高级汽车维修工证理论试题库

㈠ 汽车维修高级工试题

在下列指标中， 可以作为汽车燃料经济性能评价指标。
A、百公里耗油量B、有效燃料消耗率 C、有效热效率 D、每小时耗油量

㈡ 我是广东专科学生，11月6号学校组织我们考汽车维修中级技工证，我想问下具体考什么怎么准备

汽车维修中级证考证资料

**未按点火顺序排列分缸导线造成点火顺序错乱**

故障的现象：发动机回火放炮，发动机不能起动或很难起动。

诊断的步骤：

⑴检查进气歧管是否漏气，如：真空管、化油器与进气歧管的连接。有漏气不是上述故障造成的，无漏气接下步检查。

⑵检查点火系统各缸是否有火，火花是否强。

⑶检查调整点火正时，步骤如下：

①拆下一缸或六（四）缸的火花塞，用手指或布条塞住火花塞孔。

②摇动曲轴，当手指感到有压力或布条弹出来时，慢慢摇动曲轴，对准上止点记号。

③打开点火开关Ⅱ（ON）位，将中央高压线对准缸体，如分火头的旋转方向是顺时针，则顺时针快，逆时针慢来旋转分电器，当中央高压线跳火时，停止旋转，固定分电器。

④打开分电器盖，观察分火头对准是哪一个分火孔，如拆下是一缸的火花塞，将分火头对准是那一个分火孔定为一缸：如拆下是六（四）缸的火花塞，将分火头对准是那一个分火孔定为六（四）缸。接着以点火顺序插回各缸分火线。常见六缸的点火顺序为：1-5-3-6-2-4，四缸的点火顺序为：1-3-4-2或1-2-4-3。

故障的排除：点火正时调准故障马上排除。

**化油器主量孔堵死造成发动机不着车**

故障的现象：多次踩油门，车辆能起动，但油门固定在某一位置，车辆很快就熄火，点火系工作正常。

诊断的步骤：

⑴观察化油器浮子室是否有油，无油就不是上述故障造成的，有油接下步检查。

⑵检查进气歧管是否漏气，如：真空管，与进气歧管的连接，有漏气不是上述故障造成的，无漏气接下步检查。

⑶检查化油器主量孔。

故障的排除：用化油器清洗剂或压缩空气清洗化油器主量孔，不能疏通，更换化油器主量孔。

**鼓式制动器的检修**

制动器用CA141左前鼓式制动器

⑴拆缷步骤

①半轴螺母—半轴—锁紧螺母—锁止垫圈—油封—轮毂调整螺母—外轴承—轮毂制动鼓——内轴承

②回位弹簧—锁片（或开口销）—制动蹄—制动蹄支承销—调整臂连接制动气室推杆—调整臂总成垫片—制动凸轮轴—制动气室

⑵检修

1）制动鼓

①可用敲击法、直观法等检查制动鼓有否出现裂纹，鼓内壁工作面应无明显的沟槽，如拉槽深度＞0.5㎜时，应对制动鼓工作面进行镗削加工修复。

②用带专用架的百分表或弓形内径百分表检查工作面的磨损情况，当圆度和圆柱度误差＞0.25㎜,以及工作表面与轮毂中心线的同轴度误差＞0.50㎜时，应对制动鼓工作面镗削加工修复。用卡尺检查内孔尺寸，桑塔纳制动鼓标准值为 ㎜，使用极限为 ㎜。用工具测量制动鼓内孔的不圆度，使用极限为0.03㎜,超过极限应更换制动鼓。

③镗削后，制动鼓工作面的几何形状相对位置和表面粗糙度应符合要求。同一轴上左右两制动鼓的内径差应≤1㎜。镗削修复后的制动鼓内径不能超过规定值修复尺寸的极限值：大货车为6㎜,小货车为4㎜,轿车为2㎜。

2）制动蹄

①制动蹄衬片（摩擦片）厚度的检查。用游标卡尺测量制动蹄衬片（摩擦片）厚度，标准值为5㎜,使用极限为2.5㎜,其铆钉头与摩擦片表面的深度不得小于1㎜,以免铆钉头刮伤制动鼓内表面。在未拆下车轮时，制动蹄衬片（摩擦片）的厚度可从制动底板的观察孔中检查。

②后制动蹄衬片（摩擦片）与后制动鼓接触面积的检查。将后制动蹄衬片（摩擦片）表面打磨干净后，靠在后制动鼓上，检查二者的接触面积，应不小于60％，且两头接触良好，否则应继续打磨衬片（摩擦片）的表面。

③制动蹄承孔与支承销配合间隙为0.07～0.17㎜,制动凸轮轴与座的配合间隙≤0.30㎜。

3）制动底板

制动底板必须牢固，表面不平度≤0.60㎜，有裂纹应焊修。

4）回位弹簧

蹄掌回位弹簧应无变形、裂纹，应无丧失弹力，自由长度和拉力、左右轮要求相同。CA1091自由长度为138㎜,若增长率达到5％，则应更换新弹簧。

5）轮毂轴承

轮毂轴承不允许烧坏；轴承外圆与承孔配合为－0.06～0.07㎜。轴承内圆与轴颈配合间隙≤0.10㎜。拆轮毂前先检查摩擦片与制动鼓的间隙，凸轮所处的位置是在何处，安装时要保证凸轮在最低位置时摩擦片与制动鼓的间隙为0.20～0.40㎜。

6）刹车凸轮

刹车凸轮与制动蹄端面磨损应≤0.30㎜。刹车推杆凸轮轴套配合间隙应≤0.40㎜。

⑶装复步骤

按拆卸的相反方向进行

⑷调整

1）轮毂轴承预紧度调整

将调整螺母拧到底，再退回 ～ 圈。车轮应转动灵活，无轴向间隙感觉，否则重新调整。调整符合要求后，用锁片将锁止螺母锁住。

2）制动蹄片的调整

①拆下制动鼓上的检查孔片，使用塞尺检测，松开制动蹄支承销固定螺母和凸轮轴支架紧固螺母。

②反复拧动制动蹄支承销和调整臂的蜗杆轴，使制动蹄摩擦片与制动鼓完全接合。

③拧动凸轮轴支架和制动蹄支承销轴的紧固螺母。

④将调整蜗杆轴松回3～4响（ ～ 转）。制动鼓转动应灵活，无摩擦声。间隙应符合标准要求：

CA1092
上端0.40～0.70㎜,下端：0.20～0.50㎜

EQ1092
上端0.40～0.55㎜,下端：0.25～0.45㎜

⑤同一端两蹄间隙之差应≤0.10㎜,制动气室推杆行程应为（25±5）㎜。

⑸检试

①制动蹄应能灵活运转。

②制动鼓应转动自如，无卡滞，无摩擦声，无松旷。

③制动可靠，解除制动后，蹄片能迅速回位。

⑹轮缸的检查

①检查轮缸有否出现裂纹，缸内壁应无出现线条状或阶梯形磨损，皮碗应无破裂，活塞应无严重磨损，否则应更换新件。

②轮缸不应有渗漏现象，发现渗漏应立即检修。

**故障判断与排除的步骤**

1．化油器来油管堵死造成不着车

故障的现象：车辆不能起动，点火系工作正常。

诊断的步骤：

⑴观察化油器浮子室是否有油，有油就不是上述故障造成的，没油接下步检查。

⑵检查油箱是否有油，无油就不是上述上述故障造成的，没油接下步检查。

⑶用手泵汽油泵，观察随泵油时间的延长是否有阻力，阻力无变化就不是上述故障造成的，无阻力接下步检查。

⑷拆开汽油泵的来油管，用手泵汽油泵，观察是否还有阻力，无阻力就不是上述故障造成的，还是有阻力，接下步检查。

⑸拆开化油器的来油管，观察是否有油，有油就不是上述故障造成的，无油就是上述故障造成的。

故障的排除：疏通油管，不能疏通，更换油管。

2．化油器主量孔堵死造成发动机不着车

故障的现象：多次踩油门，车辆能起动，但油门固定在某一位置，车辆很快就熄火，点火系工作正常。

诊断的步骤：

⑴观察化油器浮子室是否有油，无油就不是上述故障造成的，有油接下步检查。

⑵检查进气歧管是否漏气，如：真空管，与进气歧管的连接，有漏气不是上述故障造成的，无漏气接下步检查。

⑶检查化油器主量孔。

故障的排除：用化油器清洗剂或压缩空气清洗化油器主量孔，不能疏通，更换化油器主量孔。

3．化油器主量孔过大造成中高速混合气过稀回火

故障的现象：车辆能起动，怠速平稳。但中高速后化油器容易回火或发动机熄火。

诊断的步骤：

⑴检查点火正时是否准确，如不准确不是上述故障造成的，如准确接下步检查。

⑵观察化油器浮子室油面是否过低，如过低不是上述故障造成的，如正常接下步检查。

⑶拆出主量孔，检查主量孔。

故障的排除：更换主量孔。

4．断电器触点（白金）无间隙造成不着车

故障的现象：由于完全没有高压电，发动机起动时一点起动迹象都没有，检查油路，油路正常。

诊断的步骤：

⑴检查中央高压线是否有电，只能用起动机带动的跳火的方法检查，有电就不是上述故障造成的，没电接下步检查。

⑵检查点火系低压电路，是否断路，有断路就不是上述故障造成的，没断路接下步检查。

⑶在起动发动机的过程中，观察电流表指针的变化，如指针指在“0”不动，则是白金触点过电不好造成的（如：脏、白金不能闭合）；不是上述故障造成的，如指针指在“0—3A”不动时，接下步检查。

⑷检查白金触点的间隙，间隙值：0.35～0．45㎜。

故障的排除：调整白金间隙至上述规定值，如不能调整更换新白金触点。

5．分电器触点间隙过大（不闭合）造成点火系高压无火不着车

故障的现象：由于完全没有高压电，发动机起动时一点起动迹象都没有，检查油路，油路正常。

诊断的步骤：

⑴检查中央高压线是否有电，只能用起动机带动的跳火的方法检查，有电就不是上述故障造成的，没电接下步检查。

⑵检查点火系低压电路，是否短路，有短路就不是上述故障造成的，没断路接下步检查。

⑶在起动发动机的过程中，观察电流表指针的变化，如指针指在“0—3A”不动，则是白金触点不能张开造成的（如：白金或白金无间隙）。不是上述故障造成的，如指针在“0”不动时，接下步检查。

⑷检查白金触点的间隙，间隙值：0.35～0．45㎜。

故障的排除：调整白金触点间隙至上述规定值，如不能调整更换新白金触点。

6．分电器电容器损坏造成不着车

故障的现象：车辆不能起动或很难起动，检查油路正常。

诊断的步骤：

⑴检查中央高压线火花的情况，如高压火强就不是上述故障造成的，如火花弱或无火，接下步检查。

⑵用马达带动发动机起动，观察电流表的变化，如电流表指针一直停在-3A左右不动，则进行第三步检查。如电流表指针在 “0—3A”之间摆动，则进行第四步检查。

⑶拆开电容接线，用马达带动发动机起动，观察电流表的变化，如电流表指针一直停在-3A左右不动，则是点火系低压电路点火线圈至分电器之间有短路造成。如电流表指针恢复到 “0—3A”之间摆动，则是电容器击穿短路造成的。

⑷拆开电容接线，用马达带动发动机起动，观察中央高压线火花的情况，如火花前后一样比较弱，则是电容器不容电造成的。

故障的排除：更换新的电容器。

7．某缸火花塞无间隙造成单缸不工作

故障的现象：由于有一缸不工作，发动机抖动，怠速不稳。

诊断的步骤：

⑴采用逐缸断火的方法检查，观察发动机转速的变化。

⑵当断开某一缸时，马上下降，则故障不在这缸上。如发动机的转速不变，接下步检查。

⑶检查这缸分火线是否有火，无火则不是上述故障（火花塞无间隙）造成。有火，拆开这缸火花塞，检查其间隙。

故障的排除：调整火花塞间隙至：传统点火系0.6～ 0.8㎜；电子点火系1.0～ 1.2㎜。

8．未按点火顺序排列分缸导线造成点火顺序错乱

故障的现象：发动机回火放炮，发动机不能起动或很难起动。

诊断的步骤：

⑴检查进气歧管是否漏气，如：真空管、化油器与进气歧管的连接。有漏气不是上述故障造成的，无漏气接下步检查。

⑵检查点火系统各缸是否有火，火花是否强。

⑶检查调整点火正时，步骤如下：

①拆下一缸或六（四）缸的火花塞，用手指或布条塞住火花塞孔。

②摇动曲轴，当手指感到有压力或布条弹出来时，慢慢摇动曲轴，对准上止点记号。

③打开点火开关Ⅱ（ON）位，将中央高压线对准缸体，如分火头的旋转方向是顺时针，则顺时针快，逆时针慢来旋转分电器，当中央高压线跳火时，停止旋转，固定分电器。

④打开分电器盖，观察分火头对准是哪一个分火孔，如拆下是一缸的火花塞，将分火头对准是那一个分火孔定为一缸：如拆下是六（四）缸的火花塞，将分火头对准是那一个分火孔定为六（四）缸。接着以点火顺序插回各缸分火线。常见六缸的点火顺序为：1-5-3-6-2-4，四缸的点火顺序为：1-3-4-2或1-2-4-3。

故障的排除：点火正时调准故障马上排除。

**起动机(马达)检修**

起动机为QD122S上海桑塔纳车用起动机。

⒈起动机分解步骤

①拆下电磁开关与电动机的连线；

②从后端盖上拆下电磁开关固定螺栓，取下电磁开关；

③拆下前盖外侧轴承盖，取下锁止垫片和密封圈；

④拆下两根穿心螺栓，取下起动机前盖；

⑤从电刷托板上取下电刷架、电刷；

⑥使电动机壳体、电刷托板与电枢及后端盖分离

⑦从后端盖上取下拨叉、电枢和单向离合器；

⑧拆下电枢轴前端锁环和止推垫圈后，取下单向离合器。

⒉起动机的检查

⑴电枢

①换向器
目测外观，换向器表面不应烧蚀、脏污。脏污或轻蚀用00号砂纸打磨，严重时应车削。

换向片间切槽深度应为0.4～0.8㎜, 槽深小于规定值，可用锯条刮削。

换向片厚度应不小于2㎜，或换向器外径不小于出厂规定的极限值，否则应更换换向器。

②电枢轴弯曲的检查
通过电枢轴两端轴颈把电枢架在两块V形铁上，使轴线水平，转动电枢轴，用百分表测量换向器径向圆跳动应≤0.05㎜,否则，应在车床上修整。用百分表检查电枢轴及电枢铁芯外圆表面对电枢轴线的径向圆跳动，最大圆跳动量应≤0.15㎜，否则应予校正。

③电枢绕组（转子）的检查

1）电枢绕组断路检测

用万用表R×1Ω档检测转子线圈通断，每相邻两换向片应导通。如电阻值为无限大，说明绕组断路。应修理或更换。

2）电枢绕组搭铁的检查

用万用表R×10k档测量，两表笔分别接换向器各换向片与铁芯，若阻值为无限大，说明绝缘良好，如指示为零，表明电枢绕组已搭铁，应更换电枢总成。

3）电枢绕组短路的检查

由于电枢绕组电阻很小，无法用万用表测量电阻的方法进行短路检查，只能用目测或电枢感应仪进行。把电枢放在电枢感应仪上，接通电源，徐徐转动电枢，并始终将钢片平行放在电枢最上面的绕组槽上。若钢片振动表明电枢绕组短路，应修理或更换。

⑵磁场绕组（定子）的检查

磁场绕组的断路和搭铁故障可以用万用表欧姆档进行检查。

①用万用表R×1Ω档测量磁场绕组，线圈应导通，若磁场绕组电阻无穷大，说明磁场绕组断路。

②用万用表R×10k档测量定子外壳与磁场绕组绝缘电阻，若万用表指针不摆动，说明绝缘良好，如指针摆动，说明绝缘不良。

③磁场绕组的短路故障很难用万用表测量，一般通过目测检查，检查绕组的绝缘层是否烧焦或损坏。

⑶电刷、电刷弹簧及电刷架的检查

电刷在刷架中应活动自如，不应有卡滞现象，否则应调整或更换。电刷与换向器的接触面积应＞75％。电刷长度应不低于新电刷高度的 。电刷弹簧张力可用弹簧秤测量，测量结果应符合要求，张力过弱应更换。

电刷架无歪斜、松旷现象，用万用表R×10k档检查绝缘电刷架，电阻值为 ，否则应更换。

⑷单向离合器的检查

用游标卡尺或齿轮量具测量驱动齿轮，齿厚度和齿长应符合规定值，如果不符或有缺损、裂痕，应更换。一手握住单向离合器花键套筒，另一只手转动驱动齿轮，齿轮应在一个方向可以自由转动，另一个方向不能转动，如果两个方向都能转动，表明单向离合器损坏，应更换。

⑸电磁开关的检查

主接线柱和接触盘接触面应清洁，无烧损。若接触面脏污或轻微烧损可用细砂纸打磨，严重时接触盘可换面使用，主接线柱可锉修。修理后主接线柱端部厚度应相等，保证接触盘与主接线柱有足够大的接触面积。

吸拉线圈和保持线圈的常见故障是短路、断路及搭铁。断路故障可通过测量线圈电阻进行判断。搭铁故障可通过测量线圈与外壳之间的绝缘电阻进行判断。吸拉线圈和保持线圈发生短路、断路及搭铁等故障时，一般应予更换。

⑹轴承

测量电枢轴轴颈外径与衬套内径之间的配合间隙标准为0.04～0.08㎜,允许最大间隙0.15～0.20㎜.如果衬套磨损严重，间隙超过规定值，应更换衬套，并重新铰配。

3. 起动机的装复

按分解相反的顺序进行。

**汽油泵的检修**

1.可拆式汽油泵的检修

此类汽油泵可进行拆开分解，一般在车辆的二级维护中需对其泵油性能进行测试。即在发动机规定的转速下，汽油泵的泵油能力和数量应符合规定要求。如CA6102型发动机装用的CAB604型汽油泵在发动机转速为3000r/min时，其泵油量应不少于190L∕h。

汽油泵不泵油或泵油不足的原因：

（1）汽油滤清器或化油器滤网堵塞。

（2）摇臂磨损过甚或摇臂从拉杆孔中脱开。

（3）膜片弹簧弹力不足或膜片表面脱胶、龟裂、有破损。

（4）阀门变形或阀座处有杂物，使阀门关闭不严。

出现以上现象时，应根据具体情况进行清洗、修理或更换零件，并进行泵油性能试验。

汽油泵密封性能检查(汽油泵有无漏气):其方法是用一只手堵进、出油口，另一只手推动手摇臂，进油口应有一定吸力，出油口应有一定压力。这表明汽油泵密封性能好，另还应注意下体上的泄油孔要保持畅通以便及时发现泵膜漏油。

2.整体式汽油泵的检修

此类汽油泵应按说明书规定的更换周期进行更换。

普通电子点火系
分电器的检修

（1）分电器盖：检查分电器盖的绝缘性，将中央高压线分别插在分电器的各个分缸插孔中，相邻分缸插孔内的高压线直接搭铁试火，如有火花跳过，说明分电器盖绝缘损坏漏电，应更换。分电器内中央插孔的炭精棒在孔内不允许有卡滞现象，如果磨损严重或弹簧弹力过软，各铜接触头烧蚀严重，应更换新件。

（2）分火头：检查分火头的绝缘，将分火头倒放在机体上，用高压电源进行跳火试验，若有明显跳火，说明分火头漏电，应更换新件。其电阻检查电阻值应符合要求。

（3）信号转子：信号转子不应变形，与传感部分的间隙应符合要求，不应有运动干涉，如不符合要求或的运动干涉，并且无法调整或修复，应更换信号发生器总成。

（4）信号发生器传感部分：信号发生器传感部分应随底板转动灵活且无间隙，表面清洁。磁感应式信号发生器的传感线圈电阻要符合要求，下表给出了部分厂家或车型的点火信号发生器传感线圈电阻值，供参考。

部分厂家或车型的磁感应式点火信号发生器传感线圈电阻值

汽车厂或车型 传感线圈电阻∕Ω

丰田公司多数汽车 500～600

日立公司部分产品 600～800

三菱公司多数汽车 600～800

克莱斯勒部分汽车 150～900

三菱公司多数汽车 140～180

北京切诺基汽车 400～800

富康轿车 300左右

伏尔加24—10轿车 900～1200

（5）分电器轴：分电器轴不应弯曲，如弯曲超过0.05㎜时，需要进行校正。轴颈磨损小于容许尺寸，或圆度及圆柱度误差大于0.02㎜时，应予修复或更换。检查分电器的轴向间隙是否超过极限，如不符合要求，可增减垫片加以调整。

（6）真空提前机构和离心提前机构：真空提前机构密封良好；离心提前机构的离心块应转动自如，销子与销孔若磨损不均匀或配合间隙大于0.3㎜,应更换。离心提前机构装配后，将分电器轴的下端固定好，把分火头装在信号转子轴上并旋至极限位置后松手，若分火头和信号转子能自动回到原位，表示离心提前机构基本正常。

**传统点火系 分电器的检修**

⒈分电器的故障
分电器常见故障主要有触点氧化、烧蚀、触点间隙过大或过小，触点臂弹簧弹力不足，高速时触点不能及时闭合；分电器盖或分火头裂损受潮或绝缘击穿而引起发动机“断火”、“错火”，或者根本不能着火。离心提前机构弹簧张力不足，电容器绝缘击穿等。

2.分电器的维修
（1）断电器触点接触状况的检修。察看断电器触点状况时，如触点有油污，将其擦净，如触点有轻微烧蚀，可用0号细砂纸磨平，烧蚀严重经修磨后触点单片厚度不得小于0.5㎜,否则应更换触点总成。触点中心应重合，偏差不得超过0.2㎜,如不符应较正。

（2）触点间隙的检查。检查触点间隙如图所示。用塞尺进行检查，应在0.35～0.45㎜范围内，若不符合规定，可放松固定螺钉，拧转偏心螺钉进行调整。

（3）触点臂弹簧张力的检查。触点闭合时，用弹簧秤的挂钓钓在活动触点臂的一端，见图所示。当触点刚刚分开时，弹簧称的读数应为4.9～6.9N（0.5～0.7 ）若张力过小，则需更换。

（4）分电器轴与衬套之间间隙的检查。分电器轴与衬套的正常配合间隙为0.02～0.04㎜，最大不得超过0.07㎜。

（5）分火头与分电器盖漏电的检查。

①分电器盖的检查：检查分电器盖的绝缘性，将中央高压线分别插在分电器的各个分缸插孔中，相邻分缸插孔内的高压线直接搭铁试火，如有火花跳过，说明分电器盖绝缘损坏漏电，应更换。分电器内中央插孔的炭精棒在孔内不允许有卡滞现象，如果磨损严重或弹簧弹力过软，各铜接触头烧蚀严重，应更换新件。

②分火头：检查分火头的绝缘，将分火头倒放在机体上，用高压电源进行跳火试验。使中央高压线距离分火头上的导电片4～6㎜,摇转曲轴，若有明显的火花跳过，说明分火头已击穿；有漏电应更换新件。

3.电容器的故障检查

电容器常见的故障有其绝缘被击穿、内部引出线短路等。电容器有故障需更换。

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附近年考试试卷试题内容汇总：

（1）汽车维修

1）汽车分电器检修。
2）马达检修
3）左前制动器检修
4）制动器检修
5）盘式制动器检修
6)后桥鼓式制动器的检修
7）制动总泵（制动阀）的检修
8）液压制动阀的检修
9）发电机检修
10）离合器检修
11）水泵检修
12）发动机竣工验收
13）方向机的检修
14）汽油泵检修
15）双腔分动式化油器的检修
16）变速器检修
17）气门间隙的调整

（2）故障排除

1）化油器来油管堵死造成发动机不着车。
2）分电器间隙过大（不闭合）造成电系高压无火不着车。
3）化油器来油管不来油。
4）断电器触点断路
5）化油器主供油装置量孔堵塞造成发动机不着车。
6）分电器电容器损坏造成不着车
7）化油器主量孔空气量孔过大造成中高速混合比过稀回火。
8）某一缸火花塞无间隙，造成单缸不工作。
9）化油器主量孔堵死造成不着车。
10）点火线圈附加电阻断路造成无火不着车。
11）气门间隙的调整。
12）断电器触点断路。
13）未按点火顺序排列分缸导线造成点火顺序乱。

（3）相关知识

1．画钢板螺纹销草图
2．画M10×40螺栓草图
3．画六方螺母草图
4．画汽油泵来油管接头母草图
5．画化油器双头螺栓草图
6．画化油器接进气歧管接口草图
7．画排气管接口垫草图

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国家职业技能鉴定统一试卷

*中级汽车维修工技能考试试卷
2001722—02
试题名称
（1）汽车维修
1.汽车分电器检修。
2.马达检修
3.左前制动器检修
（2）故障排除
1）化油器来油管堵死造成发动机不着车。
2）分电器间隙过大（不闭合）造成电系高压无火不着车。
（3）相关知识
画钢板螺纹销草图

*中级汽车维修工技能考试试卷
2001722—03
试题名称
（1）汽车维修
2）水泵检修
3）发动机竣工验收
4）离合器检修
（2）故障排除
1）化油器主供油装置量孔堵塞造成发动机不着车。
2）分电器电容器损坏造成不着车
（3）相关知识
画六方螺母草图

*中级汽车维修工技能考试试卷
2001722—04
试题名称
（1）汽车维修
5）方向机检修
6）制动总泵（制动阀）的检修
7）发电机检修
（2）故障排除
1）化油器主量孔空气量孔过大造成中高速混合比过稀回火。
2）某一缸火花塞无间隙，造成单缸不工作。
（3）相关知识
画汽油泵来油管接头母草图

*中级汽车维修工技能考试试卷
2001722—06
试题名称
（1）汽车维修
8） 双腔分动式化油器的检修
9） 分电器检修
10）变速器检修
（2）故障排除
1）化油器主量孔堵死造成不着车。
2）某一缸火花塞无间隙，造成单缸不工作。
（3）相关知识
画化油器接进气歧管接口草图

*中级汽车维修工技能考试试卷
2001722—05
试题名称
（1）汽车维修
1）马达检修
2）制动器检修
3）汽油泵检修
（2）故障排除
1）未按点火顺序排列分缸导线造成点火顺序乱。
2）化油器主供油装置量孔堵塞造成不着车。
（3）相关知识
画化油器双头螺栓草图

*中级汽车维修工技能考试试卷
2001722—07
试题名称
（1）汽车维修
1.双腔分动式化油器的检修。
2.盘式制动器检修
3.方向机检修
（2）故障排除
1）点火线圈附加电阻断路造成无火不着车。
2）化油器来油管堵死造成发动机不着车。
（3）相关知识
画螺母草图

*中级汽车维修工技能考试试卷
2001722—8
试题名称
（1）汽车维修
4. 变速器检修（60分钟）
5. 气门间隙的调整（20分钟）
6. 汽油泵的检修（40分钟）
（2）故障排除
1）化油器来油管不来油。
2）断电器触点断路
（3）相关知识
画排气管接口垫草图（20分钟）

*中级汽车维修工技能考试试卷
2001722—10
试题名称
（1）汽车维修
7. 制动器检修（60分钟）
8. 液压制动阀的检修（40分钟）
9. 方向机的检修（40分钟）
（2）故障排除
1）化油器来油管不来油。
2）断电器触点断路
（3）相关知识
画M10×40螺栓草图（20分钟）

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㈢ 汽车维修工证要考什么，高级汽车维修工证是资

汽车维修工证考试分2个模块（理论考试在电脑上完成，实训考试在汽车上完成），
理论考试100道题分单选和多选，考试时间：90分钟。
理论考试的内容：职业道德方面的内容、汽车职业能力方面的内容
实训考试很简单，一般理论考试考过了，基本上证书就到手了。
高级汽车维修工证不能直接考，必须先考中级汽车维修工证。

总体来说，这个证很容易证，建议你到汽车类的学校去报考，因为多次组织考证，先培训一下再考试，通过率会比较高。

㈣ 汽车技师的考试题有什么

汽车高级修理工模拟试卷1
汽车修理高级工模拟试卷2
汽车高级修理工模拟试卷3
初级汽车驾驶员模拟试卷
中级汽车驾驶员模拟试卷
高级汽车驾驶员模拟试卷
中级汽车驾驶员理论考试试卷(D)
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-90513.aspx
中级汽车驾驶员理论考试答案(D)
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-90515.aspx
汽车修理中级工理论知识模拟试卷
汽车驾驶员职业技能鉴定试题集1-11
汽车驾驶员技能鉴定中级11-20题
汽车驾驶员技能鉴定中级21-30题
汽车驾驶员技能鉴定中级31-40题
汽车驾驶员技能鉴定中级41-50题
汽车构造试卷汽车构造试卷2
汽车构造习题汽车构造习题集
驾驶员考试汽车类题库（1500题）
汽车维修工技能竞赛实施方案
汽车维修技师试题库—选择题部分(101～205题)
汽车维修技师试题库—选择题部分(1～100题)
汽车维修工高级技师试题库—生产、质量管理部分
汽车维修工高级技师试题库—汽车修理理论部分
汽车维修工高级技师试题库—基础知识部分
汽车驾驶员技师复习资料及答案
汽车驾驶员技师复习提纲一驾驶员考试汽车类题库（1500题）
汽车驾驶技师复习题
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-63460.aspx
汽车修理工技师、高级技师培训参考题
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-60935.aspx
汽车修理工高级理论知识练习卷（一）
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-56673.aspx
汽车修理工高级理论知识练习卷（二）
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-56674.aspx
汽车修理工高级理论知识练习卷（三）
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-56675.aspx
驾驶员考试汽车类题库（1500题）
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-33022.aspx
汽车维修工技能竞赛实施方案
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-32858.aspx
职业技能鉴定国家题库统一试卷—高级汽车维修工知识试卷
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-31599.aspx
职业技能鉴定国家题库—汽车修理工高级理论知识试卷
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-31596.aspx
汽车维修技师试题库—选择题部分(1～100题)

http://bbs.elife.com.cn/showtopic-30698.aspx
汽车维修技师试题库—选择题部分(101～205题)

http://bbs.elife.com.cn/showtopic-30700.aspx
汽车维修工高级技师试题库—生产、质量管理部分
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-30693.aspx
汽车维修工高级技师试题库—汽车修理理论部分
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-30692.aspx
汽车维修工高级技师试题库—基础知识部分
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-30691.aspx
职业技能鉴定国家题库——汽车修理工高级技师理论知识试卷B
职业技能鉴定国家题库——汽车修理工高级技师理论知识试卷C
职业技能鉴定国家题库——汽车修理工高级技师理论知识试卷A
汽车维修技师试题库职业技能鉴定国家题库——汽车修理工高级、技师理论知识试卷汽车修理高级工理论知识试卷汽车技师文范（九）
汽车技师论文（七）
汽车技师论文（六）
汽车技师论文（五）
汽车技师论文（四）
汽车技师论文（三）
汽车技师论文（二）
汽车技师论文（一）
汽车维修高级技师复习题
汽车维修工高级技师试题库—特殊机型部分汽车维修技工试题

【职业资格专题】汽车技师论文
汽车技师论文（一）
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-22984.aspx
制冷循环的冷凝、蒸发温度对制冷量的影响
本文主要介绍重庆生产的五十铃人货两用车，车辆使用一段时期后，由于车辆密封性和发动机隔热效果明显变差，使制冷剂冷却不充分，从而不能满足制冷的要求。通过采用增加一级冷凝器的方法，弥补了制冷剂冷却不足，同时避免了要通过减少循环流量来达到降低蒸发温度的限制。

㈤ 驾驶员技师考试理论复习题

汽车驾驶员技师复习资料及答案

一、填空题
1．前照灯检测仪按照测量距离和检测方法可分为聚光式，屏幕式，投影式，自动追踪光轴式等几种
2．主减速器的功用是降速，增扭，在发动机纵置时，具有改变扭矩方向的作用。
3．企业开设汽车技术培训班，有计划，有目的，时间集中，驾驶员可以安下心来学习，教育效果较好。
4．确定教育课题要从工作实际出发，紧紧围绕教育目的和内容，准确体现教育的中心思想，迅速抓住学员心理，引起受教育对象的兴趣和思考。
5．汽车悬架所用弹性元件有钢板弹簧，螺旋弹簧，扭杆弹簧，橡胶弹簧，空气弹簧和油气弹簧
6．传感器的主要功用是把非电信号转换成电量读信号，或者将物理量、电量、化学量的信号转换成电控单元能够理解的信号。
7．教育难点就是指安全教育课程中较难理解的问题和受教育对象中存在的难以解决的思想认识问题等。
8．驾驶技术引发交通事故的原因多为在处理交通情况时，车辆行驶位置选择不正确，车与车之间排列位置选择不正确，车辆通过某一地段的时机选择不正确。
9．OBD—Ⅱ标准故障代码中，PO118表示发动机水温太高
10．转向轮的稳定效应是通过转向车轮的定位角实现的。
11．车辆维护应贯彻“预防为主，强制维护”的原则，保持车容整洁，及时发现和排除故障，隐患，防止车辆早期损坏。
12．制动防抱死装置一般由车轮速度传感器，液压调节系统和电控单元三大部分组成。
13．要实行统一管理和分给归口管理的同时，实行经济责任制，使经济效果与奖惩制度，经济效果与供应任务，奖金周转，流动费用，服务质量和挂靠政策相结合，做到责权利相结合，提高物质管理的经济效益14．在讲课时要注意演绎法和归纳法，分析和综合的结合运用，要注意启发受教育者独立思考
15．物资供应是为生产服务的，因此，需要量要与运输生产、车辆维修 配件制造，设备大修，技术措施，基建计划平衡。
16．实行成本控制，还要充分考虑车辆利用率的影响，全面分析成本构成，保证企业以合理的成本运行，减少不必要的开支，才能实现企业的 利润目标。
17．系统教育法就是指专业安全管理人员有计划地，持续不断地对驾驶员进行交通法规和规定的教育工作者，使驾驶员的安全德国水平和安全意识得到全面的系统的提高。
18．提高运载系数，一是提高实载率，二是提高托运率
19．汽车企业生产经营需要物资，品种规格繁多，各种物资需要数量 也各不相同。
20．电子控制燃油泵喷射按控制方式分类可分成开环控制和闭环控制
二、选择题
[hide]21．汽车尾气检测取样时，将取样管插入气车排气管（ D ）Cm
A、10—30 B、20—40 C、30—50 D、40—60
22．在分析评价处理事故时，必须坚持（ B ）的原则，以法律为准绳，维护维护交通法规的严肃性，通过这样的教育，强化驾驶员的交通法规意识，增强守法自觉性。
A、换位思考 B、实事求是 C、竞争 D、和平共处
23．前轮，前轴，转向节与（ A ）相对安装位置称为转向轮定位。
A、车架 B、发动机 C、离合器 D、转向轴
24、教育目的是否达到和达到的程度，是衡量（ C ）的重要尺度。
A、教学设施 B、教师学历 C、教育质量 D、驾驶员技术
25．成本全面管理是企业（ A ）参与企业生产经营全过程的管理
A、全员 B、领导者 C、组织者 D、技术人员
26．目前，汽车传动系中应用最广泛的是十字轴刚性万向节，它所相连的两轴允许最大交角为（ C ）度
A、5—10 B、10—15 C、15—20 D、20—25
27．对发动机功率，要求在额定转速点测得的最大功率不得低于制造厂规定的功率值的（ B ）
A、60 B、50 C、40 D、30
28．企业管理费用，主要包括：企业为管理和组织运输生产而发生的各种管理费用和（ C ）费用。
A、计划 B、修车 C、业务 D、其它
29．运输企业物资耗仅燃料、轮胎、小修用料，约占运输成本的（ D ）%上下。
A、20 B、30 C、10 D、50
30．（ B ）是对汽车进行技术状况，使用性能进行检测，判定资质，使用检测设备对汽车技术状况和实用性能进行不解体检验的机构。
A、汽车修理厂 B、汽车检测站 C、汽车保养厂 D、汽车制造厂
三、判断题
31．（ √ ）整流器的作用是将定子绕组产生的三相交流电变成直流电。
32．（ √ ）惯性制动试验台的基本原理是利用旋转车轮的动能模拟汽车在道路上行驶时的平移动能。
33．（ √ ）汽车发动机尾气中的氮氧化合物，碳烟和微粒等污染了环境。
34．（ √ ）驾驶员职业道德要求驾驶员必须具有高度的安全责任感。
35．（ × ）差速器的功用是在汽车转向过程中，允许两半轴以不同转速旋转，满足两驱动轮行驶路程不等的需要，使汽车能直线行驶。
36．（ √ ）汽车巡航装置的功用是汽车行驶速度达到驾驶员的要求时，开启该装置，驾驶员不用踩加速踏板，汽车就会按设定的速度匀速行驶。
37．（ √ ）为准确掌握成本构成，当产量，劳动生产率，原材料消耗等发生变化时，应及时对成本预测。
38．（ × ）汽车运输生产消耗主要取决于运输成本的高低，因此运输成本中有相当规模一部分是随行车公里而变动，有一部分是随产量而变动。
39．（ √ ）为方便成本核算和管理，企业的生产费用在不违反财政原则的大前提下，可按不同的管理需要进行分类。
40．（ × ）企业成本计划生产经营计划的重要组成部分，也是企业进行成本控制区和成本分析，编制财务计划的重要目标。
四、简答题
41．职工培训的组织机构有哪些？P107
答：1、建立健全职工培训专职机构，培训机构应成立职工教育管理委员会，设宣教科，技工学校，干部培训科。
2．建立以专职老师为骨干，专职教师与兼职教师相结合的教师队伍。
3．因地制宜，广开学路，多种形式办学。
4．既要勤俭办学，更要保证必要的办学条件。
42．汽车运输企业车队编队原则有哪些？P89
答：进行车辆编队要了解参加运输任务的驾驶员的驾驶技术，驾龄，驾驶经验安全行驶公里等，按驾驶水平进行编队。
1． 车辆编队行驶，车队的第一辆车极其重要，车队第一辆车的驾驶员要求责任心强，驾驶经验丰富，行车过程中能按事先规定好看行驶速度行驶，注意其余车辆情况，保持正常车距，按行驶情况调整好车速。
2．车辆编队行驶，车队的最后一辆车至关重要，该驾驶员要经验丰富，责任心强，处事不慌，跟车能力强。
3．车辆编队要按车辆的数量进行，车辆少于10辆时，应编好前后顺序，将驾驶技术落后弱的驾驶员尽量安排在接近第一辆车，车辆多于10辆时，可依据车数多少，分成少于10辆的数个组，每一组由专人负责。
43．在安全行车知识教育中，驾驶员要熟悉并掌握的内容有什么？P101
答：驾驶员要熟悉和掌握各种道路条件，气候条件，心理条件，车辆条件和时间条件下的安全行车方法。掌握超车，会车，让车和跟车的驾驶技术要求。了解和掌握险情的处理原则和应急技术措施。牢记饮酒，吸烟以及药物等对行车安全的影响，要组织驾驶员学习前人和他人用鲜血换来的经验教训，引以为戒；还要让驾驶员了解劳动保健的意义和方法，自觉安排好生活和工作，保持旺盛的精力。
44．汽车外观检查及前轮定位工位检测设备有哪些？P69、P79
答；外观检测及前轮定位工位的设备有地沟，前轮定位检测仪，侧滑试验台，转向力矩检测仪，举升器，车轮动平衡检验仪，轮胎充气机等。
五、论述题
45．试述燃油喷射装置维修的注意事项。P137
答：1。电控燃油喷射工发动机本身的维修与普通汽油车一样，要按规定进行。因此，发动机或汽车出现故障时，首先要弄清发动机或汽车本身是否出现机械故障，如果没有机械故障，方能对电子控制系统进行检查。
2．检查电子控制系统时，首先应用自检系统检查报警灯显示其故障码，然后根据故障码判别可能发生的部位及性质。
3．对电子系统或部件进行具体检查之前，应先拆除蓄电池搭铁线。但拆除蓄电池搭铁线后，电子控制区装置记忆的诊断码会自动清除，因此，在拆线前，应先用专用设备仪器读取故障代码。
4．进行拆检时，要尽量使用专用工具和专用仪器设备，台用普通仪表检查，一定要注意所用的电源电压，以防损坏电子器件。
5．喷油器等总成部件上的O形密封圈是一次性使用的零件，不能重复使用，必须更换新件，以保证其密封性。
6．电子控制单元一般故障很少，如必须检查时，要用专用仪器设备，一般不允许在修理作业时拆检。
46．试述汽车检测设备的种类
答；车辆检测可分为车辆安全环保和综合检测。
一、车辆安全环保检测设备
1．外观检测工位由检验员对汽车外观进行检验。设备有地沟，举升器，探伤仪，摄像机，车轮动平衡检验机，轮胎充气机。
2．侧滑，制动，车速表检测工位由检测，设备有侧滑试验台，制动试验台，车速表试验台，（制动试验台上可备有轴重自动计量装置）等。
3．灯光尾气检测工位由仪器自动检测，设备有前照灯检测仪，底盘测功机。废气分析仪，烟度计等式逻辑检测仪器设备。
4．资料输入及安全装置检查工位是对汽车的安全装置进行外观检查，并把检验结果以及汽车型号，外形尺寸，牌照号码，发动机和底盘编号等输入计算机。
5．综合判定及主控室工位主要控制检测线的确良全面检测工作和协调工作并进行综合评定，将检测结果打印输出及存储信息。
二、综合检测设备
1．外观检查及前轮前定位工位的设备有地沟，前轮定位检测仪，侧滑试验台，转向力矩检测仪，举升器，车轮动平衡检测仪，轮胎充气机等。
2．制动工位的设备有制动试验台，轴重仪等。
3．底盘测功工位的设备有汽车底盘测功机，汽（柴）油发动

㈥ 求文档: 国家职业资格中级(四级)汽车维修工理论复习试题答案

8
122
．
转向器按照传动副结构形式分为球面蜗杆滚轮式、
蜗杆曲柄销式、
循环球式和
( )
。

A
、曲柄指销式
B
、蜗杆齿扇式
C
、蜗杆指销式
D
、齿轮齿条式

123
．悬架有不同的结构形式，但都是由弹性元件、减振器和
( )
三部分组成。

A
、导向机构
B
、导轨
C
、导向块
D
、扭杆

124
．前轮定位的主要参数包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和
( )
。

A
、推进角
B
、前轮前束值
C
、左右轮距
D
、前后轴距

125
．主销后倾角保证了汽车进行稳定的
( )
行驶。

A
、直线
B
、曲线
C
、绕规定中心点
D
、转向曲线

126
．
液压鼓式制动器一般由制动鼓、
制动底板、
制动蹄、
( )
、
制动轮缸、
支承销组成。

A
、制动钳
B
、分缸活塞密封圈
C
、制动蹄回位弹簧
D
、制动总泵

127
．制动防抱死系统（
ABS
）的工作过程中，车轮制动力的调节分为制动力压力增长、保
持、
( )
三个阶段。

A
、降低
B
、缩小
C
、放大
D
、缓冲

128
．传动轴中间支撑轴承固定螺栓松旷异响的现象为
( )
。

A
、汽车起步或行驶中，始终有明显的“咔啦”异响，并伴有振抖

B
、行驶中，突然改变速度时，出现一种金属敲击声

C
、汽车行驶时，声响随车速增大而增大，且声音浑浊、沉闷而连续

D
、行驶中变换车速和油门试验，出现“咔啦、咔啦”的撞击声

129
．出现
( )
将造成行车中突然出现有节奏的金属敲击声。

A
、啮合印痕不符合要求
B
、主减速器主、从动齿轮轮齿折断

C
、差速器圆锥滚子轴承松旷
D
、半轴齿轮花键槽与半轴配合松旷

130
．汽车转弯时有前桥异响的原因
( )
。

A
、球叉式等速万向节不良
B
、前束失准
C
、车轮外倾角不准
D
、横拉杆调整不当

131
．造成汽车行驶时有异响，滑行时也不消失的原因为
( )
。

A
、圆锥主、从动齿轮啮合间隙过小
B
、圆锥主、从动齿轮啮合间隙过大

C
、圆锥主、从动齿轮折断
D
、半轴齿轮花键槽与半轴配合松旷

132
．出现
( )
会造成汽车上坡发响。

A
、后桥某一部位的齿轮啮合间隙过小
B
、后桥某一部位的齿轮啮合间隙过大

C
、齿轮啮合印痕不当
D
、齿轮轴支撑轴承松旷

133
．齿轮花键孔与轴配合松旷，造成的现象为
( )
。

A
、在任何档位，任何车速下均有“咝、咝”声，并伴有过热现象

B
、汽车起步或变换车速时，发出“咯咯”的撞击声，且正常匀速行驶时，响声减弱或消失

C
、变速器空档位臵，发动机怠速运转，变速器发出均匀的响声，踩下离合器踏板响声消失

D
、车速急剧变化，响声增大，而车速相对稳定，响声消失

134
．属于转向传动机构故障造成的转向沉重的为
( )
。

A
、转向节主销与衬套配合间隙过大
B
、转向节臂变形

C
、前轮轮毂轴承调整过紧
D
、前轴变形

135
．汽车转向沉重，顶起前桥，转动方向盘，感到转向盘仍然沉重，拆下转向摇臂与直拉
杆的连接，转向变轻，则说明故障在
( )
。

A
、前桥
B
、车轮
C
、转向器
D
、转向传动装臵

136
．属于制动器故障引起的制动拖滞为
( )
。

A
、制动蹄与制动鼓间隙调整不当，制动踏板放松后仍局部摩擦

B
、左右制动蹄与制动鼓接触面积不一

C
、左右车轮轮缸的技术状况不一，起作用时间不同

D
、单边制动销与制动蹄配合紧

137
．个别凸缘或万向节十字轴轴承磨损松旷的现象为
( )
。

9
A
、起步或行驶中，始终有明显的“咔啦”异响，并伴有抖动

B
、行驶中，声音杂乱无章，时而出现金属敲击声

C
、汽车行驶中突然改变速度，出现一种金属敲击声

D
、起步或变换车速时，有明显的撞击声，低速比高速明显

138
．蓄电池容量下降快的主要因素是
( )
。

A
、放电电流过小
B
、放电电流过大
C
、电解液密度稍高
D
、电解液温度高

139
．连接歧管压力表时应注意
( )
。

A
、蓝色软管接低压侧，红色软管接高压侧
B
、蓝色软管接高压侧，红色软管接低压侧

C
、一定用工具紧固加注软管
D
、有快接接头的即快速接上即可

140
．解体起动机取出起动机电枢轴时，必须先拆下电枢轴上的
( )
。

A
、止推垫圈
B
、卡簧
C
、复位弹簧
D
、拨叉

141
．发电机拆装注意事项，下列说法错误的是
( )
。

A
、不能将后端盖单独分离
B
、不能将前端盖单独分离

C
、发电机“
B
”接柱与外壳必须绝缘
D
、整流器的三个正极管与外壳必须绝缘

142
．用万用表的电阻档对发电机二极管进行检测，若正、反向阻值都大，则说明二极管
( )
。

A
、良好
B
、断路
C
、短路
D
、搭铁不良

143
．高压侧加注的制冷剂进入制冷系统中是
( )
态。

A
、液
B
、气
C
、气液混合
D
、固

144
．检测电气仪表，缺乏检测仪器时，可与标准仪表进行对比
( )
。

A
、电流表的示值误差应小于±
20%
B
、机油压力表的示值误差，油压为
0.2Mpa
时，应大于±
10%
C
、机油压力表的示值误差，油压为
0.5Mpa
时，应大于±
20%
D
、只有电热式水温表才可以采用对比的方法

145
．起动机空转时，有严重的碰撞齿轮的声音，说明
( )
。

A
、起动机驱动齿轮不能与飞轮轮齿啮合
B
、飞轮轮齿或起动机驱动齿轮严重磨损

C
、单向离合器在转子轴上卡滞
D
、单向离合器打滑

146
．发动机不能起动，拔下火花塞端部的分缸线对缸体试火，起动发动机，观察高压火。
若火花正常，则应
( )
。

A
、检查分电器上的总高压线
B
、检查火花塞电极是否烧蚀，绝缘体是否有破裂

C
、检查信号发生器
D
、检查点火线圈

147
．
发动机起动后，
松开点火开关，
若起动机驱动齿轮与飞轮齿圈无法分离，
可导致
( )
故障。

A
、起动机不转
B
、起动机空转
C
、起动机运转无力
D
、起动机不能停转

148
．关于空调离合器失灵的原因，下列说法不正确的是
( )
。

A
、压缩机振动
B
、压缩机损坏
C
、离合器电磁线圈短路
D
、电源电压过低

149
．汽车空调风扇转速太慢，可能的原因是
( )
。

A
、熔断器熔断
B
、风扇电路接触不良或导线漏电

C
、风扇电路断路
D
、接地线松脱或锈蚀

150
．打开冷气后，管道和蒸发器结霜，制冷压缩机不停转的原因是
( )
。

A
、膨胀阀损坏

B
、
EPR
阀卡在最小开启位臵

C
、蒸发器温度传感器的导线插头松动，造成断路

D
、蒸发器温度传感器的导线插头松动，造成短路

二、多选题：
（请选择两个或以上正确答案，将相应字母填入括号内。错选或多选、少选

10
均不得分，也不倒扣分。每题
1
分。
)

1
．顺平锉是最常用的一种锉法，用顺平锉可以得到
( )
。

A
、较宽的表面粗糙度
B
、较高的表面粗糙度

C
、较低的表面粗糙度
D
、曲线锉痕
E
、直线锉痕

2
．以下指标中，能够反映汽车金属材料工艺性能的是
( )
。

A
、塑性
B
、弹性
C
、韧性
D
、可铸性
E
、耐磨性

3
．以下为视图表示方法的是
( )
。

A
、基本视图
B
、斜视图
C
、局部视图
D
、旋转转视图
E
、剖视图

4
．以下关于劳动工资的描述，正确的是
( )
。

A
、工资分配应当遵循按劳分配原则，实行同工同酬

B
、工资水平在经济发展的基础上逐步提高国家对工资总量实行宏观调控

C
、
用人单位根据本单位的生产经营特点和经济效益，
依法自主确定本单位的工资分配方式
和工资水平

D
、国家实行最低工资保障制度最低工资的具体标准由省、自治区、直辖市人民政府规定，
报国务院备案

E
、用人单位支付劳动者的工资不得低于当地最低工资标准

5
．配气相位测量所需的量具有
( )
。

A
、气门正时检验仪
B
、直尺
C
、卡规
D
、游标卡尺
E
、百分表

6
．检查曲轴轴承间隙时应装好塑料间隙规，装上轴承盖并
( )
。

A
、规定力矩拧紧
B
、稍微拧紧
C
、转动曲轴
D
、不得转动曲轴
E
、拧紧即可

7
．零件检验后分类时应考虑
( )
。

A
、耗损特征
B
、材料及制造工艺
C
、零件工作条件和修理方法

D
、修理技术条件和零配件供应
E
、零件品牌

8
．测量制动盘厚度时不能使用的量具是
( )
。

A
、直尺
B
、游标卡尺
C
、千分尺
D
、百分表
E
、塞尺

9
．当连杆弯曲时，测量现象是
( )
。

A
、两下测点与平板接触，而上测点不接触

B
、上测点与平板接触，而两下测点不接触且间隙相等

C
、只有上测点接触，两下测点与平板间隙不相等

D
、只有一下测点接触，且上测点与平板的间隙等于另一下测点与平板间隙的一半

E
、三个测点均接触

10
．

汽油发动机喷油器的就车检验包括
( )
。

A
、喷油器工作声音的测听
B
、断缸检查
C
、线圈电阻检查

D
、喷油量检验
E
、线圈电流检查

11
．普通火花塞的检查内容有
( )
。

A
、积碳
B
、油污
C
、裂纹
D
、损坏
E
、间隙

12
．转子式机油泵间隙检查主要有
( )
。

A
、端面间隙检查
B
、泵体与外转子的径向间隙检查

C
、啮合间隙检查
D
、油隙检查
E
、气隙检查

13
．测试节温器性能，将节温器放入水中，加热至规定温度检查
( )
。

A
、阀门开启的状况
B
、阀门的升程
C
、泄漏

D
、阀门的密封性
E
、节温器的膨胀量

14
．磁脉冲信号发生器的检查内容有
( )
。

A
、转子齿与铁心间间隙
B
、磁脉冲信号发生器的传感线圈的电流

C
、磁脉冲信号发生器的传感线圈的电感
D
、磁脉冲信号发生器的传感线圈的电阻

11
E
、磁脉冲信号发生器的传感线圈的电压

15
．二级维护前必须检查变速器换档是否灵活、齿轮是否
( )
，互锁、自锁装
臵应有效，不乱档、跳档。

A
、过紧
B
、松旷
C
、损坏
D
、有异响
E
、磨薄

16
．手动变速器的锁止机构分为
( )
。

A
、互锁装臵
B
、低速档锁定装臵
C
、自锁装臵
D
、倒档锁
E
、驻车档锁止装臵

17
．膜片弹簧离合器主要由
( )
三个零件组成。

A
、离合器盖
B
、飞轮
C
、膜片弹簧
D
、压盘
E
、离合器分泵

18
．蜗杆的齿面和锥形轴颈有
( )
甚至无法调整啮合间隙时应予更换。

A
、裂纹
B
、疲劳剥落
C
、磨损严重
D
、扭转
E
、翘曲

19
．发电机正极管的检测方法，正确的是
( )
。

A
、万用表正表笔接的引线，负表笔接外壳，阻值应较小

B
、万用表正表笔接的外壳，负表笔接引线，阻值应较小

C
、万用表正表笔接的引线，负表笔接外壳，阻值应较大

D
、万用表正表笔接的外壳，负表笔接引线，阻值应较大

E
、万用表正表笔接的引线，负表笔搭铁，阻值应较小

20
．现代轿车仪表板上主要设臵
( )
。

A
、燃油表
B
、水温表
C
、电压表
D
、机油压力表
E
、车速里程表

21
．以下关于无内胎轮胎的应用，说法正确的是（

）
。

A
、散热快，适合于高速行驶
B
、须配用深式轮辋

C
、穿孔时漏气缓慢，仍能继续行驶
D
、没有内胎，但有垫带

E
、质量重，维修复杂

H8
22
．对于Ф
30
——，以下说法正确的是（

）
。

f7
A
、基本尺寸为Ф
30mm B
、孔的公差代号为
H8 C
、轴的公差代号为
f7
D
、采用的是基孔制
E
、为过渡配合

23
．常用的千斤顶有（

）
。

A
、液压式
B
、气液式
C
、机械式
D
、气压式
E
、扭力式

24
．
轮胎螺母拆装机是拆装轮胎螺母的专用机具，
在使用中应注意的事项有
（

）
。

A
、使用前检查电源及导线，防止发生触电
B
、拆装时套筒与螺母不能偏斜

C
、最初旋松螺母时，可利用起动惯性进行敲击

D
、紧固螺母时，大的敲击力提高紧固效果
E
、应选择专用套筒

25
．以下关于氧传感器的描述，正确的是（

）
。

A
、用于
EFI
的反馈控制系统中
B
、检测进气管中氧气的浓度

C
、控制最佳的进气量
D
、使空燃比接近理论空燃比附近

E
、实现燃油喷射量的最佳控制

26
．热敏电阻常用在（

）上。

A
、进气温度传感器
B
、排气温度传感器

C
、节气门位臵
D
、氧传感器
E
、水温传感器

27
．检测气缸压缩压力时，先将发动机预热至正常为度，
（

）
。

A
、拆下全部火花塞
B
、节气门全开
C
、各缸测量
2
—
3
次取平均值

D
、拆下所测气缸的火花塞
E
、节气门全关

28
．关于点火正时正常错误的说法是（

）
。

A
、怠速突然加至最高速，发动机有轻微而间断的爆震声，且加速良好

B
、中速突然加至最高速，发动机有轻微而间断的爆震声，且加速良好

C
、怠速突然加至中速，发动机有轻微而间断的爆震声，且加速良好

12

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