欧爱专业汽车维修

1. 汽修工具品牌排行榜前十名

以下为汽修工具品牌排行榜前十名，以下排名仅供参考：

1.鹰之印 BESTIR

品牌介绍：始于1930年的专业五金工具品牌。由德国人温·克斯顿先生在印度尼西亚成立，BESTIR专门生产一系列中高档专业级、工业级工具，主要有通用五金工具，汽保工具、电子电讯工具等三大类十二大系列上千个规格品种。

2.世达 SATA

品牌介绍：美国APEX工具集团旗下品牌，主要经营手工具、汽保设备和个人劳防用。产品超过3000种规格，其工具产品广泛应用于工矿企业的生产线生产、设备维护维修、汽车维修及工业安装施工等领域。

3.绿林 GREENER

品牌介绍：品牌成立于1992年，隶属于烟台市绿林工具有限公司。绿林工具主营强力螺刀、强力机用刀头、强力扳手、内六角扳手、强力机用套筒、强力钳子、以及电视、电讯、电力、仪表等各种专用工具和各种维修组合工具产品。

4.工蜂 WORKERBEE

品牌介绍：专业提供电动工具、手动工具和汽修工具的品牌。工蜂品牌自创立以来，深受广大用户们的喜爱。

5.3M

品牌介绍：原名明尼苏达矿业及制造公司，是起源于美国的跨国综合制造公司，成立于1902年，于2002年改为现名，为道琼斯工业平均指数的组成股之一，生产超过55,000种产品，包括研磨材料、胶带、合剂、电子产品、显示产品、医疗产品以及家庭产品等。

6.赛拓 SANTO

品牌介绍：成立于2000年，是上海赛拓五金工具有限公司旗下的五金品牌。其产品包括锁具产品，手机维修套装，钳类工具，扳手类产品，电工类产品等。

7.华丰巨箭 HUAFENG BIG ARROW

品牌介绍：2011年创建华丰巨箭品牌，为中国市场量身定制专业汽车维修工具、电工电子工具、家居家用工具等。以“让使用工具成为一种享受”的服务宗旨，满足市场需求的专业工具品牌。多年来产品畅销欧美市场及亚洲部分国家和地区。

8.久克

9.固特异 GOOD YEAR

品牌介绍：品牌由弗兰克·塞柏林1898年在美国创立。固特异较早为商用飞机提供子午线轮胎的供应商，后来专注于轮胎研究生产及销售的品牌。主要产品为橡胶轮胎、橡胶管、鞋底和打印机零件等。关于品牌名“固特异”名称的由来，是为了纪念1839年发明“硫化”橡胶的查尔斯·固特异先生。

10.钢盾 SHEFFIELD

品牌介绍：品牌隶属于杭州巨星钢盾工具有限公司，于2010年创立。拥有四大系列：五金工具系列、智能及环保系列、工业存储系列、劳保耗材类系列，钢盾主要经营产品为机工工具、电子电工工具、夹持类工具、管道工具、汽保机修专用工具等。

2. 你觉得外国的汽车维修工人是怎么学习的

当一名汽车维修工学徒学到了一定的汽修知识，并且考取了初级汽车维修工证书后，那么其去4S店应聘成功的几率就大大增加。汽修学徒刚开始报考职业资格证时，一般是从初级开始的。随着修车经验的丰富，这个时候可以继续报考更高级别的证书。要知道，不同级别的汽车维修工证书，所需的报考条件也不同。有的级别的证书想考还不一定能考。当个人从业时间变久，技术经验越发丰富后，就可以报考汽修技师与高级汽修技师。

3. 国外有维修汽车工这个职业吗在国外待遇好吗

国外汽车维修工蔽敬败是一种很常见的职业，他们主要负责汽车维修和保养。在一些国家，汽车维修工需要经过专业培训和考试，获得相关证书才能从事该职业。在国外，汽车维修工的薪资水平因国家和地区而异，一般来说，发达国家的汽车维修工薪资较高，而发展中国家的薪资较低。但是，由于汽车维修工是一个重要的职业，他们的宏颤薪资和待遇在许多国家都比较不错。此外，汽车维修工的职业前景也很好，因为稿闹汽车是人们日常生活中必不可少的交通工具。

4. 一名汽车维修学徒的入门知识有什么

工具要认识，还有就是一些零部件，配件的名称，大概要知道就行

5. 汽车保养连锁店品牌有哪些

TOP1、特福莱汽车服务连锁

特福莱一直致力于由先驱者成为领先者的长远发展计划，在汽车后市场涉及领域不断延伸。为了使企业发展更上层楼、持续领先，资本市场发展战略亦早已制定;特福莱在业界曾率先提出了汽车后市场概念。

2004年4月20日在媒体公开发布会上又在国内首家公布了汽车后市场所覆盖全部服务项目细则，这进一步确定了特福莱在业界的盟主地位。

TOP.2、爱义行AIYIXING汽车服务连锁

始于1995年，集汽车维修/汽车美容/汽车百货/车险服务等于一体的综合性汽车服务企业。历经二十余年发展，已经成为国内最具实力的汽车服务连锁企业。是集汽车维修、轮胎升级、钣金喷漆、环保洗车、汽车美容、装饰改装、精品百货、车险服务于一体的综合性汽车服务企业。

TOP.3、新奇特NTS汽车服务连锁

十大汽车连锁美容服务品牌，提供汽车清洁美容/装饰改装/汽车百货/维修保养等一站式汽车服务。自2009年后，随着公司的网点不断增加，服务水准不断提升，营业规模不断扩大，得到了客户、媒体以及行业的高度认可，并成为汽车后市场领域最受资本关注的连锁企业。

经过十年高速稳健的发展，公司已经成为中国汽车服务连锁行业的龙头。公司拥有一个商业零售、汽车服务、管理咨询、资本运作的专家智囊。

为公司发展后续发展的各个阶段提供了高水平的人力保证；内部拥有一批汽车服务领域的专业技术和服务团队，能够为客户提供高水平的咨询接待、车辆检查、维修保养等售后服务。

TOP.4、龟博士GUIBOSHI汽车服务连锁

汽车美容服务十大品牌，国内较大的汽车美容装饰快修服务提供商，专门从事汽车美容/装饰/快修养护服务的国际连锁管理机构。

龟博士所提供的优质服务和高质量产品多年来得到了广大司机和车主的认同，龟博士在以往产品销售过程中，发现很多汽车美容的产品由于没有专业的人员及机构为客户提供服务，导致其产品无法发挥应有的功效，如漆面美容、内饰养护类等产品。

TOP.5、驰耐普cinep汽车服务连锁

汽车美容服务十大品牌，1897创于美国，被誉为汽车的“养护神”和“汽车美容养护专家”，集研发、连锁、营销、服务为一体的现代综合型企业。

是世界500强企业美国壳牌旗下生产汽车美容、养护用品的品牌，已有一百多年的历史，在欧美发达国家声誉极高，美国驰耐普系列汽车美容养护用品经过100多年的不断实践、不断改进，在美国及世界其它各主要汽车消费国接受了10多亿汽车用户的检验，得到了一致的认可，被誉为汽车的“养护神”和“汽车美容养护专家”。

驰耐普系列产品及品牌1997年率先进入中国，驰耐普连锁经营的优势在于国际著名品牌和当今国际流行的连锁经营模式两者的完美结合。至今发展加盟商有1000余家。

6. 国外汽车维修行业现状如何

一般而言，汽车维修是汽车维护和修理的泛称，指对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。

近两年全球汽车产业低迷 产销量均出现下降

纵观汽车发展史，根据汽车动力的不同，全球汽车工业可分为六个发展阶段，如下图所示：

随着经济全球化的深度融合，全球制造业集中度逐步从欧美等发达地区向亚太、南美以及非洲等欠发达地区转移。汽车工业的全球化生产近些年体现的格外突出。中国近些年经济增速、经济体量增长明显，基础设施的不断完善给汽车制造业提供了优质的生产环境，促使中国已经成为全球最大的汽车产销市场。但是受近两年中国汽车产销低迷，全球汽车工业出现了一定幅度的下降。

2010-2017年，全球汽车产量呈逐年增加态势，但在2018年开始出现下降，截至2019年全球汽车产量9178.69万辆，同比下降3.77%，降幅相比2018年扩大了2.53个百分点。

2010-2017年，全球汽车销量不断上升，但增速波动变化。2018-2019年全球汽车销售明显遇冷，增速出现负值。

截至2019年全球汽车销量9129.67万辆，同比下降3.96%。全球汽车销售下降，主要由于中国和印度等亚洲国家经济增速放缓，居民汽车消费意愿下降，同时中国电动车补贴标准提高，其柴油车购置税补贴取消等因素，进一步抑制了汽车销量增长。

全球汽车保有量逐年增长 中国千人汽车保有量低

根据OICA数据，2010-2018年全球汽车保有量呈稳步增长态势，截止2018年全球汽车保有量为14.19亿辆，假设2019-2020年保持3.0%的增速，则至2020年全球汽车保有量将达14.91亿辆。不断增长的保有量为汽车售后市场提供了一条强劲的新业务渠道，意味着未来有更多的服务和维修机会。

2019年8月，世界银行公布了2019年全球20个主要国家千人汽车拥有量数据，榜单中美国位列第一，千人汽车拥有量达837辆，是中国的近5倍;排在第2-10名的国家分别是澳大利亚、意大利、加拿大、日本、德国、英国、法国、马来西亚、俄罗斯。

在这份榜单中，中国每1000人拥车量为173辆，位列榜单第17名，中国千人汽车拥有量不仅不敌欧、美发达国家，甚至也比不上伊朗(千人汽车拥有量178)和南非(千人汽车拥有量174)。

从原因上看，影响千人汽车拥有量的主要维度是人均GDP水平。总览上述榜单，排名前十的国家人均GDP均超过10000美元，而中国则为9201美元，与欧洲、美国等发达地区或国家仍有一定差距。

欧美国家汽车老龄化程度高 中国平均车龄相对较低

高车龄车辆车主对维修和保养的需求相对新车用户而言更高，也即对零配件的需求更高，从而将推动整体售后配件需求提升。目前全球乘用车平均报废年限约15年，具体来说，美国约15.6年，日本约12.8年，英国约14年(数据来自美国商业资讯(Business
Wire)及日本汽车制造商协会(JAMA)等)。

在欧盟市场，根据ACEA(欧洲汽车工业协会)的报告，欧洲在用车辆中，各个车龄的分布极为平均，且大于10年的车辆占比达50%，整体的平均车龄也达到10.5年，远高于目前国内的平均车龄(4.5年)，是典型的成熟市场。

根据美国商业信息提供商IHS
Markit发布的美国最新的乘用车研究数据，2019年，美国乘用车(包括轻型卡车)平均车龄从2000年的9.8年上升至2019年的约11.8年。平均车龄的增加导致每年维修保养支出增长。

调研发现，2005年，美国道路上行驶的轻型汽车的平均年限为9.8年，2008年至2013年期间，美国车龄增速迎来了“高峰”，达到12.2%。此后5年，平均车龄增长了4%。增速高低背后跟美国整体经济息息相关。

相比而言，我国汽车平均车龄相对较小，这与我国汽车产业发展起步较晚有关。F6汽车科技大数据研究院、同济大学汽车市场与行为数据研兖所联合发布的《2019中国汽车后市场维保行业白皮书》显示，2020年我国社会平均车龄将达到6.06年。

对照国际市场用车经验，车龄超过5年后将迎来大型维修保养高峰期。同时随着中国汽车制造业逐渐走向成熟，耐用性和汽车质量的改善也不断延长了车辆平均生命周期，“车龄+保有量”双效驱动中国汽车后市场高速发展，成为汽车产业的新增长点。

全球汽车维修服务规模不断增长 未来增长潜力巨大

根据全球细分行业调查的领导者QYResearch的数据，全球汽车维修服务规模由2014年的5619.2亿美元上升到2019年的6973.9亿美元，伴随着汽车保有量的持续上升、车龄老化趋势以及消费升级和服务价格上涨，全球汽车维修服务规模未来仍会保持继续增长态势，预计到2025年达8660.6亿美元，年复合增长率(CAGR)达3.68%，未来增长潜力巨大。

以上数据来源于前瞻产业研究院《中国汽车维修行业市场运行状况与投资预测分析报告》。