汽车4s店行业图片
『壹』 汽修一般的工资怎么样在哪能学
学习汽修工资怎么样？——汽车技术类岗位工资
发展空间：实习生—助理工程师—工程师—管理岗位
平均工资：4500——10000+
这是大多数汽车专业的学生挤破头也要去的岗位，技术岗位对专业知识及动手实践要求比较高，所以技术扎实比什么都重要。
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学习汽修工资怎么样？——汽车营销类岗位工资
发展空间：实习生—营销员—区域经理—管理岗位
平均工资：4000——20000+
营销类岗位一般会在全国各地的4S店或售后服务店。主要工作就是链接总部与这些服务店，做市场调研，传达总部的消息，提升4S店的服务水平，帮经销商完成销售任务等。薪资水平在保证基本工资的基础上，浮动较大。
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学习汽修工资怎么样？——汽车保险理赔类岗位工资
发展空间：查勘定损岗—理赔支持岗—管理岗位
工资水平：5000——20000+
汽车行业的井喷直接带动了汽车保险行业的发展，市面上汽车保有量已达2.5亿辆。假设一辆汽车一年的保费是4000元，更有汽车理赔服务，可以看出其有多大的市场潜力。实际上还远不只这些，汽车保险理赔这类工作，不止发展前景好，而且能学到很多不同专业的知识，并且广泛地接触社会，利于积累人脉。
『贰』 如何与4S店的汽车销售员讲价
起初对车也就知道一点皮毛，现在基本能了解一些基本性能，配置。好吧，我们进入主题，卖一台车提成能有多少，这个其实跟每个店的总经理有很大的关系，先说底薪吧，基本都是业内行情，600到800。然后会有全勤奖，一般都是50到100，我就说说我们店的政策，提成方式。
关于4S店汽车销售员的提成问题，跟大家想想的恐怕不太一样。其他行业的提成都是按比例返点，唯独汽车行业不是，有很多返点方式。
临时返点
由于厂商给4S店的年终返点除了要看整体销量目标的完成情况，还有一些滞销车型的附加条件，比如上海大众帕萨特卖的特别好，但想要拿到年终返点，就要完成多少台辉昂的销量目标，而辉昂就属于滞销车型。这个时候4S店就会在年底将销售压力转嫁给销售员，一台帕萨特比如能提成500元，那么一台辉昂的提成，就可以达到3000甚至5000元。
4S店年终返点是多少
大多数汽车品牌，4S店进货价格一般是93折，而年终返点在7-10个点左右，计算年终返点有几个维度，一是销售完成量，二是滞销车型完成量，三是服务指数（也就是投诉量），四是配合主机厂完成各项培训、比赛以及其他一些品牌活动。因此一台车的最大优惠幅度也就是17个点，也就83折，最小只有9折。但现在终端销售动辄就是8折、75折销售，基本上都是零利润甚至负利润销售，因此销售员返点不会很高。
销售员收入来源
除非那种不愁卖的品牌，大多数销售员的收入来源都不是汽车返点，因为基本上一个月到店量是额定的，销量也不会有大的增长，销售员真正的返点在按揭、保险、精品、会员卡等周边返点。
厂家没有让利，经销商也就不会赠送礼品，比如膜，香水，挡泥板，方向套之内的东西。因为经销商也不挣钱，一台车也就二千块钱利润，要除去物流，仓库，店面，人员，水电损耗，销售提成，银行贷款利息，基本上经销商卖一台裸车能有五百纯利润就烧香了。所以，汽车销售不是表面那么光鲜亮丽，要负责售前，催车，洗车。负责售后，二十四小时咨询。所以，做人要坦诚相待，以礼待人，为自己买车，看车营造一个好环境。
『叁』 从“砸车维修”看二十年维修乱象
来源：AC汽车
前言
在车险新政带来的变革关键期，4S“金锤子”失控，修理厂能否让保险公司相信自己可控？
同样，中升控股2016年后，售后服务收入占比总收入提升至13%，这一数字在2011年仅9%。
根据《华泰证券》披露数据显示：中升集团售后服务毛利高达45%，直接改善了集团的总体利润结构。
公开数据显示，维修利润最高的“事故车”项目，社会维修门店的毛利率约为35%，部分品牌4S店可达50%以上。
高利润背后除了4S店“以换代修”，还有着保险公司赔付规则的“偏袒”。
如前文所述，保险公司对于4S店可实施“连续赔付”。同时，也可以获得原厂件的足额赔付。
对于修理厂而言，连续赔付的可能性很低，材料赔付金额用的是原厂件+副厂件的“混合模式”。
“客观的说，一些毛病是可以修好的。但维修质量好坏不是施工方说了算，而是车主自行判断。
这种模式下，在保险公司给到修理厂的定损政策下，后者大多数只能选择维修，而没有更多的资金来换。”
如前文所述，车险赔付金额约91%用于事故车维修，4S店事故车维修场景保费支付占比约96%，919车险新政后，保险公司营收可能还会降低，使得维修厂今后或将更易受保险公司的重视。
“因为我们修理厂可控”，何斌直言不讳道，“4S店可以追加定损，修理厂只能一次出险；4S店单车型零配件齐全，维修车型少。
修理厂全品类件丰富，维修车型多。在这种逻辑下，保险公司可以用更少的人覆盖更多的门店。”
4S店保险驻点人员容易同店内工作人员形成某种程度的“默契”，保险公司也难以从根本上管控。
这种默契意味着保险公司需要支付更多的销售费用，却难以保证业务发展的速度与质量。
何斌认为，“维修企业大多数经营者就是投资人，保险公司可直接与主要负责人取得联系。
这就意味着他没有必要为了自己个人利益‘耍滑头’。只要他能拿到足额返佣，顺带着还能为保险公司实施作业监控。”
另一方面，在何斌看来，随着维修行业的逐步正规，类似奔驰“势配”平台等开启原厂件外销，使得4S系与修理厂系逐步拉平了配件差异；
4S维修技师的“开店潮”，让人员技术的阶梯逐步趋同；外界普遍认为的“专业设备”，在同质化的今天亦走向趋同。
在车险新政带来的变革关键期，4S“金锤子”逐渐失控，但修理厂能否让保险公司相信自己是可控的，从而夺回事故车维修主导权，将变得异常重要。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『肆』 吉利icon到店实拍，概念量产化的icon，将成2020年的热销车
写在前面：
2019广州车展前一个月，吉利公布了icon这款车时，就被行业内迅速围观，并形成科技新车的话题。一个月后的2019广州车展上，icon正式亮相并开启预售，活动现场2020台吉利icon银河限量版新车，在15分17秒被抢购一空，可见这款车的热度。而近日，我们在河北当地4S店看到了这款实车，进行了一次到店实拍，并进行了短途试驾。
备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源。文中部分图片来源于网络，版权归原作者所有！
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『伍』 战疫行动 | 探访广汽丰田4S店：威兰达到店
继2月24日广东省决定将重大突发公共卫生事件一级响应降为二级以来，各行各业逐渐有了全面复工迹象。以汽车销售服务行业来说，各大4S店普遍在2月10日开始就有值守人员和服务，且在26日左右开始全员复工，迎接新春后的新一年车市。
这也是轱辘哥在家自我隔离以来，少有的一次出“远门”，其实在这过程中轱辘哥还观察了一下其他的写字楼、商场等场所，大家的防护措施大同小异，测温和酒精消毒必不可少，但这次的骏龙店则是在这基础上多加了二次消毒及一些防接触措施，相对来讲安全系数应该比人流更为密集的商场、写字楼等更安全。因此想要去看车或办售后，但又担心安全问题的朋友，可以参考一下这次骏龙店的安全防毒情况。
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『陆』 閿鍞杞琛屽綋涓绘挱锛熸湅鍙嬪湀鎴愮浜屽睍鍘咃紵澶嶅伐鍚庣殑4S搴楃湡瀹炴儏鍐靛備綍锛
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