汽车电脑维修教程
❶ 宝马740变速箱故障cF1701什么故障
内容重点(宝马740变速箱电脑维修)
变速箱电脑:宝马7系6PH-21(电子排挡)变速箱电脑版的很多,针对这款采埃孚(ZF)产的6挡自动变速箱,内置电脑有两款,一款是马牌的6PH-21电脑,09年开始装配,底盘号为F02的10年、11年、12年、13年、14年、15年、16年宝马7系变速箱电脑问题可以维修,下面会详细讲解。另一款是博士(BOSCH),电脑问题在整个汽车后市场都修不了,只能更换。
常见故障现象:行驶过程中显示屏提示“变速箱故障”,变速箱锁档,有的档位锁在P档挂不动,退不下前进挡,偶发性间接性跳空档、跳P档,车辆行驶会出现动力下降,发动机转速高车速低。一般10万公里都会出现。
仪表盘提示:变速箱有异常 谨慎驾驶。可以继续行驶。加速能力降低。尽快由最近的BMW售后服务检查
变速箱 停车时应施加驻车制动。请至售后服务检查。
变速箱 请不要让发动机熄火。发动机熄火后,车辆将无法继续行驶。请立即至最近的BMW售后服务部门。
电脑读取故障码:400625涡轮转速传感器信号低,过小。400626涡轮转速传感器断路/对地路或开路。驻车锁止器传感器导线L1,L2,L3,L4损(这些故障码都是电脑问题,可以维修)。
这里有更具体的维修教程案例
二、常见故障提示(宝马740变速箱电脑维修
仪表盘常出现的故障提示
变速箱有异常 谨慎驾驶。可以继续行驶。加速能力降低。尽快由最近的BMW售后服务检查。
仪表盘提示故障熄火重启后可能消失,也可能还在。一天出现几次或几天不出现,总体来讲故障频率越来越高,后期冷热车都会出现。
变速箱 请不要让发动机熄火。发动机熄火后,车辆将无法继续行驶。请立即至最近的BMW售后服务部门。
变速箱 停车时应施加驻车制动。请至售后服务检查。
繁体故障提示。
变速箱 请小心驾驶。停车时应作动驻车刹车。可能会在未踩刹车的情况下入档。引擎启动可能会延迟。请至服务厂进行检查。
下面发几个电脑问题可以维修的故障码,也可能有别的代码被电脑一起读取,如:
400401传动比监控离合器A不可信
400431传动比监控离合器D不可信
400391传动比监控换挡3-2不可信
4004A1传动比监控离合器B-E不可信
400491传动比监控离合器B-D不可信
1D3901 EGS,信号分析(涡轮转速):无效信号内容
1D3B01 EGS,信号分析(挡位信息):无效信号内容,
但只要有400625或400626涡轮转速传感器,导线L1,L2,L3,L4的电脑都可以维修。
宝马专用检测设备显示的故障代。这种代码需要维修电脑阀体。
普通汽车电脑,检测的故障代码。
维修电脑,其他代码在电脑修后可能会消失,可能存在。如果存在的话需要抬下变速箱进行机械维修。
一款手机APP软件检测的故障码。
现在这种软件也很多,方便车友们自行检测,不过专业修理店检测的故障代码会有些许出入。
只维修电脑的故障码
三、电脑维修(宝马740变速箱电脑维修)
完整的电脑版,7系F02变速箱电脑通用
变速箱电脑问题故障表现为
1、行驶过程中显示屏提示“变速箱故障”,变速箱锁档,有的档位锁在P档挂不动,退不下前进挡,偶发性间接性跳空档、跳P档,车辆行驶会出现动力下降,发动机转速高车速低。一般10万公里都会出现。
2、仪表盘提示:变速箱有异常 谨慎驾驶。可以继续行驶。加速能力降低。尽快由最近的BMW售后服务检查变速箱 请不要让发动机熄火。发动机熄火后,车辆将无法继续行驶。请立即至最近的BMW售后服务部门。变速箱 停车时应施加驻车制动。请至售后服务检查。
3、电脑读取故障码:400625或400626涡轮转速传感器信号低或者对地路或路,驻车锁止器传感器导线L1,L2,L3,L4损(这些故障码都是电脑问题,可以维修)。
有些车友不重视这些故障现象: 因为故障偶发性,问题表现不突出,宝马7系在这个问题很聪明,一个根源故障能显示出多种情况,把问题的权重分散了,所以变速箱问题表现没那么集中,但其实就是电脑故障,的地方都是一个位置。电脑版属于小的压缩集合体,指不定哪条线路就先出问题,但根源都是一个位置,表现却多样化。
❷ 电脑车调模教程教程
这是酷六视频的汽车电脑维修教程,感觉不错.
望采纳.谢谢.
❸ 所有奥迪,奔驰,宝马汽车保养归零用431电脑怎么操作
《奥迪奔驰宝马车系汽车电脑维修图集》以图文并茂的形式介绍了奥迪、奔驰、宝马车系汽车的发动机、自动变速器及防抱死制动装置的电控系统,着重讲述了电控系统的工作原理、端子检测及故障维修,结合了大量的电路原理图及表,使读者能够理解和把握汽车电脑控制原理。本图集对维修人员修理奥迪、奔驰、宝马车系汽车电控系统控制单元及外围电路具有重要的参考作用和指导作用,是修理汽车电脑的必备工具书。本图集适合汽车维修人员使用,也可作为中职、高职院校相关专业以及培训班的教学参考。
目录
1《奥迪、奔驰、宝马车系汽车电脑维修图集》
2丛书序
3目 录
1《奥迪、奔驰、宝马车系汽车电脑维修图集》
作者: 谭本忠
出版社: 机械工业出版社
丛书名: 汽车电脑维修图集系列丛书
出版日期:2009-2-1 上
ISBN:9787111257462
页数:60 开本:横8
装帧:平装 定价:43.00元
2丛书序
随着电子技术,尤其是大规模集成电路技术的不断发展,同时对安全、节能、环保等要求的不断提升,汽车电子控制系统日趋复杂。被汽车维修工称为“汽车电脑”的电子控制单元在汽车上也开始大量涌现,因各系统电脑间通信的需要,车载网络通信技术也得到了相应的发展,使各个单元通过数据总线通信来共享各路输入信号。这些技术的发展,对汽车维修的检测与诊断提出了挑战。
20世纪50年代,人们开始在汽车上安装电子管收音机,这是汽车电子技术发展的雏形;60年代初,汽车上应用了硅整流交流发电机和晶体管调节器;60年代中期,汽车上开始采用晶体管电压调节器和晶体管点火装置;进入70年代后期,电子工业有了长足的进步,特别是集成电路、大规模集成电路和超大规模集成电路技术得到了巨大发展。
20世纪90年代,汽车电子技术发展进入第三个阶段,这是对汽车工业发展最有价值、最有贡献的阶段,超微型磁体、超高效电机及集成电路的微型化,为汽车上的集中控制奠定了深厚的基础。
目前,汽车电子技术已经发展到了第四阶段,即包括电子技术(含微机技术)、优化控制技术、传感器技术、网络技术、机电一体化耦合交叉技术等综合技术的大型系统,有些汽车的电子控制装置已经占到整车造价的1/3,如宝马750i全车就用了30多块电脑。电子化的程度已经成为衡量汽车档次高低的主要标志。
微机(微控制器)是构成电子控制单元(ECU)的核心,负责指挥其他设备工作。目前汽车上应用的微控制器以通用单片机和高抗干扰及耐振的汽车专用单片机为主,其速度和精度不如计算用微机高,但抗干扰性能较强,能适应汽车振动大等恶劣的工作环境。有的汽车由单机控制(即一个微机控制一个项目,如控制点火)向集中控制发展,而汽车集中控制也由原来的多个计算机通信向网络化管理过渡。
鉴于汽车电脑及维修技术尚不为广大汽车维修人员所熟悉,汽车维修技术人员也很盼望有相关技术的书籍出版,以增进维修技术对汽车电子技术发展的适应,并且提高个人维修电控系统的水平。为此,我们继《汽车电脑维修教程》出版之后,又策划并编辑整理了“汽车电脑维修图集系列”丛书,相信会对广大读者的技术提高与工作借鉴有很大的帮助。
“汽车电脑维修图集系列丛书”按品牌和器件分类,以电控系统为核心,综合传感器和执行器的应用以及电路原理与维修检测数据等相关内容,对进口和国产的各系列车型进行了全面的系统归类和综合对比。
编者水平有限,书中的不足和错漏之处在所难免,望广大读者不吝指正。
编者
3目 录
丛书序
奥迪
奥迪VAG MPI发动机控制系统
奥迪200 1.8T发动机电控系统电路图
奥迪200 C3V6发动机ECLJ端子及功能图表
奥迪200 C3V6发动机ECLJ电路原理图
奥迪200 C3V6发动机ECLJ内部元件解析
1996~2003款奥迪A3(AEH,1.6L)
奥迪A4轿车电控端子及检测1/2
奥迪A4轿车电控端子及检测2/2
奥迪A6 1.8LANQ发动机控制系统电路图
奥迪A6 1.8LANQ发动机控制端子检测
奥迪A6 1.8LANQ发动机ECU实物分析图
奥迪A6 1.8LANQ发动机ECU内部电路图
奥迪A6(AJP,1.8L)ECM端子检测表(1997~2003款)
奥迪A6(AGA/AJG,2.4L)ECM端子检测表(1997~2003款)
奥迪A6 01J无级变速器控制系统电路图(2000款)
奥迪A6 091L 01J变速器电路图(2005款)
奥迪A6 01V自动变速器控制系统电路图(2003款)
奥迪A6防抱死制动系统电路图(2005款)
奥迪A6防抱死制动系统电路图(2000款)
大众奥迪车系故障码大全
奥迪车系电控系统故障案例
奔驰
奔驰S320发动机电路图1/2
奔驰S320发动机电路图2/2
奔驰S320发动机ECM端子检测
奔驰S320 4速电控自动变速器电路
奔驰S320 5速电控自动变速器电路
奔驰S320电控系统故障码表
奔驰S600发动机控制系统电路1/4
奔驰S600发动机控制系统电路2/4
奔驰S600发动机控制系统电路3/4
奔驰S600发动机控制系统电路4/4
奔驰S600发动机ECM端子图及注解1/2
奔驰S600发动机ECM端子图及注解2/2
奔驰S600发动机ECM端子检测1/2
奔驰S600发动机ECM端子检测2/2
奔驰S600自动变速器电路及端子检测1/2
奔驰S600自动变速器电路及端子检测2/2
奔驰S600差速器电路图
奔驰ABS/ASR电控系统电路
奔驰ABS/ASR电控系统自诊断
奔驰车系电脑控制系统故障案例
宝马
宝马3系发动机电脑端子检测1/3
宝马3系发动机电脑端子检测2/3
宝马3系发动机电脑端子检测3/3
宝马发动机电控系统故障案例
宝马318i M42发动机电路及端子注解
宝马318i A5S-310Z变速器电路及端子注解
宝马318i ABS-SRS电控系统电路及端子注解
宝马325i A4S-310R变速器电路及端子注解
宝马325i ABS系统电路与端子注解
宝马325i ABS系统电路(带牵引力控制)
宝马735i M30835发动机系统电路及端子检测
宝马735自动变速器电路及端子注解
宝马735 ABS/ASC控制系统及端子注解
宝马740 M70发动机电路及端子注解
宝马740 ABS系统电路及端子注解(不带牵引力控制)
宝马740 ABS系统电路及端子注解(带牵引力控制)
宝马745 N62发动机及GA6HP26Z变速器控制系统电路
宝马745 GA6HP26Z自动变速器电控系统
宝马电控系统自诊断与故障案例
❹ 汽车电脑X431怎么升级
1、通过车载电脑读取原ecu数据,然后等待修改后的程序,大约15分钟后程序会自动升级。
电刷式电子控制单元工作原理:通过重写程序,在原始数据的基础上对供油量和点火时间进行微调。
(4)汽车电脑维修教程扩展阅读:
汽车电脑升级的优点和缺点:
优点:升级了汽车的电脑系统,通过破解电脑,修改数据,或者直接用程序连接电脑,可以最直接地提高汽车的动力。
缺点:虽然电脑已经升级,但这样的改造成本有点高,技术要求也相当高,如果通过破解电脑来修改数据,到4S店做一些相关的维修项目时,数据很容易还原到原厂,所花的钱也会损失,所以存在一定的风险。
❺ 通用车系汽车电脑维修图集的丛书序
随着电子技术,尤其是大规模集成电路技术的不断发展,同时对安全、节能、环保等要求的不断提升,汽车电子控制系统日趋复杂。被汽车维修工称为“汽车电脑”的电子控制单元在汽车上也开始大量涌现,因各系统电脑间通信的需要,车载网络通信技术也得到了相应的发展,使各个单元通过数据总线通信来共享各路输入信号。这些技术的发展,对汽车维修的检测与诊断提出了挑战。
20世纪50年代,人们开始在汽车上安装电子管收音机,这是汽车电子技术发展的雏形;60年代初,汽车上应用了硅整流交流发电机和晶体管调节器;60年代中期,汽车上开始采用晶体管电压调节器和晶体管点火装置;进入70年代后期,电子工业有了长足的进步,特别是集成电路、大规模集成电路和超大规模集成电路技术得到了巨大发展。
20世纪90年代,汽车电子技术发展进入第三个阶段,这是对汽车工业发展最有价值、最有贡献的阶段,超微型磁体、超高效电机及集成电路的微型化,为汽车上的集中控制奠定了深厚的基础。
目前,汽车电子技术已经发展到了第四阶段,即包括电子技术(含微机技术)、优化控制技术、传感器技术、网络技术、机电一体化耦合交叉技术等综合技术的大型系统,有些汽车的电子控制装置已经占到整车造价的1/3,如宝马750i全车就用了30多块电脑。电子化的程度已经成为衡量汽车档次高低的主要标志。
微机(微控制器)是构成电子控制单元(ECU)的核心,负责指挥其他设备工作。目前汽车上应用的微控制器以通用单片机和高抗干扰及耐振的汽车专用单片机为主,其速度和精度不如计算用微机高,但抗干扰性能较强,能适应汽车振动大等恶劣的工作环境。有的汽车由单机控制(即一个微机控制一个项目,如控制点火)向集中控制发展,而汽车集中控制也由原来的多个计算机通信向网络化管理过渡。
鉴于汽车电脑及维修技术尚不为广大汽车维修人员所熟悉,汽车维修技术人员也很盼望有相关技术的书籍出版,以增进维修技术对汽车电子技术发展的适应,并且提高个人维修电控系统的水平。为此,我们继《汽车电脑维修教程》出版之后,又策划并编辑整理了“汽车电脑维修图集系列”丛书,相信会对广大读者的技术提高与工作借鉴有很大的帮助。
“汽车电脑维修图集系列丛书”按品牌和器件分类,以电控系统为核心,综合传感器和执行器的应用以及电路原理与维修检测数据等相关内容,对进口和国产的各系列车型进行了全面的系统归类和综合对比。
编者水平有限,书中的不足和错漏之处在所难免,望广大读者不吝指正。
编者
❻ 哪里有讲述汽车原理的视频看呢拜托
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❼ 飞越电脑啰拉车调模步骤
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❽ 13款昕锐如何刷ecu隐藏功能 或行车电脑显示
首先,需要准备一套专用软件和专用数据线,你网购一套就行,比如5053软件,网上很多卖的。
买回来之后,软件装到笔记本电脑上去,然后把专用数据线一头插笔记本,一头插入汽车的行车电脑接口(OBD接口),位置就在离合器上方,俯下身子就能看到。插入之后连接电脑,读取行车电脑参数,把相应的参数改掉就行了。
这样只是解决了软件问题,硬件上还不行。你需要网购一套多功能手柄或者多功能开关,自己焊接线路也可,找维修店给装上也可,把开关装上去。这样就能通过解码行车电脑,切换多功能显示了和增加很多功能了。