南京市汽车4s店复工时间

⑴ 为什么4S店资金压力巨大原因是这样的！

开始复工的时候心情还是比较紧张的，周末时期的客流量也有明显的恢复，近日，受肺炎疫情影响，北京一家汽车汽车销售服务4S店恢复营业，小编周末在这家汽车销售服务4S店看到，不少消费者在店内穿梭，不管工作人员仍是消费者都戴着口罩，店内的防疫措施也都比较到位。

4S店有序复工

近日，小编走访了北京多家汽车销售服务4S店，发现大部分汽车销售服务4S店已经复工，陆续开门迎客，在各项业务中，维护、调养等业务需提前预约，局部店内的餐厅、休息室还暂未展开，另一方面，虽然工作日到店购车的消费者依然较少，但是周末来看车的人明显增加。

此前，不少媒体都报道了车企将要携手经销商度过难关，调整经销商商务政策，给予补贴甚至取消销量考核，减轻经销商压力，对此，很多经销商目前仍未收到银行延期还款的通知，这是经销商和银行之间的贷款协议，车企只能帮助协商，具体还要看银行政策，各位小伙伴是否会选择现在购买汽车呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 汽车经销商库存预警指数是什么意思

意思是指库存滞留资金已经大于来流通资金。

库存预警指数是库存预警库存滞留资金/流通资金，以50%作为荣枯线。

库存指数及其计算方法：

具体计调查计算过程：经销商认为库存量“增长”的比例从33.5%降至19.1%；“基本持平”的比例从36.8%增至53.3%；认为“下降”的比例从29.7%降至27.6%。然后再把这些统计数据跟据一定方法综合计算。

(2)南京市汽车4s店复工时间扩展阅读：

中国汽车流通协会2020年3月2日透露，“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2月汽车经销商库存预警指数为81.2%，环比上升29.5个百分点，同比上升27.7个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。

2月份受到新冠肺炎疫情的影响，汽车4S店在上半月普遍处在停业状态，第三周开始陆续复工，复工面约50%，第四周大面积复工，复工面达到70%以上。但消费者出于防护目的暂缓进店选购，消费者出行受限制，不仅新车购买减少，消费者到店维修保养也大幅度降低。

为应对疫情影响，经销商加大线上营销力度，包括VR展厅、直播卖车、微信建群等，以零接触方式开展销售和售后服务业务。但由于需求惨淡，2月份经销商销量呈断崖式下降。

⑶ 183家车企真实现状：4S店仅复工8%，陷入五大困境

▲1月乘用车销量厂商排名表

上汽通用1月销量为12.4万辆，排名第三，自主品牌吉利汽车以1月销量10.2万辆（暂估）排名第四，成为榜单上唯一的自主品牌车企。东风日产在1月卖出10.1万辆汽车，排名第五。

排在后五位的上汽通用五菱、广汽本田、东风本田、广汽丰田、北京奔驰，1月销量均未超过10万辆。

乘联会预期，虽然疫情期间，不少车企开展了“云看车”、在线下单等网络营销活动，但总体来看收效甚微，整个汽车产业在2月份的生产经营回复较慢。

不仅如此，车企在短期内的生产经营面临不小的压力。

在目前情况下，汽车重镇湖北地区的汽车零部件体系难以按时恢复生产，加之各地的封路、封村特色模式，很多地区人员和物流难以顺利运行，不少车企复工复产存在困难。

而受疫情影响，消费者的购买力与消费信心都大打折扣，对于汽车销售非常不利。

但乘联会也认为，疫情不是汽车产业优胜劣汰的一环，各方应该像办法帮助企业活下去，尤其是疫情严重地区的整车厂与零部件企业。

所幸，不少产业协会积极建言献策，中央与地方政府出台各类法案，帮助企业渡过疫情难关。危难中的车企，也发挥了自身的社会责任，积极向疫情严重地区捐钱捐物。据不完全统计，各大车企捐献的物资与现金总额已超过10亿元。

同时，乘联会还指出，疫情中其实“危”与“机”并存。

一方面，疫情中，车企复工难，消费者购买欲望低，网约车市场需求小，包括新能源汽车在内的整个汽车产业供给与需求都大幅缩水。

另一方面，在疫情的短暂抑制后，消费者的汽车购买欲望会短暂爆发，首购群体会有较强的购买欲望。

购买欲的爆发将刺激车企大量出货，此时，有库存的企业将会从中受益。

此外，首购群体往往会选择性价比较高的品牌与车型，在这波购车浪潮中，自主品牌有希望挽回一些疫情中遭受的损失。

结语：新冠肺炎疫情将持续影响我国汽车产业

本次新冠肺炎疫情带来的影响虽然属于短期影响，但到目前为止，本次疫情仍然没有迎来拐点，中国汽车产业何时能够恢复到疫情之前的水平，目前还无法作出研判。

疫情带来的直接影响包括了中国汽车产量全年减产上百万辆，汽车产业供应链中，中小企业面临破产。虽然疫情结束之后，市场可能迎来一轮短暂的消费高峰，但整体来看，全年发展形势不容乐观。

不过值得一提的是，各地政府正在积极出台经济保障政策为企业减负，国家发改委等部门也在督促各地、各部门及时协调企业的困难与问题。目前，在已向中汽协反馈复工计划的183个整车生产基地中，截止至2月12日，已有59个基地开始复工，占比达到32.2%。

从长期来看，本次疫情可能会在汽车产业扮演“筛子”的角色，筛选出抗风险能力强，产品质量过硬的企业，是中国汽车产业的结构进行进一步优化。

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⑷ 4S店为什么给客户延迟30天保养优质服务！

新买的汽车，首次保养的日期也已经到了，可是如今是疫情的特殊时期，人回不了北京，汽车也没办法开去4S店，这种情况该怎么办，根据市民反映的情况，记者来到北京市的各大4S店进行了调查。

很多4S店店铺已经复工

记者调查发现，目前北京的4S店大多数已经陆续复工了，因为疫情，一些汽车主人推迟了维护交易，而各家4S店对此态度不一，建议相关的汽车主人如果有相应的交易，应该及早的做好沟通，以免受到损失，4S店复工，不少的店铺已经推迟维护的日期，进门首先要做的就是扫二维码，东五环外某车子品牌4s店，员工要求进门的所有人进行扫码，并且测量体温，没有异常才可进入，而在4S店大厅内桌上，摆放着供使用的一次性手套，免洗洗手液等物品。而在西五环西黄村桥附近一4S店，来到这里办理各种交易的汽车主人，测量体温，登记个人的信息都是必须要做的，在办公室里的员工也都戴着口罩，记者走访咨询了解到，目前京城的大小4S店都已陆续复工，员工的到岗率也较高，不过，在今天的调查中，记者还发现，有一些汽车主人在行驶的途中，会耐心的停下等待行人通行。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，在疫情的特殊情况下，如果出现4s店售后服务不满意，汽车主人无法按时维护的现象一定要理性的处理，而如果双方协商不成，客户的权益受损，则可以按照当初购车的约定或相关法律处理。

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