汽车检测诊断与维修题目

❶ 汽车氧传感器的检测与维修论文

技师专业论文
工种：汽车维修工

题目：凌志LS400轿车故障灯亮故障排除及氧传器系统报警检测

姓名：钱亚亮

校：西安北汽车修理职业培训校

期：200912月3

凌志LS400轿车故障灯亮故障排除及氧传器系统报警检测

作者：钱亚亮

间：200912月3
摘要：本文主要介绍部99凌志LS400轿车行驶仪表内发机故障指示灯点亮用仪器读取故障码25或26（25代表混合比稀26代表混合比浓）知供油系故障维修汽车行驶再点亮意味着维修能完全依据故障码修理要全面考虑
关键词：故障码；供油系统；氧传器

前言：汽车电控制燃油喷射发机机电体化高新技术产物尤其发机控制系统设置传器、执行器电控制元件控制系统工作各种信号相互交叉渗透控制进气、喷油点火发故障则症状界限模糊且系统现故障使电脑控制显示另系统故障码所我必须全面深刻解电控制燃油喷射发机结构原理掌握关功能作用运用科析维修技巧制定切实行维修案

文
故障现象：辆凌志LS400（UCF10 发机）轿车发机故障灯亮读取故障码25或26
故障排除：根据资料知供油系统故障（25代表混合比稀26代表混合比浓）般情况读取故障码显示25或26知供油系统故障步便应先检查油电路即检查火花塞、高压线等点火元件更换汽油滤清器、清洗喷油嘴等做目保证发机点火、通畅供油确喷油些工作做完消除故障码则故障灯灭车辆维修厂行驶200Km左右发机故障灯亮起厂返修读取故障码25或26供油系统应该没问题我仔细查找与点火供油关元件结发现氧传器电压波值明显符合规定要求（标准：输电压低于0.35V或高于0.7V10S内跳4）更换氧传器故障灯便再亮
故障析：明明氧传器工作良却显示混合比稀或浓故障码25或26显示氧传器故障21、27或28根据燃油喷射工作原理析知喷油间短电脑依据各控制元件所提供输信号修由于氧传器工作良（并未完全失效）即输电压值符合规定要求电脑氧传器处确电压信号给喷油嘴错误喷油脉冲宽度造喷油量

少或混合比稀或浓故障数累计事实电脑便形故障记忆便维修厂行驶200km左右故障灯亮起原
种故障给我启示即凌志LS400发机故障灯亮调取故障码显示25或26应先测氧传器否若低于规定电压值定要更换再检查油电路便彻底消除故障
总结：情况则恰恰相反即氧传器本身故障电控汽油喷射发机氧传器用于燃料系统闭环控制电器元件主要用测废气氧含量并所测量数据用电压信号形式反馈给ECU控制发机空燃比保持14.7；同种故障信号报警元件
氧化锆传器种见氧传器其故障表现表面铅化物或碳化物覆盖使气体能渗透、氧离能扩散导致失效故障灯报警并读取传器故障码必须其进行故障诊断氧传器系统报警定表示传器故障其报警信号受列素影响：①点火系统工作状况；②进所系统密封性能；③排气系统否堵塞；④喷油器工作状况；⑤供油系统油压高低
1． 氧传器故障诊断
由氧化锆传器特性知：空燃比维持14.7,报警信号基准电压0.4-0.5V;空燃比于14.7,其电压升至0.8-1V,表混合气浓;空燃比于14.7,电压降至0.2V左右,表明混合气稀.
诊断氧传器工作状况:
(1) 保持发机转速2500r/min左右,预热传器2min.
(2) 拔传器插线(加热线圈传器注意插脚位置),用万用表测量反馈电压,检查10S内电压表指针摆数;(1)若电压表指针摆数少于8应再预热传器,并每检查10S内指针摆数.若指针摆8表明氧传器工作;(2)若仍少于8,则应脱传器线束插,再测量其反馈电压;电压于4.5V脱进气管真空管,若压仍于0.45V,说明传器损坏;若于0.45V,说明混合气浓,应燃料\进气或控制系统进行检查.电压于0.45V,拔水温传器插,接4-8KΩ电阻,,若电压仍于0.45V,说明传器损坏;若于0.45V,则表明混合气稀.
2.点火系统工作状况检测
首先微机控制点火系进行规检查.检查内容包括火花塞、高压线工作状况及火花能量、点火、点火提前角等点火：灯红夹接蓄电池传器接缸高压线点火灯准发机前皮带轮点火标记发机转速升高点火提前角应增用手锤或扳手敲击爆震传器固定螺钉或缸盖四周点火提前角应明显推迟
3．进气系统密封性能检查
进气歧管接真空表发机怠速运转进气管真空度应57.33-70.66kpa范围内,否则进气系统漏气.若真空表指针逐渐零,则表示排气系统阻塞.
4.喷油器性能检查
喷油器喷油量取决于喷油脉冲宽度,脉冲宽度定,则取决于喷孔断面喷油压力.喷油器试验台喷油器喷油量、雾化性能、密封性能进行测试其主要性能参数喷油持续间2ms针阀升程0.15mm ,稳定电流2A,电磁线圈电阻3-15 Ω,15S喷油量45-55 ml,各缸差值于5 ml.
5.供油系统油压检测
发机工作,燃油配管测压孔或节气门体喷射(TBI)燃油压力测试点接油压表测量油压.点应200--350kpa,单点应62--90 kpa;或发机工作,夹住油管,油压应升100 kpa,发机转速升高100r/min,说明供油系统.

参考文献：
发机传器原理与检测：辽宁科技术版社：主编：张 伟
电控汽车维修数据手册：黑龙江科技术版社：主编：张月相
赵英君

❷ 汽车检测试题

一、 填空（16*2）：
1、 进行制动力检验时各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轴轴荷的 5% 。
2、 在进行机动车前照灯检测时，机动车的电源系统应处于充电状态。
3、 当采用制动检验台检验汽车驻车制动装置的制动力时，机动车空载，乘坐一名驾驶员，使用驻车制动装置，驻车制动力的总和不应小于该车在测试状态下整车重量的 20%（对总质量为整备质量 1.2 倍以下的机动车为不小于 15%）。
4、 采用四灯制的机动车其中两只对称的灯达到两灯制的要求时视为合格。
5、 我单位综检线上的前照灯远近光检测仪型号是QDC-1B。
6、 气压制动的车辆，储气筒压力应能保证该车各轴制动力测试完毕时，气压仍不低于起步气压。
7、 每周应检查、紧固速度传感器，应注意保证传感器头部与三滚筒之间的距离为2mm左右。
8、 将汽车尽可能与导轨保持垂直方向驶近检验仪，使前照灯与检测仪光电箱相距1米
9、 制动检测时如果被测试车轮在滚筒上抱死，但制动率未达到合格要求的（效果不够）应采用在车辆上增加足够的附加质量的方法（附加质量应在该轴左右车轮之间对称作用，不计入轴荷）或采用路试法。
10、 前照灯检测仪的受光面应清洁、不要让外来光线照射到检测仪。

二、 判断（10*3）：
1、 具有4个远光光束的前照灯，为四灯制前照灯。（√）
2、 2006年生产的乘用车：两灯制的必须达到18000cd，四灯制的必须达到15000cd。（√）
3、 用前照灯检测仪进行前照灯光轴偏移量检测时，所测得数据是用屏幕法表示，如：12mm/10m。（√）
4、 GB7258-2004中规定，乘用车及总质量不大于 3500kg的货车后轴制动力效果在空载和满载的情况下都必须大于等于20%。（√）
5、 制动性能检测前应检查被测车辆轮胎气压是否符合规定；检查被测车辆轮胎是否粘有泥、水、油等杂物，特别注意检查轮胎花纹内或后轴双轮胎间嵌入的石子等，应清除干净。（√）
6、 检测时某车的轴制动力与轴荷的百分比为70%，则该车的轴效果合格。（√）
7、 为防止被检车辆在制动检验台上后移，可使用在非测试车轮后方垫三角垫块的方法。（√）
8、 在电机启动前，应保证车辆制动踏板、手制动杆处于松开状态，以防电机超负荷启动损坏设备及剥伤轮胎。（√）
9、 我单位综检线上汽车制动检验台的型号是FZ—100A、汽车轮重仪的型号是QLZ-10 。（√）
10、 台试检验制动性能时，某车前轴效果65%；后轴效果59%；总效果61%；前轴平衡性19%；后轴平衡性9%；前轴左轮阻滞力效果为1.2%；前轴右轮阻滞力效果为4%；后轴左轮阻滞力效果为3.6%；后轴右轮阻滞力效果为0.8%。则该车制动性能不合格。（×）
三、 问答题（14，14，10）
1、 试述GB7258-2004对近光光束照射位置的要求。
在检验前照灯近光光束照射位置时，前照灯照射在距离 10m 的屏幕上时，乘用车前照灯近光光束明暗截止线转角或中点的高度应为 0.7H～0.9H （H为前照灯基准中心高度，下同），其它机动车（拖拉机运输机组除外）应为 0.6H～0.8H 。机动车（装用一只前照灯的机动车除外）前照灯近光光束水平方向位置向左偏不允许超过 170mm，向右偏不允许超过 350 mm。
2、 试述制动性能检测的操作步骤。
a) 被检车辆应正直居中以低于5km/h的速度行驶，各轴依次停放在轮重仪上，车停稳后松开全车制动，分别测出各轴（轮）的静态轴荷。
b) 被检车辆正直居中行驶，将被测试车轮停放在滚筒上，变速器置于空档。
c) 起动滚筒电机，在2s后开始采样，并保持5s的采样时间，测取采样过程的力的平均值作为阻滞力。引车员（驾驶员）应在系统提示踩刹车时4s内将制动踏板逐渐踩到底或踩到制动性能检验时规定的制动踏板力，测得左右车轮制动力增长全过程的数值及左、右车轮最大制动力，并以此方法测试其它轴。
d) 测试驻车制动轴时，应在系统提示拉手制动时，将手刹拉紧，测得驻车制动力数值。
e) 按照规定计算各车轴的制动率（效果）、制动力平衡（左右轮制动力差百分比）、整车制动率（效果）、驻车制动率百分比。

3、 某货车其灯高为1000mm，左灯远光垂直偏差为下偏100mm/10m，右灯近光垂直偏差为160mm/10m.请用H值分别表示左右灯的垂直偏差，并依据GB7258-2004分别判断左右灯是否合格。
左灯远光H值=（1000-100）/1000=0.9H 符合GB7258-2004要求
右灯近光H值=（1000-160）/1000=0.84H 不符合GB7258-2004要求

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❹ 毕业论文写关于汽车的什么主题好呢

提供一些关于汽车的毕业论文的题目，供参考。

1 发动机排放技术的应用分析
2 微型车怠速不良原因与控制措施
3 柴油机电子控制系统的发展
4 我国汽车尾气排放控制现状与对策
5 发动机自动熄火的诊断分析
6 汽车发动机的维护与保养
7 柴油机微粒排放的净化技术发展趋势
8 汽车污染途径及控制措施
9 现代发动机自诊断系统探讨
10 关于奔驰300SEL型不能着车的故障分析
11 奔驰Sprinter动力不足的检测与维修
12 上海通用别克发动机电控系统故障的诊断与检修
13 现代伊兰特发动机电控系统故障的诊断与检修
14 广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检修
15 电子燃油喷射系统的诊断与维修
16 帕萨特1.8T排放控制系统的结构控制原理与检修
17 广本雅阁排放控制系统的结构控制原理与检修
18 汽车发动机怠速成抖动现象的原因及排查方法探讨
19 汽车排放控制系统的检修
20 上海帕萨特B5电子燃油喷射系统的诊断与维修
21 论汽车检测技术的发展
22 奥迪A6排放控制系统的结构控制原理与检修
23 丰田凌志400发动机电控系统故障的诊断与检修
24 奥迪A6B5电子燃油喷射系统的诊断与维修
25 标致307电子燃油喷射系统的诊断与维修
26 捷达轿车发动机常见故障分析与检修
27 汽车转向盘摆振故障分析
28 防抱死系统在常用轿车上的使用特点分析
29 汽车底盘的故障诊断分
30 汽车的常用转向系统的性能分析
31 汽车变速箱故障故障诊断
32 安全气囊的发展与应用
33 汽车制动系统故障诊断
34 分析国产几种汽车行走系统特点
35 分析国产几种汽车制动系统特点
36 分析国产几种汽车转向系统特点
37 机电液一体化技术在汽车中的应用
38 丰田系列ABS故障诊断方法的探讨
39 通用系列ABS故障诊断探讨
40 奔驰560SEL车型ABS系统故障案例分析
41 AL4自动变速器的结构控制原理与检修
42 汽车制动系
43 汽车四轮定位的探讨
44 4T65E自动变速器的结构控制原理与检修
45 上海通用别克转向系统故障的诊断与检修
46 上海通用别克制动系统故障的诊断与检修
47 现代伊兰特转向系统故障的诊断与检修
48 现代伊兰特制动系统故障的诊断与检修
49 SONATA制动系统的结构控制原理与检修
50 电控悬架系统的结构控制原理与检修
51 上海帕萨特B5自动变速器的结构控制原理与检修
52 丰田佳美制动系统的结构控制原理与检修
53 丰田凌志400悬架系统的结构控制原理与检修
54 标致307制动系统故障的诊断与检修
55 标致307手动变速器的结构控制原理与检修
56 上海通用别克悬架与车桥故障分析与检修
57 电控液动式自动变速器的结构控制原理与维修
58 分析轮胎性能对汽车行走行使的影响
59 捷达轿车底盘常见故障分析与检修
60 汽车转向系课件设计
61 汽车ABS综述
62 车用防抱死制动系统设计
63 汽车蓄电池的维护与故障控制
64 信息技术在汽车中的应用
65 现代汽车渗漏故障与控制技术
66 汽车点火系统故障诊断
67 丰田凌志400空调控制系统分析
68 桑塔纳故障诊断方法的研究
69 汽车空调技术浅析
70 蒙迪欧的空调系统分析
71 氧传感器故障检测
72 传统诊断在轿车维修中的应用
73 广本雅阁的空调系统故障的诊断与检修
74 电子点火系统的诊断与维修
75 上海帕萨特B5的空调系统故障的诊断与检修
76 论车身计算机系统的结构控制原理与检修
77 上海通用别克空调控制系统故障分析与检修
78 广本雅阁电气设备及附件系统常见故障分析与检修
79 汽车常用防盗系统综述
80 汽车防撞技术综术
81 现代汽车音响防干扰设计
82 汽车电控技术分析
83 奥迪A6电气设备及附件系统常见故障分析与检修
84 上海通用别克电气设备及附件系统常见故障分析与检修
85 标致307电气设备及附件系统常见故障分析与检修

❺ 汽车检测与维修技术毕业论文怎样写摘要

1、题目：即标题，它的主要作用是概括整个论文的中心内容。题目要确切、恰当、鲜明、简短、精炼。
2、目录：反映论文的纲要。目录应列出通篇论文各组成部分的大小标题，分别层次，逐项标明页码，并包括注明参考文献、附录、图版、索引等附属部分的页次，以便读者查找。
3、摘要：摘要是论文的高度概括，是长篇论文不可缺少的组成部分。要求用中、英文分别书写，一篇摘要不少于400字。要注明3—5个关键词。
4、前言：前言是相当于论文的开头，它是三段式论文的第一段(后二段是本论和结论)。前言与摘要不完全相同，摘要要写得高度概括、简略，前言稍加具体一些，文字以1000字左右为宜。
5、正文：论文的正文是作者对自己的研究工作详细的表述。
6、研究成果，表达作者对所研究课题的见解和主张，是全文的思想精髓，一般写的概括、篇幅较短。
7、致谢：对于毕业设计(论文)的指导教师，对毕业设计(论文)提过有益的建议或给予过帮助的其它老师及同学，都应在论文的结尾部分书面致谢，言辞应恳切、实事求是。
8、 参考文献：在论文中所引用、参考过的文献，一般都应列出来。
9、附录：在论文之后附上不便放进正文的重要数据、表格、公式、程序等资料，供读者阅读论文时参考。

❻ 汽车检测与维修专业毕业论文（大专）

1、论文题目：要求准确、简练、醒目、新颖。
2、目录：目录是论文中主要段落的简表。（短篇论文不必列目录）
3、提要：是文章主要内容的摘录，要求短、精、完整。字数少可几十字，多不超过三百字为宜。
4、关键词或主题词：关键词是从论文的题名、提要和正文中选取出来的，是对表述论文的中心内容有实质意义的词汇。关键词是用作机系统标引论文内容特征的词语，便于信息系统汇集，以供读者检索。 每篇论文一般选取3-8个词汇作为关键词，另起一行，排在“提要”的左下方。
主题词是经过规范化的词，在确定主题词时，要对论文进行主题，依照标引和组配规则转换成主题词表中的规范词语。
5、论文正文：
（1）引言：引言又称前言、序言和导言，用在论文的开头。 引言一般要概括地写出作者意图，说明选题的目的和意义, 并指出论文写作的范围。引言要短小精悍、紧扣主题。
〈2）论文正文：正文是论文的主体，正文应包括论点、论据、 论证过程和结论。主体部分包括以下内容：
a.提出-论点；
b.分析问题-论据和论证；
c.解决问题-论证与步骤；
d.结论。
6、一篇论文的参考文献是将论文在和写作中可参考或引证的主要文献资料，列于论文的末尾。参考文献应另起一页，标注方式按《GB7714-87文后参考文献著录规则》进行。
中文：标题--作者--出版物信息（版地、版者、版期）：作者--标题--出版物信息所列参考文献的要求是：
（1）所列参考文献应是正式出版物，以便读者考证。
（2）所列举的参考文献要标明序号、著作或文章的标题、作者、出版物信息。

❼ 《汽车发动机电控系统故障诊断与修复》项目一习题及思考题与答案

汽车发动机常见故障及排除方法 当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位

❽ 汽车检测与维修的目录

第1章 汽车检测与维修技术理论
1.1 汽车故障及技术状况变化
1.1.1 故障的定义与分类
1.1.2 汽车技术状况变化的主要形式和变化规律
1.2 汽车诊断参数与诊断标准
1.2.1 诊断参数
1.2.2 诊断标准
1.2.3 最佳诊断周期
1.3 汽车的维修性
1.4 思考题
第2章 汽车主要结构参数和技术特性参数的检测
2.1 结构参数检测
2.1.1 主要结构参数
2.1.2 检测方法
2.2 质量与质心参数的测定
2.2.1 质量与质心参数的定义
2.2.2 质量与质心参数测定方法
2.3 汽车视野和正面迎风面积的测定
2.4 通过性参数的检测
2.4.1 通过性参数的定义
. 2.4.2 通过性参数的测量方法
2.5 车轮滚动半径的测定
2.6 思考题
第3章 发动机的检测与维修
3.1 概述
3.2 发动机功率的检测
3.2.1 稳态测功与动态测功
3.2.2 无负荷测功测量原理
3.2.3 单缸功率的检测
3.3 发动机密封性的检测与诊断
3.3.1 气缸压缩压力的检测
3.3.2 曲轴箱窜气量的检测
3.3.3 气缸漏气量的检测
3.3.4 气缸漏气率的检测
3.3.5 进气歧管真空度的检验
3.4 起动系的检测与维修
3.4.1 qfc.5型微机发动机综合测试仪检测起动系故障
3.4.2 qds.g型汽车万能试验器检测起动电压及起动机工作状况
3.4.3 起动机的常见故障及其维修
3.5 点火系的检测与维修
3.5.1 点火系的检测
3.5.2 点火系常见故障及维修
3.6 燃油供给系的检测与维修
3.6.1 汽油机供给系的检测
3.6.2 传统汽油机供给系常见故障及维修
3.7 柴油机供给系的检测与维修
3.7.1 柴油机供给系的检测
3.7.2 柴油机供给系的常见故障及维修
3.8 润滑系的检测与诊断
3.8.1 机油压力的检测与故障诊断
3.8.2 机油品质的检测与分析
3.8.3 机油消耗量的检测
3.8.4 润滑系常见故障及维修
3.9 冷却系的检测与维修
3.9.1 冷却系的检测
3.9.2 冷却系常见故障及维修
3.10 发动机异响的检测
3.10.1 发动机异响特性分析
3.10.2 常见异响检测方法
3.11 思考题
第4章 汽车底盘系统的检测与维修
4.1 制动系性能的检测与维修
4.1.1 制动性能评价参数
4.1.2 制动系常见故障
……
第5章 整车性能的检测
第6章 电子控制系统的检测与维修
参考文献