产车型的零配件价格高出不少。
进口车维修保养偏贵。由于进口车是从国外进口的，在维修时需要选择指定的地点和指定的人进行维修，且有些零部件需要从国外进口，所花费的时间也不确定。
国产车维修保养方便。国产车的维修与进口车相比，可以根据自己的需求选择自 己喜欢的维修点和服务人员。
⑨ 原装进口车修理，不去4s店，到普通进口车维修店，能找到原装配件吗比4s店的贵吗
找不到原厂件..