汽车配件消耗有哪些规律性

『壹』 汽车配件销售与消耗有什么关系

汽车配件销售与消耗有辅助关系，条件如下：

1、较强的专业技术性

现代汽车是融合了多种高新技术的集合体，其每一个零部件都具有严格的型号、规格、工况标准。要在不同型号汽车的成千上万个零件品种中为顾客精确、快速地查找出所需的配件，就必须有高度专业化的人员，并由计算机管理系统作为保障。

2、经营品种多样化

一辆汽车在整个运行周期中，约有3000种零部件存在损坏和更换的可能，所以经营某一个车型的零配件就要涉及许多品种规格的配件。

3、经营必须有相当数量的库存支持

由于汽车配件经营品种多样化以及汽车故障发生的随机性，经营者要将大部分资金用于库存储备和商品在途资金储备。

注意事项：

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

『贰』 汽车零件磨损规律可分为几个阶段

第一阶段是零件的磨合期（一般为1 000～1 500km）。其特征是在较短的里程（或时间）内零件的磨损速度较快，当配合零件磨合良好后，磨损速度开始减慢。
第二阶段是零件的正常工作期。其特征是零件的磨损速度随汽车行驶里程的增加而减缓。
第三阶段是零件的加速磨损期。其特征是相配零件间隙已达到最大允许使用极限，磨损量急剧增加。由于间隙增大，润滑油膜难以维持，冲击负荷增大，磨损量也增大，即出现故障，如异响、漏气、振抖、温度异常等现象。此时，若继续使用，就会有异常磨损，使零件迅速损坏，只有经过大修才能恢复汽车的使用性能。
由此可见，只有根据零件的磨损规律采取切实可行的维护保养措施，才能使其保持完好的技术状态，这便是汽车维护保养的意义所在。
汽车行驶一定的里程和时间后，根据汽车维护技术标准，按规定的工艺流程、作业范围、作业项目和技术要求所进行的预防性作业即为汽车维护。汽车维护的目的就是通过及时、正确的保养保持车辆良好的技术状况，使汽车具有良好的使用性和可靠性，使用寿命得以延长，确保行车安全，降低使用成本，充分发挥汽车的使用效率并降低运行耗损，以便取得良好的经济效益、社会效益和环境效益。

『叁』 汽车配件订货量的确定方法有哪些

在EOQ公式中，没有考虑运输成本对订货批量的影响。在根据交付数量购买产品并独立需求计划且卖方支付了从产地到存货目的地的运输费用时，这种忽略有时可能是正确的，因为这是由卖方负责装运。

装备的使用环境：如气候条件或地理环境。温度、湿度、风沙、尘土、盐雾、日照、辐射以及大气污染等，都会影响部件的故障率，从而影响备件的消耗量。

例如海湾战争中，因为风沙的影响大大增加了备份发动机的数量。所以在预测备件的消耗量时，即使是同一部件，也应根据其不同的使用条件下的部件故障率做不同的计算。

备件的消耗量决定了备件的储备量。影响备件的消耗量的因素主要有如下几点。

部件的耐久性和易损性：零、部件的耐久性通常用其可靠性参数平均寿命或故障率A来衡量。提高零、部件的可靠性将大大减少备件的消耗量。零、部件的易损性是指其对于损坏的敏感性，如是否易于战损，有无承受爆炸冲击波、光辐射的能力。

在运输、装卸、存储、维修等场合是否容易损坏。在和平时期、正常使用条件下，着重考虑备件的可靠性对备件的消耗量的影响。