三元汽车维修公司

❶ 如何解决汽车三元催化器保修问题

，维修人员经电脑检测后确定三元催化器失效故障，在更换了新的三元催化器后，故障排除。但此时4S店却遇到了一个难题，汽车生产厂对于三元催化器失效不予保修 ，而客户认为在保修时间和里程内应当保修，并由此拒绝支付维修费，最后甚至和4S店发生了争执，用汽车堵了4S店大门，直到打了110报警电话后才解决。 汽车三元催化器保修问题现在是汽车生产厂和汽车4S店一个很大难题，国家要求汽车生产厂保证新车行驶8万公里以上排放达标，但由于中国燃油品质差，燃油使用含锰抗爆剂， 润滑油使用含硫磷抗氧剂，道路拥堵等原因，三元催化器很容易出现中毒失效堵塞，使用寿命缩短等问题，因此汽车生产厂很难做到保证新车8万公里排放达标，很难对三元催化器保修。过去生产销售单氧传感器欧II排放标准汽车时，这个矛盾尚不突出，三元催化器失效不会影响汽车正常行驶，对于堵塞失效影响汽车行驶的三元催化器有些4S店甚至可以采取打碎陶瓷载体疏通方法应付客户，但现在生产销售双氧传感器欧III排放标准汽车，这个矛盾就突出来了，一旦三元催化器失效，故障灯就会报警，就不能正常行驶，如果发生在保修期或保修里程内，汽车用户就会和汽车4S店产生很大矛盾，就会发生前面比较极端的事情。 汽车三元催化器保修问题实际上也反映了目前中国汽车生产厂和汽车4S店在定期保养技术上的缺陷：即不能通过正常定期保养保证闭环电喷发动机空燃比反馈控制三元催化净化系统正常工作。 2000年开始中国生产销售的汽车全部使用环保的可控制尾气排放的闭环电喷发动机取代了不环保的化油器发动机和开环电喷发动机，闭环电喷发动机结构的最大特点是安装了以氧传感器为中心的空燃比反馈控制三元催化净化系统。该系统能否正常工作决定了汽车的油耗、动力、排放等工作状态，但是汽车生产厂和汽车4S店对闭环电喷发动机定期保养方法，还是沿用了化油器发动机和开环电喷发动机定期保养方法，即传统的5000公里更换机油三滤定期保养方法。这种传统的定期保养方法不能满足闭环电喷发动机润滑系统、进气系统、燃烧系统、排放系统全方位保养要求，特别是空燃比反馈控制三元催化净化系统保养要求，因此在现有的燃油、润滑、路况条件下必然不能保证闭环电喷发动机正常工作，必然会出现三元催化器中毒失效、堵塞、寿命缩短等问题。必然会产生汽车三元催化器保修问题。 其实闭环电喷发动机早已有了专业的定期保养技术汽车三元清洗养护方法，它是中国自主研制开发，自有知识产权的闭环电喷发动机三元催化净化系统专业保养技术，该技术能同时清洗发动机的进气系统、燃烧系统、排放系统，能同时清除进气门、燃烧室沉积物和氧传感器、三元催化器附着的化学络合物，能疏通三元催化器因积碳和化学络合物造成的堵塞，还能恢复三元催化器尾气净化功能，延长三元使用寿命，闭环电喷发动机汽车每5000公里进行一次三元清洗养护定期保养，完全可以预防和解决三元催化器中毒失效、堵塞、寿命缩短等问题。 汽车生产厂和汽车4S店要想解决汽车三元催化器保修问题，只要建立与传统更换机油三滤定期保养配套的5000公里三元清洗养护定期保养制度即可，该制度可以要求汽车用户每5000公里定期到汽车4S店做一次三元清洗养护，对于定期做保养的汽车三元催化器予以保修，对于不定期做保养的不予以保修。5000公里三元清洗养护定期保养制度的建立，不仅可以有效的解决汽车三元催化器保修问题，还可以为汽车生产厂和汽车4S店带来一个等同于更换机油三滤的巨大定期保养市场，为企业带来巨大效益，更重要的是它可以提升汽车生产维修企业保养理念、技术水平、服务水平、改变汽车生产厂和汽车4S店对于闭环电喷发动机维修、保养、服务落后现状。 解决汽车三元催化器保修问题，包含了解决汽车生产厂和汽车4S店汽车售后理念问题、技术问题、服务问题，市场问题、效益问题，是很有意义的。 责任编辑：熊欢 ------------------------------------------------------------------------------ 技术支持：常州丰凌汽修自动变速箱维修专家刘亚军

❷ 汽车三元催化器坏了可以维修吗

三元催化器坏了需要更换。

1、在汽车的三元催化器的前面和后面各有一个氧传感器，用来感知尾气中氧气的含量，并反馈给发动机控制单元，以调节发动机喷油量，形成闭环控制。

2、一般三元催化器工作正常的，前端的氧含量是高于后端的。如果没有三元催化器，前后端的氧含量是一样的，那么氧传感器发送给电控单元的信号就是氧含量过高，电控单元就会判断为混合气过稀，从而加大喷油量，使混合气过浓，增加汽车的油耗。

3、如果三元催化器堵塞了，后氧传感器检测到尾气中氧含量过少，会误判为混合气过浓，从而减少喷油量，使混合气过稀，导致汽车加速无力等。一般这这种情况下发动机故障灯也会点亮。

4、三元催化器损坏，对发动机的影响还是非常大的，必须及时维修，如果只是堵塞了清洗一下就好了，如果是中毒失效或破碎了，那就必须更换了。

5、同时三元催化器不能正常使用会导致检车时一氧化碳、碳氢化合物超标，导致年审不过关拿不到机动车检测合格贴。

(2)三元汽车维修公司扩展阅读：

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。

导致三元催化器损坏的主要原因有长期使用品质不好的燃油、发动机长期低速低温运转、发动机烧机油严重以及受到了机械冲击等。其中最主要的损坏形式是堵塞，一般都是由于汽车长期低温低速运转，三元催化器达不到工作温度导致的。