汽车底盘维修图

『壹』 汽车底盘部件名称图解，轿车底盘完整结构图

汽车底盘部件名称图解
汽车底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶，由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。下图所示为轿车底盘完整结构图。

传动系：由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成；
功用：传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。

行驶系：由车架、车桥、车轮和悬架等组成；
功用：接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；承受汽车的总重量和地面的反力；缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；

转向系：由方向盘、转向轴、转向管柱等组成；
功用：通过驾驶员转动转向盘，根据需要保持或改变汽车行驶方向，并减轻驾驶员的劳动强度。

制动系统：由行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等组成；
功用：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

『贰』 汽车底盘由几部分组成汽车底盘构造高清图解

汽车底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶，由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
传动系:由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥等组成;
行驶系:由车架、车桥、车轮和悬架等组成;
转向系:由方向盘、转向轴、转向管柱等组成;
制动系统:由行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等组成。
汽车底盘构造高清图解
两种底盘结构——承载式和非承载式
承载式车身的特点是没有车架，车身就是发动机和悬架等总成的安装基体，车身兼有车架的作用并承受全部载荷。如此一来，整个车身一体性更强。发动机、传功系统、悬挂系统都安装在车身指定位置上。
非承载式车身最大的特征就是拥有一个刚性车架，通常由贯穿车身的纵梁和横梁构成，强度高和抗扭能力好。汽车的动力总成、悬挂系统、车身等，都通过橡胶软垫或弹簧与车架作柔性连接。车架是支撑全车的基础，而车身只承受所装载的人员和货物的重力。
目前来说，承载式车身相对于非承载式车身更加广泛地在汽车上应用。因为承载式车身没有粗大的钢梁底盘，所以能够拥有更好的内部空间，同时车辆的重量和体积也能相应减少。但非承载式车身并没有因为承载式车身的出现而被淘汰，因为非承载式车身也有承载式车身不可达到的优点。
非承载式车身正如上文所说有很高的强度，所以在专业越野车和载重车上仍会使用。工字钢梁底盘能够很大程度减少车身因为道路不平和重载发生扭曲变形，甚至在发生交通事故时也更加结实耐撞从而保护车内乘员。不过相应的车辆的重量和油耗也会上升，如果不采用硕大的车厢那么车内空间也会非常小，所以非承载式车身现在都不会在普通的家用车上采用。

『叁』 汽车底盘，（如下图）修理费用大概要多少

汽车底盘，修理费用大概3000。制动分泵漏制动液或分泵管路折断，可在分泵管路接头处用铁皮、铜皮做个小垫子，将管路堵死，再旋紧螺钉，或者将断口夹扁、卷曲堵漏，使该轮不起制动用作。但这样做可能会造成单边制动，驾驶时要注意安全。

汽车底盘保养和防护

1、给爱车装上底盘装甲

听起来就比较大气，就和装甲车一样有着结实的装甲就不用怕汽车挂底盘了不是？这是近几年的底盘防护技术，注意是在底盘上涂有弹性密封材料的。不让汽车底盘遭到损坏和腐蚀。

2、汽车发动机护板

发动机是汽车的心脏，比如心脏有肋骨进行保护，汽车发动机保护也是必不可少的。安装一个发动机护板也是不错的选择，至于选择什么样的护板就要看车主们的意愿了。

『肆』 汽车底盘，（如下图）修理费用大概要多少

你可以先去修理厂或者修理店去让修理工检查一下，看看到底是什么坏了，如果是排气管坏了一般会变形，破了就会漏气，一般这两种情况都会换掉。你的车是智跑，价格应该要上千，能走保险最好，明年的保费增加有限一点点而已。希望能帮助你。

『伍』 汽车底盘完整结构图解

汽车汽车底盘详细构造详解

汽车汽车底盘是汽车上主要的构成部分。它用于支撑、配用汽车汽车发动机以及它各种各样构件、总程，产生汽车的总体造型设计，并接收汽车发动机的动力，让汽车造成健身运动，确保其一切正常行驶，关键由 传动系统 、 行驶系统 软件、汽车 转向系统 、刹车系统四部份构成。

汽车底盘零配件名字详细介绍全集

传动系统关键由离合、变速箱、万向球传动系统、汽车 差速器 、分动箱和传动轴等构成。

离合：立即与汽车发动机相接，承担动力在传动系统中的更改和融合，确保汽车发展光滑、换档平稳，避免 传动系统负载。

变速箱：终断传动系统的动力传递，更改减速比，完成空档和转向行驶。

万向球传动系统：与中心线交叉，在相对位置常常变动的传动轴间传递动力。

汽车差速器：更改动力传送的方位，并为每个挡位给予一同的减速比。

分动箱：调节上下车胎的转速比差。

传动轴：联接分动箱和主动轮并传递扭距。

行驶系统软件主要是由窗框、挂车车桥、车轱辘、 悬挂 系统等构成。

窗框：支撑点并联接汽车的每个总程，确保各总程处于相对性恰当位子上，并承担汽车内外各种各样荷载。

挂车车桥：安装汽车的各种各样荷载，并保持汽车的一切正常行驶。

车轱辘：支撑点汽车所有 净重，缓解并消化吸收汽车行驶时的振动和撞击力，避免 汽车构件发生损伤，确保汽车一切正常行驶。

悬挂系统：传递车轱辘和窗框间的扭矩。

汽车转向系统主要是由汽车 方向盘 、转向轴、转为转向柱构成。

汽车方向盘：将扭矩转换传输到转向轴，操纵汽车的行驶方位。

转向轴：传递汽车方向盘传递而成的扭矩。

转为转向柱：传递转为力和视角，提升 汽车的安全系数。

刹车系统关键由刹车片、汽车刹车片、刹车总泵、刹车泵、刹车板等构成。

刹车片：用于减少时速或泊车。

汽车刹车片：与刹车片触碰磨擦，一同具有减少时速或泊车功效。

刹车总泵：操纵刹车系统。

刹车泵：运用刹车总泵传递来的力，顶动汽车刹车片，辅助制动系统。

刹车板：实际操作驻动器，操纵汽车降速与停车。