汽车检测与维修大赛题库
『壹』 汽车维修与保养知识(2)
汽车维修与保养知识大全
什么车型的后胎比前胎宽?作用是什么?为什么不可以前后对调安装?
回答：X5、M6等车型。以X5为例，通常情况下，后轮的驱动扭矩大于前轮扭矩。宽大的轮胎能提供更大的地面附着力，抓地性能更好，使得大扭力的驱动桥得以更好的发挥。宽大的轮胎也有不足之处，一是质量大，耗油;二是阻力较大，耗油;三是胎面宽，与地面的接触面积大，摩擦也大，转向并不灵活。前后轮胎不能对调，一方面是由于前后桥悬架设计的不同，宽的轮胎放到前桥可能会在转向时与前桥的悬挂零件相接触，干扰了转向，另一方面是由于宽大的轮胎不适宜做转向轮。所以后轮胎比前轮胎要宽的原因就是，前面窄胎为了转向轻便，对于后驱车来说，窄胎还减少了滚动阻力;后面用宽胎为了更大的获得地面附着力，动力性更好。
有哪些零件会影响四轮定位数据?
回答：几乎所有的悬挂部件都会引起四轮定位数据，例如方向机、控制臂胶、横拉杆、上控制臂、下控制臂、避震、大梁、避震顶座变形、后束臂、后连杆臂、后H架、羊角等
为什么会出现行车摆尾的现象?
回答：由于后悬挂的不良引起后轮摆动造成行车摆尾，例如后H架球头严重松动等。另一种情况叫甩尾，直接原因是由于后轮由于某原因(抱死，或动力输出过大，大于地面能提供的附着力)而丧失横向附着力，导致丧失了横向稳定性，只要有轻微的变化，后桥会横向摆动，从而导致甩尾。
分动器的作用是什么?什么车型才配有分动器?
回答：一般在越野车上配有分动器。越野车需要经常在坏路和无路情况下行驶，尤其是军用汽车的行驶条件更为恶劣，这就要求增加汽车驱动轮的数目，因此，越野车都采用多轴驱动，为此需要分动器。例如，如果一辆仅前轮(或后轮)驱动的汽车两前(后)轮都陷入沟中(这种情况在坏路上经常会遇到)，那汽车就无法将发动机的动力通过车轮与地面的磨擦产生驱动力而继续前进。而假如这辆车的四个轮子都能产生驱动力的话，那么，还有两个没陷入沟中的车轮能正常工作，使汽车继续行驶。分动器的功用就是将变速器输出的动力分配到各驱动桥，有的车型还能进一步增大扭矩。
对于发现两前避震顶座变型的车辆，该如何处理?
回答：前避震顶座变形主要是由于避震漏油、失效或者使用的道路条件恶劣、不良的驾驶习惯(例如：高速经过凹坑或障碍物)所导致的。需检查避震、各个拉杆及球头等的松动或变形情况。对于避震顶不是铝合金的车型，如果钣金工有把握的，可拆下避震由钣金工修复，之后最好再做KDS以检验效果如何。
什么情况下要换方向机?
回答：如果打方向时方向机内部响，或者方向机漏油，则需换方向机。在极端的情况下，方向跑偏、方向飘，也有可能要换方向机。此外，发生前部碰撞的事故车，即使外表检查不出方向机有损坏，但仍有可能会发生内部损坏，按照TIS要求，需更换方向机，如果客人不同意更换，要客人签“安全须知”。
方向机系的油路循环是怎样的?
回答：油壶→助力泵→方向机→散热器→油壶
转向系统的主要构造是怎样的?
回答：转向系统由转向车轮，横拉杆(呔尺)、方向机、方向柱、方向盘组成，带液压助力系统的还会有方向机助力泵、方向机油油壶、散热器、油管。通过转动方向盘，带动方向柱转动，方向机的输入轴带动方向机内齿条左右移动，推拉横拉杆，使前轮左右摆动。同时，往往用方向助力系统使转向更轻便。
避震为什么会漏油?多少公里建议更换一对?
回答：避震里的油封在长时间高压高速来回运动会老化、磨损，导致漏油。按照TIS的要求，50000KM以上建议更换一对。
后H架球头、后蜡烛脚松，各自对行车有何影响?
回答：后H架球头松会导致行车摆尾、走蛇行、操作不稳。后蜡烛脚松会导致行车底盘有异响、140-160km/s转弯时操控力下降。立足脚即平衡杆拉杆，作用是在车辆过弯道时抑制侧摆。若松动，侧摆现象明显，影响行车舒适性与驾驶稳定向。
后前束臂、后羊角松，对行车有何影响?
回答：后束臂松会导致省胎，后束决定车辆前进的推进角，若后束臂松动，更会导致行车跑偏(因为车辆的推进线由两后轮前束值确定，推进线如不是和车辆几何中心线重合，即可能出现跑偏：推进角偏左，车辆向左跑偏，反之则反之)。后羊角松，可以引起行车有异响、省胎、摆尾等现象。根据试车员的反应若是后臂松动的话，过一些沙井盖或是连续的减震带时会觉得车尾左右摆动不定。后束臂松，行车时未必有感觉。
车只有行车摆尾的故障，则建议如何维修?
回答：先检查轮胎、轮圈，检查底盘，检查后悬挂球头，避震有否漏油、变形，建议做KDS。
为何有的车行车一段时间后方向盘会偏齿?怎样可以尽量避免此情况发生?
回答：如果同一车桥的轮胎花纹高度不一，有机会导致方向盘偏齿。此外，还会有其它的不明原因会导致偏齿情况的出现，例如，曾拆装过方向柱、方向盘。出现方向盘偏齿(不足一齿)时，根据BMW的要求，最规范的做法是先检查四轮定位数据，若没问题再调方向盘。但这在实际操作中实用性不强。有时刚做完KDS的车也会出现偏齿，这时候只能靠直接调整横拉杆来解决问题了。
刹车总泵与分泵是如何工作的?
回答： ①总泵：刹车踏板踩下，连杆机构推动刹车助力器，经助力器放大助力后推杆推动总泵内的活塞，产生液压。液压会经两套管路传递到两对角线的车轮上的分泵。
②分泵：液压推动分泵活塞，活塞运动使内外侧刹车皮间距缩小，夹紧刹车碟进行摩擦制动
ABS是如何工作的?
回答：ABS是英文“Anti-lock Break System”的缩写，中文译为“防抱死刹车系统”。没有装备ABS系统的车，在遇到紧急情况时，人为很难做到高频点动刹车，多数情况下只能一脚踩死，这时车轮容易由于抱死而发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。 而装有ABS的车，通过轮速传感检测到当车轮即将抱死时，刹车在一秒内可作用几十次，相当于不停地松刹车、再踩刹车，即类似于人为的高频点刹，这样在紧急刹车时车轮不被锁死，一方面可以获得比抱死更大的地面附着力，更重要的一点是能保证有一定的横向附着力，使得车辆还能保持转向功能。
DTC与DSC在什么情况下会工作?
回答：着车后DSC会进入准备状态。比如，当车辆急速转弯时，若DSC系统监测到车辆的转向不足或转向过度而存在危险时，DSC会主动干预，使得车辆恢复到稳定状态。DTC与DSC相比，允许更大的滑移率，即允许一定的抱死，所以当汽车在冰雪、湿滑路况，启用DTC，可以允许更大的滑移率，虽然有一定的滑移，但这种滑移有利于把松散的雪，冰进行堆积，从而在堆积点获得有效支持力，帮助车辆地驶出险境。DTC需要手动关闭DSC后，DTC才启动。
每种车型都有单独的手刹皮吗?是如何工作的?
回答：除了MINI都有单独手刹皮。MINI的手刹是通过钢丝控制两后轮刹车皮来制动的。除了MINI，其它的BMW车型是在两后轮刹车碟内有一个鼓刹专门作为手刹用途的。
什么是刹车真空助力泵，其工作原理是什么?
回答：每当你打开车头的引擎盖时，你就可以看到制动助力装置。它是一个黑色的圆形的类似铁盒一样的装置，位于驾驶员这边的发动机后部。很多轿车的后轮用的是鼓制动，前轮用的是碟制动。鼓制动并不一定非要制动助力装置的辅助，因为它本身有自动张紧功能。但碟制动就必须要制动助力装置的辅助，才能获得需要的制动力。
在哪些情况下需要更换干燥瓶?
回答： 现在常见车型的冷凝器与干燥瓶是合为一体， 所以更换冷凝器时等于也更换了干燥瓶。如果拆开了干燥瓶的包装却不立即使用，而是任其露空放置，或空调关路拆下来后没有做好密封防护工作，暴露在空气中超过24小时，那么干燥瓶也会失效，需更换。
正常的空调压力高低压分别是多少?
回答： 车间经验值：低压2.0～2.6bar，高压14～18bar(随气温的升高而变大)，有时冬天天气较冷，高压12bar也属正常。另外还要看出风口内的温度大约为5℃。
空调的工作原理?空调的主要构造是什么?
回答：通过使雪种的状态发生变化达到制冷的效果。雪种在空调系统中经过的部件及状态如下：压缩机(把气态雪种压缩为高温液态)——冷凝器(冷却高温的液态雪种)——干燥瓶(吸收雪种中的水份，并起雪种储存瓶的作用)——膨胀阀(使液态的雪种降压，雪种开始雾化)——蒸发器(雪种在蒸发器中吸收热量并从液态变为气态)——压缩机。
为什么一般换空调蒸发器时建议连膨胀阀一同更换
回答：因为蒸发器有泄漏时以及本身该车如果使用的时间较长，可能会导致碰撞阀的针孔氧化生锈，为了安全起见建议一起更换。另外，如果蒸发器泄漏的部位刚好就在膨胀阀座的位置，这时就更应该换掉膨胀阀。在工时方面，由于膨胀阀是安装在蒸发器上的，蒸发器拆了出来后就很容易拆下膨胀阀了，两个一齐换即可以避免下次再漏时被客人投诉，又可以节省工时。
空调的热交换器的作用是什么?
回答：通过热水阀控制进入热交换器的热水流量，从而调节热交换器表面的温度，当被蒸发器冷却的气体通过不同温度的热交换器后，会被加热到客人想要设定的不同温度。
电子扇不转会否导致空调不制冷?
回答：会。如果电子扇不转，会导致空调冷凝器散热慢，使得高压的管路压力过高，出于系统安全考虑，DME会把压缩机的磁吸断开，从而导致空调系统不制冷。
空调风量时大时小，风速不稳定，这是为什么?
回答：空调主要是通过风机调速器(即一个可变电阻)来调节风机的转速。当风机调速器损坏时，即其电阻调节不稳定，不能准确控制时，便会发生风速不稳定的现象。汽修案例：qixiuanli 案例库
热水阀的作用是什么?
回答： 热水阀在空调系统中控制热水进入热交换器的流量，从而可以调节热交换器表面的温度，当被蒸
发器冷却的气体通过不同温度的热交换器后被加热到不同的温度，以达到客人想要的温度。
为何空调风机已烧的情况下，建议不要开空调?
回答：风机不工作，蒸发器表面的冷空气就送不出去，当蒸发器表面温度达到1~2℃时，为保护空调系统，压缩机就停止工作。停止工作后，蒸发器的表面温度又升高，压缩机又会运作直至下一次温度降低到1~2℃，又停止。如此循环反复而频繁，长期会对压缩机及空调系统不利
正常的休眠电流是多少?
回答：正常休眠电流是50mA以下，不同车略有不同：E60约20mA，E66约20多mA，E38/E39低于10mA。汽修案例：qixiuanli 案例库
是否所有的用电设备都有保险丝?它们是否一一对应?
回答：多数电器设备有一一对应的保险丝，但也有例外，如起动马达就没有保险丝控制，如E66有的用电器直接由PM控制。保险丝与用电设备也非一一对应，有的一个单元对应两个或以上保险丝，有的几个控制单元或电器设备共用一条保险丝。
线路短路及断路对相关用电设备有何影响?
回答：短路即电路短接，有可能是由于负载过小、电流过大引起的，轻则会烧保险丝，严重的会损坏电子元件，甚至引起火灾;断路即电路开路，会导致用电设备没有功能或部分功能失效。
雨量传感的工作原理?
回答：雨量感应是在挡风玻璃上的一个光学装置，利用光线在不同介质的折射率不同的原理，监察到挡风玻璃表面的潮湿程度，从而控制刮水器的动作快慢。雨量传感向挡风玻璃表面发射红外线光束，如果玻璃表面是干燥的，则红外线光将完全反射回来;如果有水滴落在挡风玻璃上，则由于介质不同导致折射率发生变化，发射到挡风玻璃表面上的红外线光会发生散射，使红外线光反射量将有所减少，通过红外线光的反射量可知道挡风玻璃的潮湿程度。接通间歇刮水档后，如果有水溅到风挡玻璃上，则刮水器将立即动作，使行车的安全性和舒适性得到进一步提高。
防盗系统在什么情况下才算启动?进入监控状态需多久?
回答：按遥控锁门键即启动防盗系统(但不要连续按两下，否则防盗系统会自动退出工作)，约10s后进入监控状态。
后挡风玻璃上的天线有什么作用?
回答：电视、收音机天线及遥控钥匙天线装在后挡玻璃。此外，还有后挡风玻璃加热除霜的发热丝。汽修案例：qixiuanli 案例库
雨刮为什么会刮不清?
回答：通常是由于雨刮胶条老化、磨损导致刮不清或有异响;少数情况是由于雨刮片、雨刮臂没有压紧、或者角度不正确，导致刮不清;也有的是雨刮水加入不符合质量要求的添加剂导致雨刮刮不清，严重时还可能影响挡风玻璃的质量。
为何有的车晴雨传感器内的光折射器内会有气泡?此些气泡如何产生?
回答：其气泡多数是因为安装晴雨传感器时，空气跑了进来。(如，更换前挡风玻璃，然后把旧的晴雨传感贴上玻璃但操作不当，导致有空气混入)气泡会对传感的感应带来不良影响，从而出现误判断。
前挡风玻璃有多少种?
回答：
a、前挡风玻璃具有功能的种类：
1)黑边：黑边的取
代了以往的绿边。
2)绿边
3)带雨感
4)带冷凝传感
5)有防紫外线功能
6)有抬头显示器。
b、具体某款车用什么玻璃，要通过车架号码来查找，或更稳妥一点，是最好能到车上去看一看。
c、目前前挡风玻璃常见的种类有：
1)普通玻璃，即什么功能也没有.
2)带有绿边、雨感玻璃。
3)绿边、雨感、冷凝传感玻璃。
4)雨感、冷凝传感玻璃。
5)绿边、雨感、冷凝传感、防紫外线玻璃。
6)有抬头显示器功能的一般用于M系列跑车前挡风玻璃中。
88、喷漆的流程?
回答：钣金修复完毕后交车给喷漆→喷漆进行车身检查及清洁遮蔽工作→喷漆进行打底清洁防锈→填补原子灰→打磨整平→清洁→遮蔽喷底漆→调色→打磨底漆→遮蔽喷面漆→抛光打蜡→装车→清洁
如何判断挡风玻璃是否配有冷凝传感，是否带有绿边、防雨感、防紫外线功能?
回答：
a、绿边：即是前挡风玻璃上部有条绿色的边。
b、黑边：即是前挡风玻璃上部有条黑色的边。
c、雨量传感：挡风玻璃车内后视镜座处有块黑色的椭圆形框，拆开车内后视镜座盖可以见到约30X40
传感器，雨刮开关会多个自动档功能。
d、冷凝传感：贴在雨量传感器下方的传感器。有这功能的挡风玻璃后的车内视镜座处的黑色椭圆形
框会特别长。
e、防紫外线：夹在绿边中会见到一条橙色的线。只有在有绿边的玻璃中才可能会有防紫外线功能。
f、抬头显示器功能：一般用于M系列跑车前挡风玻璃中，仪表面上明显见到有抬头显示器。
拆装前挡风玻璃的步骤是什么?
回答：大致如下：
a、拆卸头盖，玻璃上饰条，左右饰条，前挡风玻璃下压板，雨刮，玻璃内侧绒板，倒后镜，雨感传
感器等玻璃周围的附件。
b、用专用工具拆卸玻璃。
c、铲除玻璃钢框上多余的旧玻璃胶，铲到0.5MM厚。用除油剂清洁玻璃框，汽修案例：qixiuanli 案例库
d、清洁玻璃及检查新玻璃。
e、修补铲除旧玻璃胶时刮花的玻璃框漆面。
f、安装玻璃间隔缓冲块。
g、分别用专用清洁剂在玻璃框上和玻璃边上清洁。待15分钟干后在玻璃上打玻璃胶。
h、将新玻璃装上车上。
i、定位及紧固新玻璃：玻璃胶在冷处理情况下最短硬化时间是20小时，即换玻璃后要隔一天后才能让车动。
j、装回拆卸的头盖等零件。
k、试漏水及试车。
为什么换挡风玻璃要过一夜才可以提车?
在满足一定条件下挡风玻璃胶需要至少3个小时才干透，有些极端的情况会需要更长的时间，甚至会达到20个小时才干透。;没干透的挡风玻璃还可能导致漏水、有风的噪音;如果在胶水没有干透的情况下急刹车，严重的会导致挡风玻璃从车上飞出为确保胶水能干透，故要求过一夜才可以提车。
如果客人行车至低洼积水路段后死火，可能发动机进水，客人没有再着过车，拖车入厂，你从接车后，直到最后能着车给客人走，需要执行相关哪些检查?
回答：如果入厂后没有发现发动机底部有机油的，说明缸体可能还没有被打裂，这时，一般会进行以下操作：
1、咨询车辆当时水的深度及入水的时间长短。
2、拆空气格检查，检查是否有湿。
3、如果湿了：
A.拆火咀检查汽缸是否有水。
B.拆生气批清洁积水。
C.拆排气管清除积水。
D.检查起到了马达是否有卡死。
E.用工具旋转曲轴，感觉是否有卡。
如果有卡住的感觉，往往需解体发动机检查，而且要特别留意连杆是否有弯曲。对于连杆弯曲了的，除了更换连杆外，一定要更换曲轴。当然，视积水的深度，可能还要检查以下项目：
F.检查DME盒及相关线束的插头针脚是否干爽。
G.检查大灯，雾灯是否有入水。
H.车内，尾箱，备胎兜是否有水。
I.拆开门槛饰板(门踏板)，翻开地毯检查是否有湿。
J.检查机油，波箱油，尾牙油是否有混水，如果水再深一点的，可能刹车助力鼓也会有积水。以上步骤若发现问题则需要做出相应的维修项目。即使空气格没有湿，也需要根据实际情况，做必要的补充确认检查，如用工具旋转曲轴，检查大灯雾灯入水，检查备胎兜入水，检查地毯入水等。
在确保积水被彻底清除后，进入GT1检查电脑，必要时更换相应电子部件(有DISA的发动机要特别留意DISA内藏水)。
上述工序完成后，如果都没有需要更换发动机的零件的，则较为麻烦，最好能建议客人解体发动机检查清楚，但客人一般不会同意;这时只能让客人来亲自着车了。
4、着车后检查发动机平稳性，有否异响。
5、检查汽缸压力。
6、上述均正常后，路试，行车动力正常，无异响，说明此车的维修基本完成。 ;
『贰』 汽车检测维修基础知识！急！
在汽车诞生的119年的历史中，发生了无数的与汽车相关的数字，我们把这些数字排列起来，一到十的汽车历史。
●一个日子——
1886月29日，德国工程师卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮内燃机汽车，获得了德意志专利局颁发德注册号码为NO37435汽车专利证书，这一天被公认为汽车诞生日。
●两名车人——
德国工程师卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒。他们在1886年分别发明了世界上第一辆三轮汽车和四轮汽车，所以被后人称为“汽车之父”。
●三大赛事——
并称为世界三大汽车赛事的是勒芒24小时汽车拉力赛、F1世界汽车锦标赛和世界汽车拉力锦标赛。
●四个阶段——
汽车发展历史分为：汽车发明实验阶段(1886年-1910年)；汽车技术不断完善阶段(1911年-1940年)；汽车工业迅速发展阶段(1941年-1960年)；汽车高科技广泛应用阶段(1961年至今)。
●五大国际汽车展——
德国法兰克福国际汽车展、法国巴黎国际汽车展、北美国际汽车展、瑞士日内瓦国际汽车展、日本东京国际汽车展。
●六座里程碑——
戴姆勒·奔驰开创了汽车时代；福特开始大批辆生产汽车；雪铁龙首创前轮驱动汽车；连绵不断的甲壳虫汽车情节；难以超越的迷你汽车；风靡世界的多用途汽车。
●七种车型——
马型汽车；箱型汽车；流线型汽车；船型汽车；鱼型汽车；楔型汽车；概念汽车。
●八大国民车——
德国大众-甲壳虫；美国福特-T型车；德国大众-高尔夫；日本丰田-花冠；意大利菲亚特-菲亚特500型车；法国雪铁龙-2CV型车；英国迷你牌车；俄罗斯拉达车。
●九大汽车公司——
美国通用汽车；美国福特汽车公司、戴姆勒-克莱斯勒汽车公司；德国大众汽车公司；日本丰田汽车公司；法国标致-雪铁龙汽车公司；意大利菲亚特汽车公司；法国雷诺汽车公司；韩国现代汽车公司。
●十大汽车发明——
世界公认的20世纪十大汽车发明为：三点式安全带；防抱死制动装置；安全气囊；汽车空调；一体化车架；顶置凸轮轴；汽车燃油喷射系统；可变法门开合系统；涡轮增压器；自动变速器。
汽车停驶期间的养护措施
一些车主可能会因为一些特殊的原因，使自己的爱车闲置一段时间。不过，车闲人可不能闲。长期停驶的车辆，会因为受到大气侵蚀而使各总成和机构的技术状况逐渐变坏，以致失去原有的技术性能。为了减轻这种不良影响，车主应该经常对停驶的车辆进行必要的养护工作，以使其处于良好的性能状况。
1、防止金属生锈
锈蚀主要是空气中的水分、氧气以及腐蚀性物质的共同作用造成的。因此，对于长期停驶的汽车，应保持金属表面清洁。停放车辆的车库内应经常保持通风，使空气相对湿度保持在70%以下。需及时清除汽车上的灰尘、脏物和水分。在易锈蚀的部位和机件表面应涂以机油、润滑脂或者用油纸包扎起来。对于各总成机构上的孔隙，应加以密封，避免空气、水分和灰尘进入内部。
2、防止橡胶制品的老化变质
汽车上的橡胶制品，如轮胎、传动带以及防尘罩等，经常会发生老化、膨胀或者为形现象，致使性能变坏，使用寿命变短。
像胶制品老化，主要是由于橡胶属于不饱和的高分子碳氢化合物，容易吸收空气中的氧而氧化，同时硫化橡胶还有一定的透气性，氧容易进入内部起氧化作用。特别是直射阳光，能促使橡胶迅速老化。橡胶制品被汽油、机油沾污后，会导致体积膨胀，胶质变松，弹性下降。
为防止橡胶制品地老化，应避免阳光直接照射及矿物油接触。
3、防止棉麻制品的霉烂及地毯等，都很容易吸收水分。特别是在潮湿地区和阴雨季节，更易受潮霉变。因此车主应对车上的棉麻制品经常检查，适时晾晒，保持干燥。
4、防止汽油的抗爆性能降低
汽油的抗爆性能决定于汽油辛烷值的高低。汽车长期停驶，汽油的辛烷值会随着轻质成分的损失和胶质含量的增加而下降，从而使其抗爆性随之降低。因此，汽油油箱要严密封闭，并且避免温度过高。汽油储存的时间最好不要太长。
5、经常检查发动机的工作状况
每月至少起动发动机一次，怠速运转4-5min，检查发动机的运转情况。如有异常现象，需及时调整、维修。
另外，还要经常检查蓄电池。蓄电池的电解液液面必须高于极板10-15mm，不足时应及时添加蒸馏水，应保持电量充足，必要时应对蓄电池充电。
欧洲:
波兰-波罗乃兹
德-Audi奥迪
德-Benz奔驰
德-BMW宝马
德-Man猛狮
德-Neoplan尼奥普兰
德-Opel欧宝
德-Porsche保时捷
德-Volkswagen大众
德-迈巴赫Maybach
俄-lada拉达
法-Citroen雪铁龙
法-Peugeot标致
法-Renault雷诺
法-venturi文图瑞
法-塔伯特
捷克-skoda斯柯达
瑞典-saab绅宝
意-Ferrari法垃利
意-Fiat菲亚特
意-Iveco依维柯
意-lamborghini兰博基尼
意-阿尔法罗密欧
意-博通
意-玛沙拉帝
英-bently宾利
英-Jaguar美洲虎
英-Lotus莲花
英-Mini迷你
英-Morgan摩根
英-Rolls-royce莱斯劳斯
英-Rover罗孚
英-阿斯顿马丁
英-劳斯莱斯
英-路虎Land Rover
英-罗孚-奥斯丁
英-凯旋
美洲:
美-buick通用-别克
美-Cadillac通用-凯迪拉克
美-Chevrolet通用 雪佛莱
美-chrysler克莱斯勒
美-Dodge道奇
美-Ford福特
美-GM通用
美-Jaguar美洲虎
美-Saturncars土星
美-福特-林肯
美-福特-野马
美-克莱斯勒-道奇
美-通用-奥兹
美-雪弗莱-克尔维特
美-野马-眼镜蛇
亚洲:
韩-Daewoo大宇
韩-Hyundai现代
韩-Kia起亚
韩-Ssangyong双龙
日-Daihatsu大发
日-Honda本田
日-Isuzu五十铃
日-Lexus凌志
日-Mazda马自达
日-Mitsubishi三菱
日-Nissan尼桑
日-Subaru富士重工
日-Suzuki铃木
日-Toyota丰田
日-本田阿库拉
日-尼桑-无限
日-尼桑-总统
中-Hongqi红旗
中-北京Jeep
中-昌河
中-东南
中-金杯
中-奇瑞
中-松花江
中-云雀
中-中华
中-重庆长安
中-重庆力帆
常听到许多人说车上的电瓶挂点，车子停个一晚就发不动了！其实，这与天气状况也有很大关连喔！汽车电瓶是靠铅酸的电离作用产生电力，然而在低温下，电离活性会下降，许多寿命已久的电瓶在这种情况下很容易就「假性」挂点，解决方法是先去买罐电瓶活性剂（一罐不过几十块）加入电瓶加水口，搞不好当场可以「复活」；如果是免保养电瓶没有加水孔，试试用热毛巾包住电瓶让它「暖身」，应该也有「再生」的机会！反正，试试不行再换新电瓶也没什麼损失!!
发电机
车子开开忽然大灯忽明忽暗，引擎怠速也变得不稳定，这很可能是汽车发电机用久了发生不能发电的故障！这种问题到了修车厂通常都是叫您整颗全换，价位约在八、九千到上万一颗，好贵啊！其实发电机也不过是由线圈转子及电磁铁组成的，这种东西用铁鎚去敲它都不太会坏了，正常使用怎麼会故障呢？所以，发电机的故障点 90% 以上在於其上有一颗整流晶体，这个东西在高热下用久了的确会坏，然而换新一颗也不过两三千块喔。下次如果您爱车的发电机坏了，您可以要求修车师父只换晶体，绝对药到病除，省下不少钱！
供油电脑
一定很难想像引擎电脑还会坏吧？其实，那是因为电脑电源有著许多保险丝层层保护它；然而天有不测风云，如果就那麼不幸由哪颗感知器回馈过量凸峰讯号回电脑，当场挂点也不是不可能喔！供油电脑其实非常不容易坏，如果坏了也保证是大条的问题：引擎绝对发不动、换新绝对花大钱！除非泡水，供油电脑里的一堆IC板、晶体、电容......绝不会一起故障，顶多烧个电容而已。
所以就因为一颗电容要花上两三万买新电脑太不值得，坊间还是有专修汽车电脑的电子专门店，怎麼修也都比换一颗新电脑便宜!
冷气压缩机
冷气不冷，当把爱车送到修车厂检查后，确定不是冷气管路破漏，冷媒量也没有减少，然而打开冷气开关就是不见压缩机作动，这时问题点就集中在冷气压缩机！ 一颗全新的冷气压缩机好歹也要上万块，实在贵得很！然而有时压缩机不动作并不是本体的问题；如果把压缩机拆下来，转动皮带盘并没有卡死的状况，可以请修车厂试著把皮带盘上的电磁离合器过电（电线接正极，压缩机体接负极），如果没有作用，那单纯就是电磁铁故障，只要花个两三千块换掉这项东东就行了喔！
皮带惰轮引擎的周边运转部件
都是靠皮带的联结来获取引擎运转动力，而皮带必须维持一定紧度才能完整传递动力，这部份就须靠相关的皮带惰轮来作用。皮带惰轮用久磨损了，会发出阵阵「吱吱」的尖锐叫声，到了修理厂，厂方一样会叫「换」！别急！除非是那种机器压死成型的惰轮组件，要不然坏都是坏在惰轮的轴承！只要花个十块百块换新轴承，又何必花上千块换掉整组惰轮呢？
自排变速箱
是靠 ATF为动力传递介质，流失部份动力是先天上的缺憾，加上内部复杂的油路、不断摩擦的湿式离合器片及制动带。高温、高油压，都使得自排变速箱寿命无法如同手排变速箱那般长寿。一但大限到了，通常自排变速箱会产生许许多多运转噪音，甚至到后来某些档位都没有了，换新！？一颗全新品好歹都要个万把十万的，实在是粉贵！其实，自排变速箱会坏会磨损的也不过离合器片及制动带，换掉这两项零件再加一个ATF滤油器，如此一组自排变速箱大修包也不过几千块，就算工资再贵加加也不过万初头吧！只是能有修理自排变速箱技术的修车厂并不多，所以也可以请厂方找找修变速箱专门店有没有同型的翻修自排变速箱，一颗完全整理好的也不过两三，用坏掉的去换可能还更便宜，也是不错的省钱秘方！
水箱引擎水忽然都没有了
水箱引擎运转时会产生高温，必须藉助水循环来散热！但当某天车开开忽然半路引擎冒烟-天啊！水竟然都没有了，幻化成阵阵蒸汽！这种情形通常只有两种原因造成，一是散热风扇故障，另一则是水循环管路破漏。如果在修车厂的诊断下发现漏水元凶是水箱破裂的话，通常厂方多会叫您换个新水箱；然而，水箱裂掉其实是可以修的！水箱是由铝材质制成，如果查到不大的破裂，其实可以用铝焊或铜焊来修补，仅仅百来块的工资即可搞定，当场就能省下好几千块换新水箱的费用！
传动轴是否有遇过开车时只要一转弯，底盘下就传来「卡达」的声音呢？
问题症结大多发生在传动轴万向接头磨损，前轮传动车常有这种问题喔！开到修车厂修理，厂方大多会告诉你整支换掉就好，但是相对的价钱也得好几千块。其实，会发生万向接头磨损的状况，是因为接头外附的防尘套破裂，造成防尘套内部的润滑油脂外漏、尘土跑入，在这种缺油又多脏污的状况下，当然就加速了万向接头的磨损！所以，如果磨损状况不严重，其实可以单换防尘套（一个才一两百元），且补充润滑油，这支传动轴就还能用上许久！又如果万向接头磨耗太严重，也可以只单换接头部份；反正，绝对没必要整支传动轴都换！
轮圈
为了求美观，漂漂的铝合金轮圈几乎是目前所有车主的改车重点之一！然而铝圈在台湾这种Rally级的路面摧残下，很难不产生变型的情况，造成行车时方向盘及车身抖动，这时您可别急著把变型铝圈换掉喔！目前市面上有许多专修变型铝圈的轮胎行，一 颗铝圈修到好也不过几百块，值得参考喔！
煞车分磅
机器的东西用久了会坏，但是摆著不用其实也会坏喔！对於那些摆著久久才开一次的车来讲，最容易出问题的就是煞车分帮了。由於长久不用，煞车分帮内的煞车油缸容易产生锈蚀，进而产生煞车煞单边、煞车不够利的分帮卡死情况。这时如果送修，大多修车厂会叫您整个煞车分帮都换掉；其实，煞车分帮的构造就是那麼简单，只要花几百块买组分帮修理包，换掉生锈的分帮活塞、油封，一切OK！何必花大钱换掉无辜的整组分帮呢？
后视镜
在台湾这种多小巷道的驾车环境中，车子的一对小耳朵-后视镜常会有意无意的被K到！一般来说，如果不是整支后视镜撞断那般严重，多半的情况是玻璃被撞裂掉。如果送修，实在不太必要因为如此小问题而换掉整支后视镜，况且烤漆加安装什麼的既耗时又花钱；还不如去精品店买片割好的玻璃，用硅胶黏在镜座上，只要两三百块就搞定了喔！
排气管
排气管承受著引擎排出的高温酸性废气，用久了很容易产生锈蚀或破裂的情况，使得本来安静舒适的车瞬时变成噪音刺耳的战车！这时开到修车厂，大多都是面临花钱换新管的下场；其实，如果是不大的排气管裂缝漏气，大不了请修理厂用氢氧焰烧焊修补一下，花点小工资一样可以得到修复的效果喔！
轮胎使用须知
1.全部轮胎请使用同一种类、构造、尺寸的轮胎，但若新车厂有依轴别指定使用不同尺寸的轮 胎时，请依其指示。
2.使用内胎尺寸需和轮胎尺寸相同，并请使用适合车辆轮圈之汽门嘴。
3.空气压若过与不足时，会产生轮胎之损伤，造成事故之虞。一般轿车胎压可参考车主手册。
4.要经常检查轮胎充气压力是否适当，有降低或不足时，应随时补充。
5.请勿使用外伤已深达帘子布部分或橡胶已有破裂伤痕之轮胎。
6.轮胎剩余沟深，如出现磨耗指数标示1.6mm时，请更换新胎。
7.请确认轮圈是否有龟裂，变形等损伤及是否有明显腐蚀现象。
8.为防止轮胎之损伤，行驶时轮胎之侧面应避免接触步道边缘及道路上突起物。
9.行驶中，若感觉有操作不稳或者异样的声音、振动产生时，请尽速停车於安全场所，点检车子轮胎。
主要包括：汽车构造、汽车电路分析、汽车检测技术、变速箱、空调等等以上是主要的，可能还会有机械制图、汽车英语。基本每个系统都有解说，但是主要侧向于电路和检测分析。
『叁』 汽车应用与维修及安全工作总结
汽车应用与维修及安全 工作总结 _汽车运用与维修专业实习工作总结 三一文库()/工作总结/双击可删除页眉 汽车运用与维修专业实习工作总结 ww w.31d oc.co m 特征 码 TKN gvqlI mpdap HVvtY AX 一.实习的公司背景 上个世纪 20 年代末期，曾经作为******军队李宗仁部队飞 机、大炮维修厂的五菱柳机，现在正在成长为中国 500 家最大机 械工业企业之一。具备了国内一流微型汽车发动机设计、研发、 制造规模。拥有 80 年历史的五菱柳机，在装配上自主创新和自 主品牌双引擎后，正加大油门在中国汽车工业大道上全速前进。
多年来五菱柳机不仅积淀了丰厚的人文财富， 也聚拢了一批年轻 有为的科技人才，正是这种雄厚的智力储备，使得五菱柳机新产 品不断。五菱柳机先后设计和研制成功 100 多种型号的汽油机、 柴油机及其配套产品， 目前上市的主导产品有 LJ462QE 型电喷汽 油发动机系列、LJ465QE 型电喷汽油发动机系列、LJ474QE 型电 喷汽油发动机系列、LJ491QE 型电喷汽油发动机系列和 LJ486QE 型电喷汽油发动机系列等，该系列产品以卓越地性能，深受用户 好评，在 200 万用户当中建立起了良好的口碑。
二.实习目的及意义 1.通过生产实习加深对汽车运用与维修专业认识， 巩固专业 思想，激发学习热情。
2.熟悉汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累 一定的知识与经验 。
第 1 页 三一文库()/工作总结/双击可删除页眉 3.开拓我们的视野， 增强专业意识， 巩固和理解专业课程 。
4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导， 理论联系实际， 把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解 决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕 业设计打下坚实的基础。
三.实习时间和地点 20XX 年 8 月 1 日——8 月 15 日到柳州五菱柳机动力有限公 司用户服务中心学习汽车发动机维护与修理知识。
四.实习内容及过程 1.发动机保养 不管是旧车还是新车， 在使用一段时间后由于磨损老化等原 因，就必须对汽车进行保养，以保持和恢复汽车的技术性能，保 证汽车具有良好的使用性和可靠性，延长汽车的使用寿命。
五菱柳机《发动机保养规定》 ：车辆实际行驶里程 2000～ 2500km 时到就近服务站进行第一次保养;车辆实际行驶 7500± 500km 时到就近服务站进行第二次保养;车辆在进行第二次保养辩咐 后，每间隔里程 5000 公里必须进行 1 次例行保养。
2.发动机常见故障 (1).发动机启动后易熄火。检查防盗器，检测点火系电火花 是否太弱，空燃比是否正确及进气压力大小。
(2).发动机工作，起动机不工作。检查火化塞，供油体统是 否供油，燃油含水量，进气压力，点火正时。
第 2 页 三一文库()/工作总结/双击可删除页眉 (3).怠速时高时低。点火不良，空然比不正确，怠速调节阀 电路有故障， 进气有泄漏， 检测发动机控制单元电压及点火正时。
(4).转向有异响，前悬架银灶亏平面轴承，球笼轴承，球笼轴承护 套破损破损。
(5).暴震。
火化塞选用不正确， 汽油辛烷值过低， 缸内集炭， 点火正时。
(6).倒档响。倒档主动齿轮，惰轮损坏。
(7).空调不制冷。空调冷凝器上异物灰尘过多，风扇运转不 正常，压缩机传动带离合器打滑，缺氟。
(8).发动机故障灯闪烁。一直亮时发动机本身问题，闪烁可 能时燃油油品问题。
五.实习心得 我觉得这次实习，看到他们工作的辛劳，我就像看到了以后 的自己一样，心里异样的沉重。但是既然选择了这一行，我就会 坚持走下去，就像指导师傅告诉我的那样：随着时间与经验的积 累，你总有一天会成为一块抢手的金子。在以后的工作中，这次 实习正是我们所需要的过渡期， 在这里学到的技术与经验将对以 后的工作有着不小的作用。
第 3 页
汽车应用与维修及安全工作总结_汽车实训室安全工作总结
汽车实训室安全工作 总结彬县职教中心 2014 年 10 月 7 日 彬县职教中心汽车理实实训室安全工作总结根据培养全面发锋神展的高素质、高技能、紧缺型汽车专业人才和我 国社会经济建设的需要，为了实现彬县职教中心的发展建设规划，从 2012 年 9 月至 2014 年 9 月学校理实一体实训室建设以及实践教学改 革取得了很大的进步。
汽车系理实一体实训室主要包含汽车发动机实 训室、汽车底盘实训室、汽车电气实训室以及整车实训维修车间四个 常规教学点。在学校领导指导、教学老师的积极配合下，汽车系实训 中心以及下设的各个实训室得到了很大的进步和发展， 现将汽车理实 一体实训中心安全总结如下： 一、 各实训室实训安全情况 （一）汽车发动机实训室 1、汽车发动机实训室现有发动机 8 台，其中四台台架，四台学 生拆装实训，每台发动机需要机油若干，台架需要 22V 电压，所以防 火防电安全设备要有准备。
2、有一台科鲁兹 1.6L 的台架，需要供学生参加技能比赛使用， 所以需要学生不断的进行拆卸与工作，操作技能存在一定的安全隐 患。
（二）汽车底盘实训室 1、汽车底盘实训车间现有台架 5 个，底盘拆装件若干，有少量 制动液、助力转向液、变速器润滑油等。存在一定的安全隐患。
2、各种设备的使用均需使用 220V 电压来驱使电机工作，所以需 要学生掌握一定的防火防电安全知识。
（三）汽车电气实训室 1、汽车电气实训室现有示教板 14 个各种电气电路展示台架， 其中 480V 电压的插头有四个，其余为 220V 电源电压，学生上课需要 知道用电安全知识。
2、电气实训室有少许设备需要少量机油润滑设备运转，所以安 全防火知识及设备必不可少。
（四）汽车整车实训室 1、整车实训车间需要承担学校车辆的部分维修任务，所以对整 车实训车间有许多的机油、汽油、润滑油等易燃易爆的材料存放。
2、整车车间由于在地下车库，有一些设备是大功率用电器，所 以需要有高压电用电防范措施。
3、由于整车实训车间举升机采用液压加压的方式进行举升，所 以经过一段时间的工作之后需要进行液压检修， 自去年以来举升机使 用已将近一年，到目前为止尚为进行任何安全排查和检修。
4、由于地下车库未进行任何的外围处理，所以现在轮胎平衡机、 气鼓等设备，已经有一定的损坏，需要进行紧急检修，为防止学生在 教学过程中，由于使用不当而引发教学安全事故。
二、实训成果 （一）提升了学生的专业技能 在实训中，学生通过实践教学，不仅巩固加深对理论知识的理解 和掌握，同时，也使自己的专业技能得到极大的提升。
（二）校企合作有了新的突破 以往的校企合作，做的都是一次性的合作，合作都会因各种原因 而中断。其中最主要的原因是学生不适应企业的工作时间和强度，抗 压能力差， 抱怨多， 不能够吃苦， 对自己定位较高， 企业不能给报酬， 学生觉得自己的付出没有收获，对于企业而言，他认为给你提供了学 习的环境，你现在还不能创造价值，没有理由要给你报酬，这个是真 实存在的矛盾，最后矛盾激化了，公司认为学生影响了公司的运营， 学生认为企业在剥削他们，结果导致企业、学生、老师都不满意。校 企合作的事就不了了之了，以后也没有了合作的机会。
（三）教师实践技能和专业知识有了很大的提升 在本学期的实训指导的过程中，教师的角色发生了变化，以前是 老师讲，学生练的模式，现在由企业负责培训，教师负责起了部门主 管的岗位，老师负责检查学生的任务完成情况，监督学生完成任务。
教师在监督和检查学生完成任务的过程中，会发现各种问题，教 师除了要解决问题外，还要鼓励学生，调动工作的积极性，遇到工作 过程中教师自己也不懂的知识和技能， 教师就需要积极地去学习和掌 握，在这个过程中教师得到了很大的锻炼，更能清楚的认识到自身教 学的不足、知识的欠缺，找到了努力的方向。
三、 实训安全中存在的不足 （一）防火消防设备没有，存在较大安全隐患。 1、各个实训室或多或少存在一些油品，尤其是地下整车实训 车间，有更大的更多的财物材料，一旦发生火灾，后果不堪设想，因 此， 各个实训室配备一定的防火消防设备， 可以防止突发情况的发生， 避免一定安全事故。
2、每个实训室没有警示牌，制度表，安全操作规范，所以墙 面制作一定量的广告明示牌，可以起到提醒学生注意安全，防患于未 然的作用。
（二）整车实训车间设备尚未维保，存在重大安全隐患。
1、汽车举升机设备底座使用一年，需要进行加固加深工艺处 理，举升机需要购买高架杆进行预防举升机失灵而导致的落车事故。
举升机液压油需要定期进行检查检修，必要时需要更换添加液压油。
2、由于地下车库施工，司机师傅洗车等等原因，导致抽气泵 机管路堵塞泥沙，需要由专业人士进行清理检修。
3、轮胎平衡机需要进行损坏，需要进行检修。否则存在教学 安全事故。
四、今后改进的方向 （一）教师实践教学能力的提高 建议学校建立鼓励政策和制定培养计划，把教师推出去，对于选 择实践教学路线的教师， 派遣其在相关专业的对口企业中进行半年以 上的锻炼，增强教师实践技能水平。比如，对在企业进行岗位练兵的 人员给予适当补贴；从各学院发展思路出发，设定教师的定期、定岗 培训计划等等。同时应加强对高职教育宗旨的学习,让教师树立职业 教育意识，认识到职业教育的意义。
教师也要有提供自身实践教学能力的主动性和积极性， 主动地去 学习自身欠缺的知识和技能，对于电子商务专业而言，对教师的要求 较高，教师除了自身的商务理论知识、计算机应用技术外，还需具备 综合应用的能力。只有教师的能力提高了，讲授好理论知识，演示好 实践操作，最总才能培养出掌握专业技能的高素质技能型人才。
（二）对人才培养方案中的课程设置进行反思 人才培养方案的编写依据一定要有企业的市场调研为依据， 课程 的设置应以岗位职业技能的培养作为导向。
在清晰的确定了专业培养 目标以及专业定位后，课程的设置很关键，不符合人才需求的课程设 置既让学生感觉学不到东西，理论枯燥无味，动手能力不强，又无法 彰显高职学生的特点。在今后的课程设置之前，一定要请企业行业的 专家、公司主管来交流讨论，开展调研活动。
（三）对专业课程的教学内容进行反思 专业课程教学内容的选择是一个十分重大的系统工程， 它决定着 向学生传授什么样的知识以能使之形成合理的知识结构， 以便将来进 入社会和就业，专业课程教学内容 包括专业部分和专业基础部分， 在我校，专业课程教学内容既要照顾到学生的学科基础性知识的传 授，作为公民的一些实际能力的培养，又要兼及学生的品格、人性的 培养和专业技能的严格训练，使学生成为具有良好的思想道德品质、 多方面的知识和完善的生存能力的人。总之，课程教学内容改革必须 从教师和教材着手。 （四）加大对社会培训的重视何比率，多次引进社会培训，使社会培 训与学校教师的实践教学以及与理论教学相结合。
学校相关部门加大引进社会培训， 定期邀请社会上工作人员进入 学校对学生进行培训，使社会培训、学校教师的实践教学与理论的教 学相结合，让学生尽可能多的与社会企业相接触。
（五）加强实训的管理和监督 实训中的管理和监督环节是薄弱的，对于不按时、按质完成任务 的同学，用学校的制度来管理和约束显得很苍白，当学生已经不在乎 的时候，如何激励他是我们接下来要思考的方向。汽车系 2014 年 9 月
汽车应用与维修及安全工作总结_汽车实训室安全工作总结
汽车实训室安全工作 总结 彬县职教中心 2014 年 10 月 7 日 彬县职教中心汽车理实实训室安全工作总结 根据培养全面发展的高素质、高技能、紧缺型汽车专业人才和我 国社会经济建设的需要，为了实现彬县职教中心的发展建设规划，从 2012 年 9 月至 2014 年 9 月学校理实一体实训室建设以及实践教学改 革取得了很大的进步。
汽车系理实一体实训室主要包含汽车发动机实 训室、汽车底盘实训室、汽车电气实训室以及整车实训维修车间四个 常规教学点。在学校领导指导、教学老师的积极配合下，汽车系实训 中心以及下设的各个实训室得到了很大的进步和发展， 现将汽车理实 一体实训中心安全总结如下： 一、 各实训室实训安全情况 （一）汽车发动机实训室 1、汽车发动机实训室现有发动机 8 台，其中四台台架，四台学 生拆装实训，每台发动机需要机油若干，台架需要 22V 电压，所以防 火防电安全设备要有准备。
2、有一台科鲁兹 1.6L 的台架，需要供学生参加技能比赛使用， 所以需要学生不断的进行拆卸与工作，操作技能存在一定的安全隐 患。
（二）汽车底盘实训室 1、汽车底盘实训车间现有台架 5 个，底盘拆装件若干，有少量 制动液、助力转向液、变速器润滑油等。存在一定的安全隐患。
2、各种设备的使用均需使用 220V 电压来驱使电机工作，所以需 要学生掌握一定的防火防电安全知识。
（三）汽车电气实训室 1、汽车电气实训室现有示教板 14 个各种电气电路展示台架， 其中 480V 电压的插头有四个，其余为 220V 电源电压，学生上课需要 知道用电安全知识。
2、电气实训室有少许设备需要少量机油润滑设备运转，所以安 全防火知识及设备必不可少。
（四）汽车整车实训室 1、整车实训车间需要承担学校车辆的部分维修任务，所以对整 车实训车间有许多的机油、汽油、润滑油等易燃易爆的材料存放。
2、整车车间由于在地下车库，有一些设备是大功率用电器，所 以需要有高压电用电防范措施。
3、由于整车实训车间举升机采用液压加压的方式进行举升，所 以经过一段时间的工作之后需要进行液压检修， 自去年以来举升机使 用已将近一年，到目前为止尚为进行任何安全排查和检修。
4、由于地下车库未进行任何的外围处理，所以现在轮胎平衡机、 气鼓等设备，已经有一定的损坏，需要进行紧急检修，为防止学生在 教学过程中，由于使用不当而引发教学安全事故。
二、实训成果 （一）提升了学生的专业技能 在实训中，学生通过实践教学，不仅巩固加深对理论知识的理解 和掌握，同时，也使自己的专业技能得到极大的提升。
（二）校企合作有了新的突破 以往的校企合作，做的都是一次性的合作，合作都会因各种原因 而中断。其中最主要的原因是学生不适应企业的工作时间和强度，抗 压能力差， 抱怨多， 不能够吃苦， 对自己定位较高， 企业不能给报酬， 学生觉得自己的付出没有收获，对于企业而言，他认为给你提供了学 习的环境，你现在还不能创造价值，没有理由要给你报酬，这个是真 实存在的矛盾，最后矛盾激化了，公司认为学生影响了公司的运营， 学生认为企业在剥削他们，结果导致企业、学生、老师都不满意。校 企合作的事就不了了之了，以后也没有了合作的机会。
（三）教师实践技能和专业知识有了很大的提升 在本学期的实训指导的过程中，教师的角色发生了变化，以前是 老师讲，学生练的模式，现在由企业负责培训，教师负责起了部门主 管的岗位，老师负责检查学生的任务完成情况，监督学生完成任务。
教师在监督和检查学生完成任务的过程中，会发现各种问题，教 师除了要解决问题外，还要鼓励学生，调动工作的积极性，遇到工作 过程中教师自己也不懂的知识和技能， 教师就需要积极地去学习和掌 握，在这个过程中教师得到了很大的锻炼，更能清楚的认识到自身教 学的不足、知识的欠缺，找到了努力的方向。
三、 实训安全中存在的不足 （一）防火消防设备没有，存在较大安全隐患。
1、各个实训室或多或少存在一些油品，尤其是地下整车实训 车间，有更大的更多的财物材料，一旦发生火灾，后果不堪设想，因 此， 各个实训室配备一定的防火消防设备， 可以防止突发情况的发生， 避免一定安全事故。
2、每个实训室没有警示牌，制度表，安全操作规范，所以墙 面制作一定量的广告明示牌，可以起到提醒学生注意安全，防患于未 然的作用。
（二）整车实训车间设备尚未维保，存在重大安全隐患。
1、汽车举升机设备底座使用一年，需要进行加固加深工艺处 理，举升机需要购买高架杆进行预防举升机失灵而导致的落车事故。
举升机液压油需要定期进行检查检修，必要时需要更换添加液压油。
2、由于地下车库施工，司机师傅洗车等等原因，导致抽气泵 机管路堵塞泥沙，需要由专业人士进行清理检修。
3、轮胎平衡机需要进行损坏，需要进行检修。否则存在教学 安全事故。
四、今后改进的方向 （一）教师实践教学能力的提高 建议学校建立鼓励政策和制定培养计划，把教师推出去，对于选 择实践教学路线的教师， 派遣其在相关专业的对口企业中进行半年以 上的锻炼，增强教师实践技能水平。比如，对在企业进行岗位练兵的 人员给予适当补贴；从各学院发展思路出发，设定教师的定期、定岗 培训计划等等。同时应加强对高职教育宗旨的学习,让教师树立职业 教育意识，认识到职业教育的意义。
教师也要有提供自身实践教学能力的主动性和积极性， 主动地去 学习自身欠缺的知识和技能，对于电子商务专业而言，对教师的要求 较高，教师除了自身的商务理论知识、计算机应用技术外，还需具备 综合应用的能力。只有教师的能力提高了，讲授好理论知识，演示好 实践操作，最总才能培养出掌握专业技能的高素质技能型人才。
（二）对人才培养方案中的课程设置进行反思 人才培养方案的编写依据一定要有企业的市场调研为依据， 课程 的设置应以岗位职业技能的培养作为导向。
在清晰的确定了专业培养 目标以及专业定位后，课程的设置很关键，不符合人才需求的课程设 置既让学生感觉学不到东西，理论枯燥无味，动手
『肆』 汽车维修高级工试题
在下列指标中， 可以作为汽车燃料经济性能评价指标。
A、百公里耗油量B、有效燃料消耗率 C、有效热效率 D、每小时耗油量
『伍』 汽车保养全车检测项目有哪些
检测项目有：
1. 机油保养。
2.刹车保养。
3.发动机知进气系统保养。
4.燃油管路保养。
5.发动机外围附件检查。
6.门边铰链保养。
7.检查底盘。
8.检查方向系统。
9检查照明系统。
10.检查空调系统。
11.检查车内照明和仪道表系统。
『陆』 汽车检测与维修专业毕业论文
我也不知道你是专科本科，先个你提供这份论文你先参考下，这个是个大纲，可以的话找我
《汽车发动机电控故障检测与维修 》
摘要
随着电子业的蓬勃发展，电子技术不断地运用在汽车行业上，各种汽车电子产品不断诞生，极大地为汽车行业更好的的发展起到了推动作用。电子控制技术在汽车发动机上的应用，使汽车发动机的动力性，燃油经济性和排放得到良好的改善，同时也使汽车发动机的故障诊断变得复杂起来，这给汽车维修工作带来了一定的困难。
针对这一问题，文章简要介绍了电喷发动机的技术特点，分析了电喷发动机的常见故障，总结了电喷发动机的主要诊断方法，通过典型故障诊断与维修实例分析，给出了方便快捷的诊断和维修方法。
关键词：汽车 电喷发动机 故障诊断 实例分析
1、 概述 3
1.1电喷发动机概念 3
1.2 电喷发动机的特点 4
1.3电喷发动机技术特点及常见故障 4
1.4 电喷发动故障诊断及排除方法 5
1.4.1、怠速开关不闭合 5
1.4.2、怠速控制阀(ISC)故障 5
1.4.3、进气管路漏气 5
1.4.4、配气相位错误 5
2、故障实例 6
2.1、丰田子弹头发动机抖喘 6
2.2 凌志自动变速器电控故障维修 6
3、 总结 9
[参考文献] 10
『柒』 汽车维修技术
汽车维修技术有很多的，你想知道哪方面的呢？
给你一些汽车修理基础知识：
首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾干，然后再发动。
其次，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新火塞即可。
第三，检查蓄电池电压是否足够。有的时候，停车忘记关灯，时间长了，就可能耗尽电源。如果是这样，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽，当行驶到一定速度时，松开离合，拧动点火开关，汽车就能自然启动，如果是蓄电池有问题，此法不能奏效。 换挡时发动机熄火行进中换挡，如果操作规范，但出现熄火现象，需要检查以下问题：
首先看怠速是否稳定，怠速是否过低，如果怠速不稳或怠速低，只要把怠速调整到正常转速即可。还要把怠速截止阀拧紧，插头插紧。
其次，如果怠速正常，则可能是油气分离器被堵塞，需要到专业修理站清洗油气分离器。
高速行驶时方向盘震颤
汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，
出现这种情况的原因有如下几点：
1、前轮定位角失准，前束过大。
2、前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。
3、前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等。
4、传动系统零部件安装松动。
5、传动轴弯曲，动力不平衡，前轴变形。
6、减震器故障
高速振摆有两种情况，
一是随着车速的提高振摆渐强烈，
二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动。可以先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，启动发动机并逐步换入高速挡，使驱动轮达到终试摆振速度。若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振摆。因为此时前轮前桥处于静止状态，若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则振摆的原因是汽车前桥部分存在故障；检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮动平衡情况及轮胎是否变形过大。必要时可换良好的车轮进行对比试验；检查前轴、车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动平衡。
转向沉重
转向沉重的原因较多，但通常有以下几点：
一、轮胎气压不足，尤其前轮气压不足，转向会比较吃力。
二、助力转向液不足，需添加助力转向液。
三、前轮定位不准，需进行四轮定位检测。
行驶时跑偏
检查跑偏，一般是在行驶时，摆正方向盘，然后放开方向盘行驶，看汽车是否走直线。如果不走直线，就是跑偏。
首先跑偏可能是因为左右轮胎气压不一致造成的，需给不足的轮胎充气。
其次可能是前轮定位不准。前轮外倾角、主销角或主销内角不等，前束太小或负前束都会造成跑偏，必须到专业维修站检测。
随着汽车技术装备更加现代化和汽车数量的不断增加，国家和各级政府必然对汽年检测技术和设备提出更高的要求；汽车维修业市场的不断壮大，对汽车维修诊断设备的需求也会不断扩大。所以汽车维修行业还是很有发展前景的。
摘自前瞻网，仅供参考，希望对你有帮助哈，望采纳，谢谢！
『捌』 汽车运用与维修 论文
摘 要:现代汽车维修技术的科技含量已越来越高,从电子产品在汽车上的应用,到现代汽车诊断设备的使用、互联网在汽车维修资讯上的应用,以及维修管理软件在汽车维修企业发挥的作用等,处处体现现代汽车维修的高科技特征。汽车维修已不再是简单的零件修复,准确无误地诊断出故障所在,是现代汽车维修的最高境界。在加入世贸组织的新形势下,重视汽修企业自身素质的提高、改变汽修经营的原有方式,才能使我国汽车维修业获得较快发展。
关键词:汽车;维修特征;进展
引 言
现代汽车工业随着科学技术的飞速发展而日新月异,新工艺、新材料、新技术广泛运用,特别是电子技术、液压技术在汽车上应用,使当今的汽车是集各种先进技术的大成,新颖别致的汽车时时翻新。而现代汽车的故障诊断不再是眼看、耳听、手摸,汽车维修也不再是师傅带徒弟的一门手艺,而是利用各种新技术的过程。随着汽车技术的快速发展,日益呈现出汽车维修的高科技特征,与其同时汽车维修理念也不断更新[1]。
1 现代汽车维修的特征
1.1 故障诊断特征
现代汽车已不是简单的机械产品,也不是最初的交通工具,而是由原始汽车进化到一个高科技的结晶体。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展,使汽车的科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统发动机(EFIE)、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统(AT)、加速滑动调整系统(ASR)、自动空调系统(A/C)、电子悬挂系统(ECS)、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、TCS动力牵引系统及自我诊断系统等,这些总成均由电控单元件(ECU)全面控制,电控单元具有自诊断功能,能记录出现的故障,并以代码形式存储在电控单元存储器中。通过解码器可从电控单元储存器中读出存储的故障码,从而确定故障的部位和提供排除故障的在线帮助[2,3]。
1.2 检修工具特征
随着汽车技术的发展,维修设备也随之产生了质的变化。汽车保修设备的生产,也不再是多以机具类为主。20世纪90年代以来,一批批先进的进口汽车检测设备和仪器涌入国门。四轮定位仪、解码器、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪及电脑动平衡机等,这些昔日人们十分陌生的检测设备,已经成为现代维修企业的必备工具[4]。而这些检测设备,本身就是高科技化的产品,是电子检测技术、电脑技术的高级集成物。要熟练地操作使用这些检测设备,技术人员需要经过严格的培训,并
要掌握外语和电脑技术,才能掌握正确的使用方法,充分发挥检测设备的各项功能。这种高科技化的现代汽车检测设备,使现代汽车维修的科技含量大为提高。
1.3 维修资讯特征
随着资讯、信息、网络化技术的发展,使各行各业都处于一个全新的发展时期。汽车从结构到控制技术日趋高科技化,汽车新品牌、新装备、新功能层出不穷。维修技术人员不可能将数千种车型的维修资料、数据、程序记忆在大脑中。汽车维修技术人员的知识、技术、经验以及对资讯的全面掌握,越来越显示出自身的局限性。而解决这一不足的就是汽车维修专业互联网络,即INTERNET互联网[5]。
INTER-NET互联网的出现,彻底打破了资讯传递在空间、时间上的局限,能在第一时间最全面、最快速地将资讯迅速地传到地球上每一角落。而INTERNET互联网络在中国现代汽车维修行业中已崭露头角,从国际汽车维修行业看,维修行业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训网络化,已得到全面的普及。以美国汽车维修业为例,早在20世纪90年代初,在维修信息综合管理、专家集体会诊、网上查询资料、网上解答疑难杂症、网上开展技术培训以及网上购买汽车维修资料,已经成为维修行业的基本特征。汽车维修专业互联网络,我国从20世纪90年代中期开始起步,以欧亚·笛威汽车维修专业网站为例,从1995年起,即建立了在会员单位内部使用的远程通讯BBS。1996年,开始投入巨资,大规模建立汽车维修INTERNET互联网站[6]。目前已发展成为专业性最强的网站,涵盖欧美亚各车系发动机、变速箱、空调、悬挂、转向、定速、安全气囊及防盗等各系统的基本保养、检修程序、各类数据、各类元件位置图、机械拆装图以及电气线路图,并实现了在网上答题、网上咨询、网上购物和网上培训等功能。 1.4 维修人才培训的特征
在我国传统的汽车维修企业中,维修人员的文化水平、理论基础、外语水平都较低,传统的培训方式大都采用师傅带徒弟的模式,很难达到机电一体化、懂电脑、会外语的现代维修技术人员的水平。随着汽车高科技的发展,从事汽车维修服务的技术人员,必须具备高科技的素质,除了具有坚实的汽车专业理论外,还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器,能掌握一门外语,能熟练使用电脑分析及汽车维修专业INTERNET互联网查询汽车维修资料,对出现的各种疑难杂症进行分析,达到准确判断、熟练排除,以最低的成本、最短的工时、最优质的服务,排除各类汽车故障,使车主满意。此,除了学校的专业教学外,汽车维修技术人员还要加强自身学习,还要借助于各类技术培训,特别是电化教学和网上培训,不断更新维修观念、知识、技能,提高自身素质,才能维修现代汽车[7]。
国外汽车维修教育界还推出了以多媒体电脑运作的动画及实物教学光碟资料库,可应用在远距离教学和网上教学,并可由教师依学生程度及教学课程,自动编排教学影片播放内容、播放顺序、播放时间,随时调整不同的考评内容和考评标准,激发学生的学习热情,提高学生的主动学习意愿,建立起电脑教学化的启发式和互动式学习环境,提高学习成效。这种电脑教学的方式,构成了现代汽车维修培训的新特征。
1.5 维修管理的特征
随着电脑及相关系统的发展,在许多国家,电脑管理已在汽车维修行业中广泛应用,而且这个趋势将持续扩展。在我国,采用电脑化管理还刚起步,对于大多数汽车维修企业而言,谁拥有最完善的管理制度、最现代化的管理方法、最精确的管理数据分析及最良好完备的服务,谁就能争取最多的客户,在竞争中立于不败之地。采用电脑化管理,可以对修理部门的业务部、零件部、车间、收银、总经理监控诸方面进行联网操作,综合管理,使经营活动一目了然,克服了以往混乱的管理局面,将管理人员从日常琐碎的事
务中解放出来,提高办事效率,获得客户认同。上层管理者也可以通过电脑管理网络系统及时了解汽车维修的动态情况,便于统筹安排。可以使维修行业改变传统手工作业的模式,实现质的飞跃。可以让厂长从繁琐的事务中解脱出来,争取更多的效益。
标准规范的电脑化管理,可自动建立完整准确的客户及车辆档案,为长期、灵活的客户服务奠定基础,完善的维修跟踪服务功能能增添客户的满意程度。可以消除工作方面的一些失误,提高工作效率。车辆与客户的动态跟踪可以使业务部具体掌握车辆及每一个客户的细节,随时提醒客户进行维修、保养和零件的更换,体现服务的完整性、及时性、层次性。
2 现代汽车维修与传统方法比较
现代汽车维修无论从理念、维修制度,还是修理企业的管理及故障诊断的智能化方面,与传统维修方法相比,均有较大的质的飞跃[8]。
3 现代汽车维修企业素质
3.1 企业素质特点
现代汽车维修企业赢得生存和发展空间,必须重视企业自身素质的提高,企业素质要素主要包括:
①企业管理现代化。②企业技术管理队伍的建设。③企业技术业务水平。④维修技术资料和技术信息的使用。⑤维修车辆的质量水平。⑥经营观念和服务意识。⑦企业信誉及服务信誉。⑧企业的经营效益、职工收益和参与市场竞争的价格优势。⑨维修市场的占有量。10企业的社会形象、知名度和社会认同感。企业发展的要素所占的比重,是衡量企业综合素质的量化指标,其数学表达式为
Q=[F1X1+F2X2+…+FnXn][F1Y1+F2Y2+…+FnYn]=∑FiXi/FiYi(1)
式中 Q——企业综合素质指标
Xi——企业已具备的各项素质要素占社会平均统计量的百分比
Yi——企业应当具备的各素质要素,即该要素的社会平均统计量
Fi——分析系数,确定各因素的重要度,主导因素取1,其余取0~1
3.2 WTO与汽车维修
加入WTO对中国汽车维修业的影响是巨大的。为了适应售后服务的要求,国外汽车维修业将相继进入中国市场,国外汽车维修业的介入给中国汽车维修市场提供了一个较为先进的高效的国际技术环境,对促进国内汽车维修业的更新改造、加速汽车维修业技术进步的进程,将起到良好的推动作用[8,9]。目前国内汽车维修技术水平、管理能力、经营方式、生产规模、从业人员的综合素质和服务意识,与发达国家相比还存在较大差距,如在实现汽修业的配件送货及全方位的零库存等。我国汽车维修的经营方式将逐步与国际接轨,多种经营方式已全面展开,如特约维修、代理维修、现场维修、专项总成维修,也将实现连锁经营维修、定点维修、会员制方式维修及俱乐部方式的维修等。充分体现低成本,以专一保证质量
『玖』 汽车检测与维修技术论文（3000—5000字）拜托各位大神
现代 汽车 维修企业有两个显著特征：一是先进 的 检测维修设备和维修资料 的 应用，二是计算机网络 的 应用 与 电脑管理。是信息化和电脑技术把 汽车 维修企业引向现代管理模式和管理方式。企业发展 的 根本在于人，在于管理。“服务”将成为未来竞争最重要 的 手段。良好 的 服务包括维修服务、售前服务及售后服务。这种主动服务，就是建立稳定 的 客户关系，依赖于客户信息和维修档案 的 建立 与 管理。而大量 的 企业经营数据信息，仅凭人工来完成是难以想象 的 。利用电脑技术，建立企业网络数据库才是必由之路。 事实上，由于 汽车 维修行业业务过程复杂、数据信息量大，仅仅依靠人力往往难以对维修、配件、客户档案、车辆档案、员工及各部门工作进程 的 监督、企业经营数据进行准确 的 统计和分析。而 运用 电脑管理，速度快、时间短、资料全、效率高。一个30人 的 维修企业 的 月度工时统计，如采用人工计算，需要一个统计员1-2 天 的 时间，采用电脑进行统计仅仅需要几秒种，效率提高何止几千倍。 采用电脑进行维修企业管理 的 优点是： 1、上层管理者可以通过电脑管理网络系统及时了解全厂 的 运作情况，从而可以对全厂各部门 的 工作进行统筹安排。 2、准确及时 的 统计报表大大减少了管理者主观判断上可能造成 的 失误，这样就加强了全体员工 的 工作积极性，可以形成良好 的 企业文化，加强企业 的 凝聚力。 3、可以使 汽车 维修企业彻底改变手工作坊式 的 工作模式，实现一个质 的 飞跃，以此来解决作为企业领导每天面对庞大 的 客户资料、维修记录、凌乱 的 库存管理以及因此而产生 的 诸多客户纠纷和纷杂事务。 4、厂长经理们可以从繁琐 的 统筹安排，生产调度，统计报表中解脱出来，去争取更多 的 客户，带来更多更好 的 效益。 5、标准规范 的 电脑化管理能够提高服务厂在顾客心目中 的 形象。电脑管理下 的 客户及车辆档案，为长期、灵活 的 客户服务奠定了基础。 6、车辆、客户 的 动态跟踪可以让业务部具体掌握所有车辆以及客户 的 每一个细节，随时提醒客户进行维修、保养和零件 的 更换，更体现了服务 的 完整性。 7、图表分析功能可以为工作繁忙 的 厂长经理们提供一个简单直观 的 查询功能。 8、可以消除在会计方面人为 的 失误。 9、对于顾客 的 提出 的 询问能作出迅速确实 的 反应，尽可能少占用顾客 的 宝贵时间。 10、提高工作效率，合理调配零件，节省人力物力等。 与 发达国家相比，信息资源在我国 汽车 维修业 的 应用方面还存在以下问题： 首先，政府扶持政策 的 力度还不强，资金投入更是不足，资金短缺，投资分散，正常融资环境不健全等，都在阻碍着信息资源和学习技术在我国 汽车 维修界 的 应用，从事 汽车 维修专业 互联网站 的 公司大多于依靠自有资金、人才、技术进行发展，缺乏政府 的 政策扶持。 其次，电脑在众多 汽车 维修企业 的 应用不够，有很大一部分 汽车 维修企业装备 的 电脑 还只是花瓶式 的 摆设，并没有真正成为生产力。可以说，由于许多 汽车 维修企业厂长、经理 的 认识局限，许多 汽车 维修企业对电脑 的 兴趣，甚至还不如许多家庭高。电脑已经大规模 的 进入家庭，甚至许多小学生都能够熟练 的 操作电脑，而在很多 汽车 维修企业，电脑还是稀罕物，许多员工还是电脑盲，这不能不说是我国 汽车 维修业 的 悲哀。 再次，由于我国 汽车 维修业长期处于原始落后 的 状态，人员素质普遍较低，对电脑、互联网及信息产业有一种本能 的 神秘和畏难情绪，存在着电脑难学，不会上网等困难，而企业领导者更愿意将资金投入到厂房、设备等硬件设施方面，对电脑、互联网方面 的 投入 的 力度及对员工在这方面 的 培训力度很小。 最后一点，由于我国电信部门长期处于垄断经营 的 地位，网络收费过多，服务不良等现象，也直接影响到我国 汽车 维修界 的 电脑应用和互联网络 的 应用。 四、我国信息资源在 汽车 维修界 的 应用前景 尽管由于多种条件 的 限制，信息资源在我国 汽车 维修业 的 应用还存在一系列 的 问题。但是信息产业 的 浪潮正以汹涌澎湃之势，不可遏止地向全社会各领域冲击。也自然将给进入新世纪 的 我国 汽车 维修行业产生更大 的 推动作用。信息资源在 汽车 维修界 的 应用前景将是十分广阔 的 。 （一） 汽车 维修专业 互联网在 汽车 维修企业 的 应用中，会因 汽车 维修技术人员方便、快捷地查询进口 汽车 维修资料，迅速排除故障，减少车辆维修时间而显著提高生产效率，仅此一项即可为企业节约可观 的 经济收入，以欧亚·笛威 汽车 维修互联网为例，该网站目前已有网员600余家，每家会员修理厂利用互联网方便、快捷查询资料，提高生产力，所产生至少5万元/年 的 经济效益，全年 的 总经济效益可达3000万元/年，由此产生 的 影响是十分巨大 的 。 （二）随着电脑 的 迅速普及，大批掌握使用电脑和互联网 的 人才将源源不断地进入 汽车 维修企业，为企业 的 职工队伍注入新 的 血液和活力。由于他们 的 文化素质较高，求知欲强，对新生事物具有很强 的 敏感性，因此从企业内部产生了掌握现代信息技术 的 需求，这种需求将会更进一步推动信息资源在 汽车 维修业 的 应用。 （三）现代维修企业采用电脑 的 管理方式不仅势在必行，而且时机也已经成熟：其一，电脑硬件 的 价格已经降低到很低 的 水平。其二、软件 的 开发、设计方面也越来越成熟，功能方面也越来越适合维修企业 的 实际运作。其三、随着一些大中专 汽车 专业毕业生进入维修企业，为实行电脑管理奠定了良好 的 人才基础。其四、远程通讯技术 的 诞生为软件 的 售后维护工作奠定了坚实 的 基础。 （四）我国已将现代信息产业作为国家 的 支柱产业来发展，原邮电部改为为信息产业部就是一个极好 的 例证。 1、我国 的 信息化建设自改革开放以来已取得长足进展，主要表现在以下几个方面：（1）信息基础设施不断完善。 资料来源： www.daixielunwen010.com
『拾』 汽车维修技术论文两篇
汽车维修是以液、机、电一体化的诊断为核心的技术，运用这种新型的技术能快速、精准的找出汽车故障;下面是我为大家精心推荐的汽车维修技术论文，希望能够对您有所帮助。
汽车维修技术论文篇一
汽车维修技术分析
[摘 要]本文阐述了传统汽车维修和现代汽车维修的基本概念，介绍了当前汽车维修技术的特点，提出了推动汽车维修技术进一步完善的措施。
[关键词]汽车维修技术;分析
中图分类号：U472 文献标识码：A 文章编号：1009-914X(2016)17-0324-01
1 传统汽车维修和现代汽车维修的基本概念
1.1 传统的汽车维修
传统的汽车维修主要靠机械为核心的人工操作，在修车过程中，过分强调修理的工艺并且以零部件的修理为主。从大体上来说，传统的汽车维修主要着重于拆装调整和零件修复部分;在检查故障方面，以定性分析为主，通常采用直观的肉眼观察或使用少量的仪表测量;在修理过程中，如果需要运用技术数据，那么通常就会选择查阅技术标准手册。
1.2 现代技术维修
现代的汽车维修技术与传统的汽车维修有着很大的不同。首先，现代汽车维修是以液、机、电一体化的诊断为核心的技术，运用这种新型的技术能快速、精准的找出汽车故障;其次，现代汽车维修是总成拆装调整工艺与系统诊断的结合体;在汽车的故障诊断方面，以定量分析为基础，采用仪表进行检测为主、直观检测为辅的方法。再次，现代汽车维修在技术数据方面一般取材于生产厂家给出的数据光盘或是维修手册，更为专业和对口。
2 当前汽车维修技术的特点
2.1 网络的广泛使用增进了对维修资讯的全面了解
当前是信息科技的时代，信息网络为各个行业的发展都带来了不小的推动力。汽车行业也不例外，无论是控制技术还是结构上，其科学程度都在进一步加深，各种新型的汽车装备、功能、品牌层出不穷。当然这也给汽车维修技术人员带来了一定的困难，海量的车型资料、程度以及数据不可能要求汽车维修技术人员能够完整记住。且汽车维修技术人员的经验储备、技术和知识等都逐渐地表现出了局限性。然而，网络时代的到来正好为汽车维修带来了一个全新的资讯交流平台。
网络在很大程度上促使了汽车资讯传递速度的提高，与此同时还为其提供了一个更为全面的空间。互联网所涉及的范围遍布全世界各个领域，在网络上可以查询到大量的汽车维修资料以及故障检测诊断技术。
2.2 电子检修设备的投入使用推动了汽修设备的进步
整个汽车维修行业的发展同时还带动了汽车维修设备的不断进步。汽车维修设备逐渐从传统的机具类向现代先进的汽车故障检测仪器与设备转变，例如，尾气检测仪、解码仪、四轮定位仪等检测设备的相继出现，并且在汽车维修行业渐渐地普及开来，已经成为了现代汽车维修技术必不可少的一样维修工具。此类检测设备或仪器大多数都是计算机技术或者电子技术的产物，若要对之进行熟练的掌握，则需要操作人员熟练掌握高度的理论知识以及实际操作技术，因此有必要定期对汽车技术维修人员进行培训，从而促使维修人员能够充分掌握各种电子检测设备，在使用的过程中将检测设备的精确功能有效地发挥出来。维修检测设备的电子化中分表示着汽车维修领域的革新与突破，这是发展汽车行业现代化的重要途径。
2.3 故障诊断技术的投入使用促进了诊断效率的提高
随着汽车电子装备的日渐增多，且汽车的控制方式以及车型等都各不相同。所以在对汽车进行维修的时候，故障诊断首先就是一项关键性问题。当前根据不同的诊断设备可将诊断方式分车载诊断以及车外诊断两种。车载诊断主要是通过在汽车上所安装的诊断设备来进行诊断，车外诊断方式则是通过在车辆本身之外采用独立的针对设备或者专业仪器来进行故障诊断。车载诊断设备的渊源可以追到到20世纪70年代，主要采用充电指示灯等报警装置。国外许多大型汽车企业便在上个世纪70年代开始对多种集中报警装置进行研制，所以车载诊断装置就目前来看已经具备了报警、识别、处理、存储等基本功能。车载诊断设备的主要功能是能够发掘一般用户很难找到的故障，在主动安全方面发挥着重要作用。同时，对故障部位的准确判断可以有效提高专业汽车维修技术人员排除故障的可能性。
3 推动汽车维修技术进一步完善的措施
在社会经济的大力发展下，人们的生活水平日益提高，因此在物质需求方面也有了更高的要求，汽车则成为了人们追求生活水平的一样必需品。正是由于汽车需求的加大，因此带动了整个汽车行业的发展，汽车维修技术也随之取得了不小的进步。然而随着科学技术的日新月异，汽车维修技术也应该不断地进行完善。
3.1 促进汽车维修行业质量管理的进一步加强
在汽车维修中汽车的质量维修是主要问题，因此汽车维修在监管方面也是十分重要的，它是保障汽车安全行驶的先决条件。若要保证汽车维修行业能够得以稳定发展就需要加强对汽车维修质量的监管。在对汽车维修质量进行监管的时候，主要体现于对汽车维修质量的检测，因此需要采取有效的方法及手段以促进检测的顺利实现。就当前的形势来看，许多汽车维修行业都在努力尝试各式各样的高新科技质量检测技术，从而寻找出最为准确有效的汽车维修质量检测方法，继而精确的检测出维修环节中出现的某个错误以方便汽车维修技术人员采取先关措施对之进行及时的处理。
这样一来，不仅促进了汽车维修质量的提高，与此同时还促使汽车维修技术人员在进行维修的时候时刻保持质量意识。另外，在加强汽车维修质量检测的时候还要加强对汽车维修技术的管理同监督，针对不同的故障问题，所采取的维修方法也是不同的，作为汽车维修人员必须具备一定的维修经验同判断能力，并且在实践操作过程中结合经验，不断地对自身技术加以改进同创新。
3.2 促进汽车维修技术信息化的进一步完善
计算机网络为汽车维修技术的信息化建立了一个平台。汽车维修技术的信息化有效增进了新型汽车特点同新技术的咨询与交流，其实推动汽车维修也现代化且促进经济发展的重要手段之一。因为目前汽车维修技术人员之间的技术能力参差不齐，所以所在着不同程度上的差异与局限性。我们要将信息化这一平台充分利用起来，积极向国外借鉴一些前卫的运行方式通过管理技术，从而使汽车维修的网络化同科技化进程得以进一步加快。尽管我在汽车维修信息化方面取得了一定发展，但还是存在缺乏有效的管理体制与专业的培训等一系列问题。为了使汽车维修有一套高效且专业的管理办法，则需要加速对汽车维修网站和管理档案的完善，与此同时还应该加强对维修人员的网络培训管理，为维修技术和技术信息数据库构建一个查询平台。这样一来不仅提高了维修人员的技术和知识水平，还促进了维修人员整体业务水平的提高。
3.3 促进汽车维修技术的进一步提高
现代科技的飞速发展有效地促进理论汽车维修技术的创新，不仅如此，同汽车维修有关的方面都得到了进一步创新与改进，如电子系统、检测设备、维修手段等。作为专业的汽车维修人员应该积极主动地学习以不断提高自身技术，借助网络等资讯平台来丰富自己的汽车知识。另外，汽车维修技术人员在实际工作中要不断地积累经验并进行研究，从而不断改进自身的技术手法。科技大力发展下所带来的各种先进的、新型的设备，汽车维修人员要积极学习使用方法。与此同时，汽车外修企业为了进一步完善自身员工的技术，还要采取培训、考核等手段来督促维修人员技术水平的改善。
4 结束语
现代汽车工业在科学技术飞速发展的推动下也随之有着重大的突破，汽车维修技术也呈上升趋势。维修作业的发展方向趋于专业化、自动化、电子化、协作化以及机械化。现代信息技术以及人工技能技术将被频繁运用于各种故障诊断系统;车辆控制系统的自行诊断系统将进一步强大;在维修过程中针对不同的部件要采取不同的模式。
参考文献：
[1] 鲍江，现代汽车维修技术提高质量的有效策略[J]，科技创新论坛，2011，(9).
[2] 张小兵，汽车维修技术的特征与改善措施探讨[J]，产业与科技论坛，2012，(10).
[3] 朱悦军，最新汽车维修技术的特征与进展[J]，中国新技术新产品，20l0，(15).
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