长城h9汽车配件

Ⅰ 7万多公里的哈弗H9检修，车主多次驾车越野之后，底盘出现异响！

上月底，一位哈弗H9车主把爱车开到车间，对师傅说，车行驶在不平路面时，底盘总会有咕咚的响声，不知道是哪里的问题。

这是一辆哈弗H9越野车，行驶里程有7万多公里，车主说他周末休息时就会去越野，之前没有异响。师傅表示，如果越野较多的话，底盘件很容易出现问题，尤其是胶套和球头方面。

经过检查，师傅确认问题在于底盘两侧的下支臂球头，用扁撬来撬动球头就能听到轻微的咕咚声，球头内部有松旷。并且，稳定杆胶套变形严重，无法固定好稳定杆。

这该怎么维修呢？师傅表示，它则败的球头和下支臂并不是一体的，可以单独更换球头，只是需要把球头与转向节连接的球头架也给换掉，买不到单独的球头，这有点不美。不过，车主还是同意更换两个球头，还包括两个稳定杆胶套

一开始，师傅并不想把下支臂整体拆下来，只想把下支臂与转向节连接的位置拆下，然后把球头敲出来。下图橙色箭头所示，师傅用一根大撬棍撬着下支臂，再用锤敲击绿色箭头所示的球头。

最后，师傅开车到颠簸路面测试，底盘不再出现之前的异响。同时，师傅又把车开到四轮定位仪上，检查底盘数据也正常，问题解决。这就是师傅维修哈弗H9异响的过程，也算是汽车底盘比较常见的故障，车友简单了解一下。更多汽车维修知识，欢迎关注微信公众号《维修工小吴》

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Ⅱ 哈弗H9车为什么那么重什么样的人会买哈弗H9呢

H9在隔音降噪问题上有没有采用主动降噪技术呢？也就是说，物理填充无需那么厚的情况下［减轻车重是各个车厂的进攻方向，好处就是省油，安全还不能受到影响］，能不能实现隔音降噪，至于轻量化设计，我觉得那是上百万的跑车才需要考虑的问题，作为一款越野车来说，车身强度才是关键，最起码长城的车停在交叉轴上，车门和尾箱都能正常开合，不像某些品牌连车门都打不开。H9重喷子会说是什么什么工艺不到位，材料处理不好，造成的，我想问问里面放的石头，放的水泥来增加的重量？钢材用的足，用的多不好？用得多结实不好？非得到处给你放泡沫，减少用料，减少材料的厚度。

不是h9重，是他发动机给的太小，小马拉大车，高油耗，低性能，柴油版的不错，我老版的h6如果配个2.0t的机子会更爽，平均油耗8个多，不吹不黑，还是自动挡的车子真心不觉得车多重，同学的日产楼兰2.1吨。还是承载式车身结构，大九2.37吨大九还多了一套四驱系统，光是传动轴和分动箱还有后桥也至少300斤吧？楼兰是两驱都2.1吨。

Ⅲ 鍝堝紬h9绐佺劧闂存病鏈烘补鏄鍜卞洖浜,璺熷簾姘旈榾鏈夊叧绯诲悧

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