汽车维修是否损坏电路

1. 汽车电器线路的检修基本程序步骤

电路维护的基本程序包括以下几个方面：1.询问客户并确认故障确实存在。2.检修电路故障的关键是分析和判断故障原因。首先要听取用户的反应，在详细了解故障现象和故障发生过程的基础上进行必要的核实。3.目视检查故障。直观检查是利用人的直观感改滑受，运用望、嗅、问、切、嗅等方法，直接找出故障原因，缩小故障查找范围的方法。目视检查包括：电器元件和电线是否固定牢固，零部件是否完好，有无过热或烧伤，接地点是否紧前隐固完好；连接器是否插紧；各接触点是否有油污、腐蚀或烧伤；导体表面是否有油污、灰尘，导体绝缘层是否破损、老化，导体屏蔽层是否破损、划伤；所有熔断器和继电器是否齐全有效，安装是否牢固，额定值是否符合电路要求；开关和按钮是否正常工作，是否有卡故障等等。4.使用自诊断系统进行诊断。对于驾驶员信息系统比较完善的车辆，可以根据警示灯或警示灯的显示进行相关的维护。现代汽车电子控制系统一般都具有自诊断功能。维修人员可以按照一定的操作方法，用电脑故障诊断仪(解码器)通过汽车的诊断插座读取故障代码，也可以按照厂家规定的方法直接从发动机仪表板上读取故障代码，然后通过查阅相应的“故障代码表”了解故障的原因和范围，按照规定的故障排除方法进行操作。5.利用电脑诊断仪检测数据流，进行执行器测试，核悔腊查看行驶记录，可以诊断出电控系统更深层次的故障。6.根据故障代码或症状进行诊断。无故障码或间歇性故障诊断时的诊断、车辆行驶时的模拟诊断等诊断方法，或者由它们组成的第六种诊断方法，选择适合自己遇到的故障的检查方法。7.如果第6步没有隔离故障并找到问题的根本原因，则第7步是重新检查之前的诊断程序和诊断工具是否合适。8.修复并确认。找出真正的原因后，你必须修理有故障的系统，并确保它能正常工作。排除故障后，越来越详细的电子/电工学讲解和基本诊断策略的讲解，有助于你不断总结经验，提高技术水平。文章来自汽车维修技术网。

2. 汽车电路维修故障怎么排查，有什么技巧吗

不管是机械故障还是电路故障，排查的思路都是先简单后复杂，比如喇叭不响了，首先考虑的是喇叭的问题，喇叭没事找保险丝和继电器，保险丝和继电器也没问题，就找开关。要想修好电路，必须得看懂电路图，不然你永远学不精通。

3. 汽车电气电路故障的检修要点

；要排除故障，首先要了解汽车电子电气设备的特点，主要是汽车电子电气设备的功能结构、控制方式和连接方式。在分析电子电路的故障时，总是与相关的电气设备联系在一起，所以我们必须了解电子电气设备的一般特性。下面汽车维修技术网总结了一些汽车电气电路故障的维修要点，分享给大家。希望对你有用。
；a .分析电路原理，找出整体电路和触点。
一旦遇到不熟悉的型号和线路，往往要自己动手，分析电路原理，甚至绘制必要的电路图。所以汽车电子电路的维修会涉及到电路分析方法的问题。
；b、从外到内逐一排除，最后确定其技术状态。
汽车中的许多电子电路由于性能要求和技术保护，往往封装在不可拆卸的封装中，如厚膜封装调节器、固封点火电路等。如果某个故障可能涉及其内部，往往很难判断，需要从外围逐一排除，最终确定它们是否损坏。
；c .注意元件替代的可行性。
比如进口车上的一些电子电路虽然可以拆卸，但往往缺乏同类型的分立元件来替代，所以往往需要尝试用国产或其他进口元件来替代。这就涉及到部件更换的可行性。
；d .不允许通过“着火试验”来确定故障位置和原因。
在维修方法上，传统的汽车电器故障往往可以通过“火烧试验”逐一识别。虽然这种方法不是很安全可靠，对电拿尺池有一定的伤害，但在传统的维护方法中还是可行的。这种方法在装有电子电路的进口汽车上是不允许的。因为“火检”产生过电流，会给一些电路或元件带来意想不到的损坏。因此，在维修进口汽车电器时，需要使用一些仪器和工具，按照一定的方法进行。
；防止电流过载。
不允许用欧姆表和万用表Rx100或更低的低阻欧姆表检测小功率晶体管，以免电流过载而损坏。
；f .当心静电击穿三极管。
更换三极管时，应先接好基极；拆卸时，应最后拆卸底座。对于金属氧化物半导体管，应进行静电击穿。焊接时，从电源上拔下烙铁插头。防止烙铁烧伤元件。拆卸和安装部件时，请切断电源。除非另有规定，元件引脚与消此高焊点之间的距离应大于10毫米，以防止烙铁灼伤元件。应使用恒温或功率小于75W的电烙铁。
另外，汽车上有很多地方装有易熔线来保护线束，而不是某个特定的电器。它与引信的不同之处在于，扒举它的熔断反应很慢，并且是以金属丝的形式存在。由于某种原因，保护保险丝熔断后，并不能像保险丝那样容易被发现，有的甚至在线束里，所以在分析故障时要多加注意。
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4. 汽车线路维修检查方法有什么

以下是汽车线路维修检查的方法：1、直观诊断法：汽车电路发生故障时有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接观察到从而可以判断出故障所在部位。2、断路法：汽车电路设备发生搭铁（短路）故障时可用断路法判断即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后观察电器设备中搭铁故障是否还存在以此来判断电路搭铁的部位和原因。3、短路法：汽车电路中出现断路故障还可以用短路法判断即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接观察仪表指针变化或电器设备工作状况从而判断出该电路中是否存在断路故障。4、试灯法：试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯检查电路中有无断路故障。5、仪表法：观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况判断电路中有无故障。例如发动机冷态接通点火开关时水温表指示满刻度位置不动说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。6、低压搭铁试火法：即拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分（搭铁）碰试而产生火花来判断。这种方法比较简单是广大汽车电工经常使用的方法搭铁试火法可分为直接搭铁和间接搭铁两种。所谓直接搭铁是未经过负载而直接搭铁产生强烈的火花。例如要判断点火线圈至蓄电池一段电路是否有故障可拆下点火线圈上连接点火开关的线头在汽车车身或车架上刮碰如果有强烈的火花说明该电路正常；如果无火花产生说明该段电路出现了断路。间接搭铁是通过汽车电器的某一负载而搭铁产生微弱的火花来判断线路或负载是否有故障。例如将传统点火系断电器连接线搭铁如果有火花说明这段线路正常；如果无火花则说明电路有断路。特别值得注意的是试火法不能在电子线路汽车上应用。7、高压试火法：对高压电路进行搭铁试火观察电火花状况判断点火系的工作情况。

5. 在2021年汽车电气电路的维修过程中需要注意些什么呢

因为汽车的内部结构十分复杂，所以当出现故障时需要及时采用合理的方式进行诊断，并根据检测结果有针对性地进行维修。驾驶员要在故障发生的第一时间将车停靠在安全的地方等待救援或寻求必要的帮助；专业的维修人员要不断加强对汽车维修技术的学习，保证有丰富的知识储备和实践经验，以确保问题的顺利解决。

随着科技和时代的发展，汽车电气电路的维修技术不断进步，但维修难度也在上升，如何排查汽车电气电路的故障并及时解决，成了当前维修人员重点关注的问题。在维修过程中，为了加快检测速度，并确保检测维修的质量，维修人员要不断积累理论知识和实践经验，提高维修的准确性和维修速度，保证汽车的安全

6. 汽车线路维修检查技巧

汽车电路维修有一些故障，大家都知道如何排除汽车电路故障。要了解汽车电路的控制原理，其实要掌握检查的技巧。现在，我介绍一些检查汽车线路和修理汽车电路的经验，供大家参考：比较替换检验方法：用新的或工作的零件更换怀疑有故障的零件，观察故障现象是否变化，判断故障的方法。如果汽车上的冷却液温度指示异常，怀疑温度传感器有故障，可以使用这种方法。如果更换新传感器后异常温度指示消失，则原来的传感器已损坏。这种方法虽然有简单的优点，但是需要一定量的配件。听音检查法：这是一种通过一些电气组件工作时(有时是瞬间)的声音来检查故障的方法。比较适合工作时有声音的元件。如果打开点火磁起动装置后，起动机不工作，这时，听起动机的电磁开关是否有“咔嗒数猜、咔嗒”声。如果声音正常，说明电磁分闸接触盘接触不良或烧蚀严重；如果声音微弱，说薯枝型明电磁分闸线圈有故障；如果没有声音，检查起动机继电器是否能接通起动电路。听音检查也适用于各种继电器。通常情况下，继电器的声音较弱，可能是由于其触点烧蚀，继电器完全无声，或者继电器线圈损坏。继电器检查也可以结合“短路检查”进一步确认故障。汽车维修技术网测试灯检查方法：对于现代汽车越来越多的电子设备，应摒弃旧的刮火测试的检查方法，而使用测试灯进行检查。如果电风扇出现故障，在检查热控开关时，可以将测试灯的一端接到电源端子上，另一端接地。测试灯亮，表示电源正常。故障可能在热控开关或风扇继电器等。如果测试灯不亮，应检查风扇控制电路和安全装置。测试灯检查适用于各种电气设备和控制电路的电源检查。短路检查方法：一种连续停止组件工作以观察故障是否改变的检查方法。如果起动机不运行，起动机继电器的“电池”接线柱可以用电线短路，如“起动机”接线柱。如果起动机运行正常，起动机继电器损坏。另搭虚外，这种方法也可以用来检查喇叭是否不响。逐段检查方法：如果汽车的一些长电路出现故障，可以分几段检查(结合“灯光测试”的方法)，找出故障段。触摸检查方法：用手触摸电器或电路的接触部分，通过感觉温差来检查故障。如果起动机无法运行，用手触摸电池连接部分的温度。如果温度很高，说明接触不良。还有，用手摸火花塞的瓷体(发动机停止工作10分钟左右)，温度低的火花塞就不好用了。吊火检查方法：当确定或怀疑发动机某个气缸工作不正常时，可采用吊火法进行测试，即在发动机运转时，拔掉气缸火花塞端的高压线，使其与火花塞开出5mm-7mm的间隙，进行“吊火”。如果发动机工况明显改善，说明火花塞工作不好(原因可能是火花、漏油、混合气过浓等。);如果发动机状况没有改善，应该更换火花塞。仪器检查方法：对于现代汽车电子元件和各种线圈，故障诊断主要依靠仪器(通常指万用表)。虽然仪器检验具有高效、准确的优点，但它要求操作者掌握仪器的操作方法和被测部件的技术标准，从而对被测部件的技术性能做出准确的判断。

7. 汽车电路检修注意事项

1、拆卸蓄电池时，应先拆下负极接线；装上蓄电池时，则应最后连接负极接线。
2、靠近振动部件的线束应用卡子固定，并将松驰部分拉紧，以兔由于振动造成线束与其他部宏型件碰擦；紧挨尖锐金属部件的线朿部分应用胶芾缠好，以免磨破；安装固定零件时，应确保线朿不被夹住或损坏。
3、安装插接器时，应确保插头插接牢靠。
4、维修工作中，对电器和电子元器件应轻拿轻放，不能粗暴对待。
5、焊接电子元件时，用恒温或功率小于75w的电烙铁。
6、对不可拆卸的电子芹仿电路器件，如厚膜封装调节器、固封电子电路等，当电路故障可能涉及到它们内部时，则往往难以判断。在这种蔽首猜情况下，一般先从其外围逐一检查排除，最后确定它们是否损坏。

8. 汽车电路检修注意事项

；做汽车维修生意的朋友都知道，汽车维修有很多需要注意的事项。以下是汽车电路维修的注意事项。希望新维修手能背下来，老维修手不知道的能巩固一下。
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；1.拆卸电池时，先拆下负极接线；安装蓄电池时，应在末端连接负极端子。拆卸或安装电池时，确保关闭点火开关和其他开关，否则会损坏半导体部件。同样，在拆卸和安装部件时，也要切断电源。
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；2.靠近振动部件(如发动机)的线束要用卡子固定，松弛部分要拧紧，避免线束因振动与其他部件碰撞；靠近尖锐金属部件的线束应用胶带包裹，以免磨损；固定零件时，确保线束没有被挤压或损坏。
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；3.安装连接器时，确保插头插牢。
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4.在维修工作中，电器和电子元件要轻拿轻放，不能粗暴对待；如果工作温度将超过80(如焊接)，应先拆下温度敏感器件(如继电器和ECU)。
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5.焊接电子元件时，使用恒温或功率小于75w的电烙铁。除非另有规定，元件引脚和焊点之间的距离应不小于10毫米。金属氧化物半导体(MOS)管应进行静电击穿，焊接时应将烙铁插头从电源上拔下。更换三极管时，应先接好基极；拆卸时，应最后拆卸底座。
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；6.测试小功率晶体管时，不允许使用欧姆表和万用表Rl00以下的低阻欧姆档，以免过流过载损坏。测试电子控制单元、传感器等电子设备一般应使用高阻抗(内阻不低于10k)的数字万用表。
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7.用于不可拆卸的电子电路器件，如厚膜封装调节器、固定电子电路等。通常很难判断电路故障何时可能涉及它们的内部。在这种情况下，一般从外围逐个检查排除项，最后确定是否损坏。一些进口车上的电子电路虽然可以拆卸，但往往缺少同类型的分立元件来替代。这就涉及到用国产部件或其他进口部件替代它们的可行性，盲目替代是不应该避免的。