汽车维修时配件怎么保障

㈠ 修车注意什么

1、大件别乱动：发动机、变速箱这类结构比较复杂的大件在组装过程中都有严格的参数规定，甚至有些品牌的重要部件是在绝对无尘的冷环境下组装的。只要车主按照厂商规定对汽车进行保养，不经常暴力驾驶、恶意伤车，一般情况下行驶到一定里程数都是不会出现故障的。

2、配件要可靠：修车时一定要选择有品质保障的配件，很多修理厂甚至4S店都会把拆车件清洗一番，然后以次充好，甚至直接使用不合格的零部件，这就给车子留下了隐患。所以修车时在车间还可以注意零部件的更换问题，保证修车师傅能够把车真正修好。

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注意事项：

1、如果车辆在4s店的质保期内，修车还是到4S店进行，因为这样能保证用户享受质保期的保修政策。如果在别的地方修车，车辆再出毛病，即使在质保期4S店也有理由拒保了。如果车辆超过了质保期，那就可以去汽车修理广场等地方修车了，这些地方比4S店便宜好多，工时费很低。

2、修车前谈好价格：4S店都是定价无法讲价，而其它的修理厂是可以谈谈价格的，在修车钱要讲清楚所修的部位，用什么件，工时费多少等，一共多少钱，这样不会中途被加钱。

3、尽量在一旁看着修车：很多人没有空，一看修车要一两天的时间，就把车仍到修理厂了，殊不知这样修理工人会很随意，虽然最后修车效果可以，但是过程你不看着会很心疼，修理工根本不爱惜车辆。相反如果在一旁看着，修理工会尽心一些，汽车受的小伤就小一些。

㈡ 汽车在维修和保养过程中应该要注意哪些

.大件别乱动
发动机、变速箱这类结构比较复杂的大件在组装过程中都有严格的参数规定，甚至有些品牌的重要部件是在绝对无尘的冷环境下组装的。只要车主按照厂商规定对汽车进行保养，不经常暴力驾驶、恶意伤车，一般情况下行驶到一定里程数都是不会出现故障的。

很多黑心4S店或者修车厂为了利润，都会在修车过程中故意埋下一些隐患，这种黑心商家需要特别注意。

㈢ 在4S店维修车辆，换了原装配件，享受多久质保

自费维修的备件都有一年或两万公里的质保期，可以以发票的日期为准。如果车辆在质保期的话，只要不是易损件，都可以正常质保。

汽车保修期是指汽车厂商向消费者卖出商品时承诺的对该商品因质量问题而出现的故障时提供免费维修及保养的时间段。

现在大多汽车厂家都实行新的车辆保修期间，“两年或6万公里，以先到者为准。”即保修期内的条件有两个，一是时间限制，行驶时间2年；第二个是里程限制，行驶公里数6万公里。只要在这两个条件任意达到一个，就表明车辆的保修期已过，车辆再出现的正常维修保养都不在免费之列。

另外，在保修期间内，并不是车辆的所有的维修费用都会免掉，而是要看厂家在保修期内所指定的免费项目。通常在车主手册和各汽车4S店售后部都有相关文字说明。所以请车主认真阅读手册，避免在保修期内多花冤枉钱。

㈣ 汽车维修选择配件注意事项

一、总成部件有无缺件

正规的总成部件必须齐全完好，才能保证顺利装配和正常运行。一些总成部件上的个别小零件若漏装，将使总成部件无法工作甚至报废。

二、转动部件是否灵活

选购机油泵等转动部件总成时，用手转动泵轴，应感到灵活无卡滞；选购滚动轴承时，一手支撑轴承内环，另一手打转外环，外环应能快速自如转动，然后逐渐停转。若转动部件转动不灵，说明内部锈蚀或产生变形，不要购买。

三、胶接零件有无松动

由两个或两个以上零件组合成的配件，零件之间是通过压装、胶春渗接或焊接的，它们之间不允许有松动现象，如油泵柱塞与调节臂是通过压装组合的；离合器从动轮与钢片是铆接结合的，摩擦片与钢片是铆接或胶接的；纸质滤清器滤芯骨架与滤纸是胶接而成的；电器设备的线头是焊接而成的。选购时若发现有松动，应予调换。

四、防护表层是否完好

大多数零件在出厂时都涂有防护层。如活塞销、轴瓦用石蜡保护；活塞环、缸套表面涂防锈油并用包装纸包裹；气门、活塞等浸防锈油后用塑料袋封装。选购时若发现密封套破损、包装纸丢失、防锈油或石蜡流失，应予退换。

五、零件表面有无锈蚀

合格的零配件表面，既有一定的精度又有铮亮的光洁度，越是重要的零配件，精度越高，包装防锈防腐越严格。选购时应注意检查，若发现零件有锈蚀斑点、霉变斑点或橡胶件龟裂、失去弹性，或轴颈表面有明显车刀纹路，应予调换。

六、结合部位是否平整

零配件在搬运、存放过程中，由于振动、磕碰，常会在结合部位产生毛刺、压痕、破损或裂纹，影响零件的使用。选购时应注意检查。

七、几何尺寸有无变形

有些零件因制造、运输、存放不当，易产生变形。检查时，可将轴类零件沿玻璃板滚动一圈，看零件与玻璃板贴合处有无漏光来判断是否弯曲；选购离合器从动盘钢片或摩擦片时，可将钢片、摩擦片举在眼前观察其是否翘曲；在选购油封时，带骨架的油封端面应呈正圆形，能与平板玻璃贴合无挠曲；无骨架辩明油封外缘应端正，用手握使其变形，松手后应能恢复原状。在选购各类衬垫时，也应注意检查几何尺寸及形状。

八、商标标识是否齐全

正宗产品的外包装质量好，包装盒上字迹清晰，套印色彩鲜明。包装盒、袋上，应标有产品名称、规格型号、数量、注册商标、厂名厂址及电话号码等等，有的厂家携森告还在配件上打出自己的标记。一些重要部件如发电机、分电器、喷油泵等，还配有使用说明书、合格证和检验员章，以指导用户正确使用维护。选购时应仔细认清，以防买了假冒伪劣产品。

㈤ 汽车零配件的制造机械保养时有哪些基本要求

污染是导致机械运行故障发生的主要因素，也是机械日常保养关注重点内容。因此，在汽车零配件制造用机械维修与保养过程中，对机械清洁度具有较高要求。通常机械设备日常使用过程中，应保证机械自身表面、机械重要部位没有没严重污染或污染物、杂质停留时间较短。与此同时，保证零配件以及零配件之间的连接件不被污染，不会受各种因素出现严重磨损、锈蚀、折断等问题。

㈥ 有什么策略可以提升汽车零配件的保养水平吗

1.完善维修与保养管理制度

俗话说“无规矩不成方圆”汽车零配件制造用机械维修与保养过程中，如没有制度指导与约束，工作人员很难有效发挥专业优势进行机械维修与养护，维修保养工作质量与效率提升困难。因此，企业应高度重视制度建设，能够根据机械特征，结合机械维修养护要求，联系工作人员实际情况，制定完善、科学、可行维修与保养管理制度，促进维修与保养工作规范化、系统化发展。例如，汽车零配件制造用机械维修保养服务准则、机械故障维修登记制度、机械保养登记制度、机械故障维修操作规范等、机械故障类型识别标准、机械保养实施办法等。在相关制度要求下，规范工作人员行为，提高工作人员维修与保养积极性、主动性。

在信息化时代背景下，汽车零配件制造用机械自动化、智能化水平大幅度提高，对维修与保养技术提出了更高要求。因此，企业以及相关工作人员应树立创新发展意识，善于利用先进科学技术组织开展维修与保养工作。例如，基于数据库技术成立客户电子档案，为客户针对性制定保养计划；给予数据库技术、大数据挖掘技术、故障树技术，成立汽车零配件制造用机械故障管理系统，实现故障自动化识别诊断，提高机械故障检修效率等。

㈦ 汽车维修企业零配件管理应注意哪些环节

在我国汽车市场上常见的车型有数百种，每辆汽车在整个运行周期中约有三千种零件存在损坏和更换的可能性，由此可以看出，汽车维修企业需要经营的汽车配件的品种、规格及涉及到的资金额度是十分可观的。汽车维修企业配件经营和管理水平与企业经济效益的关系是十分密切的。
1 、配件的经营管理
及时地向维修部门提供质优价廉的零配件是汽车维修企业配件供应部门的基本职责。配件供应部门必须妥善地解决进货渠道、品种、规格、数量等问题。
1．1进货渠道
汽车配件的进货渠道很多，不同的进货渠道对不同类型的汽车维修企业的维修质量、效率、维修成本，都将产生重要的影响，如何根据本企业的特点，采用适合本企业的进货渠道是任何一个汽车维修企业都必须认真研究的问题。
1）．小型维修企业的配件进货方式
小型维修企业受资金规模、场地、仓储条件的限制，不可能从数量众多的汽配厂家采购大量的种类繁多的汽车零配件。大量小型维修企业特别是一些快修店，零配件进货主渠道是汽车配件巾场。有些路边维修店基本上是“零库存”，全部零部什的供应都是采用临时采购的方式。这种供应方式省去了仓储费用的投入，省去了配件库存而造成的资金积压，是一种比较灵活的方式。但由于中间环节较多，配件价格一般较贵，更重要的是，在当前我国汽车配件市场管理不够规范的情况下，从这种渠道采购的产品有时质量难于保证，甚至有购进一些假冒伪劣产品的危险，所以采用这种进货方式的企业应准确掌握配件市场的行情和各种配件上游生产厂家的情况及各种品种的汽车配件的质量及价格水平。
2）．大中型维修企业的配件进货渠道
大中型汽修企业大都有自己的配件库房和相对稳定的零配件采购供应渠道。对于这些厂家而言，在采购供应零件时应注意以下问题：
(1)方便：应尽量选择交通方便、距离近、供货速度快的配套厂商，以便于联系和采购。
(2)掌握动态：掌握易换件、采购困难的零部件的供应网、采购网及其动态；
(3)利用电子商务：可利用电子商务由经销商直接送货，以缩短维修工期。
(4)同配件供应商家建立良好的合作关系：尽量减少因配件积压带来的风险，需要量大的配件应尽量选择定点供应、直达供货的方式，尽量减少中间环节，加速配件的周转。
1．2 汽车维修企业配件库存量控制
汽车维修企业的库存控制是一门专门的科学，从保障的角度来讲，希望配件库存越多越好；从利用资金的角度来讲，希望配件库存越少越好；从订购角度来讲，希望订购次数越少、每次词。购量越大越好，显然这三个目标是相互矛盾的。企业必须进行全面科学的分析，作出合理的选择，既要最大限度地满足生产需要，又要尽可能减少配件积压，从而保证资金顺利的收回。为科学地控制库存量，需要作以下基础工作：
1）．库存控制的计算机管理
由于汽车维修企业需要满足各型汽车的维修需要，有些维修企业还要向一些连锁店甚至直接向用户销售零配件，所以库存的零配件品种多，车型杂，数量少。有时仅仅几十万元零配件的汽修厂，其零配件品种可能有上万种之多，耍对每一种霉配件进行合理科学的库存控制非常困难。因此，我们很容易联想到用计算机来进行库存控制。有了计算机库存管理系统，我们依据一系列的信息数据和数学模型，来代替经理或业务人员凭自己的感觉来进行某些决策才成为可能。有些计算机管理软件的零配件库存控制数学模型，可以综合考虑以下因素，优选出一个零配件采购计划。
（1）预期的销售速度
预期的零配件销售速度越快，计划的采购量也应越大。问题是对于预期的销售速度，我们不可能未卜先知，但可以根据过去几个月同类商品的销售速度或去年同期的同类商品的销售速度来近似替代预期的销售速度。
（2）季节影响因子
用过去的销售速度推测未来的销售速度必然是近似的，因此我们需要用各类因子来修正它，季节影响因子就是其中之一。比如在北方，每逢冬季，防冻液等商品的销量就要大增；每遇夏天，空调等相关商品的销量也会加大。
（3）新车零件影响因子
由于新车上市后，达到一定的社会保有量有—个过程，新车的零件也应经过一个寿命周期后，才会损坏，因此新车零件的销售速度与过去的销售速度会有较大的区别。我们可用新车零件因子去修正预期的销售速度。

㈧ 在4S店走保险修车 修好后更换的零部件如何质保

车辆新更换的配件质保期是不从新计算，保修是按购买日开始保修，换新配件保修期是不会延后的。

车辆质保期是有条件的，除了明确车里面各部件的保修期限外，差不多全部车系的《维护手册》中基本都对保修做了条件限制。未按限定实行维护，购买新车后，假如在限定行程内没有到指定4S店或厂家指定的特约修理站做定期维护维护，假如车子出现了问题，即便是在保修期内，用户也必须支付一定的修理花费。

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注意事项：

车辆发生险情时，车主有责任采取必要的措施，防止或者减少损失。另外汽车保险公司一般只承担车主为防止或减少车辆损失所支付的必要的、合理的费用。所以车辆出险后，车主应努力减少事故造成的损失，比如说积极开展自救如果放任、故意扩大保险事故的损失，经证实保险公司可以不负赔偿责任。

车主在找救援公司拖车、修理厂修车时，关于价格要与汽车保险公司及时沟通，以免对方开的价与汽车保险公司的赔偿额相差太远。

㈨ 对于汽车易损零件的维修，你有什么建议

明确易受伤害部件的保修期，避免维修时支付额外费用。有些脆弱部件，如刮水器刹车垫离合器灯泡等，在新车磨合期间容易受损，在脆弱性保证期间，如果不是人为因素，如果发现早期修理，更换小零件就不用掏自己的口袋了。脆弱部件的保修期比车辆保修期短。过了保修期就要修理。一定要掏自己的口袋。有些品牌对离合器摩擦片，灯泡车窗玻璃等脆弱部件的保修期，如果发现车窗玻璃原来的质量有问题，没有检查新车或没有及时修理。

至于副厂的核心部分，小编还是慎重使用或拒绝为好。品牌零件很容易理解。名为保税的企业是零部件供应商，质量也可靠。普遍修理店喜欢使用这种零件。零部件价格合理，质量有保障，大型品牌比较正规，零部件改造概率低，正适合消费者口味。朴世河的火花塞同步带，电池等都是可靠的配件。原来工厂最好用骨头和雨水挠。如果工厂使用没有骨头和雨的，更换时最好选择没有骨头和雨的。