汽车4s店调库单模板

A. 买新车4S店要从别的店调车过来正常吗

买新车4S店要从别的店调车过来正常。

一家4S点不可能同时代理销售所有车型。比如在奔驰的4S店，卖轿车是轿车的，卖MPV是MPV的，这家4S店估计没有货，从别的店调车过来对个缝是正常现象。

4S店与汽车厂家共同组成汽车品牌联盟，代表汽车品牌文化，体现品牌价值，维持品牌忠诚度，为汽车生产厂家树立汽车品牌的知名度和信誉。通常一个品牌的4S店在一个地区只分布一个或相对等距离的几个专卖店，各专卖店之间不能跨区销售。

(1)汽车4s店调库单模板扩展阅读：

买车注意事项：

买现货车给订金前记得抄下所订车发动机号码，小心销售者用翻新车（试驾车）换车，买车时要在合同或附加协议上注明交车日期（适用于订货车）、车身颜色。

提车一定要预约，一定要按预约的时间到。许多车主在车展上买的都是现车，因为车展忙碌，都是车展后提车。有人会在自己方便的时候，不打招呼突然到4S店要求提车；也有车主预约了时间，但因为有事推迟半天。

参考资料来源：网络-4s店

B. 如何与4S店的汽车销售员讲价

起初对车也就知道一点皮毛，现在基本能了解一些基本性能，配置。好吧，我们进入主题，卖一台车提成能有多少，这个其实跟每个店的总经理有很大的关系，先说底薪吧，基本都是业内行情，600到800。然后会有全勤奖，一般都是50到100，我就说说我们店的政策，提成方式。

关于4S店汽车销售员的提成问题，跟大家想想的恐怕不太一样。其他行业的提成都是按比例返点，唯独汽车行业不是，有很多返点方式。

临时返点

由于厂商给4S店的年终返点除了要看整体销量目标的完成情况，还有一些滞销车型的附加条件，比如上海大众帕萨特卖的特别好，但想要拿到年终返点，就要完成多少台辉昂的销量目标，而辉昂就属于滞销车型。这个时候4S店就会在年底将销售压力转嫁给销售员，一台帕萨特比如能提成500元，那么一台辉昂的提成，就可以达到3000甚至5000元。

4S店年终返点是多少

大多数汽车品牌，4S店进货价格一般是93折，而年终返点在7-10个点左右，计算年终返点有几个维度，一是销售完成量，二是滞销车型完成量，三是服务指数（也就是投诉量），四是配合主机厂完成各项培训、比赛以及其他一些品牌活动。因此一台车的最大优惠幅度也就是17个点，也就83折，最小只有9折。但现在终端销售动辄就是8折、75折销售，基本上都是零利润甚至负利润销售，因此销售员返点不会很高。

销售员收入来源

除非那种不愁卖的品牌，大多数销售员的收入来源都不是汽车返点，因为基本上一个月到店量是额定的，销量也不会有大的增长，销售员真正的返点在按揭、保险、精品、会员卡等周边返点。

厂家没有让利，经销商也就不会赠送礼品，比如膜，香水，挡泥板，方向套之内的东西。因为经销商也不挣钱，一台车也就二千块钱利润，要除去物流，仓库，店面，人员，水电损耗，销售提成，银行贷款利息，基本上经销商卖一台裸车能有五百纯利润就烧香了。所以，汽车销售不是表面那么光鲜亮丽，要负责售前，催车，洗车。负责售后，二十四小时咨询。所以，做人要坦诚相待，以礼待人，为自己买车，看车营造一个好环境。

C. 急需4S店管理制度和各项表格，请大侠帮帮忙啊!

车辆送修与竣工出厂管理规定

一、车辆或总成送修时，本公司与送修单位或个人签订维修合同或填写“维修工单”，确定送修要求、工期和质量保证等。

二、车辆送修时，应具备行驶功能，装备齐全。

三、事故车辆或因特殊原因不能行驶和短缺零部件的车辆签定维修合同时，应作出相应的说明。

四、车辆送修时，本公司将建立或登记该车的技术档案、客户档案，观察有关证件，特殊情况下需要有关公安机关的证明。

五、送修车辆或总成竣工合格后，本公司将签发出厂合格证，并将有关技术资料和合格证移交送修单位或个人。

六、车辆竣工出厂时，均按送修单位或个人汽车原有的配备完整移交客户。

七、客户接车时，应根据维修合同规定，就车辆技术状况和装备情况进行验收，发观不符合维修合同情况时，应当即提出，本公司将立即查明，及时处理。

八、在质量保证期内，因维修质量发生故障和提前损坏的，本公司优先安排免费返修。

九、如在是否是维修质量问题上双方有异议，可以协商解决。如协商不成，可由当地汽车维修行业主管部门仲裁解决。

售后服务管理制度

售后服务，是现代汽车维修企业服务的重要组成部分。做好售后服务，不仅关系到本公司产品的质量、完整性，更关系到客户能否得到真正的、完全的满意。为此，制定本制度。

(一)售后服务工作由业务综合部负责完成。

(二)售后服务工作的内容

1、整理客户资料、建立客户档案

客户送车进厂维修养护或来公司咨询、商洽有关汽车技术服务，在办完有关手续或商谈完后，业务综合部应于二日内将客户有关情况整理制表并建立档案，装入档案袋。客户有关情况包括：客户名称、地址、电话、送修或来访日期，送修车辆的车型、车号、车种、维修养护项目，保养周期、下一次保养期，客户希望得到的服务，在本公司维修、保养记录(详见“客户档案基本资料表”)。

2、根据客户档案资料，研究客户的需求

业务人员根据客户档案资料，研究客户对汽车维修保养及其相关方面的服务的需求，找出“下—次”服务的内容，如通知客户按期保养、通知客户参与本公司联谊活动、告之本公司优惠活动、通知客户按时进厂维修或免费检测等等。

3、与客户进行电话、信函联系，开展跟踪服务

业务人员通过电话联系，让客户得到以下服务：

(1)询问客户用车情况和对本公司服务有何意见；

(2)询问客户近期有无新的服务需求需我公司效劳；

(3)告之相关的汽车运用知识和注意事项；

(4)介绍本公司近期为客户提供的各种服务、特别是新的服务内容；

(5)介绍本公司近期为客户安排的各类优惠联谊活动，如免费检测周，优惠服务月，汽车运用新知识晚会等，内容、日期、地址要告之清楚。

(6)咨询服务；

(7)走访客户。

(三)售后服务工作规定

l、售后服务工作由业务综合部经理指定专门业务人员——跟踪业务员负责完成。

2、跟踪业务员在客户车辆送修进场手续办完后，或客户到公司访谈咨询业务完后，两日内建立相应的客户档案。

3、跟踪业务员在建立客户档案的同时，研究客户的潜在需求，设计拟定“下一次”服务的针对性通话内容、通信时间。

4、跟踪业务员在客户接车出厂或业务访谈、咨询后二天至一周内，应主动电话联系客户，作售后第一次跟踪服务，并就客户感兴趣的话题与之交流。电话交谈时、业务员要主动询问曾到我公司保养维修的客户车辆运用情况，并征求客户对本公司服务的意见，以示本公司对客户的真诚关心，与在服务上追求尽善尽美的态度，对客户谈话要点要作记录，特别是对客户的要求，或希望或投诉，一定要记录清楚，并及时予以处理。能当面或当时答复的应尽量答复；不能当面或当时答复的，通话后要尽快加以研究，找出办法；仍不能解决的，要在两日内报告业务经理，请示解决办法，并在得到解决办法的当日告知客户，一定要给客户一个满意的答复。

5、在“销售”后第一次跟踪服务的一周后的7天以内，业务跟踪员应对客户进行第二次跟踪服务的电话联系。电话内容仍要以客户感兴趣的话题为准，内容避免重复，要有针对性，仍要体现本公司对客户的真诚关心。

6、在公司决定开展客户联谊活动、优惠服务活动、免费服务活动后，业务跟踪员应提前两周把通知先以电话方式告之客户，然后于两天内视情况需要把通知信函向客户寄出。

7、每一次跟踪服务电话，包括客户打入本公司的咨询电话或投诉电话、经办业务员都要做好电话记录，并将电话记录存于档案，将电话登记表归档保存。

8、每次发出的跟踪服务信函，包括通知、邀请函、答复函都要登记，并归档保存。

（四）指定跟踪、业务员不在岗时，由业务经理临时指派本部其他人员暂时代理工作。

（五）业务经理负责监督检查售后服务工作，并于每月对本部售后服务工作进行一次小结，每年末进行一次总结；小结、总结均以本部工作会形式进行，由业务经理提出小结或总结书面报告，并存档保存。

(六)本制度使用以下四张表格：“客户档案基本资料表”、“跟踪服务电话记录表”、“跟踪服务电话登记表”、“跟踪服务信函登记表”

车间调度管理制度

为保障生产有序、高效进行，制定本制度： ’

一、生产调度工作的主要任务：以生产作业的维修工单为依据，合理组织企业的日常生产活动，经常检查维修作业过程情况，及时、有效地调整和处理生产过程中的异常情况，组织新的平衡，保证全面完成生产任务。

二、每日开班前，应检查生产准备情况，包括班组人员到位情况，设备工具准备情况，配件供应或修复待装情况，督促和协助有关部门、班组按时作好多项生产准备工作。

三、根据当日应安排的“维修工单”，及时、均衡地安排班组进行作业。调度指令必须绝对服从。班组或员工个人对调度有意见，必须先执行指令，下班后再提意见，必要时可向总经理报告。

四、对车间进行周期性巡视检查，不断地到各个作业工位检查工作情况，发现异常，及时处理和协调。一般情况下，每班次(4小时)车间巡查不少于4次，每次不少于25分钟。

五、根据生产需要，合理组织，调剂作业安排，以确保各工位之间的有效配合。当班组作业完成时，及时通知检验员迅速到工位检验。

六、经常与配件部联系，了解配件供应情况，督促配件部及时把配件供应到车间班组。

七、出现维修增加项目情况时，应立即通知业务综合部，以便与客户取得联系。在接到业务综合部增项处理意见时，应及时通知班组进行增项作业。

八、检查督促车间合理使用和维护设备。一是检查、督促操作者按章操作；二是检查、督促设备工具的日常维护保养，禁止设备带病运行；三是督促和检查有关部门和班组严格执行设备维修规定。 ，

九、做好车间生产作业安排的记录、统计和分析，及时总结生产过程中的问题与经验，并负责完成该工作报告。

十、督促车间文明环境建设、每日检查生产现场，引导教育员工文明施工，爱护环境、爱护设备、爱护车辆、遵守安全生产规定、保持车间整洁的卫生环境。

十一、组织好生产调度会，对全车间的典型问题或情况，要及时告诉员工，以吸取教训；对工作中的优良表现，要予以表扬，以鼓励员工积极向上。调度人员在调度会前安排好准备工作，要以专业管理者的态度发言，简明扼要，启发号召力强。

车间生产检验管理制度

为保证维修质量和正常开展维修技术质量检验，制定本制度：

一、本公司生产检验由检验员负责，具体由业务综合部专职检验员负责检验作业。

二、检验员的质量检验责任：

(一)严格执行各项质量技术规章、标准和规范，严把质量检验关。

(二)参与制定与修订有关质量检验管理规章。

(三)掌握车间生产质量整体动态，完成质量分析，适时提出改进工作，提高质量的工作方案或建议。

(四)建立、整理、保存质检统计资料，适时向公司提供相关的信息。

三、质量检验工作具体规定：

(一)凡进厂送修车辆或总成，均需经过本厂有关人员技术检验。

1、进厂送修车辆，由业务综合部质量检验员负责技术检测诊断，并向公司与客户负责。

2、车间生产过程质检由班组自检和检验员专检双层把关。维修生产过程中，每完成一道工序，班组成员应按工艺规程、操作规范进行一次自检；总成装配完成时，班组长应按标准进行一次自检；全车或局部或总成维修完成，经过自检后，须经检验员进行全面质检，并作出合格与否的确诊，否则不予出车间。

(二)生产过程中，出现价值量大或重要的零部件或总成是否更换问题时，班组应请检验员到场进行技术分析、并决定是否更换。检验员对价值量大或重要的零部件或总成的更换有决定权，并负有直接责任。

(三)因质量问题返修的车辆，首先经过检验员作返修前检测，确认返修项目后，通知调度员安排返修单送车间班组返修。

(四)凡竣工车辆，包括返修竣工车辆，必须经检验员检验。检验合格，检验员签署“合格”结论并签名，方可移交业务综合部。检验不合格，检验员签署“不合格”及其项目、技术数据、要求返工等意见，立即通知车间经理和班组返工。检验员在技术质量上有一票否决权，并负有全部责任。

(五)凡返修车辆，班组经车间经理安排后应立即返修，最迟不得拖延到24小时后动工，否则作抗调处理。

(六)凡维修作业中出现漏项、维修质量不合格、违章作业、延误工期等情况均由检验员在检验单作记录，当事班组按公司规定接受处分。

维修事故处罚制度

根据国家法律法规，结合本公司实际情况制定本制度：

1、严格执行维修、维护车辆的检验工作，实行检验人员、操作人员签名的规定，没有以上人员签名不准出厂；

2、对于出现维修事故的车辆，在第一时间进行维修返工，向车主道歉，赔偿相应的经济损失；

3、根据事故损失情况，合理制定相应的维修范围，合理进行维修和更换配件；

4、认真分析维修事故的原因，确定相应的事故责任人：

5、确定维修事故的责任人应该承担的责任，制定相应的处罚报告；

6、对于出现维修事故的责任人应该严肃处理，进行相应的经济处罚和行政处罚，该责任人向客户道歉，并在公司内通报批评；

7、严格谨慎处罚出现维修事故的责任人，认真总结教训，防止再次发生类似事故；

8、对于重复出现维修事故的人员，给予开除出厂处理；

9、具体情况可根据处罚制度处理。

车间生产现场管理制度

为维护车间生产正常秩序，确保人力、物力的合理运用，提高生产效率，制定本制度：

1、 生产车间的员工必须按时上班、下班，不得迟到、早退、旷工。

2、 员工进入车间必须穿着公司统一的工作服，佩带服务胸卡和公司标志，并保持仪容整洁。

3、上班时间员工必须坚守岗位，不得串岗、闲逛，不得无故返回宿舍。待工待料期间在员工休息室休息待令。

4、车间内严禁吸烟，严禁携带易燃、易爆物品。

5、自觉维护车间整洁卫生文明，严禁破坏车间文明卫生现象发生。

6、员工必须维护车间各项设备和工具，按章操作，严禁违反规程乱用；下班前必须按规定进行班后维护，做到“工具归箱，设备复位，场地清洁”；上班前必须对设备进行常规检查。

7、配备齐全的车间安全防火设备，并定期维护调整，确保设备技术状况良好；人人皆知防火设备的放置位置，并熟练掌握使用技术。

8、禁止无故到非本组工位或非本组维修的车辆中去。

9、禁止无故启动汽车，包括启动汽车电器。

10、上班时间，必须绝对服从统一调度。

11、生产工作必须凭维修工单进行。禁止无工单施工或随意扩大、缩小工单内容施工。

12、进入车间送修车辆统一由车间经理调度和驾驶移位。任何员工未经准许，不得擅自开动车辆。非技术检验员和车间经理不得外出路试检验，没有驾驶证的人员不得移动车辆。

13、上班时间尽量少打私人电话，属个人家庭紧急情况，说明情况后回复电话；属工作问题，经有关经理批准后可以回复电话。

14、员工出入车间不得携带与生产无关的物品，发现可疑或特别情况时，门卫或有关管理人员有权监督检查出入员工。

15、车间设备、工具未经公司批准，一律不得带出车间。

16、员工在上班时，需外出办理个人紧急事情，须向车间管理人员请假。

17、车间实行封闭式生产，一般谢绝参观。经公司批准的人员由车间经理或有关管理人员陪同参观。员工不应主动找参观者攀谈。关于技术问题可以在车间经理同意下为客户解答。

18、车间班前会、周(六)会、临时工作会由车间经理召开主持。一般不占用生产时间。班前会十分钟；周会二十五分钟；临时工作会半小时，最多不超过五十分钟；各种会议不得超时进行。

班组生产管理制度

为正常开展班组生产，有效发挥班组员工生产积极性，制定本制度：

一、班组为公司最基本生产单位，维修生产作业一般以班组为单位进行。即班组接到维修工单后，按工单要求进行生产。

二、班组一般由三人组成，最多不超过五人。三人中主修兼班长1人，技工1人，学徒工1人。如4人或5人可分别增加1名技工和1名辅助工。

三、班组长是班组生产的组织领导者，同时也是生产骨干，技术主修。上班时间，班组成员直属班组长领导，成员必须服从班组长指挥调度。一般情况下，反对越级请示报告，任何时候反对擅自行动。班组长有权批评、纠正、制止班内不良现象和行为。

四、班组长对组织指挥工作承担责任。

五、班组长必须是有效的生产组织者，善于发挥全组人员的力量。同时，善于关心本组成员，善于团结员工，。善于与人合作，要经常与员工交心谈心，解决员工思想问题，反映员工个人困难。

六、上班时间，班组成员有事需离岗，必须向班长请假，批准后，方能离岗；

七、班组所负责维护的生产场地、设备、是全体成员共同责任，人人都应积极履行自己的工作职责。

八、班组的工作成绩，个人表现评价和存在问题，由班组成员民主议定，班长集中意见，向上级汇报。

安全生产管理制度

一、为保证生产正常进行，保障员工身体健康，家庭幸福，全体员工必须遵守

本制度。

二、全厂员工必须严格遵守《安全技术操作规程》，任何人不得违反。

三、工作时不得随便离开岗位，不得在工场打闹，追逐大声喧哗，非工作需要

不得随便到其它部门走动，聊天，不准带小孩进入厂区。

四、必须按规定穿着劳动保护用品，不得穿拖鞋上班。

五、工场内严禁吸烟。

六、非工作需要不得动用任何车辆，车在中心内行驶车速不得超过8KH／H，不准

在中心内试刹车。

七、加强对易燃物品的管理，除在用的以外，存放在工场的应指定位置存放。

八、在喷油部、油库及各部应配备充足的灭火器材，并加强维护保养使之保持

良好技术状态，所有员工应会正确使用灭火器材。

九、进入油库，严禁吸烟，严禁携带易燃易爆物品进入油库。

十、工作灯应采取低压(3 6伏以下)安全灯，工作灯不得冒雨或拖过水地使

用，并经常检查导线，插座是否良好。

十一、手湿时不得扳动电力开关或插电源插座，电源线路保险丝应按规定安装，

不得用铜线、铁线代替。

十二、非电工不得启动备用电机，不得搬弄配电盘上的开关及电器设施。

十三、下班前必须切断所有电器设备的前一级电源开关。

十四、作业结束后要及时清除场地油污杂物，并将设备机具整齐安放在指定位

置，以保持施工场地整齐清洁。

车间员工言行规范

车间员工言行规范，是车间文明生产的重要内容，是员工上班时用语与行为的规定要求，必须认真执行。

一、用语规范

(一)上班见面用语：

“您早!” “您好!”

(二)下班分手用语：

“再见!” “您好!“

(三)上班时对有职务者(班长以上)一律用姓加职务称呼，例如王班长、张主任等；对普通员工以姓和姓前冠以小、大、老的年龄情况而定，或直呼姓名，或直呼名字，例如小李、李志诚、阿诚、志诚等；不可使用浑名、戏称。

(四)有问题，有事情需要别人指教、指示或帮忙时，应“请”字开头；别人帮助或答复你的提问以后，应该以“谢谢!”用语相谢。

(五)上班时间说话语调平和、言量不要太大，不得大声喧哗。

二、行为规范

(—)上班时穿着规定工作服，衣着整洁，个人修饰卫生得体，换下衣服整齐叠放个人更衣室内。

(二)工作时，应注意力集中，认真细致作业，作业要按工艺规程，作业规范进行。不得违章操作，不得一边作业一边闲聊或一边哼唱歌曲，应自觉保持工作环境的整肃。

(三)联系工作领取配件材料时，应快步行走不可拖拖拉拉。

(四)不到其他班组闲聊或闲逛。

(五)工作区不抽烟，不饮茶。饮茶可到员工休息室，抽烟可到吸烟区。

(六)上班时待班休息的，应到员工休息室休息，休息室可以阅读中心提供的员工阅读资料。不得在休息室大声说笑或开玩笑嬉闹。

(七)作业完成或下班前，应将工具清洗干净归箱、设备归位、场地清扫干净并作好自查。

(八)上、下班时应自觉打卡。出现两人以上打卡时应互相礼让他人。

(九)门卫需查询时应礼貌积极上前配合。

(十)公司集体公益事情应主动去做，他人有困难时，要自觉主动上前帮助。

技术管理制度

一、中心技术部是技术管理职能部门，其职责有：

(一) 贯彻执行国家和地方政府及部门颁布的有关技术标准化工作的法规、标准。

(二) 组织编制和修订中心技术发展计划并组织实施。

(三) 组织制定中心技术管理及其各岗位责任的规章、标准，并组织实施。

(四) 及时向中心提出设备更新、改造、新置的资金使用计划，适时改造和增加设备，确保高效生产。定期检验设备仪器技术状况、适时提出维修报废报告。

(五) 根据本中心生产实际需要，制定并及时修订牛产工艺规程。及其管理规章和工艺文件。

(六) 负责组织中心的工艺纪律教育，使员工使用设备仪器工具的技术得到适时的提高；

（七）及时推广观代维修技术及具管理方法，促进中心在运用技术、上艺和材料方面不断发展，持续保持技术领先地位。

（八) 负责收集整理、运用、保管中心技术信息资料，包括技术资料档案、设备仪器档案的建立、运用和保管。

二、非技术部人员，未经允许不得随便出入技术部。

三、中心的仪器、设备、资料全部登记、造册、建档。

四、重要的或贵重的仪器、设备一律定专人使用、专人保管，凡公用仪器设备需借用时，由班组长以上人员到技术部办理借用手续后方町借出使用。

五、重要仪器设备一律不外借，本中心人员如工作需要携带外出工作必须经生产部或技术部主任批准。

六、借用仪器、设备用完后，应尽早归还。归还时，应由技术部人员予以验收，如有损坏，借用者应予赔偿，并说明损坏原因。

七、中心技术资料，不准外借；中心技术人员或相关工作人员可在技术资料室查阅。但必须爱护资料，损坏资料的要照价赔偿，故意破坏的要受到行政经济处罚。

“三检” 制度

根据《汽车修理行业国家二级企业标准》现制定“三检”质量管理制度如下：

1、“自检”、“互检”、“专检”的人员必须在相应的检验单上签字；

2、检验不合格和未经检验的车辆不得维修出厂；

3、检验人员对于质量检验的部分经过检验后，确定检验结果，同时对于检验果负责；

4、“自检”不合格的车辆应及时返工修复，对于延误的时间和维修费用，由应责任人承担责任；

5、“互检”不合格的车辆应及时通知车间主管或有关技术人员，并让其做出决，明确责任，对于责任人应追究其在误工期和增加维修费用等所造成的经济和誉的损失；

6、“专检”人员检验出的不合格车辆应及时返修或追加项目，同时追究有关任人的责任：

7、对于明显维修缺陷，而检验员未能检验出来，同时直接出厂的，应追究有检验员的责任；

8、对于隐性缺陷和有关电子元件的缺陷，在检验过程中未能表现出故障的，情节减少相应检验员的责任；

技术档案管理规定

D. 怎么辨别在4S店买的车是新车

首先你新车的定义是什么？一个月内？三个月内？
生产日期看看合格证就知道了，你和销售交定金前有没有谈到这点？
主要看看发动机舱，有没有修补过的痕迹，车内是否整洁，对对合格证发动机码就基本清楚了，其实如果是小划痕或者是小刮画，店里给你补好你也看不出来。

E. 如何做汽车4S店库管需要那些方面的知识

库管没什么技术含量,我刚去常州就去宝马面试过,库管员主要是统计和盘点事实库存数量,和把采购来的配件数量给录入到数据库里,这些都比较简单,你去了一周就能掌握流程.
仓管员岗位职责
一、坚守岗位，按时开门，仓库严禁闲杂人员入内。自觉遵守厂部各项管理制度。
二、仓管人员要认真研究业务知识，互相学习，扎扎实实把本职工作做好。
三、材料及零配件进库要验收，未验收而进库的发现货损及质量问题由仓库管理员负责。
四、材料进库后要立卡、入帐，并做到帐、卡、实物三符合，月底要上交厂部当月进、存、销、核算表，以便厂部统计生产进度。
五、库管员和帐管员要及时计划常用件和易损件的购买工作。
六、修理工领料要派工单，由库管员填写材料单，领料人签名，大总成件要有厂部审批手续。
七、领新料必须交旧料，严格执行领新交旧制度。
八、加强对旧料的管理，上交旧料贴上标签，出厂时交还车主。
九、二报、大修车所领消耗品实行定量管理，大修车洗零件油最多10公升，试车油10公升至20公升，机油1罐，发现多冒领的由库管员和修理班组负责。
十、材料及零配件的价格要合理，严格执行价格制度，不能随便加价，车主和厂部查到要追究库管员职责。
十一、 仓库计划员要做好采购计划工作，尽量作到储备合理，提高资金周转率。
十二、 仓库人员如有违反制度，不履行岗位职责的，发现一次扣罚10~50元，造成损失的由个人全部负责，一个月内连续三次违反制度的，调离岗位直至除名。

汽车4S店售后管理制度
1、 入库前要整理库房，为新到配件的摆放提供空间。
2、 货物入库验收的工作中，库房管理员要认真清点货物的数量，检查质量，同时填写实收货物清单（送货上门），核实无误后签字确认。对于有质量问题的货物，保管员有权拒收。
3、 保管员负责配件上架，按号就座，严格执行有关“配件的保管”规定。
4、 保管员负责根据核对好的入库单据，认真填写卡片帐，做到帐物相符。填写卡片帐工作，应在当天完成。
5、 在配件的发放过程中，保管员必须严格履行出库手续，根据调拨员签发的出库申请提取配件，严禁先出货后补手续的错误做法，严禁白条发货。
6、 出库后，保管员根据出库单认真填写卡片帐，做到帐实相符。
7、 确保库存准确，保证帐、卡、物相符。库管员随时对有出入库的配件进行复查。做好配件的月度和季度盘点工作。
8、 因量质问题退换回的配件，要另建帐单独管理，及时督促计划员进行库存和帐目调整，保正库存配件的准确、完好，督促采购员尽快作出异常处理。
9、适时向计划员提出配件库存调整（短缺、积压）的书面报告。
10、保管全部与配件的业务单据、入库清单、出库清单并归类存档。
11、完成部门经理交办的其他工作。

F. 汽车4S店6大岗位的职责

汽车4S店6大岗位的职责如下：

1、站长：负责按行业要求、公司要求等合理制定相关工作流程、章程。负责主持售后服务中心日常工作的开展，监督指导业务接待、索赔员的工作，协调各部门及与其它部门的关系，保证全体员工有很好的工作状态。负责接待和处理重大客户投拆工作。负责对顾客满意度的改进，进行总体协调，保证成绩稳步提高等。

2、索赔员：负责按规范流程输索赔申请及相应索赔事务。负责定期整理和妥善保存所有索赔档案。负责在授权公司开展的质量返修和相关活动中，报表资料的传递与交流。

3、信息员：负责按规范要求及时、热忱的接送客户，并实行首问责任制原则。负责按规范操作流程，准确判断并详细记录：维修车辆的相关信息、车主的相关信息、维修的相关信息、其它要求有关手续。

4、技术总监：负责合理安排维修人员的工作及车间看板的管理、开展并控制车间6S的具体实施，并保证本部人员有良好的工作状态。负责督促员工对车间工具、设备的定期保养和维护，并作记录。

5、维修顾问：负责本公司内部培训的授课工作和技术部工作。切实落实授权公司对本公司的专业技术培训计划。切实掌握公司内部技术的培训率，并对员工的内部技术培训进行考核及评估跟踪工作。

6、配件员：负责及时向相关部门传递汽配市场信息及本站业务信息。负责每月向相关部门提供月度报表及相关文件。负责配件环境卫生、管理，确保仓库整洁有序，物品摆放规范，执行好6S管理。

(6)汽车4s店调库单模板扩展阅读：

4S店全称为汽车销售服务4S店（AutomobileSalesServicshop4S），是一种集整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）四位一体的汽车销售企业。

G. 4s店异地调车猫腻

在我国的汽车销售市场中，像一些知名品牌热卖车辆非常容易就会发生供过于求的状况，那麼这时候很多汽车4S店的供应量少，假如购车的人多就非常容易没有一手货源，这时店家就会从其他地区汽车4S店里调车回来，那麼汽车4S店外地调车内幕是啥？

一般来说外地调车是没有很大内幕的，实际因素以下：

一、汽车4S店岗位职责便是卖新车

要了解汽车4S店仅仅承担卖新车的代理商而已，因此 如果有买卖就一定会想办法进行订单信息，终究没人会和钱走不过去。只需在异地调车回来仍然有搞头的，那麼不妨一试呢，既能让自身赚钱，又能让顾客早日拿车，这也是现在绝大多数同知名品牌汽车4S店的统一作法。

二、调回的车很有可能归属于同一个老总

实际上 同知名品牌不一样店面的汽车4S店老总很可能都是同一个人，终究开的起汽车4S店的商家一般都十分富有，当一家店的买卖趋于稳定后通常都是会下手与第二家店。在这样的情形下，无论是哪一家店的车都是能够随便借调的。

三、法律法规及其监管强而有力

最终便是现如今的不好店家早已非常少了，而且广大群众的监管能量及其法律法规的执行能力都是十分强有力的，早已非常少店家竟敢为了更好地眼前利益而那样探险了。

异地调车为何划算？

大家都了解同区域的汽车代理商市场竞争是特别剧烈的，像上海那样的一线城市同牌子的代理商可以达到几十数家，这么一来大伙儿都是为了更好地销售量进而减少市场价；而针对一些边远地区或是非常小的地区来讲，本地的代理商很有可能一家独大，那麼标价当然就会较为高了。

因此 不一样区域的店家调车很可能会存有很大的价差，那样调回的车价格低就很正常的了。

临时性调车常见问题

1、查验车辆损坏

因为汽车货运物流的价钱非常高，因此 许多汽车4S店调车都是让职工亲自把车从其他汽车4S店里开回家，尽管车辆是没有什么难题，可是他开多快就不知道了。因此为了更好地防止车辆被暴力行为安全驾驶过，检车时一定要注意车辆的损坏水平。

在除开日常的验车流程之外，大家必须需注意汽车汽车底盘有没有碰擦，查验汽车刹车盘磨损水平，一般新车 轮胎 毛发都是十分详细的。除此之外，再看一下汽车发动机液压油是否有出现异常，用卫生纸塞入排汽管里看一下管路黑不黑，假如一切都无异常得话那麼一般都是没有很大的难题。

2、查验车辆有效证件

仅有有效证件齐备的车辆才可以进行日后一系列办理手续的申请办理，尤其是车辆的合格证书，这类从别的地区调回来的车辆合格证书很可能不跟车，假如拿车时没有及时处理并采用防范措施得话，那麼之后给车办理流程就需要消耗许多的时间了。

3、查验生产制造日期

我们可以从车辆合格证书及其汽车发动机牌上见到这新款车的在出厂日期，一般来说在出厂到拿车日期不可以超出三个月，不然这新款车很可能便是库存车，是其他地区卖不掉才调回来的，因此 一定要留意鉴别此车是否库存车。

H. 汽车4S店有哪些猫腻事儿

【“大礼包” 华而不实】熟悉4S店销售模式的人都知道，消费者购车的主要环节是砍价，而店方最为常用的一个挡箭牌就是“大礼包”，看似金花四溅，实际‘水分’最多。形形色色的“大礼包”其实只是4S店促销的噱头和筹码。所谓的“大礼包”里一般包括GPS导航、防爆膜、座套、底盘装甲、保险杠、行李架、脚踏板、地毯、香水等内容，但内容多少却大不相同，与车款与促销力度不同而不同。其实，这些东西原本并不值多少钱，GPS导航，市场价+手工费也就在500元左右，地毯和香水也就几十元钱，但他们经常会说成是价值几千元，甚至上万元的东西。大礼包不仅华而不实，还有捆绑销售的嫌疑，或“一女二嫁”的嫌疑。 说送你底盘装甲、脚垫什么的，别信那一套，那是出厂都有的。还有的原厂有发动机护板的，到店里后就拆下来了，不给六七百元是不会给你的。送你的专用膜，专用机油，都是忽悠你的，所谓的专用膜全车成本也就600多元，卖给你2800元，还说什么终身质保，你用了三年后起泡了，而销售顾问早不知去哪里了，你找谁去负责？ ●建议： 购车要货比三家，砍价要实实在在，不能被那些华而不实的、一堆不值钱的大礼包所蒙蔽。如果你想要少花钱、多办事，就得舍得面子，善于讨价还价，不怕当“老磨”，在店里多停留一分钟，多问一句话，也许能省下不少银两。【大幅“让利”，有名无实】 南京到北京，买的不如卖的精。首先，消费者不要相信4S店里所谓的统包价。原本某款车可让利1万元，他们答应给你让利1.2万元，你为了节省2000元被吸引住了，其实他早在上保险、挂车牌等乱七八糟的费用里都加上去了，多让利的那2000元早已被冲掉了。或许有人会问，保险是有发票的，最终结账时可以多退少补。他们会告诉你并早在合同上注明：此价为统包价，不多退少补！你可能事先没发现，等你发现了，也没补救办法了。因为钱交了，章也盖过了，你没有拿手了，事情就不好办了。另外，你要知道，保险是可以返点的，交强险返12%，商业险返15%，这样算下来，若你的车买保险共花了6000元，4S店大概能赚你1000元了。车主自己到车管所去挂车牌，最多只花费125元，4S店强行为你包办挂牌收取你800-1000元的费用，又赚了你700-800元。 有这样一个案例：王先生在买回车一段时间后，才从朋友口中得知国家有3000元汽车补贴这回事，可是这位王先生在买车时4S店的销售员压根儿就没跟他提这事。当王先生气冲冲的向4S店讨要说法时得到的答复是：国家补贴的那3000元早已在总车款中让利了。王先生只有自己吃哑巴亏了。 ●建议： 各位消费者在购买汽车时，一定要查清楚自己购买的这款车型在不在“国家惠民工程”之列，尤其是节能环保的电动车和混合动力汽车国家鼓励个人购买且补贴力度很大，优惠补贴到底是多少？如果在内，那正确的做法是，先和4S店谈购车价格，看4S店能给你多少优惠，然后再在该优惠价格的基础上，享受国家的优惠补贴。千万不要让4S店把他们的所谓优惠和国家的优惠混肴在一起，国家的优惠补贴被4S店给侵吞了。 尽量争取自己在购车后上保险、挂车牌，可节省不少开支。但有些4S店不允许车主自己去操作，否则，他们就赚不到返点了。【唯利是图，霸王条款】 有些4S店在推销价格15-50W之间的热销车型时，一般要求在裸车价的基础上再加价5000-30000元才能提到现车，否则就要无限期的等待。 当你同意加价提取现车后，你选中了某种颜色——比如珍珠白色的车，销售员会告诉你：这种颜色的车卖得很火，还有库存的最后一辆，若不着急提车可以再等一些日子，若急着提车，厂家要求加价2000元，因为这种颜色的车喷涂工艺特别复杂。明知车主买车后就想提现车，4S店的这种霸王条款真让消费者万般无奈。 ●建议： 在预交订金、签订购车合同之前，要把所有事情谈妥：裸车价格（明确高中低配、颜色）、提现车是否需要加钱？加多少钱？挑选颜色是否加钱？加多少钱？大礼包具体都有那些东西？是原品牌的吗？免费维修保养内容？是否送洗车卡？等，从而避免落入店家连环套的购车陷阱中。 在4S店面前，消费者是弱者。遇到此种情况，消费者只有两种选择：一是敬而远之，二是再掏腰包。 对于4S店要求必须加装选装件才销售的车型，必须仔细询问选装件是否是原厂配件，若非原厂配件，要坚决拒绝。【偷梁换柱，张冠李戴】对于汽车来说，什么是高配？真皮座椅、电动天窗、DVD导航、座椅自动加热、倒车雷达......还有一堆你看也看不懂、也解释不清楚的EBD、CBC、DSG等等术语。 有位李小姐在4S店购买的某款车是MG6精英版，而4S店把MG6世博版经过改装、当做精英版卖给了她，二者价格相差7000元。这简直就是赤裸裸的商业欺诈！ 2011年1月，山东淄博的释女士在久盛汽车销售公司购买了一辆销售人员推荐的美国原装进口的JEEP指南者世界杯特别版，销售人员蛊惑说，这款车由于配备了车载导航系统、倒车影像以及六项特别的内外装饰，比同系列的限量版和运动版价格高5万元。释女士欣然交了27.2万元的全款购买了此车。但后来发现，自己买的车并不是“世界杯特别版”，而是经销商把改装成所谓世界杯限量版的车高价卖给了她。最后她通过司法途径才得到了维权，挽回了经济损失。 ●建议： 消费者在购买车辆时，销售人员大肆宣传的车辆配置，在交车时车主要拿着配置清单进行仔细核对，请销售人员为你演示车辆配置清单上所公布的配置，或指明该配置的标注位置，以避免日后发生不必要的纠纷。 在购买车辆前，应先登陆意向购买车辆的官网，查看这款车的具体车款，挑选好车款后，在4S店只看自己中意的车款，并货比三家，讨价还价。 只要在购车之前对所购买车辆多加了解，验车提车时仔细测试、认真核对，此类偷梁换柱的事件就完全可以避免。 若遇到严重的欺诈行为，消费者应及时通过司法途径进行维权，挽回经济损失。 【更换机油，缺斤少两】 汽车保养，经常更换的就是机油，恰恰这里面的猫腻也最多，一个是以次充好，一个是加不够量，往往是顾客要300元的机油，他只给加150元的，反正你又不在跟前，而且你也试不出来。技师把剩下的机油都攒起来，又卖给其他车主了。 一般的家用轿车有4种排量，1.4 、1.6、1.8、2.0，前两种排量更换的机油在3升左右，后两种排量更换机油的数量在4升左右。 厂家的机油标准包装都是4升、1升装的。 一般1.6L的车型每次保养机油用量大概在3L，而1.8L和2.0L车型机油用量在4L左右，而厂家提供的原厂机油一般是4L装和1L装两种，在小排量车型保养后可以剩余1L左右机油，而大排量车型也能剩余0.5L左右的机油，剩下的机油4S店的技师是不会主动给车主的。按照一个维修工一个月保养几百辆车计算，那么这个维修工每月就可积攒大约200桶机油，若按每桶卖50块钱计算，是多少钱？吓你一跳！200桶机油是什么概念，就意味着有200辆车，换的是维修店里平时攒下来的机油，并不是原装未开封的新机油。而在这些积攒的机油里，并不能保证是一个级别的机油，技师没那么多时间去具体分类。攒的油，都是给客户加的，省下没开封的就外卖了，有私下关系好的客户，店里卖一百的，技师50元就卖，反正是无本的买卖，如果数量大就卖给修理厂，价格虽然低，但利于尽快出手。4S店里的机油分多种档次，从百十元的，到五百多的，高中低档的都有。但是，想外卖的机油，在开封之后就卖不上价了，通常是把那些整桶的、没开封的，拿到外面去卖。人的“智慧”是无限的，不良技师会把低档机油倒进高档机油桶里，以次充好，高价卖给车主。或根据车主的要求，要啥样，就给啥样的桶，反正机油都长一个样。但遇到比较谨慎的车主，就没办法加那种攒的机油了，因为正常开新机油桶，应该是拉开内外环，这样桶就不能二次利用了，就不能作假了。那怎么办呢？办法还是有的。维修技师们就琢磨出一个好办法，直接把机油桶上的盖整个扭下来，机油灌进去之后，再扭紧，擦干净桶，这样看起来，机油桶就和新的一样，油是啥样的，谁也不清楚，但偷梁换柱的目的达到了就行。在现实中，试问有多少车主能试出或鉴别出机油的优劣差别来？但那些混合起来的机油，因为成份不一样，很可能润滑效果不佳，对爱车造成伤害。 有时会遇到有些车主为了爱车避免加装混合机油，会自己带一些高级机油来4S店，要求更换。但在有些4S店进行实际操作的时候，因为车主不在现场看不见，技师还是照样给他使用品质较低的机油，而那些高级机油省下来，同样也拿出去卖掉了。 各个4S店里的机油，不能造假的，就是被车主们认为是垃圾油的长城油，因为长城机油的包装是塑封的。最好造假的是某种机油，只要稍微一用力，整个盖就下来了，桶还能重复使用，一本万利。 可能有的车主会问：4S店的维修车间里不是都安装监控吗？是的，装了监控之后，只是作弊麻烦了些，但并无顺手牵羊的大碍，在路试或下班时，很轻松地就顺出来了。 ●建议： 连箱都未开的机油，是最受客户欢迎的，这样的机油，造假的几率基本为零。 在更换机油时，车主不要留在客户休息区不管不问，应在换机油的整个过程中亲自在现场监视，机油更换完毕后，一定要将剩余的机油连桶带走。【钣金喷漆，面积扩张】 开车就难免有剐蹭，车蹭了不美观就得喷漆，钣金喷漆就是4S店赚钱的一个大门路。你知道为什么外面那么多专业做钣金喷漆的原因嘛，就是暴利。 当有车主嫌4S店里价格高，想去外面喷的时候，店员就说，外面的都是劣质漆，4S店里都是厂家发来的进口漆，而且我们的技师都是一流的。 实在不行，4S店会吓唬车主，如果在外面钣金喷漆，我们会考虑保修的问题，到时候出了问题，店里可不负责。一般情况下，车主就被搞定了。 哪有那么多进口漆！实际上，许多店里的漆，也是外调的国产漆，价格在50块钱一市斤。 喷个前杠，3两漆就足够了；若喷个尾翼，1两漆就够了。但在4S店里喷个前杠，少了500元，不干；原车的尾翼，少了600元，不干。店大欺人，真黑呀！ 对于4S店来说，愿意给车主全车喷漆，因为单喷一个地方或几个地方，4S店成本高，利润小。如果是全车喷漆的话，利润大，出效果。 ●建议： 如果是老旧车，全车喷可能是有必要的。 若是新车或使用时间不长，千万不要全车喷！否则，这辆车会被内行人认定为大事故车，若以后卖车会严重影响交易价格。 若仅是轻微划痕或局部划痕的话，在不损坏原车底漆的情况下，建议用抛光的方法解决美观问题。如果只是局部损伤的话，还是局部喷好，切勿为了整体效果，而全车喷漆，多花钱。【配件外购，以次充好】 外面那么多卖原厂件的，其实哪有那么多的原厂件可卖？4S店外购配件，以次充好，再高价卖给消费者，早已不是什么秘密了。有些4S店卖的零配件、汽车内饰，根本不是原厂生产的，多是从汽配城进货的，外购配件的比例大约能占到30%左右，向消费者收取的却是正厂备件的钱。一般一些无关紧要的配件，比如滤心、大灯、保险杠什么的，外购比例较大，因为即使假冒也没有多大安全隐患。像挡泥板、地胶，这些都是百分百外购。一个保险杠在4S店要卖1000多元，汽配城只卖100多元，但卖给车主时，4S店会告诉车主是原厂的，只要好看，油漆一喷顾客是看不出来的。 厂家发给4S店的配件，一般是定价的五至七折，不算工时。也就是说，一百元的配件，进价一般是50元至70元。但如果你在外面买的话，可能十几元就能搞定，同一个配件，在汽配城进货可能只要50元，在4S店能卖到500元，身价最高可翻10倍多，利润相当可观，远大于正规厂家年底的备件返点奖励。 比如DVD导航，外面市场上最好的也就在2000元左右，但在4S店你加装一个，至少要你五六千元。你要是自己去外面加装，他会告诉你，外面的配件质量不好，保修无保障，不是原装的，出了问题，可能影响厂家的保修。 再比如真皮座椅，都是他们4S店里找人定做的，现在市