汽车钣喷维修工位尺寸

Ⅰ 在汽车4S店车间工位周转率如何算

日均进店量/工位数量=工位周转率

Ⅱ 汽车维修车间工位利用率如何计算

工位利用率＝月度维修总产值/（可用工时*车间工位数）

可用工时=技师数量*工作天数*工作时间（即每天按照工作8小时计算）

备注：工位利用率可分为机电车间工位利用率和钣喷工位利用率

效率提升的话，用仓库周转率、物流效率（细分为单次出库时间、单自次入库时间、单程物流配送时间等）、现场7S整洁度、客户度体验等指标；成本降低方面，可以从节省人力成本、降低产品件损坏率等方道面衡量。

(2)汽车钣喷维修工位尺寸扩展阅读：

反映工时的统计指标一般有：

1、日历工时，表示报告期全部可以利用的时间（包括公休和假日时间）。

2、制度公休工时，指国家（或企业）规定的公休，节假日中职工应休息的天数之和。

3、制度工作工时，指国家规定职工应工作的工时，即每天8小时或每周40小时。

4、停工工时，指职工在规定的工作小时内，由于某种原因（如动力不足、检修设备等，未能工作的工时，与职工停工后被调作其他非本职工作或非生产性工作的工时数。

Ⅲ 钣金喷漆车间安全常识

1.钣金喷漆的注意事项
1、在进行喷涂前必须先检查喷涂的气压是否正常，同时确保过滤系统清洁；

2、检查空气压缩机和油喷漆房水微尘分离器，使喷漆软管保持洁净。

3、喷枪、喷漆软管和调漆罐要存放在干净的地方；

4、除了用吹风枪和粘尘布除尘外，其它所有喷涂前的工序都应该在烤漆房外完成；

5、在烤漆房只能进行喷涂和烘烤工序，而且烤漆房房门只可在车辆进出时开启，开启房门时必须开动喷涂时的空气循环系统以产生正压，确保房外的灰尘不能进入房内；

6、必须穿着指定的喷漆服和佩带安全防护用具才能进入烤漆房进行操作；

7、在进行烘烤作业时，必须将烤漆房内的易燃物品拿出房外；

8、非必要人员，不得进入烤漆房。
2.开汽车钣金喷漆厂的知识条件
一、钣金校正：

是为汽车钣金喷漆作前期整形工作，汽车车身我们把它比作人的身体，一个完美的人体就比如是模特儿的身材，比喻：一件华贵的时装，如果你让一个四肢残缺的人穿上，那就无所体现了，显得黯然失色，那么你让服装模特儿穿上，那就光彩夺目了尽显高贵。很简单的道理，歪曲变形的车身怎么能衬托油漆的光彩呢？很多油漆工认为钣金不是自己份内的事情，我不那么认为。

二、刮灰〈塑型〉：

汽车车身通过钣金校正后还有一些钣金工作无法弥补的缺陷，哪怕是更换新的部件也会有不完美的地方，为了做到更加完美精到，就必须用雕塑的工艺技法弥补缺陷，汽车在变形及其它原因残损后，其平度、轮角及线条，每一个部位都需要用刮灰来填补磨塑出来，用这样的公式说明：刮灰=恢复车身蒙皮=模具产物=模具加工程序，汽车的任何一个车身蒙皮都是由模具冲压而成，我们修复车身蒙皮就跟修复模具一样，所以我们刮灰塑形工艺要和模具加工连贯起来，这是一般的油漆工作者无法做到的工作，很多干了多年的油漆工都会感叹一句话“喷好一台车容易，做好一块灰难啊，十年难磨一团灰”说这话的人可能真的懂得什么叫汽车喷涂了。

三、汽车钣金喷漆：汽车钣金喷漆我们通常分3个步骤

〈1〉头道底漆：填充工件底层的砂痕及微孔，增加下层涂料的附着力，也具缺陷指示作用。

〈2〉中涂底漆：很重要的涂层部分，为面漆准备一个完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最后一道工序，增加介入层的附着力以及具备一定的隔离作用，以保证面漆的质量稳定性。

〈3〉面漆：面漆分为单层漆和多层漆，是色彩的确定层和装饰保护层，单层漆我们通称为素色漆，也称普通漆，可以一层完成。多层漆分银粉系列漆和珍珠系列漆，分双层及多层施工工序完成的涂料，银粉漆是由特制铝质材料经研而成，具有较高的保护性及户外稳定性和很强的可观性，珍珠系列漆是由云母片及贝壳等材料通过高科技提制而成，是色彩丰富装饰性极强的高级涂料。

面漆部分的喷涂质量要求很高，要做到清洁、丰满、光亮、不垂、不挂、光泽均匀、不漏喷、不花枪、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，这些全方面做到位，一气呵成确实不是件容易事，需要极丰富的经验和故障预排能力。

四、钣金喷漆漆面处理：

顾名思义，就是面漆最后一道工序，待漆面干固后处理其上面的瑕疵，尽了最大的努力都会流下一部分不十分完美的地方，那就只有后期补救了，其实喷涂得再满意的漆面都不是十分完美的，比如〈奔驰〉〈宝马〉的装车油漆都会有轻微的细鱼鳞状现象，我们通称桔皮现象，这是漆膜在流平过程中的干燥时差所产生的自然现象，当然一般人是难以察觉的，要用专家级的欣赏水平才能发觉，所以要骗过专家的眼睛，就只有进行漆面处理了，我们称为“镜面处理”。先用1500-2000目的美容砂纸进行整平研磨〈有必要时可用2500目的〉，然后用浮岩或陶土成分组成的粗蜡进行磨切，处理掉砂纸痕迹，下一步用细切蜡进行研磨〈不含硅〉，处理掉粗蜡痕迹，然后用还原剂处理以达到完美光泽，再用镜面处理剂彻底清除光环及抹痕，这时油漆以达到最深层光泽了，最后一道工序就是封釉，这样就可以达到专家级的完美漆面效果了。
3.钣金喷漆应该注意那些事情
钣金几乎没有毒性，毒性在喷漆上。

而油漆的成分中稀释剂的毒性最大：

稀释剂也就是上面同志说的天那水，或者其他的环氧稀释剂，主要成分有甲苯、二甲苯、以及其他对身体神经系统、肝肾、大脑有毒性的成分。现在汽车涂装时一定要带好防护面具，喷漆现场要有良好的通风。否则对人体的毒害还是相当大的。

毒性安全常识

大多数油漆涂料都有一定的毒性，所以在涂料施工中必须注意安全防护。

①严禁油漆涂料进入口中，眼中，出现问题必须用清水冲洗后送医院治疗；

②严禁在涂装施工现场喝水或饮食；

③保证空气流通，防止溶剂蒸汽聚集；

④如大量吸入溶剂蒸汽，出现不适症状时，必须迅速脱离现场，呼吸新鲜空气。待症状消失后，方可重新施工。

希望对你能有帮助
4.汽车钣金喷漆需要注意什么
第一要净化施工现场

汽车喷漆前，须对施工现场进行检查处理，保持地面的清洁和壁面卫生，若为露天施工场所，则要以水洒地，避免施工中受到外来风沙尘土的侵袭而导致漆膜光泽度和耐候性受影响的情形。

第二清洁施工工具

检查漆前表面质量及清洁度 汽车喷漆前，对施工中所用的工具，如刷子、喷枪、调漆桶、搅捧等，必须保持高度的清洁，不得沾有油污、灰尘、水迹以及旧漆瘦等对漆液有污染的物质。而汽车喷漆前表面质量必须要达到规定的工艺标准：整车表

第三选择配套的油漆材料

检查油漆材料的质量 ，选择汽车喷漆的配套材料时，要从多方面考虑：汽车产品完工后，绝大部分工作时间是在室外，且汽车漆层既要有较高保护性，又要有较好的装饰性。因此，要选择高硬度、高光泽、颜色鲜艳、耐候性、耐湿热、耐盐雾、防霉性等性能好。在配套体系选择上，要随涂装的目的的主要要求而不同。各种油漆都有不同的配套要求，考虑时必须符合下列两个条件： ①底漆与面漆间应有好的结合能力②底漆与面漆间要适应，即彼此间要有兼容性。

第四调配色漆及油漆的调兑

稀释过滤 施工前如需调色，则先试调少量样品，待符合标准色板后，再根据试调出的比例扩大调配，并应凭经验，掌握湿样板和干样板间的差距。

第五遮护保护

汽车喷漆时，油漆材料中，大都含有对人体有害的各种挥发性溶剂，这些溶剂的蒸气在浓度高时，对人体神经有严重的 *** 和破坏作用，易引起中毒。因此，工作场所必须有良好的通风、照明、除尘、防毒设备，并穿戴好各种防护用品，如工作服、手套、口罩或防毒面具以及防护眼镜等。
5.汽车4S店钣喷车间规范管理
维修作业制度：

1、调度人员及主管派工时，各班组，人员都应服从作业安排，不得找任何借口拒绝，如对派工安排或工时费等有异议，可向主管提出协调，如无法协调的，也不得拒绝作业，可在作业完工后再向上级部门提出投诉。对于拒不服从作业安排的人员，对其给予降级试用，停工，调岗，开除等处理，并每次处罚200元，如一年内出现第三次不服从作业安排的，一律给予除名处理。

2、接到作业卡应先看清作业内容和要求完工时间，确认是否可按时完工，如不能按时完工的，应及时向前台接车员或调度人员，主管提出延长作业时间。同时确认车辆内外观及车内物品等与问诊表上的表示是否相符。如问诊表上有未做标记的，应马上与前台人员或车间管理人员共同确认，否则出现问题由相关人或班组负全部责任。

3、上一个工序完工后，主修班组或人员应及时把业作卡、问诊表及工时卡一起交与下一工序，并提醒下一工序对车辆内外观，物品等进行确认交接，下一工序确认齐全后应在作业卡及工时卡上注明接收时间并签名。对于完工后还不及时交与下一工序的，按超时完工处罚。对于没按规定办理交接手续的，如该车不能按时交车，两个工序都按超时完工处罚。如车辆内外观等出现问题的，由两个工序共同承担责任，对于丢失作业卡、问诊表或工时卡的，每次处罚20元。

4、进厂的所有车辆都应使用CS件，严格按广本规范要求作业，做到工具、零部件、油水三不落地，不随地丢杂物，如不慎油水沾湿地板应及时清理。作业完工后更换下来的旧件应及时放到旧件存放室，不得摆放在工位。违者每次每项处罚20元。

Ⅳ 汽车维修车间工位利用率如何计算

工位利用率＝月度维修总产值/（可用工时*车间工位数）

可用工时=技师数量*工作天数*工作时间（即每天按照工作8小时计算）

备注：工位利用率可分为机电车间工位利用率和钣喷工位利用率

效率提升的话，用仓库周转率、物流效率（细分为单次出库时间、单自次入库时间、单程物流配送时间等）、现场7S整洁度、客户度体验等指标；成本降低方面，可以从节省人力成本、降低产品件损坏率等方道面衡量。

(4)汽车钣喷维修工位尺寸扩展阅读：

反映工时的统计指标一般有：

1、日历工时，表示报告期全部可以利用的时间（包括公休和假日时间）。

2、制度公休工时，指国家（或企业）规定的公休，节假日中职工应休息的天数之和。

3、制度工作工时，指国家规定职工应工作的工时，即每天8小时或每周40小时。

4、停工工时，指职工在规定的工作小时内，由于某种原因（如动力不足、检修设备等，未能工作的工时，与职工停工后被调作其他非本职工作或非生产性工作的工时数。

Ⅳ 汽车维修工位有哪几种

汽车维修工位有：电工：全车电路。（工作清闲，收入高，但挺复杂的）铜工：汽车外表修复。（比较累人，但收入也不错）漆工：做漆。（同样收入高，但对身体影响不好）机修工：修理全车机械设备。（工作累，比较脏，收入不怎么样）

Ⅵ 广汽本田钣喷是如何做到又快又好的

在用车过程中，车主免不了遇到一些磕磕碰碰，这时就需要做钣金喷漆了。有些人觉得钣喷没什么技术含量，随便找个路边店都能搞定，结果却发现不仅花费时间长，而且修复的效果还不好，看似省钱却带来无尽的麻烦。为什么貌似简单的钣喷，在不同的地方，服务体验差异如此之大呢?特约广汽本田，一起走进广汽本田4S店钣漆车间，解密钣金和喷漆又快又好的秘密。

一、热情、规范的接待

刚进到广汽本田天河店，我们就看到不断有车辆进店维修保养。星期二工作日竟有如此多车进店，这不禁让我们非常好奇，在维修店遍地开花的广州，究竟是什么原因，吸引着车主们选择回到4S店维修车辆。

带着疑问，我们走进了接待中心。在这里，维修接待的工作人员一见到进店维修车辆，立即上前热情招呼，并熟练的指引车主将车开到接待处。

在维修接待处，我们正好遇到了一位到店做钣喷的雅阁车主。车刚停稳，热情的工作人员即上前招呼车主，并马上进入维修接待流程。很快，需要钣金喷漆修复的位置，以及全车的车况就检查确认完毕。看得出来，热情、专业的服务态度，让车主感到相当满意。

在接待中心，工作人员与车主再次确认维修的详细情况，并打印出详细的维修清单。作业项目、零部件名称、操作类型、费用都清楚明了的一一列出。真正做到了明明白白消费，车主也打消了各种顾虑。

等候快修的车主，可以在客户休息区，喝杯饮料、上网、看电视、读书报、玩桌式足球，累了还可以在按摩椅上美美的小憩一会。

二、不简单的钣金修复

广汽本田对钣喷整个流程严把质量关，更引进了先进的钣喷作业流水线。不仅保证了维修效果，而且大大缩短了维修时间。下面我们就跟随流水线作业，一起探密广汽本田钣喷是如何做到高效率高品质的。

1、钣金拉伸

维修车辆进入车间后，技师首先对车辆进行损伤确认，如果是局部凹陷，技师将受损部位清洁后，确认受损程度，制定修复方法。如果钣金件需要拆卸的话，技师需要将碰撞车辆受损部位的钣金件拆离原车身。然后才开始进行钣金修复，首先要去除旧漆膜，将受损部位的原车漆打磨至露出铁板层。

打磨完毕，就进入钣金件拉平环节。根据钣金件损伤程度，采用相应的钣金工具将凹陷部位拉平。拉平后，钣金件表面还要经过平整度精调。这一步非常重要，技工的水平直接影响最终的修复结果。广汽本田的技师需要经过专业培训，考试合格后才能胜任这项工作。

拉平之后，还要进行收火处理，目的是将金属在恢复过程中产生的拉伸和挤压应力消除掉，保持钣金件的刚度和强度。最后，经过锤打拉伸的钣件内部还氧漆会脱落或烧蚀，所以还要在钣件内部涂上一层还氧漆，做完还氧处理后才算完成钣金操作。

2、大梁校正

钣金拉伸只适用于受损程度不大的汽车钣金件。除了4S店，一般的快修店也能做，只是质量水平有差异。但是，如果车体碰撞严重，伤及车架，那就需要在车架矫正机上进行整车构架的矫正了，操作难度会大很多。像本田的车，大梁校正一般只能到4S店做，因为设备动辄百万元，再加上车架矫正机占地面积大，对技工的技能水平要求也很高，普通的快修店根本无力承担。

在广汽本田4S店，只有像这位技师这样，通过严格培训、考试，并获得相应的等级证书，才能持证上岗，胜任大梁校正的工作。

三、高效高质的喷漆流水线

为什么在路边小店做补漆，色彩和原厂车漆有色差，光泽度也不如原厂好?看似简单的喷漆到底藏着怎样的秘诀?我们继续走进喷漆流水线一探究竟。

走进车间我们就看到两条喷漆流水线正在有条不紊的进行作业。流水线上工位按腻子工位、打磨工位、中涂工位、打磨工位、遮蔽工位、喷漆工位、烘烤房一字排开。

1、腻子及打磨

进入流水线的车辆，首先要将受损部位清洁，确认受损程度及范围，从而制定修复方案。随后进行打磨羽状边。在受损部位与周边漆膜连接部位打磨出一个缓冲的坡面，便于其后新喷的漆面与原车漆面更好地连接在一起。

将涂抹了环氧底漆的钣金受损件稍微磨毛并清洁除油后，刮涂原子灰，也就是我们常说的腻子。原子灰晾干后进行打磨，并确认冲压线。

2、中涂及打磨

喷涂前，技师先细心的对车辆其他部分做好保护。

原子灰打磨后进行清洁除油，技师开始用喷枪熟练喷涂免磨底漆，为后面喷涂色漆做准备。

一道工序完工之后，技师并不是将车开到下一工位，而是直接推动车辆，将车轻松横移到下一个工位。这样不仅方便，也更节省时间。

3、遮蔽

中涂完工后，技师使用专用的遮蔽纸，对车辆进行遮蔽保护，确保喷漆、烤漆过程不会对正常漆面造成影响。

遮蔽完成后，直接将车横推入喷漆工位准备喷漆。当然了，喷漆前还有一项非常重要的工作要做，那就是调漆。

4、调漆

为什么外面快修店补漆产生的色差比广汽本田特约服务店要明显?有人说是因为4S店都备有原厂漆，这确实是4S店的一个优势，但原因并非如此简单。

据负责这块业务的赖主管介绍，由于车辆长时间使用后，面漆颜色会发生细微甚至明显的变化，与原厂漆已经有所差别，这时就需要喷漆的技师进行手工调漆。

技师首先选择合适的油漆，我们注意到广汽本田4S店使用的是鹦鹉牌油漆，懂行的朋友应该立刻明白了，巴斯夫是德国著名、世界领先的汽车涂料提供商，它生产的鹦鹉牌汽车油漆品质是有口皆碑的。

技师先借助仪器和调色板调配油漆色彩。

随后，还要和进行喷漆的实车进一步比对配色，确保没有色差。

5、喷漆

调好的面漆就可以用于喷漆了。将面漆加入喷枪罐中，调整喷枪的气压、出漆量以及喷幅后，技师在密闭的喷漆房开始作业，熟练的将面漆均匀地喷涂在钣金件上。据技师介绍，不同的面漆在喷涂时的工序不尽相同。而且，喷漆完成之后，还要进行检查，针对有瑕疵的面漆及时进行补救以及增光，确保交到车主手中时没有任何瑕疵。

6、烤漆

钣喷流水线上最后一步就是烤漆。技工设定好温度等参数后，系统自动完成烤漆作业。从这里出来的车辆将又恢复昔日的光彩，但此时车辆还不能立即交付给车主。

7、完检

从喷漆流水线上下来的车辆，必须在完检工位进行打蜡，令车辆漆面焕然一新，然后逐项进行仔细的检查，确保任何问题都已经被完美的解决。

技师正在给刚完成钣喷的车辆仔细打蜡

另一名技师正一丝不苟的对车辆做最后的完工检查，这辆八代雅阁虽经历多载风雨，但经过仔细的修缮，又重新光彩照人，车主再见到它时会有怎样的惊喜呢?

8、通知取车

完检后的车辆，经过全自动电脑洗车机清洗后，在阳光下焕然一新，散发出耀眼的光芒。车主在收到接待中心的工作人员电话通知后，就可以顺序的领走完好如初的爱车了。

四、快马加鞭的4小时快修

对于维修难度不大的车辆，广汽本田还提供了非常贴心的钣喷4小时快修服务。有了这项 “开小灶”的快速服务，车主就可以当天提车了。下面是一辆雅阁正在快修作业，车主估计正在休息区暗爽呢。

五、总结

以前钣喷车间维修效率低，车主只能耐着性子等上很长一段时间，服务体验大打折扣。可喜的是，我们看到这个行业在发生变革。像我们今天走访的广汽本田，就克服了钣喷维修流程复杂、沟通不畅和维修工艺流程繁琐等行业痛点。通过引入多条流水线，提高了作业效率，同时进行精细化的流程管理，节减了很多中间环节。4小时快修更令快速服务如虎添翼。再加上高效的预约机制，实实在在的帮助本田车主节省了大量宝贵时间。我们也希望更多的汽车品牌在这一块学习和改进，共同为车主提供更佳的服务。