汽车维修的钣金工会什么

1. 汽车钣金的工作内容是什么

就是车辆出现了事故或者是钣金件出现了故障，就需要钣金修复和喷漆了，是车辆外观和结构恢复出厂时的要求，望采纳

2. 钣金维修主要做哪些工作

钣金主要内容：包括汽车车身钣金件认知,典型车身钣金件的拆装,车身钣金件的修复,钣金件的制作,车身玻璃件、塑料板件和铝件的修复,车身测量与校正。

3. 汽车维修中的做钣金是什么意思

主要指敲补做漆。
比如撞凹的车体，敲起来，然后填平，做漆。
撞弯的五金件，重新拉直等。
攻丝，打孔、焊接等。

4. 汽车维修板金是什么

汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。钣金是汽修的一个工种，主要是针对车身外观的，对外车体（例如保险杠，车门）的更换，修复，矫形，烤漆也属于钣金工区，钣金内还有具体分工，广义的钣金以上内容全涵盖。而狭义的钣金只是更换外车体，以及利用焊接，上架矫形等大体修复车形工作，广义下的钣金还有打腻子，打磨的，以及喷漆的，还有抛光的，在内部都是各自分工，我们所说的钣金，一般是指广义上的。主要指敲补做漆。比如撞凹的车体，敲起来，然后填平，做漆。撞弯的五金件，重新拉直等。攻丝，打孔、焊接等。

5. 汽车维修工，汽车维修电工，汽车维修钣金工，汽车维修漆工这些哪个专业最热可以介绍各自主要做的什么吗

车维修工--机械零部件拆装、更换、维修--掏大力、爬车底、一身油。
汽车维修电工-电器件拆装、更换、维修--掏智力、爬车底、车内--一身油少点。
汽车维修钣金工--外覆件拆装、更换、维修到和原零件的外观基本一致--掏大力、抡大锤、一身汗。
汽车维修漆工--外覆件拆装、更换、美容--掏小力、进漆房、戴口罩，一身油漆味
这些个专业都热，只要你是老大，老板会给你好多钱并看你的脸色说话

6. 汽车钣金主要工作内容是什么

整个车身结构件，外表的维修和更换（切割 ，焊接，校位，拆装）、全车玻璃的拆装更换、全车锁机的检查（拆装，更换，维修，开锁）、全车内饰拆装、全车漏水处理（检查，堵漏）、车身异响处理、协助机修师傅校正底盘。

7. 汽车修理中,板金的主要工作是什么

钣金的主要工作就是当汽车车身外观损坏变形时对汽车进行修复性的修理工作。主要是汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。

8. 汽车钣金是做什么的啊

汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作，简而言之，汽车钣金就是对出现故障和损坏的车体进行完全的修复。

汽车钣金又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。

(8)汽车维修的钣金工会什么扩展阅读：

1、汽车钣金维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量。

2、汽车钣金的技术要判断车身直接的间接受损变形的情况，以及因车身变形存在的隐患，制订出完整的车身修复方案，然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据，将车身各关键点，恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态。

3、由于汽车是一个高精度的整体。并且电器配件，机械配件都要以高精度低误差依附于车体的相应位置。甚至于车漆的直，曲线性也要高度依赖车体钣金的误差值，所以，钣金车体以及修复，成为了汽车行业一个无硬性标准，无自动工具，无法直观传授的纯手工工种。

4、车体总成包括：车身钣金件汽车玻璃，全车灯具，全车内，外装饰件及把手，座椅及附属件，车锁机构，车窗密封及升降机构，车门及前后帆盖的连结活动机构，的总和。也就是说，当车主的爱车出现玻璃破碎，门锁失灵，装饰件损坏等问题时，要记得找到是汽车钣金而不是其它工种。

9. 汽车钣金具体是干些什么呢

汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。
如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。
汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经由原始的"砸拉焊补"发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接受损变形的情况，以及因车身变形存在的隐患，制订出完整的车身修复方案，然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据，将车身各关键点，恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态。

10. 汽车钣金主要工作是做什么的

钣金其实很有学问的
基本的汽车改装
制作的烟筒
簸箕
空调管道
法兰架子
等等很多都归类钣金
汽车钣金主要是做拆装（不涉及发动机)
基本上都是钣金的活
表面修复
大梁校正
电焊
（电焊机
二氧保护焊
)气焊
氩弧焊
用到的仪器
有钣金修复机
二氧保护焊机
大梁校正仪
地八卦
等等
条件好点的厂子设备全点
干起活来也痛快
有的二类汽修厂
很可怜没什么设备干起活来时间加倍才能完成
在修车的领域里
钣金的是最多了
首先你修复的时候要弄平不然漆工
不想刮腻子
大梁校正不好的机修找回来
发动机装上产生共振
师傅领进门修行靠个人
自己勤快点
脑子灵活点
以后你就是师傅
我在北京现在钣金师傅在二类拿到四千左右
4s店效益好汽修厂的都拿提成
干得多拿得多
相信自己
我也是钣金
每天上班当成种乐趣
祝你成功