鑫敏恒汽车销售有限公司是4S店吗

㈠ 北京鑫敏恒汽车销售公司信誉很差吗是不是骗子公司

垃圾公司骗你下定买车前是孙子，下定金之后就是消费者祖宗。定金写的优惠不兑现，所谓的电池装甲就喷了半瓶液体，赠送led半年坏，售后维修经常骂车主，一生拉黑的垃圾公司

㈡ 想知道: 北京市 比亚迪北京北三环里4s店地址 在哪

北京环耀比亚迪4S店

到网络地图当中去看看

㈢ 我附近有比亚迪4S店吗

比亚迪是比较大的品牌，有1500家4s店，一般一二三线城市都有比亚迪4s店。

比亚迪：

比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。

由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽

车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设

计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

2017年11月8日，比亚迪入选时代影响力·中国商业案例TOP30。2019年12月，比亚迪入选2019中

国品牌强国盛典榜样100品牌。2019年12月18日，人民日报发布中国品牌发展指数100榜单，比亚

迪排名第24位。

比亚迪股份公司创立于1995年，由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产

商，同年组建比亚迪汽车。以做电池起家的比亚迪谈到造汽车，无非是在扮演一位“门外汉”的角

色。

正是利用了“自主知识产权”的响亮名号和对秦川汽车的收购行为，使得比亚迪有了相对于其他新

手的先发优势。短短一年内，比亚迪汽车的产品线由原来单一的“福莱尔”微型轿车，迅速扩充为

包括a级燃油车、c级燃油轿车、锂离子电动汽车、混合动力汽车在内的全线产品。

比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，

产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

㈣ 北京车展专访：鑫敏恒集团董事长苏平

［汽车之家人物访谈］在2020年北京车展上，我们采访了鑫敏恒集团董事长苏平先生。以下是本次专访实录

主持人：您刚刚也提到2万个指标，咱们集团针对这2万个指标有没有做什么进一步推动销量的这些手段。

苏平：包括跟汽车之家合作，包括一些自媒体，投放类的，比如文化我们组织专场，明星的组织专场，喜欢非遗的工匠，国宝级的工匠请到我们这儿现场制作，根据不同的客户群体，我们组织一些活动，跟汽车之家做的故宫汉字文化馆，比亚迪就是甲骨文怎么演变到汉字，从汉字跟汉这辆车，把传统文化与现在科技怎么相结合，我们做了一个专场，这个效果非常好。

主持人：我们主要是邀请已经潜可和已经购车的用户来参加吗？

苏平：对，包括我们做了好多增值服务的一些项目，包括现在我们采购了100台的代步车，你的客户在我这儿买车，如果发生交通事故或者一天修不好，我们不会耽误你用车，我是把我们的代步车交给您免费使用，假如说你撞车了，两个多月你的车在我这修，我们的代步车你免费去使，今后后市场的服务非常关键，代步车也是非常关键，这是增值服务的一项。

主持人：现在我们都知道新车销售的利润越来越低了，经销商也更多的把重点放在后市场服务，包括二手车经营这些方面，咱们是怎么看待这种经销商利润结构的变化？

苏平：我们通过一些增值服务，我们增加客户的黏性，包括延保项目、金融项目、续保项目，包括代步车、二手车置换，这些都是可以给它整合一起的，所以说增值服务势在必行的，今后发展的方向可能后市场，原来一直在谈后市场，大家都没有细化，现在我们就是每个项目每个项目都在细化，把平台搭起来，如果你光喊，没有平台，肯定不行，肯定是要搭架子，搭架子唱戏，先把平台搭起来。

主持人：而且以前一提到后市场服务，其实消费者特别没有安全感，认同感不是很强，有一些不透明的服务，以次充好等等问题，现在可能越来越多的经销商去关注到这个问题了。

苏平：而且我们所有增值的项目都有文字约定，不像原来一说就完了，让条款都约定好了，我们承诺你什么，让客户放心，条款是非常规范的。

主持人：从您的角度看，现在消费者对售后服务的认可度比以前高了吗？

苏平：反正我感觉我们的客户是高了，很多也是认同的。

主持人：今年咱们集团跟车展的展台是有什么合作吗？

苏平：我们都来了。

主持人：在现场有销售顾问是吗？

苏平：对对，我们也搞了一些素材，也对今后下一步的网络宣传、活动，寻找一些素材，能抓点订单抓点订单。

主持人：从产品的角度上咱们有没有主推的汽车产品和车型，给消费者介绍一下。

苏平：一款比亚迪汉，还有一个宋PLUS，这两款车今年还是爆款。包括荣威7座车IM8，那个也是一个比较有亮点的车，长度。

主持人：现在7座车还是挺受关注的。就您目前看到今天上午的客流、展台的设置，您觉得对这次车展的销量有没有什么预期？

苏平：我觉得每年车展完了以后，都会促进销量，一般情况下大家想买车的都来看看，看完以后就该下手了，应该有促进作用。

主持人：在车展下订单的多吗？

苏平：前天应该不少，今天我觉得应该也不少，今天北京来参观的人多一点，国际品牌没有，国际品牌今年没来参加，外地的我不知道，实际会不会来，我看今天人流量还可以。

主持人：今天上午几个经销商反映，这次车展也是压制了一段时间，感觉应该预期还挺高，会比前两年好一些。

苏平：应该是吧。

主持人：现场没有下定单，回到家之后也会。

苏平：回家下订单。

主持人：针对四季度咱们有没有什么新的举措和目标？

苏平：目标我们准备我们保4500，争5000，每个月保证1500的销量，这样我就能基本上跟去年持平，如果跟去年持平就算打了一个胜仗。

主持人：这种环境下就不错了。

苏平：如果要是少点也能接受。

主持人：因为现在都讲4S店转型什么的，这个您有什么看法吗？

苏平：我觉得不能盲目的去说4S店转型，毕竟我们的厂家和经销商投入那么大，把多少年的渠道，说转型就转吗？新势力它这种模式不见得是错误的，他们是探索去转，我给你举个例子，商场店跟汽车4S店的群体是不一样的，这两个群体是截然不同的群体，我们觉得新势力的营销模式我可以借鉴，但是我们一定要把传统销售的模式坚持下去，这是绝对不能有所动摇的。但是新势力我觉得最后它还得往传统去走，你光在商场买车，你的服务品质上不去，现在特斯拉就存在这种问题，车多了，服务品质上不去了，他也在寻求很多的服务店，现在他也要转过来去做一些东西，所以传统的营销模式跟我们新的模式应该是怎么结合起来。

主持人：而且像您说的新势力现在还是因为初期交付比较低，用户量没那么大，还能承载得了，如果像咱们这种有很大的量就很困难了。

苏平：包括像我们这几个商场店，我们集团卖1万多台，北京6万个指标，我们卖1万多台，13000台，我们都不敢想象，你怎么承载，几个小商场。

主持人：但是直营模式相当于拿掉了中间客户服务的环节。

苏平：是，所以你要一旦爆发了，卖的好了，那你肯定存在服务问题。

主持人：现在大家都在说新势力好，用户体验强，传统要往新的方面去转型，但是没有人考虑到新势力量起来以后会有一些什么后果。

苏平：对，那时候再弄就晚了，你还不如共同去做，把传统营销模式与新的营销模式充分结合在一起，而且客户的群体是完全不一样的，营销模式也完全不一样，因为新能源汽车我做的很早，跟很多新势力我们也在探讨一些问题。

主持人：您也是见证了新能源汽车迅速的发展，您觉得咱们现在手里面拿的这几个品牌有什么具体的优势吗？

苏平：我们主要是民族品牌，我们集团也是以新能源为主，比亚迪大家都知道，进入新能源汽车的领域，我们的电池还是比较乐观的，通过这几年的验证，电池还是不错的，而且它的续航能力、掉电基本上都不太厉害的。我们把成本价格降低，续航能力增大，包括掉电也不严重，所以说今后的发展方向就是这个了。

主持人：从经销商到终端消费者的反馈是比较不错的。

苏平：我们集团现在还有800多个订单，还没交付呢，北京市我估计好几千，全国应该4万多。

主持人：2020咱们也没太大的焦虑。

苏平：就是供不应求。

主持人：因为我也去过咱们亦庄的比亚迪店，感觉客流、服务还都挺到位的。

苏平：谢谢。

主持人：好的，苏总，今天就这些问题。

㈤ 比亚迪4s店一览表

以北京市为例，比亚迪4s店有（部分）：

1、销枯比亚迪汽车王朝网亏知洞（北京鑫敏恒汉青4S店）

地址：北京市房山区顾八路一区2号院3号楼1层101-1。

以猛桐上内容参考：比亚迪官网-经销商查询